【正文】 施工，創(chuàng)建文明工地，在文明檢查中評分達到90分以上。總體實施掘進（鉆爆、無軌運輸出渣）、支護（管棚、拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業(yè)線。 穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則不良地質(zhì)地段施工應(yīng)堅持求“穩(wěn)”的原則，采取短臺階法或分部法施工，特別在Ⅴ、Ⅳ級圍巖地段，應(yīng)嚴(yán)格按照“短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、適時襯砌、勤量測”的原則組織施工，確保隧道不塌方。 充分利用以往淺埋隧道施工中形成的一套隧道施工經(jīng)驗，以減振控制爆破指導(dǎo)開挖，以施工監(jiān)測指導(dǎo)支護、襯砌為核心的施工技術(shù)，確保順利施工。 進口施工方法隧道進洞口巖體為坡、殘積物，穩(wěn)定性差，易失穩(wěn)，開挖施工易坍塌，施工時須嚴(yán)格按照設(shè)計要求并結(jié)合實際地形進行開挖。風(fēng)、水、電管線布置示意圖⑴ 洞內(nèi)施工供風(fēng)施工供風(fēng)采取在洞口兩側(cè)安裝20m3/min電動空壓機,建高壓風(fēng)站,通過Φ200鋼管接至各施工部位,由高壓橡膠風(fēng)管再連接到風(fēng)動機具進行施工。為確保隧道施工過程的圍巖開挖得到控制，本工程圍巖開挖應(yīng)用光面爆破施工技術(shù)，具體工藝見如下步驟：⑴ 放樣布眼鉆眼前,測量人員要用罐裝噴漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線,標(biāo)出炮眼鉆設(shè)位置,其誤差不得超過5cm。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。超、欠挖爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m，應(yīng)用部位為超前砂漿錨桿布設(shè)段落）和13cm（眼深5m，應(yīng)用部位為超前小導(dǎo)管布設(shè)段落）以內(nèi)。因此本工程采用《摻STC粘稠劑半濕式噴射混凝土工法》進行隧道圍巖的潮噴施工。⑤ 拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與拱架密貼。單孔灌注量達1000Kg。⑵工藝流程施工工藝見下圖：超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖：漿液選擇地質(zhì)調(diào)查注漿設(shè)計配比試驗注漿參數(shù)現(xiàn)場試驗設(shè)備準(zhǔn)備管材加工效果檢查材料準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備制定施工方案進入施工機具準(zhǔn)備噴混凝土封閉掌子面鉆孔打?qū)Ч馨部卓谥節(jié){塞注漿站布置連接止?jié){管漿液配置注漿開挖⑶注漿施工① 單液注漿：:1::1三個等級，水泥漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，:1為止。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，應(yīng)停機檢查。角鉆進。事先需加工好連接絲扣。相鄰管棚接頭必須錯開。注漿過程應(yīng)派專人負責(zé)，填寫《注漿記錄表》，詳細記錄注漿時間、漿液消耗量及注漿壓力等數(shù)據(jù)，觀察壓力表值，監(jiān)控連通裝置，避免因壓力猛增而發(fā)生異常情況。選測項目是用以判斷隧道圍巖松動狀態(tài)、噴錨支護結(jié)果和積累資料為目的的量測。⑶ 運用各種測量儀表和工具監(jiān)控量測方法測試要點：① 洞內(nèi)觀察開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行，特別是斷層破碎帶圍巖條件下，開挖后應(yīng)立即進行地質(zhì)調(diào)查，并繪出地質(zhì)素描圖。量測斷面的間距與隧道長度、圍巖條件、開挖方法等多種因素有關(guān)。然后架立仰拱堵頭模板。鋪設(shè)臺架采用結(jié)構(gòu)簡單的臨時支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。③ 防水板鋪設(shè)的搭接寬度為10cm，焊接寬度不小于2cm，漏焊、假焊處應(yīng)補焊，若有烤焦、焊穿處，應(yīng)用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。最后在無紡布和防水板施工時一并將縱向排水管半包圍扣在墻角基底，以保證裂隙水很順利地匯入排水管中。施工中防排水采取“以排為主，截、堵、防、排相結(jié)合”的綜合治理措施，與永久防排水統(tǒng)一考慮。⑵對巖面滲水預(yù)先進行有效處理具體做法是：大股水流用插管引導(dǎo)；軟弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無紡布引導(dǎo)；大面積嚴(yán)重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩子，將滲水集中后，開槽引排。⑹采用先進的防水混凝土施工工藝① 防水混凝土所用水泥應(yīng)具有泌水少、水化熱低等性能。養(yǎng)護時間不得小于14d。 洞內(nèi)水溝電纜槽工程采用10m定制鋼模一次澆筑成型，混凝土的施工要求同襯砌混凝土，在施工中特別要注意混凝土的接縫處理。⑸ 鋼筋的制備鋼筋按設(shè)計設(shè)置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè)傳力桿應(yīng)與中線及路面平行，偏差不大于5cm，傳力桿長度的一半再加上5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30cm的空隙，填以紗頭或塑料，傳力支撐裝置應(yīng)在鋪筑路面之前裝設(shè)好，兩側(cè)各40cm的長度內(nèi)涂以防銹涂料。⑼ 真空吸水施工為確?；炷谅访娴氖┕べ|(zhì)量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層強度及耐磨性，在混凝土攤鋪振搗成型后，立即在混凝土表面覆蓋上真空吸墊，經(jīng)過真空產(chǎn)生負壓，將混凝土內(nèi)多余水分和空氣吸出。采用草袋在混凝土終凝后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻撒水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護期為14~21天，養(yǎng)護期間，禁止一切車輛通行，28天內(nèi)禁止大型車輛通行。⑿ 檢測施工后立即檢測路面的抗折強度，縱、橫縫順直度，平整度，相鄰板高差，縱坡高程、橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。施工現(xiàn)場始終保證有專門的應(yīng)急物資儲備，大馬力抽水機、噴射機、大直徑通風(fēng)軟管、Ф200～300mm鋼管、方木、鋼材、堵水材料、編織袋等，在任何情況下不得隨意挪用。 緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，在確保隧道重點項目進度的同時，兼顧接線一般工程，使本標(biāo)段工程整體協(xié)調(diào)推進。第二階段：隧道主體工程施工階段，自2013年10月15日至2015年9月5日，擬用22個月時間。 狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我局多年從事級似工程的施工經(jīng)驗，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我局的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。 確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。項目經(jīng)理部下轄4個項目工區(qū)，每項目工區(qū)設(shè)項目工區(qū)長一人，負責(zé)對各劃定區(qū)段工程的施工。 調(diào)查施工環(huán)境調(diào)查有關(guān)工程特征與要求的資料；調(diào)查線路所在地區(qū)自然條件資料；調(diào)查施工地區(qū)的經(jīng)濟技術(shù)條件；了解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸能力及交通運輸狀況；調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)供應(yīng)能力與價格；了解當(dāng)?shù)孛袼?、風(fēng)土人情；調(diào)查當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫情況，調(diào)查其它有可能對施工產(chǎn)生影響的各種因素。做到各種機械設(shè)備“開機正常、停機保養(yǎng)”。各種生產(chǎn)廢棄物和生活垃圾進行掩埋，預(yù)防各種傳染病的發(fā)生。下大力氣抓好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生工作，成立衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進行衛(wèi)生檢查，由醫(yī)療所組織，對生活區(qū)、工作區(qū)定期進行必要的消毒工作。對下列項目進行重點審核：項目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計圖紙相符，設(shè)計圖紙是否齊全。 施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我們將安排專人負責(zé)配合業(yè)主搞好本合同段的臨時用地及征地拆遷工作，并立即組織精測人員對設(shè)計控制樁進行復(fù)測，并將測量成果上報監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。按項目法組建本合同段工程管理機構(gòu)，全面負責(zé)本合同段的施工組織管理工作。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 達到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制程序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標(biāo)，一次成優(yōu)）。 具體安排第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本合同段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設(shè)備、人員、材料進場等。主要施工機械見下表：機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率或噸位（千瓦/臺或噸）產(chǎn)量（噸/小時）備 注 空壓機LWJ24/7A645KW通風(fēng)設(shè)備34000m3/h4000m3/h干噴機RPJZ29m3/h風(fēng)鉆YT2812/錨桿臺車H530280KW3m/h隧道壓漿機BW250型275KW9m3/h襯砌臺車CSM1148m3m/h混凝土輸送泵HBG80275KW50m3/h裝載機40型3162KW/挖機PC2002 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器配備本工程所有材料試驗儀器、測量、質(zhì)檢儀器皆在本工程進場之后新購進，以確保使用過程的順利。膨脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。隨后用抹光機抹面，并進行拉毛工作等。模板與混凝土接觸的表面涂隔離劑。⑶ 混凝土所用的材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格偶方可報驗，其物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)滿足設(shè)計要求。“四度”：平整度、光潔度、密實度、厚度；“一無”：無滲漏。⑤ 防水混凝土應(yīng)采用機械攪拌、機械振搗，攪拌時間不得小于2min。確保噴射厚度符合設(shè)計要求。 隧道結(jié)構(gòu)防滲漏的關(guān)鍵技術(shù)⑴開挖采用光面爆破技術(shù)，保證開挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。⑵ 二次模筑襯砌施工工藝流程二次模筑襯砌施工工藝流程見圖。⑸縱橫向排水管施工在襯砌施工前，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。⑶施工要點及注意事項① 防水板鋪設(shè)前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應(yīng)進行處理。根據(jù)開挖方法、設(shè)計斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，在焊接成一個循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格后將一個循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。⑵仰拱平臺就位在水溝底部鋪設(shè)鋼軌，,然后將平臺后坡道用倒鏈拉起,用裝載機將仰拱平臺前坡道拖起,緩慢拖至預(yù)定位置,上緊卡軌器。量測斷面布置原則上應(yīng)設(shè)在有代表性地質(zhì)地段。③觀測要點a、基準(zhǔn)點要求穩(wěn)固不動，其坐標(biāo)可根據(jù)現(xiàn)場情況自行設(shè)置而不必測量。⑴各級圍巖量測項目監(jiān)測項目分必須項目（A級）和選測項目（B級）。水泥漿液（摻加5%水玻璃）進漿量很大，壓力長時間不升高，應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，停留時間不超過混合漿的凝膠時間。編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用3m鋼管，偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管（奇數(shù)的為有孔鋼花管出漿孔為φ10mm間距15cm，偶數(shù)的為無縫鋼管）管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管間隙用速凝水泥或其它材料堵塞嚴(yán)密，以防漿液冒出。先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機的沖擊和推力，將安有工作管頭的管棚沿引導(dǎo)孔鉆進，接長棚管，直至孔底。坡面必須按要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保坡面在進行壓力注漿時不出現(xiàn)漏漿、坍塌，保障坡面圍巖穩(wěn)定。噴混凝土厚度5~10cm，封閉掌子面。施工程序見下圖：鉆孔裝錨頭插入錨桿安止?jié){塞、墊板漿液制備及注漿設(shè)備就位注漿~,并注意隨時排除孔中空氣。D=2rcos30176。③ 按設(shè)計焊定位筋及縱向連接，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。干噴特點：噴射過程中粉塵、回彈較大，其中粗骨料回彈為多，對混凝土強度有部分影響，由于回彈大，造成單位水泥用量也多；濕噴特點：噴射過程中粉塵和回彈較小，但由于空氣壓力的原因，不能長距離噴送，混凝土拌和后的放置管理要求較高，管理不當(dāng)容易浪費混凝土，而且濕噴方式對噴射機械性能及使用的速凝劑要求相當(dāng)高。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。⑷ 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。鉆爆過程最容易出現(xiàn)的就是圍巖的超欠挖，超欠挖現(xiàn)象直接造成圍巖局部應(yīng)力集中，對硬巖容易產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，對軟巖則可能出現(xiàn)坍塌，容易引發(fā)安全事故，不利于隧道圍巖的自穩(wěn)能力。 洞內(nèi)布置 風(fēng)、水、電管線布置風(fēng)、水、電管線布置見示意圖。不能直接用機械開挖的次堅石采用定向弱爆破，人工輔助機械裝運棄方。施工中管超前，短開挖、弱爆破、強支護、勤檢查、適時襯砌、穩(wěn)妥前進，不留隱患，確保安全、確保質(zhì)量，實現(xiàn)工期。 施工原則根據(jù)以往隧道施工技術(shù)水平及施工能力，應(yīng)遵循以下具體原則施工： 先防護后施工的原則優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),減少洞口、洞頂明挖數(shù)量，施工時盡量避免破壞坡積層，盡早作好洞口防護，力爭早進洞。我方將在實施過程中對材料的質(zhì)量按規(guī)范頻率進行檢測和試驗，確保本工程的建設(shè)質(zhì)量。③ 無基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂事故；④ 無重大機電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；⑤ 無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏電等重大事故；⑥ 無集體中毒事故；⑦ 無爆破飛石造成人員、建筑物受損事故； “三消滅”① 消滅違章指揮；② 消滅違章作業(yè)；③ 消滅慣性事故； “一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。對隧道無影響。 地形地貌及工程地質(zhì)條件位于冊亨縣巧馬鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進口出口附近有X666公路通過，交通較方便，隧道橫穿山體，進、出口位于斜坡地帶，進口縱向較陡，出口較緩。 方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對隧道開挖、建筑物保護、排水防護等關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。《貴州省余慶至安龍高速公路望謨至安龍段第9合同段》施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范專用條款，《中華人民共和國交通運輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009版)，中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，部頒各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行的各專業(yè)技術(shù)規(guī)范、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTG F80／1—2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）