【正文】 以及考慮主筋作用計算樁身受壓承載力時，樁頂以下5d范圍內(nèi)箍筋應加密；間距不應大于100mm；當樁身位于液化土層范圍內(nèi)時箍筋應加密；當考慮箍筋受力作用時，箍筋配置應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010的有關規(guī)定；當鋼筋籠長度超過4m時，應每隔2m設一道直徑不小于12mm的焊接加勁箍筋。 必須安裝并使用如扶梯、平臺、護欄等安全保護裝置。1 固定腳（固定式） 2 壓重架（壓重式或行走式） 3 壓重（壓重式或行走式,用戶自備） 4 行走臺車（行走式） 5 標準節(jié) 6 頂升套架 7 頂升機構 8 下回轉 9 上回轉 10 回轉機構 11 塔頭 12 臂架 13 變幅機構 14 變幅小車 15 吊鉤總成 16 平衡臂 17 提升機構 18 電控系統(tǒng) 19 平衡重四、吊裝十字梁節(jié)架和第一節(jié)架將吊具掛在十字梁節(jié)架上，將其吊起，安裝到已埋好的固定基礎上的預埋支腿固定基節(jié)上，再將第一節(jié)架安裝到十字梁節(jié)架上，或將第一節(jié)架己安裝好的底架固定式的基節(jié)上。如有錯誤。操符預升系統(tǒng)，將液壓油缸伸長至第2節(jié)標準節(jié)的下踏步上， 將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4件銷軸將爬升架與下支架連接牢固。九、安裝平衡臂總成在地面上把兩節(jié)平衡臂組裝好，將起升機構、電控箔、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接好。（也可在地下先將司機室與回轉艾承總成組裝好后，作為一個整體，一次性吊裝）。在載重小車后部設有3個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩受力一邊，繩卡問距為鋼絲繩直徑的6～9倍。注意：記錄下吊裝起重審的吊點位置，以便拆塔時使用。十四接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后，在無風狀態(tài)下，檢查塔身軸線的垂直度，允差為4／1000：再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確（詳見有關章節(jié)），同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。然后拆除下四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓：2）、將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升方向”， 使爬升架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置：3）、檢驗下支座與標準節(jié)相連的支腳與塔身主弦桿是布袖一條垂直線上，并觀察爬升架上8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。確認無誤后，開動液壓系統(tǒng)，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上部分頂起10~50mm時停止，檢查頂升橫梁、爬升架等傳力部件是否有異響、變形油缸活塞桿是否有自動回縮等異?，F(xiàn)象，確認正常后，繼續(xù)頂升：頂起略超過半個標準節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸，使爬升架的活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。4）、所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。編號附墻附墻高度懸臂段1塔吊第7層2塔吊第7層3塔吊第7層二、安裝拉桿及技術要求：先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。根據(jù)現(xiàn)場情況，在降塔到位后，調(diào)一臺汽車吊進場作最后塔機的拆除工作。拆除平衡臂拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸及平衡臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。注意拆下來的零部件的保管與堆放，聯(lián)接螺栓、銷軸及開口銷等由拆裝小組派人收管。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。~200mm處，停留且10min，卸載后檢查金屬結構及焊縫是否出現(xiàn)可見裂紋，永久變形、連接松動。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%。塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。平衡臂檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。在司機室內(nèi)禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。塔吊司機每班作業(yè)前都必須對設備進行例行檢查，塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。1塔吊安裝好后，應遵循《安裝質(zhì)量驗收制度》、《塔吊安裝后驗收和交付使用制度》中要求進行空載實驗和重載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)，各安全保護裝置齊全、可靠。 一、安全使用及管理方案 為保證群塔的安全運行，保障工程的安全生產(chǎn)，特制定本方案。堅持中間高、四周低的原則，由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。6）、同步升降原則：所有塔機應根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。加強聯(lián)絡、通訊管理。（詳見附表）具體事項分工到人，明確責任，確保發(fā)生事故后現(xiàn)場的急救工作步步到位。通過在施工現(xiàn)場設立的重大危險源公示牌以及動態(tài)重大危險源公示牌的方式張貼，使現(xiàn)場施工人員熟悉。響應程序 塔吊生產(chǎn)發(fā)生需要緊急搶救處理危險時，現(xiàn)場人員應第一時間向項目部回報，由項目部行政部收集、記錄、整理緊急情況信息并向項目應急小組及時傳遞，由組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，組織實施。b、安裝及拆卸作業(yè)前，必須認真研究作業(yè)方案，嚴格按照架設程序分工負責，統(tǒng)一指揮。吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查；④、吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；⑤、制定塔吊防碰撞專項施工方案；⑥、沿塔身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛； ⑦、作業(yè)完畢，起重臂應轉到順風方向，并應松開回轉制動器，起重小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)?！　逼鞑模杭芄?、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。常備藥品：消毒藥品、急救物品（創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。f、塔式起重機操作使用應符合下列規(guī)定：① 、塔式起重機作業(yè)前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。2）、預防措施塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術要求為：a 、塔式起重機的基礎，必須嚴格按照使用說明書和方案進行。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。五、應急處置響應分級根據(jù)本工程的特點，辨識、分析評價塔吊生產(chǎn)中的危險源，針對每個危險源可能造成的危害性進行分析，得出應急響應的級別劃分。6）、救援電話：119（消防）120（醫(yī)療）。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。健全報告檢查制度。4）、輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。以保證塔吊作業(yè)安全。1操作工人進入施工現(xiàn)場必須統(tǒng)一著裝，佩帶齊全的安全防護用品，登高作業(yè)必須系好安全帶。塔身標準節(jié)之間的連接銷及其他任何部件之間的聯(lián)接銷都必須穿開口銷1塔身垂直度偏差不大于4‰。塔吊拆裝必須指定一名熟悉該類型塔吊、經(jīng)驗豐富的工長現(xiàn)場指揮。塔機的正常工作氣溫為20～40度，風速低于20m/s。塔頂檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；保證起升鋼絲繩穿繞正確。檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，～1mm 之間，摩擦面上不應有油污等污物。塔機的正常工作氣溫為20～+40℃，風速低于13m/s。運行過程中不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象？各機構制動器、操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖裝置及各限位器應動作準確、可靠。1）、各部件之間的緊固連接狀況檢查；2）、檢查支承平臺及護欄的安裝情況；3）、檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和結構進行摩擦；4）、檢查電纜通行狀況；5）、檢查平衡臂配重的固定狀況；6）、檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；7）、檢查各潤滑面和潤滑點。塔身下降過程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標準重桿內(nèi)的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動工作臺與塔身的空隙，防工作平臺與標準節(jié)脫桿碰撞。用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端部提高到適當位置時，拆去拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連接銷軸，再吊放到地面上解體。由項目部負責施工現(xiàn)場清除有礙于塔機拆除及汽車吊進場施工的模板及其它雜物。附著位置確定：根據(jù)塔吊說明書要，附著配制采用廠家提供，第一道附著≤30m，中間相鄰兩道附著的間距應≤20m，懸臂段高度控制在≤27m。2）、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉機構制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置。4）、卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強度螺栓。5）、在引進平臺上準備好引進滾輪，爬升架平臺上準備好塔身高強度螺栓。如下圖所示，起升鋼絲繩出起升機構卷筒放出，經(jīng)機構上排繩滑輪，繞過搭頂導向滑輪向下進入。按下圖掛繩，試吊是否平衡，否則可適當移動掛繩位貫，起吊起重臂總成至安裝高度。將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。十、吊裝司機室司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后如上圖所示，吊起司機室。將塔頂?shù)醯交剞D塔身上，應注意將塔頂垂直的一側應對準上支座的起重臂方向。將下支座與標準節(jié)連接牢固（每個螺檢用雙螺母擰緊防松，螺栓的預緊扭矩為2400N將爬升架上的爬爪放在標準節(jié)的第二節(jié)（從上往下數(shù)）上部的踏步上，再調(diào)整好16個爬升導輪與標準節(jié)的間隙（間隙為2～3mm）。二、基礎設計施工要求基礎設計施工，固定支腿預埋時需用基礎節(jié)找正垂直度。注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當，質(zhì)量可靠的吊具。As=πd2/4%=8002/4%=3267mm2樁抗壓鋼筋計算經(jīng)過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,只需構造配筋！樁受拉鋼筋計算經(jīng)過計算得到樁抗拔滿足要求，只需構造配筋！建議配筋值：RRB400鋼筋，1120。格構柱基礎整體穩(wěn)定性驗算L0x2=lo=；λx2=L0x2/ix2=102/=；An2=；Ady2=2=；λ0x2=(λx22+40An2/Ady2)=(+40)=；查表：φx=； NEX39。承臺底面單向根數(shù)22根。螺栓抗拉驗算 n1Nt = Nmin其中：n1－塔吊每一個角上螺栓的數(shù)量，n1=n/4； Nt－每一顆螺栓所受的力；Ntb=πde2ftb/4=400/4=；Nt=；螺栓抗拉強度滿足要求。 mm2。 = π2EAn2/NEX=； (φxA) + (Wlx()) ≤f(φxA)+(Wlx())=≤f=360N/mm2；格構式基礎整體穩(wěn)定性滿足要求。承臺斜截面抗剪切計算依據(jù)《建筑樁技術規(guī)范》(JGJ942008)。螺栓同時受到剪力以及拉力時的驗算 ((Nv/Nvb)2+(Nt/Ntb)2)1/2 ≤ 1其中：Nv、Nt－ 一個普通螺栓所承受的剪力和拉力； Nvb、Ntb、Ncb－ 一個普通螺栓的受剪、受拉和承壓承載力的設計值；((Nv/Nvb)2+(Nt/Ntb)2)=(()2+()2)=；螺栓在同時受到剪力以及桿軸方向拉力時強度滿足要求。m； 基礎所受水平力P：632kN；塔吊傾覆力矩M：1136kN根據(jù)安裝時間，落實平板汽車、汽車吊，確定進場時間。基礎施工應由塔機所有部門派專人監(jiān)督整個施工過程，同時做好各個隱蔽驗收紀錄，如釬探紀錄、地基隱蔽工程驗收紀錄等。12高度1～3樓：；4樓：；5～7樓：；8～12樓：。塔吊基礎設計附后。塔吊安拆范圍內(nèi)上空所有臨時施工電線必須拆除或改道。m； Vk=；圖中x軸的方向是隨時變化的，計算時應按照傾覆力矩Mmax最不利方向進行驗算。m。格構柱整體穩(wěn)定性驗算L0x1=lo=；λx1=L0x1102/ix1=102/=；An1=；Ady1=4=；λ0x1=(λx12+40An1/Ady1)=(+40)=；查表：Φx=；Nmax/(ΦxA)=103/(102)=f=360N/mm2；格構柱整體穩(wěn)定性滿足要求。六、樁豎向極限承載力驗算單樁豎向承載力標準值按下面的公式計算： Quk=Qsk+Qpk = u∑qsikli+qpkAp u──樁身的周長，u=； Ap──樁端面積,Ap=；各土層厚度及阻力標準值如下表: 序號 土厚度(m) 土側阻力標準值(kPa) 土端阻力標準值(kPa) 土名稱 1 松散粉土 2 淤泥 3 粘性土 4 粉土或砂土 ,所以樁端是在第4層土層。m；塔吊水平力計算擋風系數(shù)計算： φ =