【正文】 1t16卡環(huán)216。(4)敷設(shè)外線電纜，最后接通電源。(3)由塔機(jī)質(zhì)檢人員對塔機(jī)進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容如下：；，是否合乎要求，繩扎頭是否可靠；；，與塔機(jī)間隙是否合乎要求；，埋在地下部分要清除泥土；、保養(yǎng)，對變形件及時(shí)修復(fù)，必要時(shí)全機(jī)作油漆。安裝1~4節(jié)下搭身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，校正緊固174。加節(jié)頂升至33m174。(3)小車前后方向滿行程變幅各兩次，每次均需檢查該方向的變幅限位器的可靠性。(7)繼續(xù)收回油缸，頂升橫梁被提起，當(dāng)橫梁兩端銷軸達(dá)到上一個(gè)頂升支板軸孔時(shí)，再次頂升，直到能從套架開口處引進(jìn)一個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，停止頂升將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入。(2)調(diào)整螺栓，使得頂塊能頂緊塔身。第十四節(jié)、安全裝置的測試（1）安全裝置1 、起升高度限位器起升高度限位器是通過裝在起升卷筒軸一端的減速機(jī)構(gòu)和限位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的。(2)當(dāng)起重量達(dá)95%額定值時(shí)，司機(jī)室聯(lián)動臺上閃光蜂鳴器發(fā)訊。繼續(xù)加載到1260kg時(shí)，調(diào)整第二個(gè)行程開關(guān)，使之與碰塊接觸斷電。 回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)整(1)將塔機(jī)臂架回轉(zhuǎn)到不纏繞垂直電纜的位置（即立塔時(shí)的位置）。直到準(zhǔn)確為止。(2)所有作業(yè)吊車必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。(10)作業(yè)區(qū)所有的裸體電線必須停電，專人守護(hù)。(5)作業(yè)中使用的工具及螺栓應(yīng)放在安全可靠的位置，防止墜落傷人。(7)若連續(xù)加節(jié)，每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和下支座之間的高強(qiáng)度螺栓要全部擰緊。 指揮與控制(1)搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。(kNm)(1516)+33＝三、基礎(chǔ)驗(yàn)算矩形板式基礎(chǔ)布置圖基礎(chǔ)布置基礎(chǔ)長l(m)4基礎(chǔ)寬b(m)4基礎(chǔ)高度h(m)基礎(chǔ)參數(shù)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級C35基礎(chǔ)混凝土自重γc(kN/m3)25基礎(chǔ)上部覆土厚度h’(m)0基礎(chǔ)上部覆土的重度γ’(kN/m3)19基礎(chǔ)混凝土保護(hù)層厚度δ(mm)40地基參數(shù)地基承載力特征值fak(kPa)1000基礎(chǔ)寬度的地基承載力修正系數(shù)ηb基礎(chǔ)埋深的地基承載力修正系數(shù)ηd基礎(chǔ)底面以下的土的重度γ(kN/m3)19基礎(chǔ)底面以上土的加權(quán)平均重度γm(kN/m3)19基礎(chǔ)埋置深度d(m)修正后的地基承載力特征值fa(kPa)地基變形基礎(chǔ)傾斜方向一端沉降量S1(mm)20基礎(chǔ)傾斜方向另一端沉降量S2(mm)20基礎(chǔ)傾斜方向的基底寬度b39。=(G1RG1+G2RQmaxG3RG3G4RG4)+(M2+) =15+716)+(378+33/) =39。39。=|2020|/5000=0≤ 滿足要求！四、基礎(chǔ)配筋驗(yàn)算基礎(chǔ)底部長向配筋HRB400 Φ14180基礎(chǔ)底部短向配筋HRB400 Φ14180基礎(chǔ)頂部長向配筋HRB400 Φ14180基礎(chǔ)頂部短向配筋HRB400 Φ14180 基礎(chǔ)彎距計(jì)算 基礎(chǔ)X向彎矩： MⅠ=(bB)2pxl/8=()24/8==3573=1786mm2 滿足要求！ (4)、頂面短向配筋面積 基礎(chǔ)頂短向?qū)嶋H配筋：AS439。(kN)Fk1＝水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值Fvk39。＝＝傾覆力矩設(shè)計(jì)值M39。=Fvk/= 荷載效應(yīng)基本組合時(shí)，平行基礎(chǔ)邊長方向受力： M39。m 偏心距驗(yàn)算 相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，基礎(chǔ)邊緣的最小壓力值： Pkmin=(Fk+Gk)/AMkx/WxMky/Wy =(+520)/≥0 偏心荷載合力作用點(diǎn)在核心區(qū)內(nèi)。39。39。 (3)、頂面長向配筋面積 基礎(chǔ)頂長向?qū)嶋H配筋：AS339。 ，不滿足要求！請?jiān)龃箐摻钪睆交驕p小鋼筋間距。 (2)、底面短向配筋面積 αS2=|MⅠ|/(α1fclh02)=106/(1400012532)= ζ2=1(12αS2)=1(12)= γS2=1ζ2/2= AS2=|MⅠ|/(γS2h0fy2)=106/(11253360)=203mm2 基礎(chǔ)底需要配筋：A2=max(203，ρlh0)=max(203，40001253)=7518mm2 基礎(chǔ)底短向?qū)嶋H配筋：AS239。39。39。 Wx=lb2/6=442/6= Wy=bl2/6=442/6= 相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，同時(shí)作用于基礎(chǔ)X、Y方向的傾覆力矩： Mkx=Mkb/(b2+l2)=4/(42+42)=m Fvk39。＝＝水平荷載設(shè)計(jì)值Fv39。m)Max[407，942]＝378平衡臂自重G3(kN)16平衡臂重心至塔身中心距離RG3(m)平衡塊自重G4(kN)60平衡塊重心至塔身中心距離RG4(m) 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值ωk(kN/m2)工程所在地重慶 重慶基本風(fēng)壓ω0(kN/m2)工作狀態(tài)非工作狀態(tài)塔帽形狀和變幅方式錐形塔帽，小車變幅地面粗糙度B類(田野、鄉(xiāng)村、叢林、丘陵及房屋比較稀疏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市郊區(qū))風(fēng)振系數(shù)βz工作狀態(tài)非工作狀態(tài)風(fēng)壓等效高度變化系數(shù)μz風(fēng)荷載體型系數(shù)μs工作狀態(tài)非工作狀態(tài)風(fēng)向系數(shù)α塔身前后片桁架的平均充實(shí)率α0風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值ωk(kN/m2)工作狀態(tài)＝非工作狀態(tài)＝ 塔機(jī)傳遞至基礎(chǔ)荷載標(biāo)準(zhǔn)值工作狀態(tài)塔機(jī)自重標(biāo)準(zhǔn)值Fk1(kN)+++16+60＝起重荷載標(biāo)準(zhǔn)值Fqk(kN)40豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值Fk(kN)+40＝水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值Fvk(kN)33＝傾覆力矩標(biāo)準(zhǔn)值Mk(kN (3)、頂面長向配筋面積 基礎(chǔ)頂長向?qū)嶋H配筋：AS339。39。39。m 偏心距驗(yàn)算 相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，基礎(chǔ)邊緣的最小壓力值： Pkmin=(Fk+Gk)/AMkx/WxMky/Wy =(+520)/≥0 偏心荷載合力作用點(diǎn)在核心區(qū)內(nèi)。=Fvk/= 荷載效應(yīng)基本組合時(shí)，平行基礎(chǔ)邊長方向受力： M39。＝＝傾覆力矩設(shè)計(jì)值M39。(kN)Fk1＝水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值Fvk39。(6)塔吊事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，項(xiàng)目經(jīng)理xxx立即召集xxx、xxx、xxx和塔吊司機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。（3）防碰撞【注：本節(jié)軟件自動生成的為示例工程，請據(jù)實(shí)際情況編寫】本工程塔機(jī)在位置選擇之初，已充分考慮到此因素，精心選擇，即不存在塔機(jī)與塔機(jī)之間的碰撞和塔機(jī)與周邊建筑物、高壓線路等的碰撞可能。(5)頂升過程中起重臂應(yīng)保持在正前方位置（引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方為前方）。(3)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及說明書規(guī)定的工藝和技術(shù)交底進(jìn)行。(8)所用吊繩必須符合安全規(guī)定，所吊構(gòu)件重心必須準(zhǔn)確，符合說明書的要求。 高度限位器的調(diào)整 高度限位器同樣用的是多功能行程限位器，調(diào)整方法是將吊鉤空載以中速上升，直到吊鉤頂部高到小車下緣500mm左右，調(diào)整限位器碰塊，觸發(fā)行程開關(guān)切斷起升電機(jī)向上運(yùn)行的電源，再上升檢驗(yàn)行程開關(guān)動作的可靠性，直到合適為止。（），按同樣方法調(diào)節(jié)另一個(gè)微動開關(guān)使之瞬時(shí)切換。然后再增加到Q= ，起升機(jī)構(gòu)仍能正常工作，繼續(xù)加載到Q= kg，調(diào)整第三個(gè)調(diào)節(jié)螺母撞碰第三個(gè)行程開關(guān)至斷電，吊鉤不能提升，小車停止向外運(yùn)行，司機(jī)室聯(lián)動臺上超重量紅色信號燈亮，重復(fù)兩次后一動作，使偏差不超過5%為合格。吊鉤不能起升，小車不能向外變幅，只能下降和向內(nèi)變幅。限位開關(guān)分別被觸發(fā)，切斷變幅電機(jī)電源，使小車不能再向外（或向內(nèi)）運(yùn)行，只能向內(nèi)（或向外）變幅。坡口，其焊縫厚度應(yīng)大于10mm，支座處的焊縫厚度應(yīng)大于12mm。(9)當(dāng)繼續(xù)頂升加節(jié)時(shí)，按以上方法類推，直到計(jì)劃頂升高度。(5)拆掉下支承座與塔身節(jié)間的連接螺栓，檢查頂升有無電氣、機(jī)械故障，準(zhǔn)備頂升。(1)吊鉤在起升高度范圍內(nèi)全行程升降兩次，達(dá)到最大起升高度時(shí)，檢查高度限位器動作是否可靠。接通電源174。 安裝工序復(fù)核塔機(jī)基礎(chǔ)平整度174。2 、人員配備總指揮： 趙xx 工地負(fù)責(zé)人： 錢xx技術(shù)負(fù)責(zé)人：孫xx 安全監(jiān)護(hù)： 李xx技術(shù)交底： 王xx　　 安全交底： 方xx塔吊司機(jī)： 胡xx　　 作業(yè)吊車司機(jī)：田xx信號工： 連xx 　　電工： 陳xx作業(yè)人員：趙xx、錢xx、孫xx、李xx 資格證件 詳見附件二第十二節(jié)、吊索具和專用工具的配備吊索具和專用工具一覽表 表5序號名稱規(guī)格數(shù)量1YSB196液壓拉伸器200mm22鋼絲鉗（絕緣）160mm13尖嘴鉗（絕緣）大19件14套筒扳手375mm，450mm5一字型螺釘旋具（GB1433） x 6各16十字型螺釘旋具（GB1433）各17內(nèi)六角扳手50mm各18手虎鉗300mm19鋼鋸（可調(diào)試） kg，110圓頭錘（SG21680）200mm111齊頭扁銼I200m