【正文】 將觸電者撥離電源。3)在使觸電者脫離電源時應(yīng)注意的事項：①未采取絕緣措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。6)對“假死”者的急救措施：當判斷觸電者呼吸和心跳停止時，應(yīng)立即按心肺復蘇法地搶救。 ② 口對口（鼻）人工呼吸。 事故的處理1)事故調(diào)查。（二）交通事故應(yīng)急預案 目的道路交通事故發(fā)生以后，為及時、有效的搶救傷員，防止事故擴大，減少經(jīng)濟損失，特制定本預案。根據(jù)事故定性與事故的嚴重程度，提出事故處理意見； 4)按國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，做好事故的善后經(jīng)濟補償事宜；5)事故總結(jié)。如果可疑食品還沒有吃完，請立即包裝起來，標上“危險”字樣，并冷藏保存，特別是要保存好污染食物的包裝材料和標簽，如罐頭盒等。 應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。當接到發(fā)生火災信息時，應(yīng)確定火災的類型和大小，并立即報告防火指揮系統(tǒng)，防火指揮系統(tǒng)啟動緊急預案。D、保衛(wèi)組：做好現(xiàn)場保護工作，設(shè)立警示牌，防止二次火險；3)人員疏散是減少人員傷亡擴大的關(guān)鍵，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。火災發(fā)生情況報告應(yīng)急準備與響應(yīng)指揮小組要及時上報公司。 事故的處理和生產(chǎn)的恢復1)事故的處理①成立事故調(diào)查小組。⑥事故總結(jié)。統(tǒng)一存放在倉庫，倉庫保管員24小時值班。 ②常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。④ 應(yīng)急領(lǐng)導小組其他成員職責：a、在總指揮和副總指揮的領(lǐng)導下，負責應(yīng)急響應(yīng)實施；b、負責應(yīng)急人員的組織及其它勞動力的提供；c、負責組織、提供應(yīng)急材料及所需工器具、機具。 ④各類起重機械作業(yè)時如果突然遭遇洪水、地震等自然災害，必須緊急卸載，變幅式起重機按起重機械防風措施實施操作，如果時間允許，可拉設(shè)纜風繩，切斷電源,緊急疏散人員。④對起重機械的結(jié)構(gòu)強度進行測試和評估，及時恢復生產(chǎn)。由事故調(diào)查小組在事故得到控制以后，迅速到受到保護的現(xiàn)場調(diào)查取證，查明產(chǎn)生事故的原因。2)生產(chǎn)的恢復。5）應(yīng)急領(lǐng)導小組其他成員在組長和副組長的領(lǐng)導下，負責應(yīng)急響應(yīng)實施。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一，預防為主”為宗旨，項目部把安全生產(chǎn)工作當作第一位來抓，建立和健全安全管理制度，配備專職、兼職安全員，嚴格執(zhí)行《安全規(guī)程》，認真落實安全檢查、安全獎罰制度，當安全與工程進度在矛盾時，必須堅持“安全第一，預防為主”的方針。并為調(diào)查處理提供可靠依據(jù)； 8)配合上級主管部門和調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬善后工作。組長：余信箭副組長：張緒平 武震環(huán)成員： 王萌 李江 汪洋 蘭建峰具體分工如下：1)李江迅速向上級領(lǐng)導及當?shù)匦l(wèi)生防疫部門報告。⑥事故總結(jié)。 事故的處理和生產(chǎn)的恢復1)事故的處理①成立事故調(diào)查小組。②對災后的起重機械進行危害辨識和短期及長期的影響評價。對傷情較重的傷員，要立即進行現(xiàn)場急救（心肺復蘇和外傷處理），并立即向就近的醫(yī)療機構(gòu)求助或直接撥打120急救中心求助。② 應(yīng)急小組人員職責：a、余信箭負責執(zhí)行應(yīng)急響應(yīng)具體工作；b、張緒平負責應(yīng)急過程指揮和響應(yīng)實施；c、李江負責組織應(yīng)急人員的災前演練及本預案的宣貫工作。④其它必備的物資供應(yīng)渠道：保持社會上物資供應(yīng)渠道（電話聯(lián)系），隨時確保供應(yīng)。數(shù)量充足。根據(jù)事故定性與事故的嚴重程度，對產(chǎn)生事故的責任部門或責任人依照相關(guān)法律、法規(guī)，提出事故處理意見。倉庫保管員定時對配置的各類器材維修保護，加強管理。按照公司事故、事件調(diào)查處理程序規(guī)定，火災發(fā)生情況報告要及時按“四不放過”原則進行查處。B、疏散組：根據(jù)情況確定疏散、逃生通道，指揮撤離，并維持秩序和清點人數(shù)。各分部要配合防火領(lǐng)導小組充分發(fā)揮火災災害群測群防和專業(yè)監(jiān)理所測網(wǎng)絡(luò)的作用，進行定期不定期的，加強尋火災災害重點地區(qū)的監(jiān)測和防范，發(fā)現(xiàn)險情時應(yīng)及時向上級報告，組織施工人員轉(zhuǎn)移和采取排險防制措施，并在危險區(qū)域設(shè)置警示標志；3)項目部要建立建全災情速報制度，保障突發(fā)性火災災害緊急信息報送防火領(lǐng)導小組，接到火災災害險情報告后，應(yīng)立即摸清情況，并按照有關(guān)規(guī)定向項目經(jīng)理部和有關(guān)部門報告；4)任何個人對發(fā)生的火災不得隱瞞、謊報或者授意他人隱瞞；謊報火災災情。根據(jù)事故調(diào)查分析結(jié)果及事故嚴重程度，對產(chǎn)生事故的責任人或責任部門依照相關(guān)法律、法規(guī)，提出事故處理意見；4)安撫傷者；5)事故總結(jié)。負責將病員送往醫(yī)院救治，協(xié)助調(diào)查發(fā)病原因，統(tǒng)計發(fā)病人數(shù)，全力做好病人的救治工作；2)李江協(xié)助做好污染物的衛(wèi)生消毒，落實病人的隔離措施，現(xiàn)場救護；3)余信箭貫徹執(zhí)行救人重于滅火的原則，組織人力和工具盡快將人員救出來，密切配合有關(guān)人員的工作，協(xié)助調(diào)查事故原因；4)張緒平聯(lián)系救護車輛、醫(yī)院，負責傷亡人員的搶救及善后各項事宜。 事故處理1)成立事故調(diào)查小組； 2)事故調(diào)查。 應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。若傷者同時拌有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應(yīng)進行人工呼吸。操作時，救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。5)觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救 措施：應(yīng)使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應(yīng)注意保暖，同時立即請醫(yī)生前來或送醫(yī)院診治。觸電者脫離帶電導線后，應(yīng)迅速將其帶至8～10米以外立即開始觸電急救。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。 （2）配電室的天棚距地面不低于3m。 高空作業(yè)安全措施 1）從事高空作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作，作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋； 2）雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時,要設(shè)置必要的封閉隔離措施； 3）夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。 裝載機作業(yè) ；作業(yè)時應(yīng)使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大；鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位；在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進；裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車輛上卸土時應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；司機應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響， 發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。防止墜落1）安裝使用工具，如扭矩扳手、撬棍、角磨機等應(yīng)采保護繩，防止墜落。鋼桁架梁、鋼柱上懸掛安全繩。 吊機吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴禁入內(nèi)，把桿垂直下方不準站人。 模板拆除順序和方法： 1）應(yīng)按照先支后拆、先拆后支的順序：先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撐； 2）拆模作業(yè)時必須設(shè)警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入； 3）嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板； 4）高處拆下的材料，嚴禁向下拋擲。嚴禁隨意拋擲腳手桿、板。 立桿的基礎(chǔ)必須平整、密時并符合架體承載力的要求：立桿下按要求加墊專用的鋼板底座或墊上厚度不小于5cm、寬度不小于20cm、長度不小于2根立桿間距的木板。拆下的桿件、螺栓、材料等應(yīng)捆好向下吊放。架橋機安裝構(gòu)件時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應(yīng)按設(shè)計要求進行；2）架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。單導梁、墩頂龍門架安裝構(gòu)件時，應(yīng)按照下列規(guī)定執(zhí)行：1）到兩組裝時，各節(jié)點應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在橋跨中推進時，懸臂部分不得超過已拼好導梁全長的1/3；2）墩頂或臨時墩頂導梁通過的導輪支座必須牢固可靠。對大型構(gòu)件、重構(gòu)件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗；4）重大的吊裝作業(yè)，應(yīng)先進行試吊。不得在梁端附近作業(yè)或休息。后張法張拉時，應(yīng)檢查混凝土強度，必須達到設(shè)計要求強度后，方可進行張拉。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進行檢定；3）錨環(huán)和錨塞使用前，應(yīng)認真仔細檢查及試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可使用；4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母應(yīng)擰緊。從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。循環(huán)池位置選擇應(yīng)在征地線以內(nèi)，且不影響施工便道；樁基施工完畢，施工現(xiàn)場的循環(huán)池和沉淀池應(yīng)清淤回填，分層碾壓。第二階段澆筑蓋梁、吊裝小箱梁時，將原有的主線6條機動車道全部封閉，此階段車輛經(jīng)由輔道雙向4車道通行。 特種作業(yè)人員由企業(yè)每年進行一次復審教育和參加體檢，由企業(yè)安全部門負責進行考核，自發(fā)證之日起定期到發(fā)證機關(guān)進行復審考核。 傷亡事故發(fā)生后，負傷者或事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即直接報告經(jīng)理部安全部。 施工現(xiàn)場安全保護設(shè)施是否齊全，是否有不安全因素存在。 安全教育、培訓可以采取多種形式進行。 三級教育的時間一般不能少于60小時。四、建立完善的安全管理制度（一）安全技術(shù)交底制度 安全技術(shù)交底制度是安全施工的重要保障，對減少生產(chǎn)安全事故起著重要作用。結(jié)合本工程特點、主持本工程的安全技術(shù)交底；3）主持技術(shù)措施計劃和季節(jié)性施工方案的同時，要制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施并監(jiān)督執(zhí)行，及時解決執(zhí)行中出現(xiàn)的問題；4）主持安全防護措施與設(shè)備的驗收，發(fā)現(xiàn)設(shè)備、設(shè)施的不正常情況應(yīng)及時采取措施，嚴格控制不合標準要求的防護設(shè)備、設(shè)施投入使用；5）參加安全生產(chǎn)檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見和辦法予以消除。“四無”即：無職工因工死 亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機械事故；“一控制”即：職工年負傷頻率控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。設(shè)計荷載：城A級；設(shè)計時速：高架主路80km/h，輔道及匝道40m/h；工程總體工期15個月。發(fā)生傷亡事故，做好現(xiàn)場保護工作，及時上報。 交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 定期輪訓各級領(lǐng)導干部和安全管理人員，每年至少一至二次，不斷提高安全意識、技術(shù)素質(zhì)，提高政策業(yè)務(wù)水平。班前檢查，消除作業(yè)環(huán)境中的不安全因素；班中檢查，防止糾正違章作業(yè)，及時排除事故隱患；班后檢查，清理作業(yè)現(xiàn)場，不給下班留下隱患。 重點庫區(qū)(油庫、倉庫)的消防裝置技術(shù)狀況。為了事故調(diào)查分析的需要，應(yīng)保護好現(xiàn)場，最好拍出不同角度的照片。特種作業(yè)人員必須保存好自己的證件，如有丟失及時匯報。 其兩階段具體交通安全組織措施均如下： 位于施工段落起點導改處四方300米處設(shè)置:“前方施工，300米”標志； 位于施工段落起點導改處四方150米處設(shè)置:“限速20”標志； 位于施工段落起點導改處四方130米處設(shè)置:“前方施工，車輛慢行”標志； 位于施工段落交叉處四方7米處設(shè)置減速帶； 位于施工段落起點導改處四方20米處設(shè)置:“紅藍太陽能爆閃燈”標志；現(xiàn)場交通遵循紅綠燈指揮。安全用電要求配電嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。墩臺頂必須搭設(shè)安全護欄，施工人員應(yīng)系好安全帶。張拉兩端應(yīng)設(shè)便捷的通信設(shè)備。張拉鋼束完畢，退銷時，應(yīng)采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。簡支梁安裝起吊中，墩頂工作人員要暫時離開，禁止工作人員站在墩臺帽頂指揮或平行作業(yè)。 根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、質(zhì)量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷吊裝。龍門架落位后應(yīng)立即與墩頂預埋件聯(lián)結(jié)，并系好纜風繩；5）構(gòu)件在預制場地起重裝車后，牽引至導梁時，行進速度不得大于5m/min，到達安裝位置后，平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊；6）構(gòu)件起吊橫移就位后，應(yīng)加設(shè)支撐、墊木，以保持構(gòu)件穩(wěn)定；7）龍門架頂橫移軌道的兩端應(yīng)設(shè)置制動枕木。構(gòu)件吊至墩頂時，應(yīng)慢速、平穩(wěn)地緩落。 支架腳手架必須按批準的安全施工方案進行地基處理，地基承載力須經(jīng)試驗合格。 支架腳手架搭設(shè)到高于在建建筑物頂部時，里排立桿要低于沿口4~5cm。模板碼放高度不宜超過2m，圓弧形模板不宜多層堆放。交叉作業(yè)，要做到“三不傷害”即“不傷害自己，不別被人傷害，不傷害別人”。 為防止高處墜落，操作人員在進行高處作業(yè)時，每個工人配備安全帽、安全帶及勞保用品，并對個人進行安全措施防護教育，做到每個人正確使用安全防護用品，進行定期檢查，并派專人進行監(jiān)督。在吊裝鋼柱時。確需在已固定牢的梁面上行走時，其一側(cè)的臨時護欄橫桿可采用扶手繩，繩的自由下垂度不應(yīng)大于1/20，并應(yīng)控制在100mm以內(nèi)。（九）專項工程安全方案 車輛使用安全保證措施 1）定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識； 2）駕駛員必須遵守有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監(jiān)督與管理； 3）汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。 2）電氣設(shè)備的金屬外殼必須做接地或接零保護；嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及其截面必須符合相關(guān)規(guī)定和要求； 3）電工必須經(jīng)過專業(yè)培訓持證上崗，非電工人員不得從事電工作業(yè)； 4）場內(nèi)鋪設(shè)電線應(yīng)絕緣良好一律埋進電纜溝內(nèi)；臨時線路必須用水泥電線桿及絕緣物支持架空，嚴禁將電線纏繞在鋼筋、樹木、腳手架上及在地面上拖扯； 5）所有開關(guān)箱須由專業(yè)電工每天進行一次檢修，并做好檢修記錄；對施工現(xiàn)場的總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱應(yīng)由專業(yè)電工每月進行一次系統(tǒng)檢修，并做好相關(guān)記錄；電工工作時必須穿戴好絕緣防護用品，嚴禁違章操作； 6）配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢固，移動式的箱體應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上，