炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(存儲版)
【正文】 9 億 – 地稅 0 .684 億 = 企業(yè)利潤 6 .0630 億 九 組織機(jī)構(gòu) 董事長一名 副總經(jīng)理一名 總經(jīng)理一名 副總經(jīng)理一名 總經(jīng)理辦公室三名 動(dòng)力 設(shè)備施維修管 理 部 生活后勤管理部 產(chǎn)品銷售部 模具包裝車間 生產(chǎn)技術(shù)財(cái)務(wù)部 人事勞資教育培訓(xùn)部 安全保衛(wèi)環(huán)境衛(wèi)生部 成本預(yù)算審計(jì) 部 物資采購監(jiān)查 部 產(chǎn)品器材庫 24 十 結(jié)論 炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片的研制開發(fā)到目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是經(jīng)過了一個(gè)較漫長的階段，為了進(jìn)一步提高它的科技含量的實(shí)用能力，目前又經(jīng)多次配方調(diào)整和技術(shù)參數(shù)修改、完善，制品按照德國大眾制定的 PV3212 盤式制動(dòng)襯片檢測方法，其性能已完全達(dá)到德國大眾公司 ABP730FF 要求，該產(chǎn)品不但可以滿足國內(nèi)汽車廠家的配套要求，而且完全可以打入國際市場。 年產(chǎn) 400 萬套碳纖維套片 綜合成本核算(4 片/套) 廠價(jià)：210 元 主要原料：50 元輔助原料：10 元鋼背：20 元水電：2 元房屋折舊：3 元設(shè)備折舊：3 元工人工資：3 元包裝費(fèi)： 元交通運(yùn)輸費(fèi)：3 元原料損耗：1 元1低值易耗： 元1辦公費(fèi)： 元1差旅費(fèi)： 元1管理員工資： 元1國稅： 元1地稅： 元1印花稅： 元1教育附加費(fèi)： 元1城市建設(shè)費(fèi)： 元治安費(fèi)： 元2質(zhì)檢費(fèi)： 元2生活水電燃料費(fèi)：1 元2消防費(fèi)： 元2模具費(fèi)： 元2資金利息： 元2銷售費(fèi)：10 元2電話費(fèi)：1 元2不可預(yù)計(jì)費(fèi)：1 元2大修費(fèi)： 元綜合成本： 元四條小車生產(chǎn)線年總產(chǎn)值億 – 年綜合成本 億 – 交國家稅收 億 年交地稅 億 對提高地區(qū)和部門的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都具有積極的影響。 關(guān)于廢渣問題，產(chǎn)品在整個(gè)工藝過程中，無任何工序產(chǎn)生廢渣，所以也不存在廢渣排放。 現(xiàn)有所使用的石棉制動(dòng)襯片和半金屬制動(dòng)襯片都要相繼被淘汰和禁止使用，目前中國進(jìn)出口總公司提出意向，要求作為我公司產(chǎn)品的總代理。市內(nèi)有國家天然氣重點(diǎn)開發(fā)區(qū) 3 個(gè)，城市天然氣氣化率達(dá) 75%。目前，某每噸貨物運(yùn)到成都、重慶、昆明、貴陽四個(gè)中心城市的運(yùn)輸成本，比川南其它城市平均每噸要低 90 元左右，具有明顯的綜合物流成本優(yōu)勢。“5 ③山東維坊瀝青炭纖維廠可以供應(yīng)。炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片符合國家產(chǎn)業(yè)政策和某打造西部汽車零部件基地要求，對發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)有著積極意義。 2．磨擦率低：目前國產(chǎn)制動(dòng)襯片的平均使用壽命為 2 萬 Km，進(jìn)口制動(dòng)襯片平均使用壽命 4 萬公里，而炭纖維制動(dòng)襯片的平均使用壽命可高達(dá) 12 萬 Km 以上，是現(xiàn)行國內(nèi)汽車制動(dòng)襯片使用壽命的 4 倍，屬國內(nèi)外第三代產(chǎn)品。 2．半金屬磨擦材料熱傳導(dǎo)率過高，當(dāng)磨擦溫度高于 100℃時(shí)，磨擦熱迅速傳到制動(dòng)的液壓機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致液壓“O”型密封圈軟化和制動(dòng)液發(fā)生氣阻而造成制動(dòng)失靈，容易產(chǎn)生噪音以及低速制動(dòng)的共振現(xiàn)象。因此國家每年要付出近 5 億美元的外匯，大量進(jìn)口剎車制動(dòng)產(chǎn)品，為國產(chǎn)汽車配套。 六十年代之前，汽車制動(dòng)襯片以石棉為主，在石棉致癌充分證實(shí)之后，許多發(fā)達(dá)國家紛紛立法限制石棉在摩擦材料領(lǐng)域的應(yīng)用。 建設(shè)期限：2008 年至 2010 年 項(xiàng)目申報(bào)單位：某汽車科技有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人： 投資規(guī)模：50000 萬元 資金構(gòu)成：建筑工程 萬元，設(shè)備及安裝 萬元，炭纖維增 強(qiáng)無石棉汽車制動(dòng)襯片技術(shù)引進(jìn) 萬元，技術(shù)引進(jìn) 800 萬元，其他 萬元。 二、可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 四川省《“7+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。到七十年代中期，美國本迪斯公司率先推出由鋼纖維完全取代石棉纖維的制動(dòng)襯片產(chǎn)品，這種無石棉制品中的金屬含量達(dá) 50%左右，故稱之為半金屬材料。鑒定會上與會專家們對該產(chǎn)品給予了很高的評價(jià)。炭纖維本身是一種綜合性能特別優(yōu)異的纖維材料，可廣泛應(yīng)用于各高新技術(shù)領(lǐng)域。 5．剎車時(shí)無噪音：目前國內(nèi)現(xiàn)行的或進(jìn)口的剎車片，在剎車時(shí)產(chǎn)生一種刺耳的噪聲，特別是高速剎車時(shí)更為嚴(yán)重，這對環(huán)保不利，而炭纖維增強(qiáng)制動(dòng)襯片，在剎車過程中處于一種緩沖狀態(tài)，無任何噪音產(chǎn)生。 2000 年并申報(bào)了發(fā)明專利申請?zhí)?2003 年可拿到公開號。公司和加工廠座落于某市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城西工業(yè)園汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。圍繞打造“中國西部汽車零部件基地”的奮斗目標(biāo)，目前，我們已經(jīng)制定了包括企業(yè)用地、稅費(fèi)減免、品牌建設(shè)、信貸支持等方面的優(yōu)惠政策，成立了機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室和某汽車零部件工業(yè)協(xié)會。 人才優(yōu)勢：某技術(shù)力量雄厚，全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員有近萬人，其中，中高級技術(shù)人員 2000 余人；有高等職業(yè)技術(shù)學(xué)12 院及社會力量培訓(xùn)機(jī)構(gòu)術(shù)人員。某各大金融機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)密布，能為企業(yè)提供全方位、高效率的項(xiàng)目融資、短期融資、國際貿(mào)易融資等金融產(chǎn)品及綜合理財(cái)服務(wù)。 炭纖維制動(dòng)襯片產(chǎn)品，在配方適當(dāng)調(diào)整的條件下，不僅用于汽車工業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)，而且可用于火車、飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，在技術(shù)、性能與價(jià)格方面，都具有較強(qiáng)的競爭力，用戶一旦使用和了解這一新產(chǎn)品，立刻會出現(xiàn)市場供不應(yīng)求的局面。 二 項(xiàng)目工藝流程及設(shè)備明細(xì) 鼓式片工藝流程 15 蹄鐵 加工 面片加工 剪 板 配 料 立筋落料 面板落料 混 料 精 沖 沖 孔 精 沖 熱
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