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建設(shè)550千伏輸變電雙回路的項目工程可行性研究報告(存儲版)

2025-06-13 02:17上一頁面

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【正文】 對北方案山區(qū)段線路通道附近區(qū)域樹枝覆冰調(diào)查獲知,每年冬季,沿線山坡樹枝上隨海拔高度變化有不同程度的覆冰(樹掛)現(xiàn)象發(fā)生,河谷地帶樹掛現(xiàn)象僅發(fā)生在冰雪較重稀遇年份;沿線覆冰期風(fēng)速受微地形影響突出地帶與一般地形處的樹枝覆冰差異較大;從實地調(diào)查和參證氣象站降(積)雪資料考證,近五十年來出現(xiàn)過2次冬季(196719619761977)冰雪較重年份(連續(xù)降雪及樹枝覆冰達(dá)10天以上,當(dāng)時成片的樹枝、竹子被覆冰壓(折)斷),根據(jù)調(diào)查的樹枝覆冰類型和特性分析估算,正西山以東水口~燈盞窩、正西山以西XX變~龍門海拔800~1000m地帶,離地20m高30年一遇的標(biāo)準(zhǔn)冰厚在5~10mm之間。 全線設(shè)計氣象條件組合表項 目氣溫(℃)風(fēng)速(m/s)冰厚(mm)最高氣溫4000最低氣溫5mm冰區(qū)500其它冰區(qū)1000平均氣溫輕冰區(qū)1500重冰區(qū)1000設(shè)計覆冰輕冰區(qū)510551010重冰區(qū)51520最大風(fēng)速10300外過電壓15100內(nèi)過電壓15150安裝情況0100覆冰比重年平均雷電日40 4 電氣部分設(shè)計大綱 導(dǎo)線 導(dǎo)線截面及相分裂導(dǎo)線結(jié)構(gòu)根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃,本工程導(dǎo)線截面為:4630mm2。這個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼絲不允許接頭,鋁絲具有導(dǎo)電率高、抗拉強度高、耐腐蝕性能好及表面硬度高等優(yōu)點,這對于提高導(dǎo)線的抗冰能力及降低線路能量損耗是有利的,已在國內(nèi)各電壓等級線路中得到了廣泛的應(yīng)用。一般采用導(dǎo)線表面最大電場強度Em與全面臨界電暈電場強度Eo的比值(即Em/Eo)來校驗導(dǎo)線的電暈情況。未比較鋁包鋼芯鋁絞線及鋁合金導(dǎo)線是考慮到這些導(dǎo)線價格較高、工程實際運行經(jīng)驗相對較少等原因。5)綜合導(dǎo)線、鐵塔費用,使用LGJ630/45比LGJ-630/。 導(dǎo) 線 選 擇 比 較 表導(dǎo) 線 型 號項 目4LGJ-630/454LGJ-630/554LGJ-630/80備 注結(jié)構(gòu)(根數(shù)/直徑)鋁45/48/54/鋼7/7/19/計算截面(mm2)鋁鋼總 計外徑(mm)鋁鋼比計算重量(kg/m)計算拉斷力(N)414870041644004192900設(shè)計安全系數(shù)最大使用應(yīng)力(MPa)平均運行應(yīng)力與破壞應(yīng)力之比≤25%≤25%≤25%配合耐張絕緣子串2420kN,或3300 kN2420kN,或3300 kN 3300 kN過載能力(最低點達(dá)60%瞬時破壞應(yīng)力時的計算冰厚,mm)L0=400m設(shè)計復(fù)冰,5 mm,V=30m/sL0=600mL0=800m最大弧垂(m)L=400mL0=LL=600mL=800m續(xù)前表導(dǎo) 線 型 號項 目4LGJ-630/454LGJ-630/554LGJ-630/80備 注鐵塔荷重垂直荷重?zé)o冰(N/相)48484(100%)51991(%)56203(%)LV=600,B=5 mm有冰(N/相)61327(100%)65074(%)69453(%)大風(fēng)時線條風(fēng)荷重(N/相)30582(100%)31237(%)31692(%)LH=550每相縱向最大使用張力(N)226016(100%)249880(%)293200(%)導(dǎo)線表面最大電場強度Em(kVmax/cm)邊相SZB62,導(dǎo)線對地11m,550kV,m=,海拔1200m中相臨界電暈電場強度Eo(kVmax/cm)Em/Eo邊相中相無線電干擾水平(邊相外20m,dB)550kV20℃直流電阻(Ω/km 相)電阻損失功率(kW/km相)輸送功率1550MW,cosφ=,τ=4550小時電能(kWh/km相,年)173218168880170226全線導(dǎo)線耗量(噸)總 計L=109km導(dǎo)線材料價格(萬元)相 對0LGJ630/45:LGJ630/55:LGJ630/80:全線由導(dǎo)線弧垂差異及鐵塔外荷載差異引起鐵塔總重量變化相對鐵塔耗量(t)0相對鐵塔耗量材料費(萬元)0 地線按2025年的系統(tǒng)短路阻抗計算。2)XX變、XX變進出線范圍內(nèi)另一根分流地線逐塔接地,其余段地線可采用絕緣運行,僅在每個耐張段單點接地。 絕緣子機械強度選擇按照《110~550kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL/T50921999規(guī)定,絕緣子設(shè)計安全系數(shù)為:()。但根據(jù)電力規(guī)劃設(shè)計總院電規(guī)總送(2002)73號“關(guān)于盤形絕緣子常年荷載安全系數(shù)的復(fù)函”。防雷保護從塔型設(shè)計、絕緣配合、降低接地電阻等方面采取綜合措施,降低雷擊跳閘率。 金具及絕緣子串組裝本工程利用國內(nèi)常用的550kV線路絕緣子金具串組裝形式,現(xiàn)分述如下: 導(dǎo)線絕緣子串(1)懸垂絕緣子串本工程懸垂串主要采用玻璃絕緣子分別組成單、雙聯(lián),以適應(yīng)不同地形、不同荷重及重要交叉跨越的需要。(2)耐張串:與鐵塔為雙掛點,在鐵塔端設(shè)有牽引板,以供牽引掛線使用,在導(dǎo)線端的每根子導(dǎo)線設(shè)有調(diào)整板,以調(diào)整子導(dǎo)線的弧垂。(3)房屋處地面1m高處的靜電感應(yīng)場強大于4kV/m者。(3)通信線情況及相對位置圖有關(guān)通信線的資料,是向所屬單位收資并通過現(xiàn)場核實繪制,詳見《與電信設(shè)施相對位置平面示意圖》,圖號:X228KA0509。邛崍~名山~XX架空光纜(T11),為XX省長途線路局所屬二級通信光纜。 其它問題經(jīng)到各級無線電管理委員會、軍區(qū)、空軍等有關(guān)部門收資了解,本工程送電線路對相關(guān)無線電設(shè)施無影響。該段工農(nóng)業(yè)發(fā)展較快 ,人口密度較大 , 路徑選擇上盡量避開房屋密集區(qū)。24~486雙回路轉(zhuǎn)角塔SJB6130/104507000176。24~30注:LH-水平檔距,LV-垂直檔距6 鐵塔與基礎(chǔ) 鐵塔規(guī)劃本工程規(guī)劃推薦的路徑方案,其地形為高山大嶺、山地、丘陵。各塔的水平檔距作適當(dāng)限制后均可帶00~30轉(zhuǎn)角,使線路走向具有較大的靈活性,減少房屋拆遷和樹木砍伐。由于采用L型絕緣子串,減小了線間距離,提高了絕緣子串電氣性能,同時鐵塔受力性能較好,耗鋼量少。):~,該塔兼作終端塔,其轉(zhuǎn)角度數(shù)為0176。 設(shè)計采用的主要規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定 (1)《110~550kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》(DL/T 50921999); (2) 《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》(DL/T 5154-2002); (3)《電力設(shè)施抗震設(shè)計規(guī)范》(GB 5026096);(4)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB55017-2003)。 (1)直線塔安裝荷載 a 安裝(含檢修情況)導(dǎo)、地線重量,、。(3)地震荷載本工程地震基本烈度為Ⅶ度,根據(jù)《電力設(shè)施抗震設(shè)計規(guī)范》,鐵塔設(shè)計中不考慮地震荷載作用。底板截面為變截面的斜柱式基礎(chǔ)僅用于耐張轉(zhuǎn)角塔的下壓基礎(chǔ)。鐵塔與該基礎(chǔ)的連接采用插入角鋼,插入角鋼的坡度與鐵塔主材坡度一致,其插入點與基礎(chǔ)立柱中心有偏心距。 原狀土掏挖式基礎(chǔ)與大開挖基礎(chǔ)相比雖然混凝土指標(biāo)稍高,但可減少基坑開挖量及小平臺開挖量,減少施工棄土,有效降低施工對環(huán)境的破壞,同時,掏挖式基礎(chǔ)在澆制混凝土?xí)r不用支模,使施工更加方便,降低了施工費用?;A(chǔ)的主柱中心軸線與鐵塔主材心線一致,因此基礎(chǔ)所受水平力較小,地基應(yīng)力較均勻、受力合理,技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)好,是本工程自立式鐵塔基礎(chǔ)的主要形式。要求平衡導(dǎo)線縱向線條力20kN,平衡地線縱向線條力5kN,臨時拉線對地夾角不大于45度,緊線牽引繩對地夾角不大于20度,其方向與導(dǎo)地線方向一致。 (2)除安裝防盜螺栓外的其它鐵塔單螺帽螺栓均需采用彈簧墊片防松。),導(dǎo)線垂直排列,~。):~;SJB63(60176?!?。SZB61:~;SZB62:~;SZB63:~;SZB64:~?!?09雙回路換位塔SHJB630/104507000176。 規(guī) 劃 使 用 塔 型 表(10mm冰區(qū) 同塔雙回長度109km)序號名 稱代號設(shè)計使用條件呼稱高(m)備注LH(m)LV(m)轉(zhuǎn)角度數(shù)1雙回路直線塔SZB61LGJ630/45LBGJ12040ACLBGJ8020ACOPGW30/1040070024~392雙回路直線塔SZB6230/1055090024~543雙回路直線塔SZB6330/10700110024`484雙回路直線塔SZB6430/10900130024~485雙回路懸垂轉(zhuǎn)角塔SZJB6130/1045010000176。本工程全線均為10mm冰區(qū)(翻正西山段是否采用20mm冰區(qū)待初設(shè)論證),翻正西山前段地形為山區(qū),房屋相對稀少,走廊上主要是松樹林和灌木,對森林采用高跨后,線間距離大對走廊清理費的增加不明顯。對于光纜數(shù)字傳輸通信線路,送電線路與其交叉時無交叉角要求。平行接近段為水口~蘆山,中繼站為火井鎮(zhèn)、高何鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)。 通信保護 計算用原始資料(1)單相接地短路電流本工程所采用送電線路單相接地短路電流,是按2015年XX省電力系統(tǒng)規(guī)劃容量計算,詳見附圖《送電線路單相接地短路電流曲線圖》圖號:X228KA0510。 導(dǎo)線與建筑物、樹木的最小距離1)房屋拆遷本工程線路走廊內(nèi)長期住人的下述建筑房屋,都按拆遷處理:(1)當(dāng)房屋距邊導(dǎo)線的水平距離小于5m者。雙聯(lián)懸垂串使用1個特制的十字聯(lián)板,以減短絕緣子串長。水平淺埋接地裝置按方環(huán)放射型布置,方環(huán)尺寸隨鐵塔根開變化。 塔頭空氣間隙根據(jù)設(shè)計規(guī)程,參照自蓉線的設(shè)計取值,確定塔頭空氣間隙值如下: 空 氣 間 隙 取 值海拔高度(m)<10001000~1530空氣間隙(m)工頻電壓內(nèi)過電壓外過電壓帶電作業(yè)帶電作業(yè)間隙,對操作人員需要停留的工作部位,~。耐張串2300kN按5mm冰區(qū)計算耐張串2420kN按10mm冰區(qū)計算計算時按本工程實際可能出現(xiàn)的檔距、高差計算懸掛點張力,%的施工弧垂誤差所引起的張力增加因素。 絕緣子型式參考其它已投運550千伏線路,Ⅱ級污穢區(qū)懸垂串可采用鋼化玻璃、瓷質(zhì)或合成絕緣子。 導(dǎo)地線換位及地線運行方式(1)導(dǎo)線換位本工程線路全長2,按設(shè)計規(guī)程要求及國內(nèi)同類線路的設(shè)計均進行一次全換位,同塔雙回線路采用雙回逆相序排列綜合性能最優(yōu),故本工程共使用2基同塔雙回路耐張換位塔(均在輕冰區(qū))進行一次全換位,當(dāng)兩端相序不一致時,可用雙回路終端塔在進線檔進行相序調(diào)整。按國內(nèi)外有關(guān)資料,為避免次檔距振蕩,分裂間距D與子導(dǎo)線直徑d的比值D/d不應(yīng)小于12~13。4)LGJ630/45比LGJ-630/55的水平荷載、垂直荷載、線條張力小,致使直線塔、耐張塔的單重有一定的降低。從全國情況來看,與本工程條件相似的江蘇、浙江、廣東550kV線路設(shè)計均采用4LGJ630/45鋼芯鋁絞線,三峽送出工程因位于高山地區(qū)而采用4LGJ630/55。3)電暈特性本工程海拔高程在540m~1530m(海拔超過1000m的區(qū)段長約23km )。 導(dǎo)線型號在超高壓輸電線路中,由于采用分裂導(dǎo)線,導(dǎo)線在工程投資中所占的比例很大,因而合理地選擇導(dǎo)線對降低工程投資及安全運行意義重大。本工程推薦北方案路徑,線路翻正西山(),所經(jīng)海拔最高點為1530米,山脊兩側(cè)高程迅速降低,該段是否劃分20mm冰區(qū)段以及各冰區(qū)分界點具體位置,初步設(shè)計階段再作進一步論證后確定。根據(jù)區(qū)域各參證氣象站長系列大風(fēng)觀測資料初步分析計算:30年一遇離地20m高10分鐘平均最大風(fēng)速如下: 表32 有關(guān)氣象站的最大風(fēng)速成果參證氣象站30年一遇離地20m高10分鐘平均最大風(fēng)速(m/s)資料年限雅 安 市19521992天 全19601997蘆 山19591990名 山19601992蒲 江19601992邛 崍19812001大 邑19592002崇 州19602002綜合沿線大風(fēng)調(diào)查、史料考證、區(qū)域已建線路設(shè)計、運行調(diào)查資料和山區(qū)典型微地理條件初步分析,并遵循《110~550kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL/T 50921999中有關(guān)規(guī)定的要求,本工程全線最大設(shè)計風(fēng)速取30m/s。在可研階段已和上述市、縣規(guī)劃部門接洽,取得了有關(guān)原則路徑協(xié)議。2) 線路
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