【正文】 +500DK30+600DK30+700幫坡路基DK30+800DK30+900DK30+950DK31+000～DK32+800直線K32+900換側(cè)濉溪K33+100K33+200～K34+5005幫坡路基直線濉溪淮北K34+600曲線K34+700K34+800～K35+9004直線DK36+000曲線DK36+100DK36+200DK36+300DK36+4005DK36+500DK36+600DK36+700DK36+800DK36+900DK37+000DK37+100DK37+200DK37+300DK37+400DK37+500雙繞DK37+600DK37+700～DK39+800　直線淮北站DK39+900淮北岱河DK40+000DK40+100DK40+200DK40+300DK40+400K40+500～K40+9004K41+000曲線K41+100直線K41+200K41+300K41+400K41+500～K43+5005岱河K43+600幫坡路基曲線岱河丁里K43+700直線K43+800K43+900K44+000K44+100K44+200K44+300K44+400K44+500K44+600K44+700K44+800～K45+004表32青阜線新建路基與既有路基關(guān)系表里 程左右線設(shè)計(jì)線間距（m）與既有線關(guān)系線型所屬區(qū)間LK0+000LK2+4005幫坡路基直線濉溪徐樓LK2+500曲線LK2+600LK2+700LK2+800LK2+900LK3+100曲線LK3+200LK3+300LK3+400LK4+800曲線LK4+900LDK5+000LDK5+100幫坡路基LDK5+100LDK7+300LDK7+300LDK7+400LDK7+500LDK7+600幫坡路基LDK7+700LDK7+800LDK7+900表33青阜線新建路基與既有路基關(guān)系表里 程左右線設(shè)計(jì)線間距（m）與既有線關(guān)系線型所屬區(qū)間QK5+000幫坡路基曲線青龍山徐樓QK5+100QK5+200QK5+300QK5+400QK5+500QK5+600QK5+700QK5+800QK5+900QK6+000QK6+100QK6+200QK6+300QK9+0005幫坡路基直線圖31幫坡路基填筑橫斷面示意圖圖32一般路基填筑橫斷面示意圖施工程序施工內(nèi)容包括：路基基底處理、土石方填筑及路基附屬工程開工日期：2015年6月20日竣工日期：2016年1月20日路基基底處理 2015年6月20日～2015年10月20日路基土方填筑 2015年7月1日～2015年11月30日路基附屬工程 2015年9月1日～2016年1月20日施工計(jì)劃?rùn)M道圖見附圖2采取平行流水作業(yè)方式組織施工，具體作業(yè)流程見圖41。除沿線的采空塌陷區(qū)對(duì)線路走向控制影響外，其他不良地質(zhì)均不控制線路走向。按采購(gòu)計(jì)劃制定書面的招標(biāo)采購(gòu)訂貨單，招標(biāo)選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案編制完成，經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核后，報(bào)上海鐵路局審批，組織專家評(píng)審，通過后辦理施工許可，最后與各設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。 (3)防護(hù)人員要保持通訊聯(lián)系，并與施工負(fù)責(zé)人保持通信暢通，在通報(bào)信息時(shí)，聯(lián)系要徹底。(5)認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況及調(diào)機(jī)動(dòng)態(tài)，與車站值班員加強(qiáng)聯(lián)控，嚴(yán)禁擅自離崗，不得中途擅自換人（已在作業(yè)明細(xì)表內(nèi)注明多人駐站替換時(shí)除外），嚴(yán)禁做其他與工作無(wú)關(guān)之事（因特殊情況必須離開時(shí)，必須通知現(xiàn)場(chǎng)人員停止作業(yè)）。、設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范、工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉規(guī)范、掌握設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。交樁時(shí)，技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程測(cè)量人員參加，布置好水準(zhǔn)點(diǎn)樁，及時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)營(yíng)業(yè)線樁位進(jìn)行測(cè)量工作。在盡力防患的前提下對(duì)各種可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行分析，制定搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。監(jiān)測(cè)頻率：每2h測(cè)量1次，雨后每1h測(cè)量1次。⑺路基幫寬結(jié)束后，線間排水溝及時(shí)組織施工。在進(jìn)行路堤幫寬施工時(shí)，為了保證營(yíng)業(yè)線行車及鄰近設(shè)施的安全，拆除圬工及開挖臺(tái)階分段間隔進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不能過大，一般以50m左右。⑤在施工開始前對(duì)職工進(jìn)行崗前安全、技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可進(jìn)行施工。路基清表一段后試驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)基底承載力未達(dá)到要求時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理，若基底承載力滿足要求或加固處理后，應(yīng)進(jìn)行路基填土施工，路基填土應(yīng)采用合格土，不得采用腐植土、粘土和不符合規(guī)范要求的土，12T以上的自卸汽車運(yùn)土，現(xiàn)場(chǎng)配以75～120KW的推土機(jī)及平地機(jī)推土整平的機(jī)械化作業(yè)方案。對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理平整，開挖臨時(shí)水溝將積水排出路基范圍之外，并不得污染農(nóng)田和周圍環(huán)境。本工程K20++、K20++、K20+730K21+、K21++、K38+615K38+750、QK5++、LK5++、LDK6++，考慮到其鄰近既有線，采用機(jī)具較小的旋噴樁加固，以減少地基加固對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響。橋涵缺口的錐體和臺(tái)后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)避免相互干擾；錐體護(hù)坡上不得停放夯實(shí)機(jī)具，作業(yè)人員不得在護(hù)坡下休息。路堤基底強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行換填，并予以分層壓實(shí)，在深耕土段，將松土翻挖，回填壓實(shí)。為保證設(shè)計(jì)寬度范圍與斷面的壓實(shí)一致，～。待確認(rèn)合格后再用自重18噸，最大激震力50噸的壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。對(duì)于幫填段作業(yè)面狹窄地段，采用沖擊夯或小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。土工格柵鋪設(shè)范圍。④土工格柵鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。④格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè)邊坡留有20～30cm的間距，以便于刷坡。分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑方法，分兩層進(jìn)行填筑。要求控制層面無(wú)顯著的局部凹凸及集料窩，平整面做成向兩側(cè)4%的人字型橫向排水坡，大面縱、橫向無(wú)明顯高差。當(dāng)含水量較低時(shí)，在取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕。增建二線路基面向外做4%的排水橫坡，當(dāng)增建二線路肩標(biāo)高高于既有線是，增建二線基床表層頂面設(shè)置橫向排水通道。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直。⑦檢驗(yàn)簽證：壓實(shí)后路基土方密實(shí)度檢測(cè)采用核子濕度密度儀進(jìn)行檢測(cè)，橋臺(tái)后填土用K30試驗(yàn)車進(jìn)行檢測(cè)。自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證后方可填筑上一層填層。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水兩種方法。填筑時(shí)按路基橫斷面全寬度縱向水平分層填土，每層必須采用同一種填料，不得將兩種及以上填料混填。①基底處理：挖除對(duì)路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根等。既有線幫寬側(cè)段應(yīng)拆除占?jí)旱募扔芯€護(hù)肩、護(hù)坡、腳墻及排水等工程。換填的填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)取得的施工參數(shù)進(jìn)行分層攤鋪、碾壓，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。施工前對(duì)路基施工范圍與既有線間采取臨時(shí)護(hù)欄網(wǎng)隔離，防止施工人員或無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入既有線和施工區(qū)域，確保人員安全。⑶幫寬時(shí)對(duì)既有路基的安全防護(hù)措施①幫填路基需挖臺(tái)階地段，挖臺(tái)階要自下而上進(jìn)行，隨開挖隨填筑壓實(shí)，保證臺(tái)階穩(wěn)定。圖72 臺(tái)階開挖示意圖⑴施工前的安全準(zhǔn)備工作①首先根據(jù)施工圖紙到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，依據(jù)本單位的人員、機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定合理的施工方法。分層采用土工格柵加筋，并進(jìn)行平整夯實(shí)，再往上進(jìn)行幫寬填筑。段落劃定后對(duì)既有路基邊坡進(jìn)行處理，清理雜草，拆除既有圬工時(shí)分段進(jìn)行，包括前后、上下分段，不能一次全部拆除掉既有防護(hù)，做到快挖快填、及時(shí)碾壓，以確保施工安全。⑹監(jiān)控保證措施主要包括：線路水平位移監(jiān)測(cè)；線路垂直位移（沉降）監(jiān)測(cè)；路基沉降觀測(cè)。駐站聯(lián)絡(luò)員備好備用電池，確保與施工現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系不間斷。為確保工程按圖施工，在工程開工前，對(duì)參加工程施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓他們了解所承擔(dān)的工程任務(wù)和技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等，從而提高他們自覺研究技術(shù)問題的積極性和主動(dòng)性，為更好地完成任務(wù)和提高技術(shù)水平創(chuàng)造條件。⑶負(fù)責(zé)主持召開班組的生產(chǎn)、安全交班會(huì)議，抓好班組管理的基礎(chǔ)工作，據(jù)實(shí)統(tǒng)計(jì)班組人員每日用工情況。(4)發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時(shí)，必須馬上阻止，及時(shí)處理；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。(1)負(fù)責(zé)對(duì)施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。(3)掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部匯報(bào)施工情況，杜絕施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)的影響，維護(hù)施工期間的正常約束秩序，確保營(yíng)業(yè)線安全。聯(lián)系設(shè)備管理部門，詳細(xì)了解地下管線布置情況，根據(jù)相關(guān)圖紙資料及現(xiàn)場(chǎng)管線標(biāo)識(shí)情況，詳細(xì)做好地下管線調(diào)查工作，辦理管線監(jiān)護(hù)交底，對(duì)地下管線及構(gòu)筑物進(jìn)行嚴(yán)密保護(hù)。地下水對(duì)混凝土具氯鹽侵蝕。線路主要經(jīng)過黃淮沖積平原區(qū)，地勢(shì)呈北高南低，地形較為平坦開闊，兩側(cè)多種植小麥、棉花，～；局部位于剝蝕丘陵坡腳，地形稍有起伏。 對(duì)營(yíng)業(yè)線影響程度符夾線K6++、K18++、K26+，符夾線K37+443K40+505為雙線繞行段，K40+505K43+500為右側(cè)繞行段，K43+500K45+000為左側(cè)繞行段，青阜線QK3+215QDK6+88青符聯(lián)絡(luò)線LK4+800LDK7+666為繞行改線段。⑵正線數(shù)目：雙線。3310312腳墻m179。2090534B組填料（基床底層）m179。路基工程施工方案作者：日期：目 錄施工項(xiàng)目基本情況 1 1 2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3 3 3運(yùn)輸條件 5 5 5 對(duì)營(yíng)業(yè)線影響程度 6施工程序 17 17 17 17 17施工條件 18 18 19 19 20 29 29 勞力組織 29 30 30 31施工方法及質(zhì)量控制 33 33 36 65安全措施 69 69 69 70 應(yīng)急預(yù)案 87 8方式、內(nèi)容 94 94組織機(jī)構(gòu) 95 95 961文明施工和環(huán)境保護(hù)、水土保持技術(shù)措施 96 文明施工 96 981 附件： 98鄰近既有線路基施工方案施工項(xiàng)目基本情況本工程路基施工范圍為符夾線K1+027K45+000、青阜線QK0++、青符聯(lián)絡(luò)線LK0++314。4816635C組填料（基床本體）m179。2097813旋噴樁m5168614綠色防護(hù)灌木株58561315撒草籽㎡108261施工單位：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理：李士軍項(xiàng)目總工：李 文安全總監(jiān)：陳欽騰詳見附圖1以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以科學(xué)先進(jìn)為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線 ，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保水保、文明施工、創(chuàng)新”的管理要求，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成本線建設(shè)任務(wù)。⑶設(shè)計(jì)行車速度：120km/h。繞行段（屬于鄰近營(yíng)業(yè)線C類）離營(yíng)業(yè)線距離6～30m，不造成行車影響。黃淮沖積平原區(qū)是全線主要地貌單元，水網(wǎng)分布密集，地基土相對(duì)軟弱，沿線分布有軟土，工程地質(zhì)條件一般。本區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨量適中，雨熱同期。表52 沿線給排水及燃?xì)夤艿拦こ塘空{(diào)查表序號(hào)里程與既有線關(guān)系處管道名稱處理措施附注1K10+100交叉1燃?xì)夤艿篱l河站2K20+000交叉4污水管道五宋路3K20+512交叉4污水管道梧桐路4K20+512交叉1燃?xì)夤艿牢嗤┞?K20+512交叉1梧桐路6K21+900交叉1污水管涵7K30+880交叉4污水管道澮河路8K30+880交叉1燃?xì)夤艿罎液勇?K31+640交叉4污水管道沱河路10K31+640交叉1供水管道沱河路11K32+320交叉1供水管道閘河路12K32+320交叉4污水管道閘河路13