【正文】 負責人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。對此段路基臨近營業(yè)線進行分層放坡開挖，坡度1:，開挖廢土及時倒運。同時具備條件的附屬加固工程要與路基主體工程同步進行。④鋪設(shè)的土工格柵屬于隱蔽工程，應(yīng)按隱蔽工程做好檢查記錄，嚴格按照施工規(guī)范控制施工偏差。基床以下路堤采用廠（場）拌改良土進行填筑。⑤使用推土機初平，再用平地機精平?；惨韵侣返烫钪訅簩嵸|(zhì)量檢驗標準填料壓實標準改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥90壓實系數(shù)K≥動態(tài)變形模量EVd(MPa)≥35變形模量Ev2(MPa)≥45A、B組土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110孔隙率n（%）＜31動態(tài)變形模量EVd(MPa)≥35變形模量Ev2(MPa)≥45基床底層壓實質(zhì)量控制標準填料壓實標準改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)改良土≥110壓實系數(shù)K≥動態(tài)變形模量EVd(MPa)≥40變形模量Ev2(MPa)≥60A、B組土地基系數(shù)K30（MPa/m）≥130孔隙率n（%）＜28動態(tài)變形模量EVd(MPa)≥35變形模量Ev2(MPa)≥60 基床表層級配碎石填筑工藝流程圖檢測修整區(qū)段填筑碾壓區(qū)段攪拌運輸區(qū)段驗收基床底層區(qū)段運輸輸輸 輸檢 驗填至頂層 碾壓夯實填筑筑鋪 拌 合合修整養(yǎng)護合格，填筑下層不合格基床表層級配碎石填筑施工要點：①基床表層填筑前對基床底層的壓實質(zhì)量和幾何尺寸進行復(fù)查確認。碾壓時，壓路機的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過4km/h。④臺后2m范圍內(nèi)，每層填筑厚度為相鄰路堤分層填筑厚度的1/2，采用小型振動壓路機和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進行碾壓夯實。即按200m長路基為一段，拆除一個臺階挖一個臺階填筑碾壓一個臺階。施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設(shè)計，檢查路基邊溝、側(cè)溝等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水銜接情況，確保設(shè)計的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。預(yù)壓土下鋪設(shè)一層土工織物，土工織物斷裂強度不應(yīng)小于12KN/m。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)超出控制標準值時，立即停止施工，同時上報工區(qū)負責人，工務(wù)段及相關(guān)設(shè)備管理單位、監(jiān)理現(xiàn)場處理，確定補強措施，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。，先到施工現(xiàn)場了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護工作，確保施工時人員和機具安全。，做好安全防護工作，并加強對既有構(gòu)筑物變形的監(jiān)控，做到動態(tài)管理，信息化施工。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。操作者必須嚴格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對危險源作出相應(yīng)的標志、信號、警戒等，以免現(xiàn)場人員遭受無意的傷害。由于管樁臨近營業(yè)線施工過程中存在較大安全風(fēng)險，結(jié)合寧安公司相關(guān)文件精神，以及路局開展的“深入開展大反思、大檢查、大整改活動通知”要求，組織全體安全管理人員對發(fā)生的攪拌機事故進行剖析，針對采用的設(shè)備和施工工藝的特點，制定可控性、可操作性強的施工設(shè)備安全預(yù)控措施。對邊界以內(nèi)的電纜、架空電力線、通信線拆遷后再施工。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1副總指揮2一分部安全總監(jiān)3一分部安全員4一分部安全員5一分部安全員6一分部帶班人員后勤保障組組 長：劉占武副組長：鐘萍組 員：武乃林、于泳、周航、林凱、趙立軍、尹力輝事故發(fā)生后，后勤保障組對應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機械設(shè)備進行調(diào)配。⑶安全環(huán)保部每月對設(shè)備進行安全檢查，并保存記錄，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。同時立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請求組織救援，并立即向本施工單位負責人、建設(shè)單位報告，請求組織配合救援人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場，并報告路局、站段領(lǐng)導(dǎo)知道搶險救援工作。未查明的地下設(shè)施除了請各設(shè)備管理單位共同在現(xiàn)場確認以外，還必須人工挖“十字形”溝槽挖探，溝槽沿既有鐵路每50米挖一處，確認無地下設(shè)施后方可進行施工。施工期間配備足夠數(shù)量的通訊設(shè)備，保證施工中通訊暢通。在搶修期間，施工現(xiàn)場負責人不得離開，搶修未完成，防護工作不得撤離。⑴所有機械設(shè)備進場前進行驗收，并記錄在案，保證其安全使用。序號姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1總指揮2一分部經(jīng)理3一分部副經(jīng)理4一分部安質(zhì)部長現(xiàn)場救援組組 長：杜長山副組長：金樁組 員：任泉、袁剛、王志忠、李本元、丁立剛、張君事故發(fā)生后，現(xiàn)場救援組在總指揮要求的時間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場，對發(fā)生的傷亡情況進行必要的現(xiàn)場救護或運送醫(yī)院緊急救治。，與有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工安全問題。同時主動接受設(shè)備管理單位對施工作業(yè)進行的全過程監(jiān)督。特種作業(yè)人員如起重工、各種機械操作手、驛站聯(lián)絡(luò)員、電工等，按照規(guī)定進行專業(yè)培訓(xùn)、要嚴把考試關(guān)，持證上崗。嚴禁機具設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)，各種安全防護裝置齊全良好。路基填筑要做到隨運、隨填、隨平、隨壓實。大型設(shè)備、機具施工，必須做到“五個一”齊全，即一機、一人(專職防護)、一本(機械施工日志)、一牌(設(shè)備標識牌)、一證(施工操作證)齊全。8營業(yè)線路基施工安全的保證措施臨近營業(yè)線施工必須嚴格執(zhí)行《上海局營業(yè)線施工安全管理細則》(上鐵運發(fā)【2008】316號) 、上海鐵路局《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法》(上鐵運發(fā)【2009】161號)和關(guān)于公布《寧安鐵路建設(shè)工程營業(yè)線（臨近）施工安全聯(lián)合監(jiān)控管理辦法》的通知寧安安發(fā)【2010】181號等相關(guān)的安全管理辦法和規(guī)定，嚴格履行有關(guān)申報手續(xù)，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，嚴格按照批準的方案組織施工，各類防護措施必須到位。成立專業(yè)的沉降監(jiān)測小組組長：宋彬組員：孫攀 張巖 丁力剛以上人員均經(jīng)專門培訓(xùn)并考試合格。路基填筑期間和填筑完成后對路基沉降變形（含地基和本體）進行連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測時間不少于18個月。安全員、防護員跟班作業(yè)，工班長、技術(shù)負責人不在場不施工。將路基按200m長劃分一個作業(yè)單元，隔一段施工一段，每填筑完成一個臺階，即施工緊鄰的一個施工單元，相互交錯順序施工。 ②按設(shè)計要求對各種形式過渡段的基底進行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進行上層級配碎石填筑。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。⑦填至基床底面、基床表層底面標高后，及時恢復(fù)中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。橋路、%水泥，基床表層底部做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡。③土工格柵進場后整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持通風(fēng)、干燥和遠離高溫源。 嚴格工期目標，路基施工隊伍平行展開。其中，K106+861K107+003(新建線DK81+136DK81+378)段位于蕪湖東站Ⅵ場范圍內(nèi)，待蕪湖東站Ⅵ場改建時進行寧安線施工，對應(yīng)改建線里程為GK106+777GK107+003,此段路基開挖對改建后營業(yè)線有影響，待改建施工時，結(jié)合寧安鐵路對應(yīng)位置對既有路基邊坡進行1:，并修建寧安線永久性水溝，其中DK81+140DK81+180段對應(yīng)改建寧蕪上行線施工時，設(shè)置漿砌片石擋墻。，停止施工。（利用靜壓法施工防護），施工前整平施工場地，碾壓密實，經(jīng)檢測地基承載力≥120Kpa時，才允許樁機進場。①打樁過程中發(fā)生下沉降量突然增大，原因是樁尖穿過硬土層進入軟弱土層，或已被打斷。送樁桿上標注尺寸，便于測讀樁頂標高，控制樁的入土深度。打樁應(yīng)重錘低擊，錘重的選擇根據(jù)地質(zhì)條件、樁的類型和結(jié)構(gòu)、密集程度及施工條件選用。先用鋼絲繩拴好管樁，啟動打樁機起吊管樁，使管樁樁尖對準樁位中心，緩緩下放插入土中。，壓樁機施打速度適應(yīng)當放緩，讓原地基層有足夠時間的固結(jié)和粘結(jié)力的重新分配，避免因快速擾動土體結(jié)構(gòu)而發(fā)生路堤移位現(xiàn)象。必須保證送樁桿的中線與樁身吻合一致方可進行送樁。②打樁順序及時間待應(yīng)力釋放孔施工完成后，先施工最靠近營業(yè)線的35排管樁，并按照營業(yè)線的距離由近及遠逐排跳打（及由靠近營業(yè)線第一排樁開始，由近及遠施工），待觀測一段時間確認無異后，方可施工其他樁。插樁必須正直，其垂直度偏差不得超過1%。根據(jù)地基處理管樁的數(shù)量場地處理情況，計劃投入10臺打樁機同時施工。，擺放時需要用木方墊好及接近施工位置。DK81+565DK81+580第一排管樁距營業(yè)線（寧蕪下行線）。，進行圖紙會審和技術(shù)復(fù)核。機械設(shè)備安裝調(diào)試正常后填寫設(shè)備進場報驗單報監(jiān)理工程師檢查驗收。安全防護用品備全備足。本工程工班最大配置合計90人，其中各類管理人員18人，專業(yè)技術(shù)工種總計40人，普通工種計32人。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。路基基底處理形式為管樁加固處理，,，正方形布置,樁長15m27m，臨近營業(yè)線管樁加固區(qū)第一排管樁距營業(yè)線中心線距離為：，距營業(yè)線路基坡腳距離為：～，距營業(yè)線路基路肩距離為：。新建寧安線Ⅱ線中心線距灣里站改建寧蕪上行線中心距離：, 新建寧安線Ⅱ線路基坡腳距灣里站改建寧蕪上行線路基坡腳距離：, 新建寧安線Ⅱ線路基坡腳距灣里站改建寧蕪上行線路肩距離：。1．嚴格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準上崗；，“五個一”安全原則；3. 施工前對有關(guān)人員進行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點及注意的安全事項，確保施工萬無一失，嚴格按照施工方案進行；4. 遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。DK81+136DK81+580段對應(yīng)營業(yè)線里程為K106+761K107+205長度444m。線間距： 　最大坡度： 　一般地段12‰，牽引種類： 　電力列車運行方式：　自動控制行車指揮方式：　調(diào)度集中新建線管樁施工與營業(yè)線關(guān)系表序號里程范圍新建線Ⅱ線中心距營業(yè)線中心距離（m）第一排管樁中心距營業(yè)線坡腳距離(m)第一排管樁中心距營業(yè)線路肩距離(m)管樁樁長（m）管樁施工最不利截面里程管樁施工最不利截面營業(yè)線路堤高度（m）1DK80++6622838DK80+6602DK81+136DK81+5801419～～1527DK81+新建線路基開完施工與營業(yè)線關(guān)系表序號里程范圍新建線Ⅱ線中心距營業(yè)線中心距離（m）路塹開完邊線與營業(yè)線中心距離(m)路塹開挖施工最不利截面里程路塹施工施工最不利截面挖土高度（m）路塹挖土形式1DK81+136DK81+5801419DK81+1801:新建線路走向基本與既有鐵路寧蕪線同向，寧蕪線為雙線I級國鐵，限制坡度6‰～‰，最小曲線半徑360m。根據(jù)項目特點和工程情況，指揮部設(shè)五部二室，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合約部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室等部門。根據(jù)現(xiàn)場地下管線拆除及業(yè)主工程要求：本段工程施工工期截止為2011年6月20日，因此根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查，一般情況下待光電纜拆除完成后進行此段施工，當部分地段不受地下管線路影響或探明地下管線后對其采取保護措施后即可施工。所有路基地基加固段，在表層清基后，必須分層加強碾壓，≥()，達到要求后進行管樁施工。影響營業(yè)線范圍：DK80+500DK80+662第一排管樁距灣里站改建寧蕪上行線中心線距離為：，距營業(yè)線路基坡腳距離為：～，距營業(yè)線路基路肩距離為：。管樁施工過程中對營業(yè)線行車安全影響，重點防止管機機械傾覆或侵限。，避免樁碰撞樁機。待試樁經(jīng)檢驗滿足設(shè)計和質(zhì)量要求后，進行大面積施工。樁垂直穩(wěn)定后用兩臺經(jīng)緯儀縱橫雙向校正垂直度；用水準儀控制標高。①準備工作：在排定接樁次序后，從樁腳起逐節(jié)向上，沿樁身作好標志，以便在打樁中觀測進土深度。 ①樁強度、規(guī)格符合設(shè)計要求；②樁位偏差符合規(guī)范要求；③吊樁前應(yīng)重復(fù)檢查樁架、樁位、樁身，質(zhì)量合格后方可施壓；④當土質(zhì)與設(shè)計不符，致使樁的入土深度相差很大時，應(yīng)提交設(shè)計單位采取措施；⑤樁位、傾斜度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員。樁帽與樁周邊留5～10㎝的空隙，振動錘與樁帽、樁帽與樁頂之間有相應(yīng)的彈性襯墊，采用麻袋、紙皮或木砧等襯墊材料，錘擊壓縮后的厚度約120～150㎜。施打時間（7:0019:00）進行，施打時設(shè)備單位人員和監(jiān)理人員在場監(jiān)督旁站，方可施工，否則不得施工。當樁的打入深