【正文】 安線Ⅱ～。其中，K106+861K107+003(新建線DK81+136DK81+378)段位于蕪湖東站Ⅵ場范圍內(nèi)，待蕪湖東站Ⅵ場改建時進(jìn)行寧安線施工，對應(yīng)改建線里程為GK106+777GK107+003,此段路基開挖對改建后營業(yè)線有影響，待改建施工時，結(jié)合寧安鐵路對應(yīng)位置對既有路基邊坡進(jìn)行1:，并修建寧安線永久性水溝，其中DK81+140DK81+180段對應(yīng)改建寧蕪上行線施工時，設(shè)置漿砌片石擋墻。待路基開挖完成后，及時進(jìn)行管樁樁頭處理路基底層鋪設(shè)以及路基填筑，避免開挖后路基暴露時間太長。 嚴(yán)格工期目標(biāo)，路基施工隊伍平行展開。路基完工 路基基床表層級配碎石層填筑路基基床底層填筑、換填施工路基基床下路堤施工路基基底處理路基附屬工程施工路基總體施工順序圖待管樁檢驗合格后，對樁頭進(jìn)行處理，清理場地，在樁頂采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆樁帽，%水泥墊層。③土工格柵進(jìn)場后整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持通風(fēng)、干燥和遠(yuǎn)離高溫源。30mm按樁帽數(shù)量5%抽樣檢驗每塊長、寬尺量2點2樁帽厚度+30mm/20mm每塊尺量4點3中心位置15mm測量縱橫各2點土工格柵施工允許偏差序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處尺量，查施工記錄2搭接寬度+50mm，0 路基填筑方案新建DK80+500DK80+662段路基施工，對應(yīng)營業(yè)線里程K106+125K106+287,。橋路、%水泥，基床表層底部做成向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡。本段施工主要防止施工機(jī)械侵限和振動碾壓對營業(yè)線的影響。當(dāng)原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。⑥按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，用自重22t的振動壓路機(jī)按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。⑦填至基床底面、基床表層底面標(biāo)高后，及時恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。③將級配碎石生產(chǎn)場拌合好的級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。⑧表面修整養(yǎng)護(hù)。 ②按設(shè)計要求對各種形式過渡段的基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進(jìn)行上層級配碎石填筑?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)級配碎石地基系數(shù)K30(MPa/m)≥150孔隙率n(%)28動態(tài)變形模量EVd(MPa)≥50變形模量Ev2(MPa)≥120路基基底換填開挖時，挖掘機(jī)在遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè)?？块_挖和行走，路料隨挖隨運至安全保護(hù)區(qū)以外指定地點，不允許挖出的土堆放在營業(yè)線一側(cè)，并有專人防護(hù)指揮。將路基按200m長劃分一個作業(yè)單元，隔一段施工一段，每填筑完成一個臺階，即施工緊鄰的一個施工單元，相互交錯順序施工。靠近既有鐵路一側(cè)路基采用低幅高頻碾壓或靜壓，以減少對營業(yè)線路基的振動影響。安全員、防護(hù)員跟班作業(yè)，工班長、技術(shù)負(fù)責(zé)人不在場不施工。不具備先作排水工程的地段，先做好臨時排水設(shè)施，條件許可時及時完成永久排水工程。路基填筑期間和填筑完成后對路基沉降變形（含地基和本體）進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測時間不少于18個月。6施工監(jiān)測路基填筑及管樁施工時設(shè)置觀測樁，隨時監(jiān)測路基及道床軌面變化，按30m間距設(shè)置觀測點。成立專業(yè)的沉降監(jiān)測小組組長：宋彬組員：孫攀 張巖 丁力剛以上人員均經(jīng)專門培訓(xùn)并考試合格。為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、安全員、防護(hù)員，施工選有長期從事鐵路施工的作業(yè)隊，從人力資源上保證。8營業(yè)線路基施工安全的保證措施臨近營業(yè)線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行《上海局營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》(上鐵運發(fā)【2008】316號) 、上海鐵路局《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法》(上鐵運發(fā)【2009】161號)和關(guān)于公布《寧安鐵路建設(shè)工程營業(yè)線（臨近）施工安全聯(lián)合監(jiān)控管理辦法》的通知寧安安發(fā)【2010】181號等相關(guān)的安全管理辦法和規(guī)定，嚴(yán)格履行有關(guān)申報手續(xù)，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案組織施工，各類防護(hù)措施必須到位。、壓路機(jī)、打樁機(jī)等危險較大的施工機(jī)械在營業(yè)線來車時必須停止作業(yè)，工地防護(hù)員要密切掌握營業(yè)線行車狀態(tài)，加大瞭望距離，增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，相鄰工點之間采用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，通報來車通知。大型設(shè)備、機(jī)具施工，必須做到“五個一”齊全，即一機(jī)、一人(專職防護(hù))、一本(機(jī)械施工日志)、一牌(設(shè)備標(biāo)識牌)、一證(施工操作證)齊全。派專職聯(lián)絡(luò)員常駐車站，并配備對講機(jī)，及時將列車的運行情況通報工地；施工現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員負(fù)責(zé)與駐地聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)，并將信息及時通報，確保在列車通過時所有機(jī)具設(shè)備及人員在鐵路限界外，確保列車安全行駛。路基填筑要做到隨運、隨填、隨平、隨壓實。進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護(hù)用品。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置齊全良好。野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，到安全地點避雨，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。特種作業(yè)人員如起重工、各種機(jī)械操作手、驛站聯(lián)絡(luò)員、電工等，按照規(guī)定進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、要嚴(yán)把考試關(guān)，持證上崗。施工前，調(diào)查、掌握架子隊施工地域內(nèi)的地質(zhì)情況、地下水位，針對軟地基層采取相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)對方案及防護(hù)措施；了解施工周期內(nèi)的惡劣天氣情況（如大風(fēng)、大霧、雷雨天氣），從人力、物資上做好相應(yīng)的安全防護(hù)預(yù)案。同時主動接受設(shè)備管理單位對施工作業(yè)進(jìn)行的全過程監(jiān)督。對規(guī)劃范圍內(nèi)的即有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。，與有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工安全問題。一旦發(fā)大型機(jī)械傾入，而影響營業(yè)線行車安全時，立即采用大型吊車將大型機(jī)械最快速度吊離營業(yè)線，測量營業(yè)線軌面是否造成變形，路基是否有損害，以盡快速度進(jìn)行搶修，保證營業(yè)線最短時間內(nèi)通車。序號姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1總指揮2一分部經(jīng)理3一分部副經(jīng)理4一分部安質(zhì)部長現(xiàn)場救援組組 長：杜長山副組長：金樁組 員：任泉、袁剛、王志忠、李本元、丁立剛、張君事故發(fā)生后，現(xiàn)場救援組在總指揮要求的時間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場，對發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場救護(hù)或運送醫(yī)院緊急救治。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1總工程師2一分部總工3一分部副總工程師4一分部工程部長5一分部橋梁工程師6一分部路基工程師7一分部帶班人員應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)流程圖⑴儲備一定數(shù)量的道喳、枕木等材料。⑴所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前進(jìn)行驗收，并記錄在案，保證其安全使用。盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運行。在搶修期間，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人不得離開，搶修未完成，防護(hù)工作不得撤離。開挖工作應(yīng)在相關(guān)專業(yè)施工單位派駐現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，一旦發(fā)生損壞，及時組織搶修。施工期間配備足夠數(shù)量的通訊設(shè)備，保證施工中通訊暢通。按照搶修方案積極組織搶修，及時修復(fù)遭破壞的設(shè)備。未查明的地下設(shè)施除了請各設(shè)備管理單位共同在現(xiàn)場確認(rèn)以外，還必須人工挖“十字形”溝槽挖探，溝槽沿既有鐵路每50米挖一處，確認(rèn)無地下設(shè)施后方可進(jìn)行施工。挖掘時禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露。同時立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請求組織救援，并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報告，請求組織配合救援人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場，并報告路局、站段領(lǐng)導(dǎo)知道搶險救援工作。：營業(yè)線行車險情當(dāng)營業(yè)線施工中發(fā)生行車險情時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人①立即進(jìn)入線路對軌道進(jìn)行短路處理、②設(shè)置響墩等停車信號的順序處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全、③通知故障地點兩端車站行車室扣車。⑶安全環(huán)保部每月對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，并保存記錄，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。⑶起重機(jī)、吊車和類似設(shè)備均裝有超載報警裝置。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1副總指揮2一分部安全總監(jiān)3一分部安全員4一分部安全員5一分部安全員6一分部帶班人員后勤保障組組 長：劉占武副組長：鐘萍組 員：武乃林、于泳、周航、林凱、趙立軍、尹力輝事故發(fā)生后，后勤保障組對應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。五標(biāo)指揮部成立現(xiàn)場事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織指揮部成立由五標(biāo)指揮長為總指揮的事故應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)五個應(yīng)急救援組，各應(yīng)急救援組必須在規(guī)定的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，及時向相關(guān)部門反映。，安全員跟班作業(yè)，并將存在的問題向監(jiān)理單位和建設(shè)單位匯報，召開施工協(xié)調(diào)會。對邊界以內(nèi)的電纜、架空電力線、通信線拆遷后再施工。不需改移的地下管線做好詳細(xì)醒目的標(biāo)識，架空線下嚴(yán)控作業(yè)機(jī)械的運行范圍，防止機(jī)械誤觸誤撞；需要保護(hù)的光（電）纜等，詳細(xì)調(diào)查后，制定防護(hù)方案，確保施工過程中不損害。由于管樁臨近營業(yè)線施工過程中存在較大安全風(fēng)險，結(jié)合寧安公司相關(guān)文件精神，以及路局開展的“深入開展大反思、大檢查、大整改活動通知”要求，組織全體安全管理人員對發(fā)生的攪拌機(jī)事故進(jìn)行剖析，針對采用的設(shè)備和施工工藝的特點，制定可控性、可操作性強(qiáng)的施工設(shè)備安全預(yù)控措施。對參加施工的人員進(jìn)行思想教育、臨近營業(yè)線施工常識的培訓(xùn)，掌握應(yīng)知應(yīng)會的知識，同時樹立營業(yè)線施工的安全意識、確保營業(yè)線施工安全重要性的認(rèn)識。操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對危險源作出相應(yīng)的標(biāo)志、信號、警戒等，以免現(xiàn)場人員遭受無意的傷害。搬（抬）運長、大、重物體時，有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào)，同起同落。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。雨季填筑路基時，及時調(diào)整施工工序，合理配置機(jī)械勞力，精心組織，周密安排，不大面積展開施工，幾個施工區(qū)段工作面緊湊銜接，施工一段成型一段，對特殊路基盡量避開雨季施工。，做好安全防護(hù)工作，并加強(qiáng)對既有構(gòu)筑物變形的監(jiān)控，做到動態(tài)管理，信息化施工?，F(xiàn)場挖掘機(jī)、樁機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其行走方向應(yīng)設(shè)置為垂直營業(yè)線方向，從而使其傾覆方向為非營業(yè)線位置。，先到施工現(xiàn)場了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護(hù)工作，確保施工時人員和機(jī)具安全。架子隊隊長是本工程安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，承擔(dān)本工程的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項目部各分部部室要尊照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入工作責(zé)任范疇；架子隊長對本工程安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人在架子隊長領(lǐng)導(dǎo)下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)及技術(shù)工作；崗位工人在架子隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，對本崗位的安全負(fù)責(zé)。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值時，立即停止施工，同時上報工區(qū)負(fù)責(zé)人，工務(wù)段及相關(guān)設(shè)備管理單位、監(jiān)理現(xiàn)場處理，確定補(bǔ)強(qiáng)措施，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。監(jiān) 測里 程監(jiān) 測點 位監(jiān) 測時 間間 隔時 間監(jiān) 測數(shù) 據(jù)本 次變化量累 計變化量變 化速 率監(jiān) 測結(jié) 論①營業(yè)線施工的情況下，既有路基沉降變化量大于2mm/d或累計沉降變化大于10mm時必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。預(yù)壓土下鋪設(shè)一層土工織物，土工織物斷裂強(qiáng)度不應(yīng)小于12KN/m。②路基面沉降：路堤地段每50米設(shè)一個監(jiān)測斷面，在路基中心設(shè)沉降板，路肩兩側(cè)各設(shè)一個檢測樁，橋涵路過渡段必須設(shè)置，預(yù)壓地段每斷面于預(yù)壓土頂面兩側(cè)路肩各增設(shè)一個觀測樁。施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設(shè)計，檢查路基邊溝、側(cè)溝等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水銜接情況，確保設(shè)計的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。既有鐵路段防護(hù)方案表序號既有里程新建里程防護(hù)項目防護(hù)方案1K106+125K106+287DK80+500DK80+662施工時人員與機(jī)械侵限既有鐵路路肩外側(cè)做好臨時防護(hù)欄柵2K106+761K107+205DK81+136DK81+580施工時人員與機(jī)械侵限既有鐵路路肩外側(cè)做好臨時防護(hù)欄柵，施工前先在既有鐵路路肩外側(cè)設(shè)置臨時防護(hù)欄柵，臨時防護(hù)欄柵采用高鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營業(yè)線路肩外側(cè)，距營業(yè)線中心≥，間隔3m，*，；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識及警戒色條。即按200m長路基為一段，拆除一個臺階挖一個臺階填筑碾壓一個臺階。每天工后，所有機(jī)械設(shè)備都?？吭诎踩Ｗo(hù)區(qū)以外，不允許在路基上?；虼笮迿C(jī)械。④臺后2