【正文】 數(shù)碼產(chǎn)品的推波助瀾下后裝 OBD 汽車產(chǎn)品漸漸從汽配專業(yè)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛴脩舻谋憬蒈囕d產(chǎn)品，功能上也從的單一的 OBD 汽車檢測向行車數(shù)據(jù)化發(fā)展。以上三款功能上各有側(cè)重，騰訊路寶突出導(dǎo)航功能擴(kuò)充和軟件優(yōu)化，明道通途 MOBD 專注專業(yè)化數(shù)據(jù)顯示，元征 golo3 表現(xiàn)良好但有注冊過程需要用戶隱私屬性信息的不足，都需要用戶購買，比如騰訊路寶，京東售價 199 元，且不提供其他后續(xù)服務(wù)，都不能提供車輛歸屬地的保險、車輛維修等用戶可能需要的服務(wù)信息。（6）團(tuán)隊資源：公司團(tuán)隊本身具備長期從事信息終端產(chǎn)品生產(chǎn)和汽車智能化綜合解決方案的專業(yè)優(yōu)勢。項目實施中期建成服務(wù)平臺，完成 OBD 產(chǎn)品和手機(jī) APP 測試定型，并不斷完善升級。 第六章 項目運(yùn)營一、組織架構(gòu)組織架構(gòu)圖公司設(shè)置 CEO 1 名，CEO 下設(shè)財務(wù)部、技術(shù)部、市場部，銷售部，人力資源部、5個職能部門部門職能（1）CEO：執(zhí)行股東會決議，負(fù)責(zé)公司的整體運(yùn)營管理；（2）財務(wù)部：負(fù)責(zé)公司財務(wù)、稅務(wù)相關(guān)工作，負(fù)責(zé)人員薪資的發(fā)放，負(fù)責(zé)與財稅部門的接洽溝通；（3）技術(shù)部：負(fù)責(zé)公司各項目產(chǎn)品的開發(fā)、升級和維護(hù)，負(fù)責(zé)客戶需求的搜集和整理；（4）市場部：負(fù)責(zé)公司市場運(yùn)營，推廣及商務(wù)合作（5）銷售部：負(fù)責(zé)公司硬件的銷售推廣，代理商的尋找合作（6）人資部：負(fù)責(zé)公司的人員考核管理，負(fù)責(zé)公司的后勤管理，負(fù)責(zé)與其他企業(yè)的溝通交流，負(fù)責(zé)政府部門的公關(guān)和接待；人員發(fā)展規(guī)劃公司初步人員配置 14人，屬于輕量級的高科技行業(yè)公司，公司人員學(xué)歷全部在本科以上，所有員工來自 IT、汽車電子、互聯(lián)網(wǎng)、營銷相關(guān)專業(yè)。如果這部分成本由車主承擔(dān)，車主很難接受，進(jìn)而影響產(chǎn)品市場推廣。駕駛行為模型是汽車保險的重點。商家入駐費(fèi)用收入：平臺提供汽車后服務(wù)的在線推薦服務(wù)收入，入駐商家以經(jīng)紀(jì)人為單元收取入駐費(fèi)用，我們提供推薦服務(wù)。風(fēng)險主要有：（1）市場開拓風(fēng)險：項目剛起步，客戶對本項目的品牌和產(chǎn)品的認(rèn)知度較低，可能會碰到不少市場推廣方面的困難，從而導(dǎo)致產(chǎn)品推廣不堪理想；（2）市場競爭風(fēng)險：目前，雖然目前我們在行業(yè)內(nèi)具有明顯的差異化優(yōu)勢，但一旦有了產(chǎn)品理念、運(yùn)營理念，廣闊的發(fā)展前景會吸引更多的潛在進(jìn)入者。同時，采取期權(quán)激烈和分紅等方式，調(diào)動核心技術(shù)人員工作的積極性和主動性，可有效減少研發(fā)團(tuán)隊核心成員的流失。公司將通過營造良好的工作環(huán)境和文化氛圍，并通過完善福利制度和采取多種激烈措施，盡可能吸引和留住更多高素質(zhì)的人才。本項目所屬的行業(yè)屬于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，硬件與軟件相結(jié)合，技術(shù)更新快、客戶要求高。表 81 經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測表單位：萬元收入科目第一年第二年第三年第四年第五年汽車生產(chǎn)商、4S 店經(jīng)銷商、150350100017004800維修保養(yǎng)商等渠道保險公司渠道18025050015003500通過 OBD 產(chǎn)品、手機(jī) APP 和服017530012001500務(wù)平臺推送增值服務(wù)渠道合計330875180044009800 第九章 風(fēng)險與對策綜合項目的可行性和公司的運(yùn)營能力，采用單因素敏感分析，我們可以得出，公司風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險和管理風(fēng)險五個方面。在此過程中，廣告投入按照 元/條收費(fèi)。對于大的 4S 集團(tuán)，可以把 OBD 功能做成整個運(yùn)營系統(tǒng)售后環(huán)節(jié)的重要組成部分，提供跨不同品牌汽車的、跨售前售中售后的客戶服務(wù)體系，也可以分析出駕駛者對汽車性能的潛在要求、為客戶換車時做好銷售準(zhǔn)備。表 71 資金需求表單位：萬元科目費(fèi)用備注產(chǎn)品研發(fā)OBD 產(chǎn)品、手機(jī) APP 客戶端、服務(wù)平臺、微信公眾平臺的開發(fā)及相關(guān)集成費(fèi)用人員費(fèi)用人員薪資，項目兩年期辦公租賃租賃 平米的辦公樓固定資產(chǎn)投入設(shè)備購置費(fèi) 萬市場推廣兩年期的廣告、市場推廣費(fèi)用等其他費(fèi)用按總費(fèi)用的 5%計算合計 第八章 經(jīng)濟(jì)效益分析一、盈利模式分析本項目產(chǎn)品的硬件成本和移動網(wǎng)絡(luò)成本 2 年合計為 元。3 年內(nèi)，初步建成輻射國內(nèi) 50%中等以下城市的汽車行業(yè)垂直電子商務(wù)生態(tài)圈。調(diào)取地圖實現(xiàn)手機(jī)端慣性導(dǎo)航。（4）自主推廣：公司結(jié)合廣泛的社會宣傳渠道、資源，自主推廣，通過保險公司，GPS運(yùn)營商，線下代理商及分銷門店，線上天貓店，車機(jī)及后視鏡合作商等多方渠道開拓市場。明道通途的手機(jī) APP 最大的特點是通過豐富的數(shù)據(jù)結(jié)果和表盤展示給用戶，適合汽車玩家類用戶，需要用大量的數(shù)據(jù)結(jié)果來了解車輛狀況。 2012 年中國汽車電子市場規(guī)模為 2672 億元，2015 年這一市場規(guī)模增加到 4000億元，這是一個潛力巨大的市場。全國有 1 億多私家車，車內(nèi)電子設(shè)備是上個世紀(jì)的體驗。為經(jīng)銷商帶來的價值它能幫助經(jīng)銷商建立起和維護(hù)好長年與各級客戶的合作關(guān)系；通過與車主的 互動，提高車主的粘性和忠誠度；提升品牌的運(yùn)營空間；改變傳統(tǒng)的搬運(yùn)工角 色，真正意義上升到項目運(yùn)營，并牢牢掌握自己的客戶群體；通過掌控終端用戶數(shù)據(jù)資源做第三方增值服務(wù)運(yùn)營。三、項目價值產(chǎn)品本身定位滿足了廣大車主對愛車的駕馭需求，也滿足了汽車經(jīng)銷商對客戶的動態(tài)管理需求。在沒有GPS信號下，利用慣性導(dǎo)航技術(shù)，做到車輛準(zhǔn)確無誤的導(dǎo)航。產(chǎn)品內(nèi)置移動通信運(yùn)營商手機(jī) SIM 卡，通過 GPRS 將數(shù)據(jù)上傳至指定的服務(wù)器。可提供車輛定位、震動碰撞告警、車輛故障提示（低電壓、故障碼）、車程油耗、發(fā)動機(jī)效率等信息。四、后裝 OBD 產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r分析OBD 是英文 OnBoard Diagnostics 的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。圖 21 我國汽車銷售量增長情況圖 22 我國汽車保有量增長情況二、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)背景分析國家工信部相繼發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《“寬帶中國”戰(zhàn)略及實施方案》，為中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。項目運(yùn)營公司以先進(jìn)完善的 OBD 產(chǎn)品、手機(jī) APP 和平臺服務(wù)為基礎(chǔ)，多種措施并舉，與車輛使用者密切相關(guān)的保險商、汽車生產(chǎn)商、4S 經(jīng)銷商等相關(guān)行業(yè)企業(yè)合作，進(jìn)行資源整合和數(shù)據(jù)二次開發(fā)利用，同時通過手機(jī) APP、服務(wù)平臺準(zhǔn)確推送增值附加服務(wù)，幫助合作商利用數(shù)據(jù)和服務(wù)增長盈利，發(fā)展基于 OBD 大數(shù)據(jù)的保養(yǎng)服務(wù)、維修服務(wù)、二手車交易、保險以及路況等綜合服務(wù)，不斷創(chuàng)建一個科