【正文】 在道面混凝土施工前，二灰碎石基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，用2cm 石屑找平，灑水碾壓，并揀出石屑中其它雜質(zhì)，使下承層滿足質(zhì)量要求。散裝水泥應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格要求。③有機(jī)物含量（用比色法測(cè)驗(yàn)），其顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色。骨料應(yīng)有一定的級(jí)配，按其顆粒分為3 個(gè)粒級(jí)，各粒級(jí)的顆料級(jí)配要符合要求。道面填縫材料道面填縫材料采用耐油性、耐酸性、耐高溫性及抗老化性較好的聚氨酯膠泥，其基本力學(xué)性能指標(biāo)如下表：填縫料力學(xué)性能指標(biāo)序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求1灌入稠度（s）小于202失粘時(shí)間（h）6～243彈性（球針法）灌入量3～5mm ，復(fù)原率大于80%4流動(dòng)度（mm）0，不出現(xiàn)裂紋和松弛5針入度（mm）（錐針法）小于96位伸量（mm）（100C）大于15同時(shí)針對(duì)長(zhǎng)春高寒的氣候特征，在滿足上述基本力學(xué)性能指標(biāo)的前提下，本次道面填縫材料還要保證滿足如下要求：(1) 在300C 條件下不凍裂，并具有一定彈性；(2) 浸入燃油后的質(zhì)量變化（24 小時(shí)，490C）：小于2%(3) 浸入燃油后的體積變化（7 天，700C）：小于5%三、混凝土面層機(jī)械化施工配置本工程機(jī)場(chǎng)水泥道面施工，作業(yè)面積大，操作工序多，工期緊張，質(zhì)量要求高，露天施工受自然因素影響大，施工情況極其復(fù)雜，尤其是混凝土道面的表面，不僅質(zhì)量問(wèn)題突出，而且外觀要求也很高，要想做成優(yōu)質(zhì)的混凝土道面，不但要把好原材料這一關(guān)，還要采用大型配套設(shè)備機(jī)械化作業(yè)，以加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。攪拌站布置詳見《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置圖》。設(shè)計(jì)指標(biāo)如下表：道面混凝土設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)抗?jié)B標(biāo)號(hào)抗凍標(biāo)號(hào)抗折強(qiáng)度（28d）跑道、滑行道S30D300 Mpa站坪、停機(jī)坪 Mpa道肩及跑道東端防吹坪 Mpa Mpa同時(shí)為減少表面可能產(chǎn)生的細(xì)微裂紋。1%；水：177。運(yùn)輸汽車進(jìn)入鋪筑地段及卸料時(shí)，要聽從指揮，不得碰撞模板及施工機(jī)械、先筑板邊角，也不得將混合料卸倒在模板上。⑵滑模攤鋪機(jī)施工操作要點(diǎn)①機(jī)載布料器控制SP850 型滑模攤鋪機(jī)采用螺旋式布料器，螺旋式布料器具有很強(qiáng)的機(jī)前二次攪拌功能，施工時(shí)保證機(jī)前料充足，并連續(xù)不斷地左右旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到充分混合攪拌均勻之目的。④監(jiān)控振搗棒的位置及工作情況攤鋪過(guò)程中經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況，如發(fā)現(xiàn)道面上經(jīng)常在橫斷面某處出現(xiàn)麻面，表示該處的振搗棒出了問(wèn)題，必須停機(jī)檢查，如有損壞，即時(shí)更換該處的振搗棒。打入的高低、左右誤差≤177。⑵模板加工為保證工程質(zhì)量，模板全部采用鋼模板，板厚5mm。⑶支立模板立模根據(jù)測(cè)量放樣軸線，將選好的質(zhì)量合格的模板沿軸線立模，模板要保證內(nèi)側(cè)在軸線上，應(yīng)根據(jù)混凝土分塊圖的平面位置與高程，將模板支立準(zhǔn)確，模板之間連接緊密、平順，不得有離縫、前后錯(cuò)臺(tái)和高低不平現(xiàn)象?；炷潦┕げ扇】v向連續(xù)澆筑，支模形式采用“支一行、空一行”的支模方式。攤鋪后筑板混合料時(shí)，對(duì)先筑板的邊部及表面應(yīng)采取防護(hù)措施，一般采用鋪設(shè)塑料布隔離的辦法，防止損壞、粘漿。拉毛工人固定，毛刷經(jīng)常清洗，拉完后放在水槽中。當(dāng)混凝土施工到燈坑位置時(shí)，按設(shè)計(jì)位置安放，預(yù)埋電纜管由預(yù)留孔穿入，模具頂面平于設(shè)計(jì)混凝土面。本標(biāo)段排水工程數(shù)量為：梯形明溝總長(zhǎng)—m，蓋板明溝總長(zhǎng)—m，蓋板暗溝總長(zhǎng)—m。干砌片石的縫隙采用干砂填實(shí)。溝體灌筑施工采用鋼模板，不設(shè)底模，內(nèi)模間加方木支撐，兩外模間設(shè)拉桿加固。本工程采用的水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)為德國(guó)產(chǎn)SP850 型維亞特根滑模攤鋪機(jī)，SP850 型滑模攤鋪機(jī)自帶振搗倉(cāng)、拉桿插入機(jī)、重型整平梁、超級(jí)抹平器等配套設(shè)備。由項(xiàng)目經(jīng)理委派四個(gè)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)干部分別負(fù)責(zé)土方、排水、基層、道面施工的工期進(jìn)度管理，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)施工隊(duì)實(shí)行層層“工期包干”，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，提前重獎(jiǎng)，落后重罰，使每個(gè)人都有工期意識(shí)。按工期要求合理配置施工資源，對(duì)關(guān)鍵線路上的工序通過(guò)加大機(jī)械、設(shè)備、人員投入方法來(lái)保證。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵線路上的工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)共分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)，跑道為一區(qū)，快滑、跑道端聯(lián)絡(luò)道及平滑為二區(qū)，在每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)，實(shí)行專業(yè)化、機(jī)械化、分層次的作業(yè)面流水作業(yè)，基礎(chǔ)施工盡量為排水施工創(chuàng)造條件。本工程道面混凝土部分為控制工期的關(guān)鍵，也是難點(diǎn)，項(xiàng)目指揮部要成立專門機(jī)構(gòu)，集中技術(shù)力量，投入優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，精心策劃，力保工期按業(yè)主要求如期實(shí)現(xiàn)。工程質(zhì)量管理體系見《質(zhì)量保證體系框圖》。⑸主持項(xiàng)目工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)對(duì)外的重要文件。⑶負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，建立恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分發(fā)揮參戰(zhàn)職工的積極性。詳見“用于本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表”第2節(jié) 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)為一次驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良工程，確保質(zhì)量等級(jí)滿足創(chuàng)魯班獎(jiǎng)要求?，F(xiàn)場(chǎng)備足防雨棚、水泵等防雨排水設(shè)備，盡量減小由于降雨對(duì)工程的影響程度。技術(shù)人員在每項(xiàng)工程開工前及時(shí)做好技術(shù)交底工作，交底要明確，并做好技術(shù)指導(dǎo)，尤其是測(cè)量工作，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師主抓，以免影響工程進(jìn)度。開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動(dòng)，并輔以經(jīng)濟(jì)手段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍的積極性和職工工作熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。圍繞工期目標(biāo)制定各階段進(jìn)度計(jì)劃和具體措施，每月檢查落實(shí)情況，定期召開工程例會(huì)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，了解各項(xiàng)目進(jìn)度情況。接到中標(biāo)通知書后，按投標(biāo)書承諾迅速組織相關(guān)負(fù)責(zé)人員、技術(shù)人員、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，提前搞好業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)工作，提前搞好施工便道、臨時(shí)設(shè)施、水電安裝架設(shè)、物資儲(chǔ)備等項(xiàng)工作，并派專人組織施工機(jī)械設(shè)備通過(guò)鐵路、公路等多渠道快速運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到施工生產(chǎn)能力。中標(biāo)后，我單位將成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目部及基層施工隊(duì)有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，制定制度和切實(shí)可行的措施保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。蓋板暗溝的開挖和澆注施工，在施工方法上與蓋板明溝相類似，溝側(cè)夯填合格后方可進(jìn)行道面基層和面層施工。溝槽開挖至溝底時(shí)，采用人工精心修底，嚴(yán)禁擾動(dòng)下層土體，保證基礎(chǔ)承載力大于160Kpa。施工時(shí)選用質(zhì)地堅(jiān)硬的石料按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行修整，砌筑時(shí)大面朝上，禁止使用薄片。電纜預(yù)埋管位置、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按施工圖的要求預(yù)埋，施工中應(yīng)與各專業(yè)密切配合施工，不得出現(xiàn)差錯(cuò)和遺漏。十二、道面補(bǔ)強(qiáng)及預(yù)留預(yù)埋跑道與滑行道中線燈坑為本標(biāo)段的預(yù)留孔，施工時(shí)注意按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行預(yù)留。施工中掌握好壓槽拉毛時(shí)機(jī)，在鋼抹最后一道抹面后，拉毛之前進(jìn)行壓槽，壓槽時(shí)間掌握宜早不宜晚。④在鋪筑混凝土過(guò)程中，如遇雨時(shí)，應(yīng)搭好防雨棚繼續(xù)鋪筑已攤鋪的混凝土，并迅速做好停止施工的安排。5mm高 程：177。施工中擬加工800 米鋼模板。道肩混凝土面層施工道肩混凝土面層施工，由于面板寬度小，, 計(jì)劃采用TPZ219C 型滾軸式自動(dòng)水泥混凝土攤鋪機(jī)施工。擠壓底板在施工前調(diào)好，除非道面平整度有變化，均不再進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)料的稠度發(fā)生變化時(shí)，先調(diào)振搗頻率，后改攤鋪速度。攤鋪機(jī)操作手根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)緩慢地在攤鋪機(jī)行進(jìn)過(guò)程中微調(diào)攤鋪機(jī)上的傳感器、擠壓底板、超鋪角、拉桿打入深度及壓力、抹平板的壓力及邊緣位置。七、混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)前運(yùn)后沖洗車輛，運(yùn)輸混凝土與混凝土攤鋪施工進(jìn)度相適應(yīng)，確?；炷翉臄嚢璧匠尚蜁r(shí)間不得超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，運(yùn)輸過(guò)程中保證道路暢通，并對(duì)運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行維護(hù)，防止由于道路不良造成過(guò)大顛簸而導(dǎo)致混凝土離析?；炷粱旌狭现袚酵饧觿r(shí)，由專人負(fù)責(zé)，提前配制溶液，使用時(shí)必須攪拌均勻，按規(guī)定摻用量準(zhǔn)確投入?；炷僚浜媳冗€應(yīng)具有低水泥用量、低水灰比、低砂率、小石用量少等特點(diǎn)，在提高密度的同時(shí)減少收縮裂紋并降低工程費(fèi)用。四、混凝土攪拌站設(shè)置本標(biāo)段混凝土攪拌站采用集中式攪拌站，在土方工程完成后開始設(shè)置，計(jì)劃設(shè)于V155～V160 及H100～H105 的土面區(qū)網(wǎng)格范圍內(nèi)，占地10000m2，攪拌站距攤鋪地點(diǎn)的運(yùn)距在1km 范圍內(nèi)。高效引氣減水劑可以減小混凝土的水灰比和水泥用量，改善混凝土拌和料的和易性，提高混凝土的密實(shí)度，增強(qiáng)混凝土的抗凍、抗?jié)B性能。碎、卵石的針片狀含量按重量計(jì)不得大于15%（ 倍者稱為針狀顆粒， 倍者稱為片狀顆粒。以碎石制成的555 厘米立方體試件，在水飽和狀態(tài)下，其極限抗壓強(qiáng)度，水成巖不低于600 公斤/平方厘米，火成巖不低于800 公斤/平方厘米。⑶砂中有害物質(zhì)含量應(yīng)符合下列各項(xiàng)規(guī)定：①云母含量按重量計(jì)，不宜大于1%。不同日期、廠家、品種、標(biāo)號(hào)的水泥，在貯運(yùn)過(guò)程中，分別堆碼并用木牌標(biāo)記，不得混雜堆放。一、施工準(zhǔn)備混凝土道面施工前需做好如下準(zhǔn)備工作：⑴通過(guò)試驗(yàn)合理確定道面混凝土施工配合比；⑵與業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系選擇引氣高效減水劑，并做好試驗(yàn)工作；⑶提前備料，保證施工材料準(zhǔn)備充足并做好原材料的試驗(yàn)工作；⑷建立混凝土攪拌站和水泥倉(cāng)庫(kù)；⑸搞好三通一平，即路通、水通、電通和平整場(chǎng)地；⑹制做混凝土防雨防曬棚以及攤鋪、振搗、切縫、做面等工具；⑺增設(shè)高程及平面控制樁；⑻由總工程師組織向道面混凝土施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。養(yǎng)生二灰碎石結(jié)構(gòu)基層碾壓完成，檢查壓實(shí)度合格后立即開始養(yǎng)生，采用不透水膜保濕養(yǎng)生。在碾壓過(guò)程中，基層的表面始終保持濕潤(rùn)，如表面過(guò)干應(yīng)及時(shí)灑水，若局部過(guò)濕有“彈簧”、“松散”、“起波”等現(xiàn)象，及時(shí)挖掉，換填新的混合料回填處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)定后，方可施工。施工放樣⑴恢復(fù)中心線施工中每10m 設(shè)標(biāo)樁一處，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。待山皮石振動(dòng)碾壓完成后，在其表面用粒徑2cm 以下的細(xì)料進(jìn)行找平碾壓，要求碾壓后墊層表面平整不松散。(重型壓實(shí)法)，并經(jīng)驗(yàn)收后方可進(jìn)行山皮石墊層施工。場(chǎng)區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸?shù)缆?，可視情況加鋪砂料或其它防滑材料，保證道路暢通。四、沉降觀測(cè)道槽區(qū)土方完成后，在跑道及平滑道高填方區(qū)（指回填高度超過(guò)4m的區(qū)域）分別設(shè)立3～5 個(gè)分層沉降觀測(cè)點(diǎn)，在跑道及平滑道填方區(qū)的中心線上每隔100m 布設(shè)一個(gè)表面沉降觀測(cè)點(diǎn)。若近期天氣較好，可將翻漿土挖松、晾曬或挖成壟溝狀，增加蒸發(fā)面積，待土中含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)再平整碾壓，壓至壓實(shí)度要求為止。道槽土面含水量較大時(shí)首先對(duì)其翻挖、晾曬至最佳含水量再進(jìn)行碾壓，如工期不允許，施工時(shí)可摻加6%～8%的石灰與表層土拌勻后再進(jìn)行碾壓。填方作業(yè)時(shí)，根據(jù)場(chǎng)區(qū)的實(shí)際情況選取不同類的且具有代表性的填土分別進(jìn)行重型壓實(shí)試驗(yàn)，并根據(jù)各試驗(yàn)結(jié)果控制相對(duì)應(yīng)填土的施工，土面區(qū)至少保證有10～15cm 厚利于植被的土質(zhì)。施工中采用自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)及平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。填土前，對(duì)清除過(guò)的原地面，按相應(yīng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓密實(shí)。三、填方施工本標(biāo)段工程?hào)|北部為填方區(qū)，作業(yè)區(qū)為狹長(zhǎng)地帶，地勢(shì)西南高、東北低，填方土面自東向西為升坡，填方數(shù)量848123m3。通常在道肩外側(cè)挖臨時(shí)排水溝，使地表水及早排走。土方調(diào)配確保工程質(zhì)量，挖出的石方不能用于表面（20cm）填方，去除耕植土方不能用于98 區(qū)填方，要統(tǒng)一堆放，最后回填于土面區(qū)表面，不同類的土不得混調(diào)。施工采用在場(chǎng)區(qū)兩側(cè)設(shè)置橫向控制樁，每100m～200m（整樁號(hào)）設(shè)一個(gè)，用水泥混凝土澆注。排水工程施工，暗溝在土方工程完工后及入冬前完成，明溝于2003 年開工，雨季到來(lái)之前結(jié)束。開挖時(shí)工作面盡量拉開間距，防止施工干擾；填筑時(shí)盡量大面積水平分層作業(yè)，以減少填土接茬及開挖土質(zhì)臺(tái)階的數(shù)量。充分利用平面、空間和時(shí)間組織施工作業(yè)，密切圍繞主要工序組織施工，為及早進(jìn)入下道工序的施工創(chuàng)造條件，避免產(chǎn)生窩工。為節(jié)約用地、管理人員辦公室兼做宿舍。六、辦公及生活區(qū)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)本工程辦公及生活區(qū)按業(yè)主指定的位置進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。在生活區(qū)及施工區(qū)建立蓄水池儲(chǔ)水，供日常生活和施工使用。其中2002年11月至2003年3月為5個(gè)月的冬休時(shí)間，不安排施工。施工中主要原材料的具體進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見《 主要材料計(jì)劃表》： 表 主要材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注12345678910111213第5節(jié) 主要施工技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員隨同先遣臨建施工人員首批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，積極與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，盡快拿到施工圖紙，并組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，并參加由設(shè)計(jì)部門組織的設(shè)計(jì)交底及答疑會(huì)。具體的工地組織機(jī)構(gòu)詳見《承包人工地組織機(jī)構(gòu)圖》，項(xiàng)目經(jīng)理個(gè)人情況詳見《 項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)歷表》,主要施工管理人員情況見《 主要施工管理人員表》。⑵在跑道與平行滑行道之間、平行滑行道與站坪之間設(shè)兩條鋼筋混凝土矩形蓋板溝。新建停機(jī)坪的尺寸為372m121m，設(shè)7個(gè)C類飛機(jī)機(jī)位。年平均降雪日數(shù)為50天，年均積雪日數(shù)為92天，最大積雪深度為22厘米。地下水埋深年變化幅度在2～3m左右。跑道磁方位為590～2390,。在編制本施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排，盡量做到方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理，精心組織施工，向業(yè)主交一個(gè)優(yōu)良工程。場(chǎng)區(qū)西南部存在兩處V形沖溝。地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。跑道道肩厚16cm，平滑、聯(lián)絡(luò)道及站坪道肩為12cm厚。第5節(jié) 工程特點(diǎn)本工程場(chǎng)地開闊，施工條件便利，便于展開大規(guī)模集中施工；由于工程所在地地處東北平原，受氣候影響，冬季漫長(zhǎng)有5 個(gè)月不能施工，加之土石方及道面工程均需跨雨季施工，而且土方、基層、道面混凝土工程量較大，實(shí)際施工時(shí)間短，工期緊張。工程項(xiàng)目名稱