【正文】 度3Mpa（為保證質量，要求出具國家級檢測機構出具的檢測報告）。（4）.路緣石鋪設實測項目如下表所示。對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。(2）污水：于道路西側機動車道下敷設污水管，管徑為d400。檢查井防墜落裝置包括防墜落網、防墜落井箅等。1）、溝槽開挖⑴ 開挖溝槽采用 的液壓履帶挖掘機挖土，在采用機械進行挖土時，為防止超挖或擾動槽底土層，機械挖土控制在距槽底標高20cm，預留底層土，再用人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進行基礎施工。⑵基礎的底層土應無淤泥和碎土，如有超挖應用級配砂石填實，不得用土回填，槽底無積水。B、在承口外壁1/2 高度外拉一條定位邊線，邊線離外壁10mm左右。根據檢查井強度要求、接入井的雨污水管徑D0大小選擇合適的檢查井型及配套模塊。首層混凝土模塊應按設計圖紙要求定位，根據檢查井尺寸正確的擺放模塊。砼灌芯前應將雜物及落灰清理干凈，墻體作必要的支撐加固。流槽與井室同時進行砌筑。5）、嚴密性試驗：根據規(guī)范要求，污水管每節(jié)需進行嚴密性試驗。當管道鋪設好之后，管需立即進行回填，防止槽內水位較高，造成“浮管”現象，用6%改良土回填。在本工程的建設中，要求全體施工人員牢固樹立“質量第一”的意識，貫徹“質量第一求效益，用戶之上為信譽”的企業(yè)宗旨，以“精心施工、嚴格要求、事前控制、杜絕返工”的指導思想，認真對待每個施工環(huán)節(jié)。分階段確定本項目質量攻關項目，并組建相應質量小組，保證質量得到有效的控制。深入開展全面質量管理教育，使參戰(zhàn)員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素對工程質量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質量的措施和辦法。驗線工作與放線工作要做到人員、儀器和測量方法三分開，獨立進行。(3) 嚴格按施工方案規(guī)定的施工順序進行土方開挖施工，應注意先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。(5)在操作難度較高處和預留洞、鋼筋密度較大的區(qū)域，應做醒目標志，以加強管理，確?；炷翝矒v質量。 ④.做好施工現場的排水和四周的清理工作，防止積水和淤泥。六、質量控制技術措施確保原材料質量(1) 草種必須附有檢測檢疫證、合格證，草種使用前必須做發(fā)芽率試驗。進行工程回訪，聽取用戶意見，發(fā)現問題及時維修、維護。七、竣工服務承諾制度在合同規(guī)定的責任期內，進行保修、維護、植物養(yǎng)護管理等服務。(3) 對關鍵工序項目，實行旁站監(jiān)督，全部施工必須置于質檢人員的現場監(jiān)督之下。 ②.如果澆搗混凝土時恰逢下雨，應隨雨量大小，隨時測定砂石含水量，調整混凝土配合比。 (3) 嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂及外摻劑等既要達到國家規(guī)范規(guī)定的標準，又要滿足設計及業(yè)主提出的質量標準，各種質量檢驗報告需報公司質量監(jiān)督部門審核存檔。土方挖運質量保證措施(1) 用挖土機挖作業(yè)面時，應附以人工配合修整坡面，盡量減少邊坡超挖和撓動邊坡土體松，盡可能使邊坡平整并符合設計要求的坡角。驗線工作由規(guī)劃驗線、監(jiān)理驗線和施工單位的主管部門驗線三級組成。對不符合計劃要求或質量不合格的材料，應拒絕驗收。全面按照投標文件中確定的具有豐富的類似項目工程施工經驗的隊伍和技術、管理人員投入本項目，以保證施工順利進行和質量創(chuàng)優(yōu)。質量保證措施為確保本工程達到所要求的質量目標，根據以往的施工管理經驗以及本工程的特點，采用項目法管理機制，委派管理經驗豐富的工程師擔任本工程的項目經理，各相關職能部門全力配合。⑵ 溝槽回填的技術要求和質量保證措施：A、溝槽復土在管道隱蔽過程驗收合格后進行，復土時溝槽內保證積水排除干凈，嚴禁帶水作業(yè)，并不得回填淤泥腐植土及有機物質，大于10cm 的石料等硬塊也應剔除，大的泥塊要敲碎，溝槽兩側同時回填，兩側高差在30cm 以內。檢查井砌筑或安裝至規(guī)定高程后，應及時澆筑或安裝蓋板、井圈，蓋好井蓋。井壁應進行勾縫，隨砌隨勾縫，勾縫采用1∶2（防水）水泥砂漿，在砌筑檢查井時應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程應符合設計要求，管道與井壁銜接處應嚴密。同時隨砌隨復核井室尺寸。本工程地質條件比較差，溝槽開挖在結構層壓實度達到96%以上才反開挖，開挖溝槽比較深，為防止塌方，放線時，要隨時跟蹤放坡大小，同時要根據圖紙控制好檢查井標高。4）、窨井砌筑：本工程采用混凝土模塊砌筑，其施工順序是：準備工作→混凝土墊層→井室砌筑→流槽→踏步安裝→蓋板安裝→井筒砌筑→抹面勾縫→井圈及井蓋安裝。c、“Ｔ”型橡膠采用天然橡膠制成，邵式硬度為50177。施工機具設備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機具距離溝槽邊應根據設備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質情況，經工地技術負責人計算確定安全距離。放坡開槽施工較為簡單，此處不贅述，在實際施工中選擇合適的放坡系數保持邊坡穩(wěn)定即可。、檢查井內均應安裝防墜落裝置。在交叉口處設置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道相連接。行進盲道在路段上連續(xù)鋪設，～。（2）.路緣石應安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。2）．舒布洛克水泥混凝土基層和碎石墊層① 舒布洛克混凝土基層質量符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ12008及《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程（CJJ/T1352009）》等相關規(guī)范的要求。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。透層油噴灑后應通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結成為一體。水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的透層油宜緊接在基層碾壓成形后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。④稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。集料中的超粒徑顆粒必須篩除。4)、質量要求瀝青面層施工質量應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）的規(guī)定。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。b 當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。e 對于大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板補充碾壓。b 密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于25t，墩位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN。同時不得在低溫狀況下作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。⑩ 在雨季鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺（站）的聯(lián)系，已鋪筑的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。② 一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～（3車道以上），通常宜采用兩臺或更多臺數的攤鋪機前后錯開10～20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。如果某種礦料產地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比設計。②鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。④ 如果 建議改變料源時，應在材料生產之前，把新的目標配合比設計報告監(jiān)理工程師審批。⑤ 進場瀝青每批都應重新進行取樣和試驗。B），不小于 （℃）47T 060660℃動力粘度，不小于 （Pa細集料的規(guī)格應符合下表的規(guī)定。② 粗集料應具有良好的顆粒形狀，要求采用反擊式破碎機加工的碎石。基層應分兩幅攤鋪，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機動車輛通行。，應特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。水泥穩(wěn)定碎石應控制水泥摻量，水泥摻量宜控制在3~%之內，最大不超過5%，水泥摻量通過試驗確定，保證強度要求，避免開裂。4）質量要求石灰土底基層施工質量應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）的規(guī)定。⑦ 石灰土底基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。施工期的日最低氣溫應在5℃以上。石灰土底基層1）材料要求石灰土底基層宜采用磨細生石灰粉。（2）溝浜回填處理：溝浜回填采用5%石灰土，詳見施工圖。（7）、局部地面坡度較陡的路段，在清除耕植土后，路基的縱橫向均應將陡坡挖成臺階，且臺階面應做成向內傾斜5%。為保證路基邊坡的強度和穩(wěn)定，施工時需要兩側各超寬50cm填土壓實，嚴禁出現貼坡現象。(3) 高填段：當填土高度H≥h+100cm時，車行道清表后,基底換填40cm6%灰處理,壓實度不小于90％，其上回填20cm6%灰土，壓實度不小于92%。不同性質的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊應打碎或剔除。（2）土石方工程數量較大，渣土外運等。（2）施工過程中嚴格遵守各類規(guī)范，分項檢查、執(zhí)行“三檢制”：即班組自檢、互檢、交接檢。管頂50cm以上部分薄填輕夯填土，壓實度應≥90%，路基范圍內的壓實要求參照路基壓實度要求。(3) 挖方段:車行道應反開挖至路床底20cm，基底換填20cm6%灰處理，壓實度不小于90％，人行道自結構層底向下?lián)Q填20cm6%灰處理，壓實度不小于90％。（4）、路槽的施工應與地下管線的施工密切配合。新老搭接處在路面面層下鋪設一層聚酯玻纖布(縱向拉伸強度不小于8KN/m，橫向拉伸強度不小于5KN/m)， 基層和底基層底部各鋪一層土工格柵(縱橫向抗拉強度均不小于50kN/m)?；靥畈牧献钚姸群吐坊鶋簩嵍葢舷嚓P規(guī)范及設計圖紙要求。宜選用塑性指數15～20的粘性土，%，有機質含量不應超過10%。② 鋪筑石灰土底基層前，應檢查下臥層的質量，不符合要求的不得鋪筑。（3）．養(yǎng)生和交通管制① 石灰土在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。要求液限小于28%，塑性指數小于9。3）施工要求（1）一般規(guī)定，但亦應避免在高溫季節(jié)施工。（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1～2%）時進行碾壓，直到達到設計要求的按重型擊實試驗法確定的壓實度。通過鋪筑水泥穩(wěn)定碎石試驗段，確定用于施工的集料配合比例、材料的松鋪系數。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪，拌和機的產量應能夠滿足連續(xù)攤鋪的需要。（2） 每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。瀝青混合料用粗集料質量技術要求指 標技術要求試驗方法上面層密級配混合料下面層密級配混合料石料壓碎值，不大于 （％）2024T 0316洛杉磯磨耗損失，不大于 （％）2830T 0317表觀相對密度，不小于T 0304吸水率，不大于 （％）T 0304堅固性，不大于 （％）1212T 0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于 （％）1010T 0312水洗法＜不大于 （％）1號料T 03102號料3號料軟石含量，不大于 （％）33T 0320密級配瀝青混合料中粗集料應選用玄武巖或輝綠巖等硬質集料，；粗集料應堅硬、潔凈、干燥、無風化、表面粗糙、近似立方體。礦粉應干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出，其質量應符合下表的要求。②經建設單位同意，表中PI值、60℃動力粘度、10℃延度可作為選擇性指標，也可不作為施工質量檢驗指標。2）、瀝青混合料的配合比設計（1） 瀝青混合料的配合比設計① 各層瀝青混合料的技術標準應按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）的規(guī)定，并滿足下表的要求。未經監(jiān)理工程師認可，批準的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。②堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染。普通熱拌瀝青混合料的施工溫度應參照下表執(zhí)行。熨平板加寬連接應仔細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。路表溫度低于15℃時，不宜攤鋪。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數量應適當增加。碾壓是應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。振動壓路機的振動頻率宜為35～50Hz，～。(8） 接縫① 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。c表面層橫向接縫應采用垂直的直接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可采用階梯形接縫。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。1）材料要求稀漿封層采用BC1乳化瀝青作為結合料，乳化瀝青的質量應符合下表的要求。稀漿封層混合料的技術要求指 標技術要求試驗方法可拌和時間 （s）＞120手工拌和