鐵路線路縱斷面ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 。 由上分析易知，初始點(diǎn)的標(biāo)高不同，最后所得的坡度值也不相同，所以我們要采用優(yōu)化方法來(lái)找出最優(yōu)的初始可行點(diǎn)，在這里，我們采用黃金分割法來(lái)完成。 ? 注意：如上圖所示有豎曲線的地方修正標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高（ ） +EO（ ） ? 在圖中需要畫的 4條線是：既有線，設(shè)計(jì)線，計(jì)算線，道床底面線。同時(shí)減去一個(gè)定值是坐標(biāo)值變小，但整體線與線的關(guān)系不變。圖中 。 三、用 Excel表格進(jìn)行設(shè)計(jì)坡度計(jì)算 ? 在設(shè)計(jì)坡度計(jì)算中以放大縱斷面設(shè)計(jì)各項(xiàng)要求，注意事項(xiàng)來(lái)設(shè)計(jì)。 ? （五）根據(jù)初步繪出的設(shè)計(jì)軌面線定出軌面設(shè)計(jì)坡度（取 ‰ 的倍數(shù)） .坡段長(zhǎng)應(yīng)為 10m的倍數(shù)。此外應(yīng)考慮路塹邊坡的穩(wěn)定與地下水位的影響。 ? 當(dāng)減緩站坪坡度、延長(zhǎng)站坪長(zhǎng)度、增設(shè)車站、或消減限制坡度引起站坪縱斷面改建時(shí)，應(yīng)該全面考慮，使整個(gè)改建工程量最小。當(dāng)抬高值較大時(shí)，則需要加高墩臺(tái)頂面高程，施工困難。放大縱斷面圖的下部，自下而上設(shè)有既有線平面、百米標(biāo)與加標(biāo)、地面高程、既有道床厚度、既有軌面高程、軌面設(shè)計(jì)坡度、軌面設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)與既有軌面高程差（抬降值）、病害、工程地質(zhì)特征等欄。所以既有線軌面的縱斷面多與原設(shè)計(jì)不同，而原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)又多偏低，不符合現(xiàn)行 《 線規(guī) 》 標(biāo)準(zhǔn)；延長(zhǎng)站線而需加長(zhǎng)站坪長(zhǎng)度時(shí)，引起站坪兩端縱斷面的改建；削減超限坡時(shí)，需要抬高或降低路基標(biāo)高；線路受洪水威脅地段，則需加高路基。4 鐵路線路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì) 對(duì)于鐵路線路縱斷面來(lái)說(shuō)，一種情況是新建鐵路縱斷面 ，另一種是 既有線改建設(shè)計(jì)中的縱斷面（放大縱斷面）。 ? 既有線在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，個(gè)別路段的路基會(huì)因沉陷、凍害而變形，在經(jīng)常維修過(guò)程中，由于更換道碴、起道、落道，也要引起軌面標(biāo)高的改變。 放大縱斷面圖設(shè)計(jì) ? 既有線縱斷面設(shè)計(jì)，要求細(xì)致準(zhǔn)確，以保證充分利用既有線建筑物，減少改建工程，故應(yīng)采用距離為 1：10000，高程為 1： 100的放大縱斷面圖進(jìn)行設(shè)計(jì)。軌面抬高值一般在 10～ 15cm ,以免加厚道碴后影響橋梁的應(yīng)力與穩(wěn)定性。 ? （五）車站站坪 ? 車站站坪內(nèi)正線的縱斷面一般不宜過(guò)多抬降，以免引起站內(nèi)建筑物（如車站站線、咽喉區(qū)、站臺(tái)、天橋信號(hào)與給水等設(shè)備）的改建。 ? 路塹地段落道時(shí)，應(yīng)考慮施工擴(kuò)塹對(duì)行車的干擾，特別是石質(zhì)路塹需要爆破施工的地段，干擾更為嚴(yán)重。若設(shè)計(jì)軌面線高出計(jì)算軌面線過(guò)多，則墊鋪的道碴過(guò)多，引起浪費(fèi)。設(shè)計(jì)方法與步驟如下： ? (一 )根據(jù)外業(yè)勘查資料，在 EXCEL表中填寫里程、既有軌面標(biāo)高、既有道床厚三列數(shù)據(jù)。注意設(shè)計(jì)起點(diǎn)不變，即起點(diǎn)的設(shè)計(jì)軌面高等于既有軌面高。 圖中的公式中： 168800， 7000的原因是，坐標(biāo)值太大。 ? 在圖中數(shù)據(jù)有些是保留兩位小數(shù)，為了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確必須在 Excel表格中也將相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)計(jì)算保留兩位小數(shù)。 ? 二、不考慮約束問(wèn)題時(shí)坡度擬合 ? 如下圖所示： 未擬合坡度線既有坡度線擬合范圍H H ik iIN 2N 1OXY圖4 5 坡 度擬合圖（一） 最優(yōu)坡度值的選擇 圖中橫坐標(biāo)為里程，縱坐標(biāo)為軌面標(biāo)高，以起落道量的平方和為目標(biāo)函數(shù)， Q 點(diǎn)為初始點(diǎn)列方程： ? ? ? ? ? ?? ?222???????????CBiQiCBiiCBiHHKKIHys = 式中： I 為擬合坡度線的斜率 ，QK為起點(diǎn)里程 iK 為各測(cè)點(diǎn)的里程 ， H 為參照點(diǎn)標(biāo)高 ， iH 各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高 ? ?2???CBiiDLI? 對(duì)上式求導(dǎo)，并使 0?Isdd0)(2 ????? iiiis LDLIdd0112 ??? ????iiiiiii LDIL?????121iiiiiiiLLDIm in2???CBi? （二）最優(yōu)初始點(diǎn)的選擇（用黃金分割法）鐵路規(guī)范：降量＜ 5cm，抬升量＜ 50cm ? 在 〔 ， +〕 范圍內(nèi)時(shí)，可以計(jì)算出最優(yōu)值 I。留作大家思考！ ? 以最優(yōu)
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