碳交易與電力減排ppt課件(存儲版)
【正文】 加拿大 3個， 預(yù)計 2022年開始實施，2020年在 2022年基礎(chǔ)上 減排 15% ? 中西部地區(qū)溫室氣體減量協(xié)議（ MGGA）： 由 6個州和馬尼托巴州 ， 是以市場為基礎(chǔ)多部門的區(qū)域 總量 和交易計劃，在2022年 11月成立， 2050年比目前 減排 60％－ 80% ? “加 州 氣候變暖解決法案”（ AB 32） ：2022年執(zhí)行， 2020年 減排 到 1990年的水平， 2050年 減排到 1990年的 80% ? 2022年 5月， 44個州和地方政府制定了減排目標(biāo) ， 或者參加區(qū)域排放貿(mào)易計劃 美國：州和地區(qū)級的區(qū)域減排市場 市場規(guī)模 世界銀行：盡管全球經(jīng)濟在 2022年下半年放緩，但 2022年全球碳市場交易規(guī)模擴大了一倍，高達近 1300億美元?！? 極端天氣事件頻發(fā) 2022年雨雪冰凍 2022年北方 50年最冷，南方極旱 對電網(wǎng)安全運營的挑戰(zhàn) 為什么是 2℃ 自然界最后的安全閥 波茨坦氣候變化研究所：2℃ 是生態(tài)系統(tǒng)和人類社會生存的底線 IPCC主席帕喬里：超過 2℃ ，全球?qū)⒚媾R農(nóng)作物減產(chǎn)、水資源短缺、海平面上升、物種滅絕、疾病增多 NASA詹姆斯 ?漢森：要維持文明發(fā)展，碳濃度須降到 350ppm，今已 387ppm，并以每年 2ppm的速度上升 數(shù)據(jù)來源：斯特恩報告與 IPCC報告 20222100年碳排放趨勢 450ppm情景中能源相關(guān)的碳減排 OECD與非 OECD國家必須共同努力實現(xiàn)減排 對所有國家能源效率提升都是關(guān)鍵 二、如何應(yīng)對氣候變化 氣候變化的原因 人為排放導(dǎo)致變暖 IPCC的結(jié)論 斯特恩報告 人為排放主要來源 能源消耗 土地利用 自然界的碳循環(huán) 碳循環(huán) 大氣圈 生物圈 地圈 水圈 來源： MIT 自然界的碳循環(huán) 源與匯 碳排放源：如何減碳 能源 工業(yè) 交通 建筑 生活 碳匯：如何固碳 森林 土壤 海洋 凍土 各國的碳足跡 20222050各國排放占比 世界資源研究所： 2050年，中國排放量將占全球碳排放總量的 1/4左右，等于美國與歐盟 25國之和 Country 2022 2050 America China EU 25 Russia India Japan Brazil Canada Republic of Korea Mexico Indonesia Australia South Africa Rest of the World 兩桿大煙槍 中美國：最大的兩根煙囪 勞倫斯 伯克利國家實驗室： 2022年，中美兩國的排放量占全球碳排放總量的 40%以上 中美兩國排放比較 歷史累積排放 單位排放 絕對排放 國際氣候政治 IPCC與 UNFCCC IPCC報告 UNFCCC 京都議定書 巴厘島路線圖 哥本哈根 坎昆 國際氣候政治 斯特恩報告 全球變暖無庸臵疑，必須全球共同應(yīng)對 應(yīng)對氣候變化不會帶來過大的經(jīng)濟負擔(dān)，反而會是新的增長機遇 越早行動成本越低，推遲行動的經(jīng)濟代價將超過兩次世界大戰(zhàn)和大蕭條 國際氣候政治 難以忽視的戈爾 南極冰芯樣本證明氣候變化確鑿無疑 極地冰川融化將帶來海平面上升 應(yīng)對氣候變化，每個人都可以有所作為 國際氣候政治 新的政治正確 歐洲的綠黨政治 美國的民間行動 哥本哈根的影響 薩科齊的達沃斯觀點 質(zhì)疑全球化 開征碳關(guān)稅 國際氣候政治 哥本哈根：一場關(guān)于 CAP的博弈 國際氣候政治：責(zé)任、承諾與現(xiàn)實 美國 VS中國 新興排放大國（ BASIC） 歐盟與日本 77國集團 小島嶼國家 角力關(guān)鍵 CAP MRV 資金與技術(shù) 國際氣候政治 中國已被拉入減排軌道 胡錦濤聯(lián)合國演講： 4點 國務(wù)院決議：碳強度 “負責(zé)任的政治家”與精明的政治家 CDM：“中國發(fā)展機制” “過于自信和不負責(zé)任的中國” 政治 市場 生產(chǎn) 生活 觀念 應(yīng)對之道：一個綜合解決方案 政治 國際：氣候談判 國內(nèi)：產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，結(jié)構(gòu)調(diào)整 市場 碳稅 /碳關(guān)稅 碳交易 /碳金融 生產(chǎn) 新能源與能效技術(shù) 商業(yè)模式與流程設(shè)計 供應(yīng)鏈：生產(chǎn)與運輸重新布局
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