道路縱斷面設(shè)計(jì)ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 i1，則： 當(dāng) x=L時(shí)， 則： 2i2/32 )1( ikR ??kR ?xiRxy 122 ??21 iikLi ????LiiLk ???12?LR ??RL ?21 TTT ??22?RLT ??豎曲線上任一點(diǎn)豎距 h: 則： 豎曲線外距 E： xixiRxyyPQhQP 1122??????Rxh22?RTE22?4882 ??? TLRE ???例：某山嶺區(qū)二級(jí)公路，變坡點(diǎn)樁號(hào)為 K5+，高程為， i1=+5%， i2=4%，豎曲線半徑 R=2022，計(jì)算豎曲線半徑要素及樁號(hào)為 K5+ K5+。 （ 1）判斷凹凸性； （ 2）計(jì)算豎曲線要素； （ 3）計(jì)算豎曲線起點(diǎn)、 K25+、 K25+、K25+。 ? （ 3）反向曲線間一般由直線坡連接，也可直接相連。 ? 適用條件： 設(shè)計(jì)速度大于或等于 60km／ h的公路，應(yīng)注重路線平、縱線形組合設(shè)計(jì)。 (4)應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。 暗彎：處于挖方路段的曲線和內(nèi)側(cè)有障礙物的曲線 減速、鳴號(hào)、靠右行 （ 4）平、豎曲線應(yīng)避免的組合 ① 設(shè)計(jì)車速 ≥ 40km/h的公路，避免豎曲線的頂、底部插入小半徑的平曲線。 （ 2)直線上短距離內(nèi)多次變坡。 綠化后 穿沙公路 —— 榆靖高速綠化前 欄式路基擋墻綠化 n 5） 條件允許時(shí) ， 以適當(dāng)放緩邊坡或?qū)⑵渥兤曼c(diǎn)修整圓滑 ， 以使邊坡接近于自然地面形狀 ， 增進(jìn)路容美觀 。 ? 若爬坡車道位于直線路段時(shí)，其橫坡度的大小同正線路拱坡度，采用直線式橫坡，坡向向外。避險(xiǎn)車道寬度不應(yīng)小于 。 二、爬坡車道的設(shè)計(jì) 爬坡車道的行車速度比正線低，為了行車安全起見(jiàn)，正線超高坡度與爬坡車道的超高坡度之間符合一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。 缺乏美感的挖方邊坡防護(hù) 回頭曲線內(nèi)側(cè)的綠化 3） 應(yīng)能提供視野的多樣性 ， 力求與周圍的風(fēng)景自然地融為一體 。 直線上一次變坡是很好的平、縱組合，從美學(xué)觀點(diǎn)講以包括一個(gè)凸型豎曲線為好，而包括一個(gè)凹型線次之； 改善方案：直線配凹型豎曲線 ? 直線中短距離內(nèi)二次以上變坡會(huì)形成反復(fù)凸凹的“駝峰”和“暗凹”。 當(dāng)平曲線半徑在 1000m以下時(shí)，豎曲線半徑宜為平曲線半徑的 10～ 20倍。 (2)注意保持平、縱線形的 技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)均衡 ,使線形在視覺(jué)上、心理上保持協(xié)調(diào)。 ? （ 6）考慮夜間行車燈光照射反向的改變，選擇半徑時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大，以使其有較長(zhǎng)的照射距離。 （ 2） 凸形豎曲線極限最小半徑 ① 失重不致過(guò)大 與凹形豎曲線的限制條件和計(jì)算公式相同 )()(1 2 72mGFVR?? S wwww RhlRlh 222?? ，則 mmmm RhlRlh 222?? ，則)(2 mwmw hhRllS ????2m i nSR ? a)當(dāng) S≤L時(shí)：視距長(zhǎng)度 S=lw+lm 行車視距 ≤豎曲線長(zhǎng)度 ② 保證縱面行車視距 lm lw b） 當(dāng) LS時(shí)：視距長(zhǎng)度 S=t1+L+t2 211121211 222 tRhdRtRdh ???? ，則 222222222 222 tRhdRtRdh ???? ，則ltRhldt ????? 21111 2,2 2111 tRhlt ???211 llRht ??)(2)( 22222 lLtRhlLdt ???????222 lLlLRht ????Rd221 A B S 有極小值）視距長(zhǎng)度： (2 2121 lLRhLlRhtLtS ??????? 令 ,0?dldS211hhhl??解此得212212 22( h h )R L LS ( h h )L?? ? ? ? ???221m i n)(22 hhSL ???2221 )(22???hhSLR m i nm i n????最小半徑： ）(2 2121 有極小值視距長(zhǎng)度： lLRhLlRhtLtS ???????0)( 2221 ?????lLRhlRhdlds（ 3） 豎曲線一般最小半徑 公路豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度 公 路 等 級(jí) 高 速 公 路 一 二 三 四 計(jì)算行車速度（ km ∕h ） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 極限最小值 1 1 0 0 0 6500 3000 1400 6500 1400 3000 450 1400 250 450 100 凸形豎曲線半徑 （ m ） 一般最小值 1 7 0 0 0 1 0 0 0 0 4500 2022 1 0 0 0 0 2022 4500 700 2022 400 700 200 極限最小值 4000 3000 2022 1000 3000 1000 2022 450 1000 250 450 100 凹形豎曲線半徑 （ m ） 一般最小值 6000 4500 3000 1500 4500 1500 3000 700 1500 400 700 200 豎曲線最小長(zhǎng)度 （ m ） 100 85 7 0 50 85 50 70 35 50 25 35 20 公路豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度
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