【正文】 上不發(fā)生離析。 上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。 在施工安排時，當氣溫低于10℃時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。 復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90℃，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（）、10～12T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。 定義2：由瀝青、填料和粗細骨料按適當比例配制而成。Ⅱ型為6～10％,屬半開級配型。當?shù)V料品種、級配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時，也可采用經驗公式估算。采用后一種工藝時，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，最好能同時采用瀝青抗剝落劑，以增強抗水能力。上層宜使用中粒式及細粒式，且上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚1/2，中、下面層集料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。Ⅱ型瀝青混凝土空隙率6％～10％，表面構造深，抗變形能力較強，但其透水性、耐久性較差。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其結果是路面磨耗十分嚴重(1年可減薄4cm左右)。其組成特征主要包括兩個方面：①含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強)的結構骨架；②細集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結一起，并填充骨架空隙，使混合料有較好的柔性及耐久性。 　　4 橡膠瀝青(AR) 　　橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細級配比例進行組合，同時添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質瀝青充分熔脹反應后形成的改性瀝青膠結材料。動穩(wěn)定度達到3000以上，凍融劈裂值達到80以上。 由于道路的耐久性得到提高，使得道路的養(yǎng)護費用顯著降低； 　　 混合料最高路面性能水平設計也稱水準III設計，以混合料體積設計為基礎，附加的SST和IDT試驗是在一個較寬溫度變化范圍內進行試驗。瀝青混合料體積設計過程主要由四部分組成：①材料選擇；②集料級配選擇；③確定瀝青混合料最佳瀝青含量；④評估瀝青混合料的驗證，包括體積性質和水敏感性。(3)高溫性能指標：60℃粘度、軟化點與當量軟化點。 　　7 熱壓式瀝青混凝土（HRA) 熱壓式瀝青混凝土路面(Hot Rolled Asphalt Pavement,HRA)作為一種獨特的瀝青混凝土路面形式,在英國得到了廣泛的應用。改性效果的好壞，主要用改性瀝青指標來進行評價，改性瀝青的評價指標為：(1)感溫性指標：針入度指數(shù)(針入度)。試件壓實過程中，記錄旋轉壓實次數(shù)與試件高度的關系，從而對瀝青混合料體積特性進行評價。Sperpave混合料設計分為三個水準： 混合料體積設計也稱水準I設計，使用旋轉壓實機（SGC）并根據(jù)體積設計要求選擇瀝青用量。 因為膠結料含量高、油膜厚以及輪胎中含有抗氧化劑，故提高了道路抗老化、抗氧化能力； 　　同時開級配混合料突出的抗反射裂縫能力，被廣泛用于水泥路面超薄罩面。間斷級配在表面形成大孔隙，構造深度大，抗滑性能好。1991992年開始加以研究、推廣SMA這種結構形式，最典型的是：1995年亞特蘭大市為舉辦奧運會對公路網進行改建和新建，全部采用了SMA這種結構形式做路面。” 　　3 瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層(SMA) 　　 形成背景 　　60年代的德國交通十分發(fā)達，根據(jù)本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。其中宏觀構造來源于瀝青混合料的配合比，主要由骨料的粗細、級配形式決定”。 　　 粗粒式瀝青混凝土：AC——。在制備工藝上，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和。配合礦料有多種方法，可以用公式計算，也可以憑經驗規(guī)定級配范圍，中國目前采用經驗曲線的級配范圍。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。不得隨意變換速度或中途停頓。拌和生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規(guī)范要求。 （四）要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。 （二）瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規(guī)范要求。、在整個合同段工程施工中將嚴格遵守如下八項管理制度確保工程質量。（3）鋪筑完成后盡快進行檢測工作，及時整理、上報各種質檢及試驗資料，為下道工序施工做好準備。（2）操作人員將末端混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，然后將末端混合料整平且符合設計高程。開始用振動壓路機不振進行穩(wěn)壓1遍，弱振１遍，然后強振碾壓4６遍，靜壓１遍。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置。攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置。拌和及運輸在正式拌和之前，先調試粒料拌和機，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，并且備好的集料最大粒徑和級配都應符合要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料中合成碎石的顆粒組成通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）篩孔1910068~8638~5822~3216~288~150~3（3）水 應使用符合設計及規(guī)范要求的水源。水泥穩(wěn)定碎石基層材料要求如下：（1）水泥水泥應選擇初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜大于6h）的普通硅酸鹽水泥。機械配備：水穩(wěn)拌和機2臺、裝載機8臺，振動壓路機1臺，輪式單輪振動壓路機6臺，膠輪壓路機2臺，打夯機2臺、自卸汽車20輛、灑水車2臺、平地機1臺攤鋪機3臺、等。技術準備：我部組織所有工程技術人員認真學習了有關技術規(guī)范、施工圖紙，并由項目總工程師向所有將參與試驗段的技術人員作了級配碎石底基層施工技術交底會，確定了施工方案?！?。其級配組成見表中規(guī)定。施工中做好基準樁、線的保護工作。攤鋪及碾壓對于下基層２０ｃｍ我部準備用人工配合攤鋪機攤鋪，攤鋪機兩側走雙基準線中央用鋁合金支架為基準梯隊式進行攤鋪，確保平整度。對于第上基層１５ｃｍ或１９ｃｍ我部采用兩臺ＬＴＵ１２００型攤鋪機兩側走雙基準線中央用鋁合金支架為基準梯隊式進行攤鋪，確保平整度。（1）用振動壓路機配合緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。此時攤鋪機應駛離混合料的末端。（2）隨時注意天氣變化，加強