【正文】 業(yè)應(yīng)低速行駛。⑻裝載機(jī)的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：，不得搭載其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。⑽多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，明確指揮信號(hào)，相互間保持安全距離不小于 30m。. . . . .學(xué)習(xí)參考運(yùn)輸車(chē)輛卸料時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：、高坡、坑邊處卸料時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮。 施工機(jī)械安全保證措施⑴各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。汽車(chē)在交叉路口時(shí)，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過(guò)，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車(chē)。合理安排施工時(shí)間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免夜間施工。（2）要特別防范施工機(jī)械漏油、跑油、人為傾倒廢油進(jìn)入水體中，以免污染受納水體。②材料：草包 2022 個(gè)，編織袋 2022 個(gè)，抬筐 500 個(gè)，鐵鍬 100 把，鐵鎬 50 把等存放于施工現(xiàn)場(chǎng)，紅黃信號(hào)燈各 10 個(gè)，對(duì)講機(jī) 10 臺(tái)。 項(xiàng)目救援預(yù)案 救援機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目副經(jīng)理和專(zhuān)職安全員為副組長(zhǎng)、各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全事故處理小組。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要嚴(yán)格盯控，班后檢查機(jī)械停放是否安全。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。表 路基施工安全關(guān)鍵卡控表卡控點(diǎn) 卡控內(nèi)容 卡控負(fù)責(zé)人施工用電如何確保在施工中電路通暢；必須配備在用電過(guò)程中的各種防護(hù)用品；非操作人員不得隨意拉線，以防發(fā)生危險(xiǎn)；做好夜間照明工作，保證現(xiàn)場(chǎng)夜間施工所需的照明亮度，確保施工安全有序進(jìn)行。應(yīng)急小組立即指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救：救援運(yùn)輸隊(duì)要嚴(yán)陣以待，確保救援物資及時(shí)順暢的運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；后勤保障隊(duì)?wèi)?yīng)隨即啟動(dòng)救援機(jī)制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保傷員救治和搶險(xiǎn)工作人員生活。序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話1 張修和 項(xiàng)目經(jīng)理 137045269812 王立廣 總工程師 186032631903 劉林北 安全總監(jiān) 189101094834 孫德金 副經(jīng)理 133254532155 田波波 項(xiàng)目副經(jīng)理 181992877036 姜旭東 安質(zhì)部長(zhǎng) 181992877117 孫廣興 金物資部長(zhǎng) 181992877078 徐東亞 聰工程部長(zhǎng) 153148766169 任帥 霄技術(shù)主管 15805352824. . . . .學(xué)習(xí)參考10 王海龍 璇 辦公室主任 18199287705每處路基施工應(yīng)急防護(hù)組配置：1)人員設(shè)置：設(shè)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員 1 人2)施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員 2 人，作業(yè)人員若干（視具體施工情況而定） 。車(chē)輛離開(kāi)施工場(chǎng)地上. . . . .學(xué)習(xí)參考路前進(jìn)行外皮、底盤(pán)及車(chē)輪的清洗，保證不帶泥土上路。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)、文明施工的注意事項(xiàng)。⑸加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。，嚴(yán)禁在巖溶漏斗、暗河口等位置和鐵路上游的溝槽內(nèi)棄土，避免堵塞水流通道。的坡面上，不得前傾卸料。，嚴(yán)禁在未查明原因前擅自調(diào)整分配閥壓力。，應(yīng)由里側(cè)向外側(cè)碾壓，距路基邊緣不應(yīng)少于 1m。⑹平地機(jī)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：。抓好技術(shù)資料管理：施工過(guò)程做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，內(nèi)業(yè)資料按規(guī)定填報(bào)，做到真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確，并按規(guī)定辦理簽認(rèn)手續(xù)。堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度，材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。直線段，由路肩兩側(cè)向中心碾壓；曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進(jìn)行碾壓。路基基床施工采用分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓、逐層檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的方法組織施工。(6)碾壓攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。3)路基施工必須加強(qiáng)全路段填料和填筑壓實(shí)度的一致性控制，確保路基整體剛度的均勻性，以達(dá)到鐵路行車(chē)平順性要求。 路堤及基床底層填筑施工工藝及方案（1）工藝流程（2）工藝概述按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基基底處理，路基基底處理合格后開(kāi)始進(jìn)行路基填筑，取土采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水率，含水率適宜時(shí)裝載機(jī)或者（推土機(jī)）攤鋪初平，刮平機(jī)進(jìn)行精平，松鋪厚度及平整度符合要求后采用重型壓路機(jī)碾壓成型。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。從最低處開(kāi)始分層填筑，有兩邊向中間填筑，路基邊坡兩側(cè)超填寬為 30cm，分層填筑壓實(shí)厚度不大于 30cm，分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm，并做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。包括易風(fēng)化的軟塊石（膠結(jié)物為泥質(zhì)），細(xì)粒土含量在 30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和粉砂、粉土、黏粉土。 土方調(diào)配方案. . . . .學(xué)習(xí)參考路基土方的調(diào)配遵循“挖填均衡、移挖作填，就近運(yùn)輸”的原則進(jìn)行，凡符合填料標(biāo)準(zhǔn)的路塹挖方就近調(diào)配，不足填料由取土場(chǎng)取土。路基范圍內(nèi)兩次跨越既有道路。H1DK0+930 H1DK1+210。：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，采用平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，縮短工期。龍泉站場(chǎng)填筑高度大于 8 米的區(qū)段范圍為：DK153+798DK153+940，DK155+080DK155+860，DK155+920DK155+980，DK156+120DK156+140。路基大里程兩側(cè)有大量房屋和農(nóng)田，小里程位于張山頭岙，大里程位于茶坦村。(3)路基工程施工前，先行完善臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保排水暢通，無(wú)積水和浸泡路基現(xiàn)象。包括不易風(fēng)化的軟塊石（膠結(jié)物為硅質(zhì)或鈣質(zhì)），級(jí)配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂、細(xì)粒土含量在 15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和細(xì)砂、黏砂、砂粉土、砂黏土；C 組：一般填料。在原地面挖高度不大于 ，寬度不. . . . .學(xué)習(xí)參考小于 2m 的臺(tái)階，路堤沿橫斷面全寬，縱向分層填筑。推土機(jī)在初鋪時(shí)，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大 50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透水破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。2)路基填料要求大小級(jí)配良好。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開(kāi)不小于 3m 的距離。 基床路基填筑基床表層填料采用 A 組填料，基床底層采用 A、B 組填料。碾壓時(shí)，應(yīng)采用“先靜壓，后弱振，再?gòu)?qiáng)振”的方式，最好靜壓收光。堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，工序