【正文】 化生成異丁烯醛，與醋酸反應(yīng)生成醋酸丁酯，與甲醛反應(yīng)生成戊二烯，與硫酸水合制取叔丁醇，異丁烯氯化還可制得?–環(huán)氧氯丙烷。 原料運(yùn)輸方式本裝置所用原料碳四及甲醇由汽車運(yùn)入廠區(qū)，儲存于碳四儲罐和甲醇儲罐。 國內(nèi)技術(shù)概況國內(nèi)從八十年代初期開始獨(dú)立自主地進(jìn)行合成 MTBE 工藝技術(shù)的開發(fā)，已經(jīng)成功地開發(fā)出固定床外循環(huán)式和膨脹床外循環(huán)式反應(yīng)器，共沸蒸餾產(chǎn)品分離，甲醇萃取和甲醇回收的合成 MTBE 成套技術(shù)。 膨脹床反應(yīng)技術(shù)采用膨脹床反應(yīng)合成的工藝流程為混合碳四物料中異丁烯與甲醇以一定比例混合，預(yù)熱到一定溫度后從反應(yīng)器底部進(jìn)入反應(yīng)器，在催化劑作用下進(jìn)行反應(yīng)。該工藝的主要特征是合成 MTBE 的反應(yīng)不是在純液相條件下進(jìn)行，而是控制較低壓力，使反應(yīng)在相應(yīng)壓力的沸點(diǎn)下進(jìn)行。 混相床反應(yīng)蒸餾技術(shù)該技術(shù)融合了混相反應(yīng)技術(shù)和催化蒸餾技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)簡化了工藝流程，降低了能耗。表 混合碳四規(guī)格一覽表序號 組分 含量 數(shù)值1 甲烷 %(wt) 2 丙烷 %(wt) 3 丙烯 %(wt) 4 異丁烷 %(wt) 5 丁烯1 %(wt) 6 異丁烯 %(wt) 7 正丁烷 %(wt) 8 反丁烯2 %(wt) 9 異戊烷 %(wt) 10 正戊烷 %(wt) 8 萬噸/年 MTBE 裝置擴(kuò)建工程11序號 組分 含量 數(shù)值合計(jì) %(wt) 100注：要求控制陽離子含量2ppm。MTBE 產(chǎn)品由催化蒸餾塔下塔底部自壓流出與醚化反應(yīng)后的物料換熱后，再經(jīng)產(chǎn)品冷卻器冷卻至 40℃后出裝置進(jìn)入罐區(qū)儲存；醚后碳四及甲醇從催化蒸餾塔下塔的頂部餾出，進(jìn)入催化蒸餾塔上塔與來自保護(hù)反應(yīng)器的甲醇在催化蒸餾塔上塔內(nèi)再進(jìn)一步反應(yīng)，使在反應(yīng)器內(nèi)未轉(zhuǎn)化完的異丁烯充分反應(yīng)，催化蒸餾塔上塔8 萬噸/年 MTBE 裝置擴(kuò)建工程13頂部出來的剩余碳四經(jīng)塔頂冷凝器冷凝后進(jìn)入碳四回流罐，再由碳四回流泵從碳四回流罐抽出后分成兩路，一部分作為回流返回催化蒸餾塔上塔塔頂，另一部分去甲醇水洗塔，催化蒸餾塔下塔底部熱量由再沸器提供。 物料平衡本裝置的物料平衡見表 。詳見表 。為防止鐵離子污染對反應(yīng)的不利影響，反應(yīng)器的主體材料采用 06Cr18Ni11Ti。甲醇水洗塔為篩板塔，塔內(nèi)徑分別為 φ2400/2200/2022mm，塔總高 32302mm。 設(shè)計(jì)中采用的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)【1999】154 號《鋼制壓力容器》 GB1501998《鋼制焊接常壓容器》 JB/T47351997《鋼制管殼式換熱器》 GB1511999《鋼制塔式容器》 JB/T47102022 《鋼制化工容器設(shè)計(jì)基礎(chǔ)規(guī)定》 HG205801998《鋼制化工容器材料選用規(guī)定》 HG205811998《鋼制化工容器強(qiáng)度計(jì)算規(guī)定》 HG205821998《鋼制化工容器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定》 HG205831998《鋼制化工容器制造技術(shù)要求》 HG205841998《塔器設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 HG206521998 工藝裝置“三廢”排放 廢水本裝置廢水為機(jī)泵排放的含油污水，約為1t/h，送往污水處理池統(tǒng)一處理。 燃料供應(yīng)本項(xiàng)目的熱源為燃煤導(dǎo)熱油爐，所需燃料為無煙煤，每小時(shí) 噸，貨源充足，采購比較方便。由于采用了 DCS 或 PLC 控制系統(tǒng)，可以將所有的工藝變量進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，用于過程的實(shí)時(shí)控制、報(bào)警；生成各種控制、顯示和報(bào)警畫面；打印各種生產(chǎn)、管理報(bào)表、報(bào)警報(bào)表。大部分回路采用 PID 單回路控制，所有控制信號均引入控制室 DCS 控制系統(tǒng)。安達(dá)市地處黑龍江省西南部松嫩平原腹地，位于東經(jīng) 124176。安達(dá)市地質(zhì)構(gòu)造上屬松遼盆地的一部分，全境處于長期緩慢下降作用為主的松遼中斷陷中央拗陷期東部。 自然氣象條件1）氣溫（℃） （1）年平均氣溫（近 30 年） （2）極端最低氣溫 （3）極端最高氣溫 （4）最冷月月平均氣溫的 10 年平均值 （5）最熱月月平均氣溫的 10 年平均值 （6）近 10 年來最冷月日最低氣溫月平均值的 10 年平均值 （7）近 10 年來最冷月日最低氣溫月平均值的最低值 8 萬噸/年 MTBE 裝置擴(kuò)建工程29 （8）最熱年最熱月最高氣溫月平均值 （9）地面下 800mm 深度處的土壤最熱月平均氣溫 （10）地面下 800mm 深度處的土壤最冷月平均氣溫 （11）最高年平均溫度 （12）最低年平均溫度 （13）冬季采暖/通風(fēng)室外計(jì)算溫度 （14）夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度 （15）夏季空調(diào)室外計(jì)算溫度 （16）冬季空調(diào)室外計(jì)算溫度（鋼結(jié)構(gòu)冬季計(jì)算溫度） 2）濕度（%） （近 10 年） （1）年平均相對濕度 （2）月平均最大相對濕度 84 （3）月平均最小相對濕度 44 （4）近 10 年來的逐月平均相對最大濕度 763） 氣壓（kPa） （近 10 年） （1）月平均最大氣壓 （2）月平均最小氣壓 （3）絕對最大氣壓 （4）絕對最小氣壓 （5）夏季平均氣壓 （6）冬季平均氣壓 4） 降雨量（mm） （近 30 年） （l）年平均降雨量 （2）月最大降雨量 （3）日最大降雨量 （4）小時(shí)最大降雨量 （5）十分鐘最大降雨量 （6）最大年降雨總量 （7）當(dāng)?shù)夭捎玫慕涤陱?qiáng)度公式 （8）一次暴雨持續(xù)時(shí)間（h） （9）最大降雨量（mm） 8 萬噸/年 MTBE 裝置擴(kuò)建工程305） 雪荷載（近 30 年） （1）基本雪壓（kN/m 2） （2）最大積雪厚度（mm） 2206） 風(fēng)速、風(fēng)壓（重現(xiàn)期 30 年,距地面 10m 高處） （1）瞬時(shí)最大風(fēng)速（m/s） （2）時(shí)距 10 分鐘平均最大風(fēng)速（m/s） （3）時(shí)距 10 分鐘基本風(fēng)壓（kN/m 2） 7） 主導(dǎo)風(fēng)向 （1）全年 NW （2）冬季 NW （3）夏季 S8） 雷電（近 30 年） （1）年平均雷電日數(shù) （2）年最大雷電日數(shù) 9） 日照（近 30 年） （l）年平均日照時(shí)數(shù) （2）年最大日照時(shí)數(shù) 社會人文經(jīng)濟(jì)條件安達(dá)市經(jīng)濟(jì)建設(shè)近幾年全面推進(jìn) ,綜合實(shí)力增長較快。安達(dá)養(yǎng)殖業(yè)以奶牛和肉牛為主，全市奶牛存欄 萬頭，2022 年畜牧業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn) 億元，占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的 44．1%，畜牧己成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的“半壁江山” 。哈大高速公路穿越安達(dá)境內(nèi)35km，明水到沈陽國家公路橫貫市區(qū)和4鎮(zhèn)1鄉(xiāng)。e）考慮工程地質(zhì)和其它自然條件。場地內(nèi)做人行和車行混凝土鋪裝面：場地內(nèi)凡需要車輛通行的部位均鋪設(shè)車行混凝土鋪裝面，其余無需車輛通行但需人員通行的部位均鋪設(shè)人行混凝土鋪裝面。 設(shè)計(jì)原則 1）新建儲運(yùn)系統(tǒng)各設(shè)施的規(guī)模應(yīng)能滿足新建裝置的生產(chǎn)要求； 2) 嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境、安全可靠； 3) 充分利用現(xiàn)有設(shè)施，最大限度地節(jié)約投資； 儲存系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 儲罐選型 1）甲 A 類液體選用球罐； 2）甲 B 類液體選用內(nèi)浮頂罐； 儲罐數(shù)量 1）單組分成品儲罐數(shù)量不少于 2 座； 2)對于多組分成品，每種組分儲罐的數(shù)量不少于 2 座； 儲罐設(shè)置1）按照業(yè)主要求裝置原料儲罐需增設(shè)如下：碳四儲罐 2022 m3球形儲罐 3 座；甲醇 3000m3內(nèi)浮頂儲罐 2 座。 儲運(yùn)系統(tǒng)流程 原料部分 原料碳四由汽車卸車棧橋經(jīng)壓縮機(jī)或者卸車泵送到新建 2022 立方米球罐儲存，再由球罐通過裝置送料泵至新建 8 萬噸/年 MTBE 裝置； 原料甲醇由汽車卸車棧橋經(jīng)卸車泵送到新建 3000 立方米內(nèi)浮頂罐儲存，再由內(nèi)浮頂罐通過裝置送料泵至新建 8 萬噸/年 MTBE 裝置； 成品部分未反應(yīng)碳四由新建 8 萬噸/年 MTBE 裝置至新建 2022 立方米球罐儲存，再由球罐通過裝車泵至裝車本棧橋裝汽車出廠；MTBE 由新建 8 萬噸/年 MTBE 裝置至新建 3000 立方米內(nèi)浮頂罐儲存，再由內(nèi)浮頂罐通過裝車泵至裝車棧橋裝汽車出廠； 新建儲運(yùn)設(shè)施主要設(shè)備1) 儲罐儲運(yùn)系統(tǒng)新增儲罐見表 。大部分支架采用管架架空敷設(shè)。2) 生產(chǎn)建筑及生產(chǎn)輔助建筑優(yōu)先采用集中布置的方案，減小占地面積，節(jié)約能源消耗，降低基本建設(shè)投資。其它彎頭彎曲半徑R=。管廊總平面布置，以流程順暢、布局緊湊為宗旨，縮短物流輸送距離，盡量減少占地面積及工程土方量。 機(jī)泵輸送用機(jī)泵選用節(jié)能型石油化工管道泵。 主要工程量主要工程量見表 。項(xiàng)目建設(shè)場地內(nèi)平面布置的詳細(xì)情況見附圖2。c）注意安全，遵守相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定要求。 交通運(yùn)輸條件 安達(dá)市位于濱洲鐵路線哈齊兩市之間，濱洲鐵路縱貫市區(qū)，北可通邊陲，南可接京廣線。2022 年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn) 17 億元，同比增長 %。水資源總貯量約為 億 m3，年可開采量約為 億ｍ 3。全市幅員面積 3586 平方公里，轄 10 鎮(zhèn) 4 鄉(xiāng)3 個(gè)街道辦事處。6) 所有參與控制的溫度點(diǎn)，均設(shè)置溫度變送器（輸出信號：4～20mA） ；一般溫度測量均采用毫伏信號直接進(jìn)安全柵的方式，不設(shè)置溫度變送器。因此，本項(xiàng)目控制室儀表采用 DCS 控制系統(tǒng)對裝置及公用工程進(jìn)行集中監(jiān)視、操作、管理以及對工藝過程進(jìn)行有效的控制，從而保證裝置長周期、安全、平穩(wěn)生產(chǎn)，達(dá)到降低成本、增加效益的目的。DCS 或 PLC 的硬件配置在控制器方面，根據(jù)裝置的實(shí)際需要進(jìn)行冗余配置并保證CPU 或 PLC 的負(fù)荷不超過 50%；操作站根據(jù)石化行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，獨(dú)立裝置按 40 個(gè)回路/