【正文】 %kPa176。由于受地形、地貌的影響，降水量地區(qū)分布很不均勻，累年平均降水量等值線走向呈SW～NE向，年最大降水量與最小降水量比值在3～5之間，73%的降水集中在6～9月。青島寒潮一般發(fā)生于11月～次年2月，年均結(jié)冰日82天。地表水：本車站位于張村河南岸，張村河是青島地區(qū)的一條主要河流。4施工準備與資源配置計劃接到施工圖紙后，及時組織技術(shù)人員熟悉圖紙，并參照地質(zhì)資料、技術(shù)標準等，及時組織技術(shù)交底，尤其施工關(guān)鍵點及工程的質(zhì)量要求要詳細文字交底，做到人人心中有數(shù)，嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求施工?，F(xiàn)場重要入口懸掛出入制度、安全警示牌、場容管理條例、工程簡介等，教育職工維持良好的工作秩序和紀律。并購買一定數(shù)量的各種機械設(shè)備的易損件，以備施工中換用。三重管法是將水泥漿與壓縮空氣同時噴射，除可延長噴射距離、增大切削能力外，也可促進廢土的排除，減輕加固體單位體積的重量。（3）修建排污和灰漿拌制系統(tǒng)旋噴樁施工過程中將會產(chǎn)生10～20%的返漿量，將廢漿液引入沉淀池中，沉淀后的清水根據(jù)場地條件可進行無公害排放。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，要邊射水邊插管，水壓不得超過1Mpa，以免壓力過高，將孔壁射穿，高壓水噴嘴要用塑料布包裹，以防泥土進入管內(nèi)。200mm尺量4樁體直徑允許偏差≤50mm開挖后尺量5樁身中心允許偏差≤尺量，D為設(shè)計樁徑6水泥漿液初凝時間不超過20小時7水泥土強度qu(28)≥。檢驗點應(yīng)布置在下列部位：荷載較大的部位、樁中心線上、施工中出現(xiàn)異常情況的部位。⑤穿過較硬的粘性土，產(chǎn)生頸縮。②泵閥損壞，油管破裂漏油。②其他情況堵塞應(yīng)松開接頭進行疏動，待堵塞消失后再進行旋噴。⑤針對冒漿的現(xiàn)象則采取在漿液中參加適量的速凝劑，縮短固結(jié)時間，使?jié){液在一定土層范圍內(nèi)凝固，還可在空隙地段增大注漿量，填滿空隙后再繼續(xù)旋噴。相鄰的旋噴樁施工時間間隔不少于48小時。（6）嚴格控制噴漿提升速度。（11）配備一臺備用發(fā)電機組。（2）制定各工種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴格施工程序，加強對樁機操作員的管理，施工機械由專人持證上崗，嚴禁串崗作業(yè)。（10）危險品必須嚴格管理，其存放、運輸、使用均要符合國家和地方的有關(guān)規(guī)定。④高壓泵、鉆機、漿液攪拌機等要密切聯(lián)系配合協(xié)作，一旦某部發(fā)生故障，應(yīng)及時停泵停機，及時排除故障。（1）嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。根據(jù)客觀存在的粉塵、污水、噪聲、廢氣和固體廢物等環(huán)境因素，實施全過程污染預(yù)防控制，盡可能地減少或防止不利的環(huán)境影響。（4）裝有建筑材料、渣土等易揚撒物資的車輛，車廂應(yīng)用覆蓋封閉起來，以避免運輸過程中的揚撒、飄逸，污染運輸沿線的環(huán)境。（1）運輸、施工作業(yè)所使用的車輛均通過當年機動車尾氣檢測，并獲得合格證。（5）對于高噪聲設(shè)備附近加設(shè)可移動的簡易隔聲屏，盡可能減少設(shè)備噪聲對周圍環(huán)境的影響。（2）運輸車輛進出的主干道應(yīng)定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。（7）施工現(xiàn)場的電器設(shè)備設(shè)施必須有有效的安全管理制度，現(xiàn)場電線電氣設(shè)備設(shè)施必須有專業(yè)電工經(jīng)常檢查整理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（4）清洗及檢修①噴射注漿施工結(jié)束后，應(yīng)立即將鉆桿、泵及膠管等用清水清洗干凈，防止?jié){液凝結(jié)后堵塞管道，造成再次噴射時管道內(nèi)壓力驟增而發(fā)生意外。②安全閥中的安全銷要進行試壓檢驗，必須確保在規(guī)定達到最高壓力時，能斷銷卸壓，決不可安裝未經(jīng)試壓檢驗的或自制的安全銷。（8）配電箱開關(guān)有操作指示和安全警示。嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)、作業(yè)標準和安全管理規(guī)定。（10）根據(jù)地質(zhì)條件的變化情況及時調(diào)整施工工藝參數(shù)，以確保樁的施工質(zhì)量。噴漿過程中漿液應(yīng)連續(xù)攪動，防止水泥沉淀。（1）放注漿管前，先在地表進行射水實驗，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施工。③利用側(cè)口式噴頭，減小出漿口孔徑并提高噴射能力，使?jié){液量與實際需要量相當，減少冒漿。③泵體或出漿管路有堵塞。⑥嚴格要求噴嘴的加工精度、位置、形狀、直徑等，保證噴漿效果。③拔管速度、旋轉(zhuǎn)速度及注漿量適配不當，造成樁身直徑大小不均勻，漿液有多有少。（1）質(zhì)量檢驗時間、內(nèi)容施工對噴射施工質(zhì)量的檢驗，應(yīng)在高壓噴射注漿結(jié)束后1周，檢查內(nèi)容主要為加固區(qū)域內(nèi)取芯實驗等。旋噴提升到設(shè)計樁頂標高時停止旋噴，提升鉆頭出孔口，清洗注漿泵及輸送管道，然后將鉆機移位。鉆孔過程中要詳細記錄好鉆桿節(jié)數(shù)，保證鉆孔深度的準確。（1）場地平整正式進場施工前，進行管線調(diào)查后，清除施工場地地面以下2米以內(nèi)的障礙物，不能清除的做好保護措施，然后整平、夯實；同時合理布置施工機械、輸送管路和電力線路位置，確保施工場地的“三通一平”。即用三層噴射管使高壓水和空氣同時橫向噴射，并切割地基土體，借空氣的上升力把被破碎的土由地表排除；于此同時，另一個噴嘴將水泥漿低壓力噴射注入到被切割、攪拌的地基中，使水泥漿與土混合達到加固目的，其加固直徑可達800～2000mm。施工過程分三個施工階段：施工準備階段，止水帷幕施工階段，竣工退場資料整理階段。積水坑中的集水要及時清除，坑周圍設(shè)安全警示牌及警示燈，保證施工安全。高壓旋噴樁職位帷幕具體布置位置見下圖：止水帷幕設(shè)計形式：采用三管旋噴樁止水；旋噴樁直徑：φ800mm；旋噴樁間距：φ600mm，相互咬合200mm；旋噴樁深度：；水泥標號：；水灰比：1:1～1:，水泥摻量：25%；注漿壓力：不小于20MPa，但應(yīng)保證有效樁徑不小于750mm；止水帷幕滲透系數(shù)：≤106cm/s。（2）水文地質(zhì)條件青島地區(qū)河流屬沿海近緣水系，注入膠州灣中。℃(2002年7月15日)。年平均受臺風侵襲或受臺風外圍影響達7次。第175層：塊狀碎裂巖，灰白～肉紅色，原巖為粗?；◢弾r，礦物蝕變中等，受構(gòu)造擠壓影響，巖體被切割成直徑2～8cm塊狀，該層為碎裂塊狀巖體，但巖芯較堅硬，巖芯采取率在65%～75%。揭露段巖體屬極破碎的軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級。第9層：礫砂，黃河～褐黃色，飽和，中密～密實，礦物成分以石英、長石為主，磨圓，分選一般，含有較多花崗斑巖碎石塊，直徑約為2～6cm。（2）地下管線分部情況本車站施工范圍內(nèi)無地下管線，車站施工范圍外右側(cè)存在一電力管廊，距車站最近距離為4m（）；距車站最遠距離為18m（）。本站為一次實施車站，中間位置設(shè)后澆帶，車站基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)、承臺及系梁形式，結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土施工工藝完成。2工程概況本工程原名稱為青島藍色硅谷城際軌道交通工程，現(xiàn)更改名稱為青島～海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程，工程所屬線路為青島地鐵11號線。（2）技術(shù)可靠性原則堅持技術(shù)先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合。青島海陽城際（藍色硅谷段）軌道交通工程張村站高壓旋噴樁止水帷幕施工方案 編制： 復核： 審批： 中鐵十五局集團有限公司青島藍色硅谷城際軌道交通工程03標項目經(jīng)理部可編輯修改