【正文】 規(guī)程安全獎勵條例安全管理制度系統(tǒng)安全教育上崗前安全教育安全技術(shù)培訓規(guī)范生產(chǎn)管理規(guī)范現(xiàn)場設(shè)施規(guī)范上崗作業(yè)規(guī)范生活環(huán)境日常檢查定期檢查專業(yè)檢查安 全 工 作 體 系各 級 業(yè) 務(wù) 部 門現(xiàn) 場 施 工 負 責安 全 檢 查 員班 組 兼 職 安 全 員參 建 施 工 人 員責 任 到 人獎 懲 兌 現(xiàn) 提 高 安 全 意 識和 能 力 提 高 預(yù) 測預(yù) 防 能 力 提 出糾 正 措 施保 證 施 工 安 全 安全保證體系框圖、風險評估及重大風險源的控制措施、風險評估火車北站抗拔樁、立柱樁施工前，由項目經(jīng)理組織對擬施工項目存在的危險源按照《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》（GB506522022）進行辨識。 管理人員配置計劃表序 部門 人數(shù) 備注1 副經(jīng)理 12 施工隊長 13 領(lǐng)工員 14 技術(shù)主管 15 技術(shù)員 26 電工 17 安全員 18 材料員 19 合計 9火車北站抗拔樁、。②鋼筋籠吊起后先測量孔深，分析原因，對于坍孔或縮孔引起的鋼筋籠無法下放，應(yīng)用旋挖鉆進行修孔，待修孔完成后再繼續(xù)吊放鋼筋籠入孔。②確保旋挖鉆的施工平臺地基承載力滿足要求平整密實，成孔過程中不會出現(xiàn)地基塌陷。清孔時，要用新鮮泥漿把孔內(nèi)泥漿換出一部分或大部分。在灌注混凝土時，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，試件應(yīng)施加標準養(yǎng)護，強度測試后應(yīng)填試驗報告表。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。經(jīng)計算首灌混凝土方量至。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。1％6 骨架保護層厚度 mm +10，57 骨架中心平面位置 mm 208 骨架頂端高程 mm 177。1： 鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差按設(shè)計圖紙要求，樁基采用水下C30混凝土，灌注配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師進行驗證方可使用。 抗拔樁鋼筋籠吊裝示意圖⑸立柱樁鋼筋籠和型鋼臨時柱的起吊和安裝根據(jù)實際埋設(shè)的護筒高程和設(shè)計型鋼臨時柱頂高程計算吊筋長度L，提前在臨時柱頂部焊接吊點，并且吊點焊接經(jīng)檢查合格，如同抗拔樁的鋼筋籠下放過程，下放立柱樁鋼筋籠以及型鋼吊裝型鋼臨時柱。 鋼筋籠籠頭吊筋安裝大樣面⑶抗拔樁、立柱樁鋼筋籠的運輸采取吊車吊起挪運的方式，運輸鋼筋籠過程中不得使骨架變形，吊運過程中采用四個吊點起吊,。 型鋼臨時柱橫剖面圖⑴吊點布置及加固措施抗拔樁鋼筋籠縱向吊點布置：按鋼筋籠長度方向，布置4點，主鉤設(shè)2點，副鉤設(shè)2點。在一根主筋上安裝好套筒后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法安裝好，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋，點焊牢固。剩余的土石方用挖掘機上車，渣土車外運至棄土場。利用護樁采用3點一線的方法用眼觀看。廢棄泥漿放入廢漿池中，采用泥漿輸送罐車運送至經(jīng)相關(guān)部門批準的棄置場地。 泥漿儲存⑷泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)采用7PLN型泥漿泵輸送，15PLN型泥漿泵回收，3PLN泵在泥漿池間循環(huán)，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。 護壁泥漿拌制⑴“泥漿系統(tǒng)工藝流程圖”。施工過程中經(jīng)常對基點、導線點進行復(fù)測。泥漿池位置和渣土坑位置及具體尺寸詳見附圖3：火車北站施工場地布置圖。鋼筋加工車間設(shè)置：鋼筋加工車間內(nèi)有一整套數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，專門用于抗拔樁和立柱樁鋼筋籠的加工，同時車間內(nèi)設(shè)有原材區(qū)（分待檢和已檢區(qū)）、下料加工區(qū)。及時根據(jù)施工方案編制技術(shù)交底（安全技術(shù)交底）并對主要管理人員和作業(yè)班組操作人員進行書面交底，提報材料計劃并按要求對進場材料進行驗收和送檢，選擇商品混凝土供應(yīng)商并進行配合比設(shè)計和驗證。由于昆河米軌和火車北站基站拆遷的影響，合理安排火車北站抗拔樁、立柱樁的施工工期，現(xiàn)階段影響抗拔樁、立柱樁施工的拆遷節(jié)點為2022年5月15日。采用此方案優(yōu)點：應(yīng)用范圍廣、護壁效果好、成孔質(zhì)量高，施工無振動、無噪音、機具操作方便、造價較低。⑼與相鄰施工單位做好溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)交通運輸安排，保證道路交通安全和順暢。⑵施工場地采用全封閉措施，工地出入口位置經(jīng)上級政府部門審批同意后確定設(shè)置在聯(lián)盟路南側(cè)，主要出入口設(shè)置交通指令標志和警示燈，夜晚出土點的進出口設(shè)置紅色警示燈，并派專人現(xiàn)場指揮和調(diào)度進出的車輛。因此孔位偏差防治是抗拔樁、立柱樁施工施工的難點之一。砂土層中挖孔時提高泥漿比重，但是嚴格控制其含砂量，對循環(huán)泥漿用大功率震動除砂器進行除砂，處理后含砂率仍不符合要求的（＞8%），予以廢棄。車站小里程端頭井緊鄰云南省鐵路博物館、昆明北站，房屋基礎(chǔ)皆為樁基礎(chǔ)。孔隙水：主要賦存于第四系沖湖積相的311層圓礫、65層粉土、611層圓礫含水層中，在工程影響深度范圍內(nèi)多層分布，一般具弱承壓性。6111圓礫：灰、深灰、灰藍色，中密，飽和。該層在區(qū)內(nèi)呈透鏡狀分布，揭示層頂面～，～， 。第6單元層，第四系上更新統(tǒng)沖湖積層（Q3al+l ）：612黏土：淺綠、暗灰、藍灰、褐黃、褐灰色，硬塑，局部可塑。呈透鏡狀分布，～0m，～。33淤泥質(zhì)黏土：灰黑、灰褐、深灰色，流塑～軟塑，局部可塑。具中等壓縮性，埋藏較淺，該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布，且呈多層分布，揭示層頂面埋深12～ ，厚度～。25粉土：灰色、灰白色，稍密狀，濕～很濕，～，～m?！?，屬Ⅱ級普通土。立柱樁設(shè)計強度等級為C30水下混凝土，主筋采用HRB400級鋼筋，型號φ25，內(nèi)加強箍筋型號為φ14，外螺旋箍筋型號為φ8/φ10。立柱樁有47根，設(shè)計強度等級為C30水下混凝土，主筋采用HRB400級鋼筋，型號φ25，內(nèi)加強箍筋型號為φ14，外螺旋箍筋型號為φ8/φ10，有效樁長26m。2工程概況，包含2站2區(qū)間。設(shè)4個出入口，2組風亭，為雙接收車站?；疖嚤闭究拱螛?、立柱樁總工期為64天。為填埋平整場地或開挖堆積而成，分布位置及厚度均無規(guī)律，～ 。屬Ⅱ級普通土。圓礫含量占60～70%，余為砂及粉質(zhì)黏土充填，粒徑一般為2～20mm，%，最大粒徑50mm，局部為卵石，圓礫成份以砂巖顆粒為主。具中等壓縮性，該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布，～，厚度為 ～ 。屬Ⅱ級普通土。具中～低壓縮性。屬Ⅱ級普通土。局部為粉土，呈透鏡狀分布，揭示層頂面～，～。粒徑一般為2～20mm，%，最大粒徑60mm，盤龍江兩岸呈厚層狀分布，其他段落呈透鏡狀分布，～，厚度為 ～ 。根據(jù)車站頂?shù)装宓拇笾侣裆?，對本工程影響較大的第一含水層為車站開挖深度范圍內(nèi)的311圓礫層，對車站開挖有不利影響。 周邊環(huán)境圖車站主體結(jié)構(gòu)施工范圍管線皆為米軌運行管線，待米軌拆除后，所有通信管線廢除，剩余給水管及電纜施工前都遷移出施工場地，不對施工造成影響。同時，對孔內(nèi)的泥漿也進行置換，減小比重和含砂率。車站小里程端頭井緊鄰云南省鐵路博物館、昆明北站，房屋基礎(chǔ)皆為樁基礎(chǔ)。⑷施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守市內(nèi)交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理。⑿主動維護交通設(shè)施和標志標線，保持施工區(qū)域交通秩序正常。采用此方案優(yōu)點：施工質(zhì)量可靠、成孔速度快、成孔效率高、適應(yīng)性強?；疖嚤闭究拱螛?、立柱樁工期如表41所示。并組織檢測元件（聲測管）進場并及時報驗。泥漿池及渣土坑：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不再單獨設(shè)置泥漿池及渣土坑，采用與地連墻施工同用一套泥漿系統(tǒng)及渣土坑。④旋挖鉆機、挖機、鋼筋加工設(shè)備進場后應(yīng)及時進行報驗，對于旋挖鉆機等大型設(shè)備拼裝完成后還需邀請昆明市特種設(shè)備檢測中心進行檢驗，檢驗合格后方可投入使用。安放就位后護筒與坑壁之間用粘土填實,并對護筒平面位置進行復(fù)核。 成孔護壁泥漿性能指標要求新配置泥漿 循環(huán)泥漿 廢棄泥漿泥漿性能粘性土 砂性土 圓礫 粘性土 砂性土 圓礫 粘性土 砂性土 圓礫檢測方法比重(g/cm3)～～～1.2＜ ＜～＞ ＞～1.5泥漿比重計粘度（s） 20～24 25～30 ＞23 ＜25 ＜35 ＜35 ＞50 ＞60 ＞60 500ml/700ml漏斗法含砂率（%）＜3 ＜4 ＜4 ＜4 ＜7 ＜10 ＞8 ＞11 ＞11 洗砂瓶PH值 8～9 8～9 8～9 ＞8 ＞8 ＞8 ＞14 ＞14 ＞14 PH試紙注：此表中數(shù)據(jù)參考《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502991999,2022版）》護壁泥漿在施工過程中根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)及時調(diào)整泥漿指標。補充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補充燒堿、鈉土等，使凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護壁性能。鉆進作業(yè)前必須配置好護壁泥漿，以便鉆進時進行護壁（其中：r=旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，min=分鐘）。⑸鉆進過程中，應(yīng)詳細做好鉆進記錄，分析不同地質(zhì)的鉆進速度，遇到特殊情況，及時通知現(xiàn)場負責人，及早采取措施以免影響施工進度。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋焊接時，焊縫要飽滿，無虛焊，不得燒傷主筋、加強箍筋，焊渣要及時清理干凈。鋼筋籠入孔至籠尾吊點時，卸除副吊鋼絲繩。焊接過程中，吊車始終吊住型鋼柱，避免其受力。(2)安裝導管序 號 項 目 單 位 數(shù) 值 備 注1 主筋間距 mm 177。鋼導管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。(3)二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)不大于10cm。(5)水下混凝土澆灌鉆孔樁混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。 導管拆除在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。一般情況混凝土和泥漿容重之差不宜小于10kN/m179。在鉆孔施工前，應(yīng)將地下障礙物、地下管道在成孔范圍內(nèi)的部分拆改完成，然后用粘土回填密實，防止漏漿。②預(yù)埋件必須牢固固定于鋼筋籠上，杜絕預(yù)埋件在鋼筋籠起吊和下放過程中產(chǎn)生松動或脫落現(xiàn)象。 2臺 場內(nèi)倒運9 抽漿車10 發(fā)電機 50KW11 泥漿生產(chǎn)系統(tǒng) 1套綜合考慮施工進度、經(jīng)濟效益，火車北站抗拔樁、立柱樁施工所需要的主要材料數(shù)。在辨識危險源時，可適當利用類似危險源辨識工作，發(fā)生過問題就表示存在危險，其類似的事件就可以作為危險源。/ 一般 觸電加強對現(xiàn)場起重吊裝作業(yè)風險控制，如水平、垂直運輸鋼筋等材料。禁止斜吊，禁止吊拔，埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。必須使用電工專用絕緣工具。⑨獨立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護方式。?電動工具的使用應(yīng)符合國家標準的有關(guān)規(guī)定。?開關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電?，F(xiàn)場內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標明用途。g起重機駕駛?cè)藛T要做到“十不吊”。c吊運前，應(yīng)對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊鉤等各種機具進行檢查，確保安全可靠。 火車北站抗拔樁、立柱樁危險源辨識表風險評價序號 工 作 活 動 風 險 源 現(xiàn)有控制措施 風險發(fā)生可能性風險損失等級標準傷亡等級標準1 無接地裝置 加強日常巡查，同時執(zhí)行經(jīng)濟處罰制度 3 C C2 漏電保護器損壞 安裝漏電保護器 3 B C3鋼筋加工機械機械無防護罩 安裝防護罩 2 C D4 起重吊裝作業(yè)方案或作業(yè)不符合要求 加強吊裝方案執(zhí)行力度 3 C C5 起重機械設(shè)備有缺陷，安全裝置失靈或私自拆除 勤檢查保養(yǎng)驗收合格 3 C D6 鋪墊措施不符合要求 加強檢查，并進行試吊 3 C D7起重吊裝起重及指揮人員未持證上崗，操作不熟練或失誤 持證上崗 3 C D8 非專業(yè)電工上崗 聘用專業(yè)電工，并持證上崗 3 C C9 臨時用電制度不齊全 規(guī)范臨時用電檢查制度 2 D E10施工用電用電線路未按照用電規(guī)范布置規(guī)范用電線路，并形成常態(tài)化的檢查驗收制度 3 C D11 氧氣、乙炔距離太近 安全操作規(guī)程 3 C D12 減壓表壞 更換 3 C D13 無回火保險裝置 立即安裝 4 B C14 無證操作 持證上崗 4 C D15氣割、焊接乙炔瓶倒置 組織安全教育 4 C C 重大風險源清單序號 工 作 活 動 風 險 源 現(xiàn)有控制措施暴露于風險中的人員事故發(fā)生的可能性 事故結(jié)果一 起重吊裝求；，安全裝置失靈或私自拆除；；，操作不熟練或失誤。安全保證體系。管理人員。⑷對于鋼筋籠無法下放到位的預(yù)防及處理措施①對于鋼筋籠在下放入孔時不能準確到位時，不得強行沖放，嚴禁割短割窄鋼筋籠，應(yīng)重新提起，待處理合格后再重新吊入。⑵垂直度控制及預(yù)防措施①成孔過程中利用全站儀和旋挖鉆的顯示儀進行垂直度跟蹤觀測，嚴格做到隨挖隨糾，達到1/300的垂直度要求。⑴泥漿泥漿質(zhì)量的好壞，直接影響到樁體質(zhì)量。為確保樁頂混凝土質(zhì)量，樁頂應(yīng)超灌80～100cm。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。①首批灌注砼的數(shù)量公式：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；導管底口與孔底的距離為40cm，H1表示砼樁底到導管底口的高度(H1=)，H2表示首批灌注砼的最小深度（導管底口到砼面的高度）為1m，h1表示泥漿底部到砼