【正文】 很濕，～，～m?！穸葹?～ ，呈帶狀分布于車站附近。具中等壓縮性，埋藏較淺，該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布，且呈多層分布，揭示層頂面埋深12～ ，厚度～。屬Ⅱ級普通土。33淤泥質(zhì)黏土：灰黑、灰褐、深灰色，流塑～軟塑，局部可塑。35粉土：灰褐、褐黃、深灰色，稍密狀，飽和。呈透鏡狀分布，～0m，～。礫石成份為泥巖、砂巖、玄武巖、灰?guī)r質(zhì)，軟硬巖皆有，顆粒磨圓度較好，局部含少量次生姜石，充填物為黏性土、粉土、粉砂，充填較好，多夾含粉土、粉砂薄層，局部漸變?yōu)榈[砂。第6單元層，第四系上更新統(tǒng)沖湖積層（Q3al+l ）：612黏土：淺綠、暗灰、藍灰、褐黃、褐灰色，硬塑，局部可塑。62粉質(zhì)黏土：淺綠、暗灰、褐灰色，可塑。該層在區(qū)內(nèi)呈透鏡狀分布，揭示層頂面～，～， 。屬Ⅰ級松土。6111圓礫：灰、深灰、灰藍色，中密，飽和。屬Ⅱ級普通土?？紫端褐饕x存于第四系沖湖積相的311層圓礫、65層粉土、611層圓礫含水層中，在工程影響深度范圍內(nèi)多層分布，一般具弱承壓性?！?.5m，～。車站小里程端頭井緊鄰云南省鐵路博物館、昆明北站，房屋基礎(chǔ)皆為樁基礎(chǔ)。 火車北站管線圖 火車北站管線明細表序號 用地位置 用途 管線類型及規(guī)格 主要工程量 備注1 輸配水 砼管/200、1000、500 345m2 污水 砼管/800、500 248m3 雨水 砼管/800、500 234m4 信號中國鐵通/PVC/370400中國電信/PVC/370400（500250），中國聯(lián)通/PVC/370400500m5火車北站供電 10KV 121m建設(shè)單位：昆明軌道交通四號線土建項目建設(shè)管理有限公司監(jiān)理單位：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責任公司設(shè)計單位：中鐵二院工程集團有限責任公司施工單位：中鐵四局集團有限公司3工程重難點分析、擴孔現(xiàn)象火車北站地下一定范圍內(nèi)夾有數(shù)層1～3m厚粉砂層，由于該粉砂層含微承壓水層，地下水豐富，孔壁穩(wěn)定性差，可能發(fā)生流變，易發(fā)生塌孔現(xiàn)象，也有可能是因為護筒周圍的粘性土封閉的不夠密實、護筒的水位高度不足或者是因為機械振動等原因，發(fā)生塌孔，對成孔垂直度影響很大。砂土層中挖孔時提高泥漿比重，但是嚴格控制其含砂量，對循環(huán)泥漿用大功率震動除砂器進行除砂，處理后含砂率仍不符合要求的（＞8%），予以廢棄。如在挖孔或混凝土澆筑過程中發(fā)生輕微塌孔，使用空氣吸泥機或其他吸泥設(shè)備吸掉泥土后繼續(xù)挖孔或繼續(xù)澆筑。因此孔位偏差防治是抗拔樁、立柱樁施工施工的難點之一。車站北側(cè)為北站新村，距離較遠，對施工不構(gòu)成影響。⑵施工場地采用全封閉措施，工地出入口位置經(jīng)上級政府部門審批同意后確定設(shè)置在聯(lián)盟路南側(cè)，主要出入口設(shè)置交通指令標志和警示燈，夜晚出土點的進出口設(shè)置紅色警示燈，并派專人現(xiàn)場指揮和調(diào)度進出的車輛。⑸接受交通管理部門和建設(shè)單位監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)存在影響交通的問題，立即整改。⑼與相鄰施工單位做好溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)交通運輸安排，保證道路交通安全和順暢。⑴方案一從技術(shù)經(jīng)濟的角度講，項目部提出抗拔樁、立柱樁采用沖擊鉆進行施工，沖擊鉆是一種比較傳統(tǒng)的鉆進機具，依靠沖擊錘進行沖砸，掏渣筒掏渣，上下往復沖擊將土石劈裂、砸碎，部分被擠入孔壁之內(nèi)，普通泥漿護壁的方式進行施工。采用此方案優(yōu)點：應(yīng)用范圍廣、護壁效果好、成孔質(zhì)量高，施工無振動、無噪音、機具操作方便、造價較低。采用此方案缺點：不適用于堅硬巖石層入巖施工，卵石含量較大的卵石層中鉆進緩慢，厚度較大的松散砂層中鉆進易塌孔。由于昆河米軌和火車北站基站拆遷的影響，合理安排火車北站抗拔樁、立柱樁的施工工期，現(xiàn)階段影響抗拔樁、立柱樁施工的拆遷節(jié)點為2022年5月15日。 抗拔樁、立柱樁工期表序號 工作內(nèi)容 開始時間 結(jié)束時間 總工期 備注1 抗拔樁 2022年5月20日 2022年6月29日 40天 受米軌拆 除影響2 立柱樁 2022年6月30日 2022年7月22日 24天 受米軌拆 除影響注：上述工期將根據(jù)實際米軌拆除時間相應(yīng)調(diào)整。及時根據(jù)施工方案編制技術(shù)交底（安全技術(shù)交底）并對主要管理人員和作業(yè)班組操作人員進行書面交底，提報材料計劃并按要求對進場材料進行驗收和送檢，選擇商品混凝土供應(yīng)商并進行配合比設(shè)計和驗證。①施工場地進行平整，施工便道進行硬化，保證“三通一平”。鋼筋加工車間設(shè)置：鋼筋加工車間內(nèi)有一整套數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，專門用于抗拔樁和立柱樁鋼筋籠的加工，同時車間內(nèi)設(shè)有原材區(qū)（分待檢和已檢區(qū)）、下料加工區(qū)。循環(huán)泥漿池1個，每個尺寸為3810，容量為1330m3。泥漿池位置和渣土坑位置及具體尺寸詳見附圖3：火車北站施工場地布置圖。對特殊工種要求持證上崗，確保證件有效，人證合一。施工過程中經(jīng)常對基點、導線點進行復測。護筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護樁中心與樁位中心重全，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。 護壁泥漿拌制⑴“泥漿系統(tǒng)工藝流程圖”。如果不能滿足孔壁土體穩(wěn)定，須對泥漿指標進行調(diào)整。 泥漿儲存⑷泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)采用7PLN型泥漿泵輸送，15PLN型泥漿泵回收，3PLN泵在泥漿池間循環(huán)，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。⑹泥漿施工管理新拌制泥漿貯存24小時以上或加分散劑使膨潤土充分水化后方可使用。廢棄泥漿放入廢漿池中，采用泥漿輸送罐車運送至經(jīng)相關(guān)部門批準的棄置場地。 不同情況下鉆頭鉆進速率⑵鉆進過程中當鉆渣裝斗容量大于總?cè)萘康?0％時，應(yīng)提鉆卸土。利用護樁采用3點一線的方法用眼觀看。(6)鉆進表盤顯示鉆進深度達到要求后，結(jié)束鉆進，對孔深進行檢查，檢查方法為采用測繩量測的方式。剩余的土石方用挖掘機上車，渣土車外運至棄土場。、型鋼臨時柱制作⑴鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接，整體制作成型，每個鋼筋絲頭車絲完成后要進行絲頭打磨，以確保絲頭平整，無毛刺。在一根主筋上安裝好套筒后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法安裝好，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋，點焊牢固。鋼筋骨架設(shè)置定位鋼筋確保保護層厚度，見下圖。 型鋼臨時柱橫剖面圖⑴吊點布置及加固措施抗拔樁鋼筋籠縱向吊點布置：按鋼筋籠長度方向，布置4點，主鉤設(shè)2點，副鉤設(shè)2點。 吊點處鋼筋加固大樣圖⑵籠頭吊筋為鋼筋籠的高程定位筋，采用不小于Φ14圓鋼制作，上部吊環(huán)做成內(nèi)徑為15cm的圓環(huán)，吊筋圓環(huán)制作采用雙面焊，焊縫長度為300mm，吊筋與鋼筋籠主筋頂部焊接長度20cm。 鋼筋籠籠頭吊筋安裝大樣面⑶抗拔樁、立柱樁鋼筋籠的運輸采取吊車吊起挪運的方式，運輸鋼筋籠過程中不得使骨架變形，吊運過程中采用四個吊點起吊,。當鋼筋籠下放至主吊下吊繩第二個吊點時，用擱置扁擔擱置鋼筋籠于地面上。 抗拔樁鋼筋籠吊裝示意圖⑸立柱樁鋼筋籠和型鋼臨時柱的起吊和安裝根據(jù)實際埋設(shè)的護筒高程和設(shè)計型鋼臨時柱頂高程計算吊筋長度L，提前在臨時柱頂部焊接吊點，并且吊點焊接經(jīng)檢查合格，如同抗拔樁的鋼筋籠下放過程，下放立柱樁鋼筋籠以及型鋼吊裝型鋼臨時柱。型鋼立柱吊放時應(yīng)精確定位，要求型鋼立柱中心線與樁位中心線誤差≤177。1： 鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差按設(shè)計圖紙要求，樁基采用水下C30混凝土，灌注配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師進行驗證方可使用。12 箍筋間距 mm 177。1％6 骨架保護層厚度 mm +10，57 骨架中心平面位置 mm 208 骨架頂端高程 mm 177。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，按自下而上順序編號和標示尺度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。如沉渣厚度超出要求，則利用導管進行二次清孔。經(jīng)計算首灌混凝土方量至。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計標高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導管內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知攪拌站按需要的數(shù)量拌制，以免造成浪費。在灌注混凝土時，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，試件應(yīng)施加標準養(yǎng)護，強度測試后應(yīng)填試驗報告表。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。清孔時，要用新鮮泥漿把孔內(nèi)泥漿換出一部分或大部分。為了提高泥漿抗水泥污染的能力，可加入適當?shù)耐饧觿＂诖_保旋挖鉆的施工平臺地基承載力滿足要求平整密實，成孔過程中不會出現(xiàn)地基塌陷。②對于少量漏漿現(xiàn)象，是由于地質(zhì)原因，～2%的鋸末作為防漏劑，繼續(xù)鉆孔。②鋼筋籠吊起后先測量孔深，分析原因，對于坍孔或縮孔引起的鋼筋籠無法下放，應(yīng)用旋挖鉆進行修孔，待修孔完成后再繼續(xù)吊放鋼筋籠入孔。⑻斷樁原因分析及預防措施①首批混凝土數(shù)量不足；導管底口距孔底的距離過大；提導管過快，泥漿擠入導管內(nèi)。 管理人員配置計劃表序 部門 人數(shù) 備注1 副經(jīng)理 12 施工隊長 13 領(lǐng)工員 14 技術(shù)主管 15 技術(shù)員 26 電工 17 安全員 18 材料員 19 合計 9火車北站抗拔樁、。 抗拔樁、立柱樁主要材料需求表序號 材料名稱 單位 總用量 備注1 鋼筋 t 投入量2 混凝土 m3 7746 投入量7施工安全保證措施火車北站抗拔樁、立柱樁施工過程中，項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人。項 目 部 安 全 領(lǐng) 導 小 組項 目 部 安 全 領(lǐng) 導 小 組安 全 責 任 制 安 全 教 育 安 全 控 制 安 全 檢 查安全作業(yè)規(guī)程安全獎勵條例安全管理制度系統(tǒng)安全教育上崗前安全教育安全技術(shù)培訓規(guī)范生產(chǎn)管理規(guī)范現(xiàn)場設(shè)施規(guī)范上崗作業(yè)規(guī)范生活環(huán)境日常檢查定期檢查專業(yè)檢查安 全 工 作 體 系各 級 業(yè) 務(wù) 部 門現(xiàn) 場 施 工 負 責安 全 檢 查 員班 組 兼 職 安 全 員參 建 施 工 人 員責 任 到 人獎 懲 兌 現(xiàn) 提 高 安 全 意 識和 能 力 提 高 預 測預 防 能 力 提 出糾 正 措 施保 證 施 工 安 全 安全保證體系框圖、風險評估及重大風險源的控制措施、風險評估火車北站抗拔樁、立柱樁施工前，由項目經(jīng)理組織對擬施工項目存在的危險源按照《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》（GB506522022）進行辨識。在辨識危險源時，充分考慮常規(guī)和非常規(guī)活動、所有進入工作場所人員的活動、工作場所的設(shè)施（無論是自有的，還是施工隊或租賃方提供的）。；；，并進行試吊；。對臨時用電進行統(tǒng)一管理，做到施工用電風險可控，如對鋼筋調(diào)直機、鋼筋切斷機等臨時用電設(shè)備的安全管理。d吊裝作業(yè)時，必須分工明確，堅守崗位，并按照《起重吊運指揮信號》規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮。f起重機吊運重物時，一般應(yīng)走吊運通道，禁止從人頭上越過，禁止在吊運的重物上站人，禁止對吊掛著的重物加工。⑵臨時用電風險控制措施①堅持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準進行任何電氣部件的更換或維修。④臨時配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須從采用絕緣導線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護棚，流動箱與上一級電閘箱的連接，采用外插連接方式(所有電箱必須使用定點廠家的認定產(chǎn)品)。各種電氣設(shè)備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護。注意一個開關(guān)控制兩臺以上的用電設(shè)備不可一閘多用，每臺設(shè)備應(yīng)由各自開關(guān)箱，嚴禁一個開關(guān)控制兩臺以上的用電設(shè)備(含插座)，以保證安全。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，維修和保管有專人負責。開關(guān)箱與它所控制的電氣設(shè)備相聚不得超過3米。?為了在發(fā)生火災等緊急情況時能確保現(xiàn)場的照明不中斷，配電箱內(nèi)的動力開關(guān)與照明開關(guān)必須分開使用。⑧應(yīng)保持配電線路及配電箱和開關(guān)箱內(nèi)電纜、導線對地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電梯裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。⑥配電系統(tǒng)必須實行分級配電。③檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套。起重機吊著重物時，司機和指揮人員不得隨意離開工作崗位。捆縛吊運帶有鋒利菱角的重物時，應(yīng)當放墊。b吊運前作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴個人防護用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套；檢查清理作業(yè)場地，確定搬運路線，清除障礙物。；，并形成常態(tài)化的檢查驗收制度；，并形成常態(tài)化的檢查驗收制度；，同時執(zhí)行經(jīng)濟處罰制度。經(jīng)過危險源辨識和評估，確定鋼筋籠起重吊裝和臨時用電為重大危險源。采用“過程分析法”，以生產(chǎn)工藝流程結(jié)合產(chǎn)品生命周期的思路，把各種活動按順序作進一步的過程細化，通過工藝分析，現(xiàn)場觀察及統(tǒng)計等方法，結(jié)合材料性質(zhì)、工作經(jīng)驗、組織管理措施現(xiàn)狀，確定存在的危險源。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，作業(yè)隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導到位、措施到位、分工明確、責任到人。 主要機械設(shè)備表序號 機械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 備注1 旋挖鉆 三一SR280R 1臺2 履帶吊車 QUY150 1臺 150t3 挖掘機 FS201 1臺4 鋼筋彎