表面摩擦與磨損ppt課件(存儲版)
【正文】 高表面硬度的機件，應經(jīng)常對機件、潤滑油進行防塵、過濾，以減輕磨粒磨損量。 提高材料耐磨性的途徑 48 三、提高接觸疲勞抗力的措施 (5)合理選擇表面硬化工藝 ，在一定深度范圍內(nèi)保存殘余壓應力，于提高接觸疲勞抗力極有利。 提高材料耐磨性的途徑 51 四、非金屬材料的磨損特性 在摩擦條件下，金屬材料在高分子材料表面滑動時，仍是粘著性接合，但表面的塑性變形使高分子鏈趨向平行滑動表面排列，在隨后的滑動過程中，這種取向的分子鏈易沿該方向被剪斷，使摩擦系數(shù)僅有 ．因此， 就耐磨性而言，聚合物與金屬配對的摩擦副優(yōu)于金屬與金屬配對的摩擦副 。 4） 氣體潤滑劑 ：如空氣、氮氣、二氧化碳等。 。由潤滑油 +稠化劑混合而成。聚合物的化學組成、結(jié)構(gòu)與金屬相差較大，兩者的粘著傾向很小，磨粒磨損時， 聚合物對磨粒具有良好的適應性、就范性和埋嵌性 。 47 三、提高接觸疲勞抗力的措施 (3)在基體為馬氏體的組織中， 減小碳化物粒度并使之呈球狀均勻分布 ，使基體中馬氏體、殘余奧氏體和末溶碳化物量之間有最佳匹配，可最大限度地提高接觸疲勞抗力。 (2)若遇 重載荷 ，甚至大沖擊載荷下磨損，則基體材料組織最好是 高硬度、良好韌性 的貝氏體。 42 提高材料耐磨性的途徑 一、減輕粘著磨損的主要措施 (1)合理選擇摩擦副材料 。 40 ? 磨損的評定 常用的評定方法有：磨損量、磨損率和耐磨性 磨損量 長度磨損量 Wl：磨損過程中零件表面尺寸的改變量 體積磨損量 Wv ：磨損過程中零件體積的改變量 質(zhì)量磨損量 Wm ：磨損過程中零件質(zhì)量的改變量 磨損量：單位時間的磨損量、單位摩擦距離的磨損量。一般來說，硬度越高，耐磨性越好。若滑動速度增加使摩擦副表面急劇升溫而軟化，則會加劇接觸表面的粘著傾向，使粘著磨損增加。 ：在液體中的氣蝕現(xiàn)象而產(chǎn)生的一種磨損。 依據(jù)磨粒受的應力大小，磨粒磨損可分為 鑿削式、高應力碾碎式、低應力擦傷式 3類。 擦傷產(chǎn)生的條件： 有較硬的凸峰 （或較硬的顆粒），且在表面之間 有相對滑動 。 23 粘著磨損的過程就是粘著點不斷形成又不斷被損壞并脫落的過程。 (2)穩(wěn)定磨損階段 。 18 材料的磨損除主要由力學因素引起外，在整個過程中材料還將發(fā)生一系列物理、化學狀態(tài)的變化。由于后者相對來說較小，故可忽略。 摩擦 兩個接觸的物體在相互運動過程中，表面之間所產(chǎn)生的阻礙運動的效應。1 第 3章 表面摩擦、磨損與潤滑 2 主 要 內(nèi) 容 ? 概 述 ? 摩 擦 ? 磨 損 ? 潤 滑 3 概述 摩擦學 是研究相對運動的作用表面間的摩擦 、 磨損 和 潤滑 ，以及三者間相互關(guān)系的理論與應用的一門邊緣學科。只有某些情況才需增大摩擦力，如車輛制動器、摩擦離合器等。當發(fā)生滑動時，必須先將結(jié)點剪斷（如圖 b 所示），同時，當較硬的凸峰在較軟的材料上滑過時，將切出溝紋（即犁刨作用），從而相對滑動時的摩擦力為上述兩種因素所形成的阻力之和。所以由 常規(guī)試驗得到材料力學性能不一定能如實反映出材料耐磨性的優(yōu)劣 。隨磨損過程的增長，磨耗增加，摩擦副接觸表面間隙增大，機件表面質(zhì)量惡化，潤滑膜被破壞，引起劇烈振動，磨損重新加劇，機件快速失效。 其磨損表面特征是 機件表面有大小不等的結(jié)疤 。 27 3）擦傷： 沿滑動方向產(chǎn)生細小抓痕的現(xiàn)象，稱為擦傷。 29 磨料磨損（ Abrasivee Wear） (又稱磨粒磨損或研磨磨損 ) 磨料磨損 是摩擦副的一方表面存在堅硬的細微凸起或在接觸面間存在硬質(zhì)粒子 (從外界進入或從表面剝落 )時產(chǎn)生的磨損 。 ：在摩擦過程中，摩擦副表面與各種液體介質(zhì)（酸、堿、鹽等）發(fā)生作用，生成各種化學產(chǎn)物，并在摩擦過程中不斷去除，這種磨損稱為特殊介質(zhì)腐蝕磨損。 36 ?影響磨損的因素 載荷 隨載荷增加
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