【正文】 費(fèi)。另一方面，貨到目的港后，貨代應(yīng)從航空公司運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效出發(fā)，為減少貨主倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，避免海關(guān)滯報(bào)金，盡早通知貨主到貨情況，提請(qǐng)貨主配齊有關(guān)單證，盡快報(bào)關(guān)。托運(yùn)人在始發(fā)站要求退貨時(shí)，應(yīng)向托運(yùn)人收回貨運(yùn)單整本，扣除已發(fā)生的費(fèi)用（如地面運(yùn)輸費(fèi)、托運(yùn)手續(xù)費(fèi)）后將余款退回托運(yùn)人。 ? 索賠的手續(xù)：在規(guī)定時(shí)限內(nèi) ， 托運(yùn)人 、 收貨人或其代理應(yīng)書面向承運(yùn)人或其代理提出賠償要求；索賠人應(yīng)開具 “ 索賠清單 ” ， 并隨附貨運(yùn)單 、 商業(yè)發(fā)票 、 裝箱單的影印件 。 ?起碼運(yùn)費(fèi) ：一票貨物自始發(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)費(fèi)的最低現(xiàn)額。 ?（一）運(yùn)價(jià)的使用原則 ?優(yōu)先使用協(xié)議運(yùn)價(jià) ?只適用運(yùn)輸路線的單一方向，不得反向使用 ?不包括其他費(fèi)用 ?用“運(yùn)價(jià)構(gòu)成單位”公布的運(yùn)價(jià)只用來計(jì)算聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)，當(dāng)?shù)刎泿殴嫉倪\(yùn)價(jià)用于制作航空運(yùn)單 ?計(jì)費(fèi)重量以 ， 1KG為單位，尾數(shù)不足 ； 1KG的按 1KG計(jì)算 ?以出具運(yùn)單之日所使用的運(yùn)價(jià)為有效運(yùn)價(jià) ?（二）運(yùn)價(jià)的應(yīng)用計(jì)算 ?計(jì)費(fèi)重量 ?① 先求出貨物的體積，除 折合成體積重量 ?② 體積重量與實(shí)際毛重比較，則其高者作為計(jì)費(fèi)重量 ?③ 計(jì)費(fèi)重量 *費(fèi)率 =航空運(yùn)費(fèi) ?例 1：一批貨物重 100公斤，體積為1202200立方厘米，北京 —— 巴黎 ?起碼運(yùn)價(jià) M—— 200 ?輕泡貨物 N—— ?45300公斤 Q—— ?300公斤以上 300—— ?解： 1202200/6000=200 ?*200=4882 ?因?yàn)? 300*=66994882 ?所以 運(yùn)費(fèi)為 4882 ?例 北京 —— 紐約一批一般貨物重 ?M ?N ?45公斤 ?解： *=〈 ?所以運(yùn)費(fèi)為 260 ?例 北京 —— 多倫多一批普通貨物重 40公斤 ?M ?N ?45公斤 ?解： *40= ? *45= ?所以運(yùn)費(fèi)為 ?例 4： Routing： Beijing， CHINA（ BJS） to Tokyo， JAPAN（ TYO） Commodity： MACHINERY Gross Weight： 2 Pieces EACH Dimensions： 2 Pieces 70 47 35 CM EACH 計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)： 公布運(yùn)價(jià)如下： BEIJING CN BJS CNY KGS TOKYO JP M 230 N 45 ?解： Volume ： 70 47 35 2=230300CM3 Volume Weight： 230300CM3 247。當(dāng)一種貨物沒有特種貨物運(yùn)價(jià)可適用時(shí)，方可使用合適的等級(jí)運(yùn)價(jià)。是航空貨運(yùn)中的一種重要單據(jù)，但 不可轉(zhuǎn)讓，也不代表貨物所有權(quán)（非物權(quán)憑證），是不可議付的單據(jù)。 ?托運(yùn)人欄 ?收貨人欄 ?運(yùn)輸路線和目的站 ?始發(fā)機(jī)場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站、目的地機(jī)場(chǎng)，用 IATA三字代號(hào)填制。 ?（ 1）件數(shù) /運(yùn)價(jià)組合點(diǎn)（ 22A） ?需打印貨物的件數(shù)，使用非公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，在件數(shù)下打印運(yùn)價(jià)組合點(diǎn)城市的 IATA三字代號(hào)。 ?（ 10）總件數(shù)（ 22J） ?（ 11）總毛重（ 22K） ?（ 12）總計(jì)（ 22L）：總價(jià)之和 ?1其他費(fèi)用 ?始發(fā)站運(yùn)輸中發(fā)生的其他費(fèi)用，按全部預(yù)付或全部到付 ?1預(yù)付 ?預(yù)付運(yùn)費(fèi) ?預(yù)付聲明價(jià)值附加費(fèi) ?預(yù)付稅款 ?預(yù)付的其他費(fèi)用總額 ?1到付 ?到付運(yùn)費(fèi) ?到付聲明價(jià)值附加費(fèi) ?到付稅款 ?到付的其他費(fèi)用總額 ?到付總計(jì) ? 1托運(yùn)人證明欄 ?打印托運(yùn)人名稱并令其在本欄內(nèi)簽章。 ?（ 3）郵政和速遞業(yè)務(wù)隸屬不同的國(guó)際組織。 ?（ 8）總計(jì)（ 22H） ?填制運(yùn)費(fèi)總金額，如是最低或集裝貨物基本運(yùn)費(fèi)時(shí)，欄內(nèi)金額數(shù)應(yīng)與運(yùn)價(jià)欄相同。如無聲明價(jià)值，此欄必須打印“ NVD（ No Value for Carriage）”字樣。 ?始發(fā)站 ?填制始發(fā)站機(jī)場(chǎng)的 IATA三字代號(hào)，如始發(fā)站機(jī)場(chǎng)名稱不明確，可填制機(jī)場(chǎng)所在城市的IATA三字代號(hào)。 ?（ 4）紙、雜志、定期刊物、書籍、商品目錄、盲人和聾啞人專用設(shè)備和書籍等出版物 ?（ 5）作為貨物托運(yùn)的行李 ?上述物品的運(yùn)價(jià)按 45千克以下的一般貨物運(yùn)價(jià)的 50%計(jì)收。 ?例： Routing： Beijing， CHINA（ BJS） to OSAKA， JAPAN（ OSA） Commodity： FRESH ORANGES Gross Weight： EACH ,TOTAL 6 PIECES ? Dimensions： 113 40 24 CM EACH 計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi) .公布運(yùn)價(jià)如下： BEIJING CN BJS CNY KGS OSAKA JP M 230 N 45 ? 0008 300 ? 0030 500 ? 1093 100 ?解： Volume ： 113 40 24 6=650880CM3 Volume Weight： 650880CM3 247。 ? 貨物的運(yùn)費(fèi)一般是以貨物的實(shí)際毛重或體積重量成以相應(yīng)的重量等級(jí)運(yùn)價(jià)計(jì)得的。 ?運(yùn)費(fèi) ：航空公司將一票貨物從始發(fā)站運(yùn)至目的站所應(yīng)收的航空運(yùn)輸費(fèi)用。 ?四 、 索賠與理賠 ? 索賠地點(diǎn)：托運(yùn)人 、 收貨人或其代理在始發(fā)站 、 目的站或損失事故發(fā)生的中間站均可以書面或在運(yùn)輸憑證上注明 ， 向承運(yùn) （ 第一承運(yùn)人或最后承運(yùn)人或當(dāng)時(shí)承運(yùn)人 ） 或其代理提出索賠要求 。 ?進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸：指貨物入境后不再進(jìn)境地海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，而運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，在辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)前，貨物一直處于海關(guān)監(jiān)管之下。凡單證齊全、符合報(bào)關(guān)條件的即轉(zhuǎn)入制單、報(bào)關(guān)程序。 ?1信息服務(wù) ?航空貨代公司須在多個(gè)方面為客戶做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息、倉(cāng)庫(kù)收貨信息、交運(yùn)稱重信息、單證信息等。 ?除特殊情況外，航空貨運(yùn)均是以 “集裝箱”、“集裝板” 形式裝運(yùn)。一般 大宗貨物、緊急貨物、鮮活易腐物品、危險(xiǎn)品、貴重物品等需預(yù)定艙位。 ?托運(yùn)人、收貨人的名稱、地址、聯(lián)系電話、傳真等；合同號(hào)等；操作