【正文】 工作重點(diǎn)。強(qiáng)化城市交通運(yùn)輸節(jié)能減排。推動(dòng)企業(yè)加大結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造力度，提高節(jié)能管理水平，著力培養(yǎng)一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的低碳企業(yè)。堅(jiān)持用低碳理念指導(dǎo)建筑設(shè)計(jì)。政府機(jī)關(guān)要率先垂范,開展創(chuàng)建低碳型機(jī)關(guān)活動(dòng)。加快發(fā)展清潔汽車技術(shù)和汽車尾氣控制技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化?！　?gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)支撐體系。以可再生能源為主導(dǎo)的清潔能源得到廣泛應(yīng)用。生物柴油（清華）、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施經(jīng)過(guò)為期一周的調(diào)研工作，本次課題組比較全面地了解了綿陽(yáng)市建設(shè)低碳城市的政策基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和群眾基礎(chǔ)，通過(guò)分析綿陽(yáng)市建設(shè)低碳城市所面臨的問(wèn)題，提出以下建議，分別從綿陽(yáng)市低碳城市建設(shè)的目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策措施等方面進(jìn)行論述。通用油/氣耗計(jì)量裝置與技術(shù)（交大）.新材料產(chǎn)業(yè)，2007年新材料產(chǎn)業(yè)完成規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值25億元。其龍頭企業(yè)主要有華瑞汽車、新華內(nèi)燃機(jī)、新晨動(dòng)力、華晨瑞安等，龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的綿陽(yáng)本土企業(yè)有36戶，其中規(guī)模以上企業(yè)30家。綿陽(yáng)市自古以來(lái)就是川西北中心城市，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)不同生產(chǎn)方式和生長(zhǎng)方式的產(chǎn)業(yè)的排碳進(jìn)行量算，以數(shù)據(jù)為依據(jù)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的分層排序，建立減排數(shù)量的評(píng)價(jià)體系。在發(fā)展模式上，建議綿陽(yáng)市以產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟(jì)為核心，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為核心，推進(jìn)節(jié)能減排的創(chuàng)新，以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為核心，推進(jìn)內(nèi)涵發(fā)展的創(chuàng)新。例如使用渦輪增壓技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力性降低；政府加大對(duì)天然氣汽車的支持力度，建設(shè)更多的天然氣加氣站；鼓勵(lì)原裝天然氣汽車的研究、開發(fā)、采購(gòu)和使用；走“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的道路，引導(dǎo)企業(yè)盡快將已取得的CNG裝置科研成果轉(zhuǎn)化為批量產(chǎn)品，提高CNG裝置的技術(shù)水平。據(jù)了解，綿陽(yáng)的天然氣汽車排放達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，汽、柴油汽車排放同樣也只能達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，但是近幾年綿陽(yáng)汽車保有量猛增，汽車尾氣排放仍然是綿陽(yáng)空氣污染的主要來(lái)源，隨著綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，綿陽(yáng)的汽車保有量將進(jìn)一步增加，僅僅達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，將不能滿足建設(shè)低碳綿陽(yáng)的汽車尾氣排放目標(biāo)。 作為國(guó)內(nèi)率先推廣應(yīng)用CNG汽車的省份，四川省充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展天然氣汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)取得了巨大的成績(jī)。新材料產(chǎn)業(yè)主要以高分子材料、電子材料、超微材料為主，各自的領(lǐng)域更是不同，相互之間基本沒(méi)有關(guān)聯(lián)性。然而存在一些不足，單位GDP能耗較高，產(chǎn)業(yè)集中度不高，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不明顯?！盃渴止?jié)能四川，重建綠色家園”上海交通大學(xué)——清華大學(xué)——中國(guó)社會(huì)科學(xué)院三校聯(lián)合碩、博士生課題組抓住綿陽(yáng)市重建的契機(jī)，提出打造“低碳綿陽(yáng)”的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)為期一周的辛苦調(diào)研，形成《綿陽(yáng)市低碳城市建設(shè)研究報(bào)告》一份。對(duì)于中國(guó)而言，工業(yè)化進(jìn)程尚未結(jié)束，高耗能產(chǎn)業(yè)占比大，仍將推動(dòng)中國(guó)能源需求持續(xù)快速增長(zhǎng)，2008年國(guó)內(nèi)能源消費(fèi)量即已超過(guò)十一五規(guī)劃設(shè)定的2010年上限目標(biāo)。本章從課題組所依托的交大、清華所具有的技術(shù)資源和社會(huì)院所具有的經(jīng)濟(jì)研究成果，從新能源技術(shù)、新能源汽車、產(chǎn)業(yè)集群為載體實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、清潔生產(chǎn)、綠色規(guī)劃和碳捕獲技術(shù)等方面詳細(xì)論述了低碳城市的構(gòu)建途徑。第二章低碳城市的構(gòu)建途徑分為能源低碳、社會(huì)低碳、經(jīng)濟(jì)低碳和排放低碳四種，其中能源低碳的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)城市用能從碳基能源向氫基能源的轉(zhuǎn)化，社會(huì)低碳通過(guò)降低政府等公共事業(yè)機(jī)構(gòu)碳排放、倡導(dǎo)人民群眾低碳生活方式達(dá)到降低碳排放的目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)低碳是通過(guò)新能源產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，排放低碳關(guān)注工業(yè)和汽車溫室氣體排放問(wèn)題，通過(guò)相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)降低碳排放的目標(biāo)。綿陽(yáng)市低碳城市建設(shè)研究報(bào)告(正文）我國(guó)能源需求持續(xù)增長(zhǎng)和化石能源資源稟賦情況，決定了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整是長(zhǎng)期過(guò)程，日益增加的減排壓力和能源供應(yīng)的可持續(xù)性將推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)向可再生、低碳化方向轉(zhuǎn)變。堅(jiān)決淘汰污染重、能耗高、效益低的產(chǎn)業(yè)；積極扶持一批技術(shù)含量高、資源消耗低、環(huán)境污染小、具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。低碳城市建設(shè)首要是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，高科技產(chǎn)業(yè)集群是綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的主要特征，六大產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模，是推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)?；ぎa(chǎn)業(yè)主要分布在高精細(xì)無(wú)機(jī)鹽、油脂化工、農(nóng)用精細(xì)化工、建材精細(xì)化工領(lǐng)域，彼此之間關(guān)聯(lián)性較小。四川是典型的貧油富氣省份，擁有豐富的天然氣資源。四川省CNG汽車及加氣站數(shù)量地區(qū) CNG汽車數(shù)量/輛 CNG加氣站數(shù)量/座 2004年新增 2004年累計(jì) 2004年新增 2004年累計(jì) 成都 2200 1850062 德陽(yáng) 1545 626512 續(xù)表1地區(qū)2004年累計(jì) 綿陽(yáng)4 22316 自貢3 52113 除了天然氣汽車，綿陽(yáng)的部分私家車和政府企業(yè)用車仍燃用汽、柴油。面對(duì)以上的關(guān)鍵技術(shù)難題，可以通過(guò)以下技術(shù)來(lái)解決。碳源的節(jié)能者從生產(chǎn)者，流通者，消費(fèi)者，都要形成這樣一個(gè)數(shù)量。第二，對(duì)不同生產(chǎn)方式、生長(zhǎng)方式排碳的多目標(biāo)排序分層。綿陽(yáng)市要充分利用國(guó)家大力支持十大重點(diǎn)節(jié)能工程、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源節(jié)約重大示范項(xiàng)目及重點(diǎn)工業(yè)污染治理工程實(shí)施和擴(kuò)大內(nèi)需的有利時(shí)機(jī)，充分發(fā)揮綜合協(xié)