報廢汽車拆解工藝設(shè)計(存儲版)
【正文】 的步驟。 拆卸全部在發(fā)動機上與電子控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的線接頭（包括分電器上的中心高壓線）并移開線束。 1 拆下發(fā)動機和變速器的連接螺栓與飛輪殼的固定螺栓，將變速器脫開。這時應(yīng)十分細(xì)心，以免在吊起過程中碰壞有關(guān)結(jié)構(gòu)件。 拆除燃油分配管上的供油管和回油管。在翻轉(zhuǎn)機將汽車翻轉(zhuǎn)后，先將發(fā)動機拆除，然后對 底盤的變速器、離合器總成、傳動軸、差速器、半軸等依次進行拆解， 同時對 散熱器、前后保險杠也進行拆除。拆下發(fā)動機與變速器上部連接螺栓 舉升起汽車。應(yīng)先拆下車輪，再將壓力裝置安裝在輪轂的凸緣上，將傳動軸壓出。取下轉(zhuǎn)向柱防塵橡膠圈 13 松開夾箍的螺栓、螺母、墊圈，便可拆下轉(zhuǎn)下柱下段 16。 m） 拆下閥門罩殼 3，同時拆下與閥體罩殼 3 連接的進油管螺母 (擰緊力矩 4ON178。必要時，將制動踏板夾在臺虎鉗上，用沖子頂出支承軸套。m) 松開制動鉗殼體的擰緊螺栓 (擰緊力矩為 70N178。 拆卸步驟： (1)擰松車輪螺栓螺母 (力矩為 110N178。m) ，使總泵和助力器分離； 擰松真空橡皮管的卡箍和管接頭，取下真空管。 用鯉魚鉗拆下回位彈簧 8。 m)，這樣分別拆下左、 右橫拉桿和齒條推力缸。 松下轉(zhuǎn)向柱套管的兩只緊固螺釘，卸下套管。仔細(xì)檢查所有零件，尤其是同步器環(huán) 合齒輪，對于損壞和磨損的，應(yīng)進行更換 二、 半軸齒輪和行星齒輪拆解 拆下差速器 拆下差速器兩邊的軸承，同時取下車速表主動齒輪和鎖緊套筒 拆下變速器側(cè)面的密封圈 從主減速器蓋上拆下差速器軸承的外圈和調(diào)整墊片 從變速器殼體上拆下差速器軸承的外圈和調(diào)整墊片 拆下行星齒輪軸的夾緊套筒 取下行星齒輪軸，再取下行星齒輪和半軸齒輪 傳動軸拆解 拆下前輪飾蓋，旋下傳動軸與輪轂間的固定螺母 拆卸時注意球形接頭與前懸掛下臂連接的位置，拆開球形接頭 拆下傳動軸與結(jié)合盤螺栓，將傳動軸與結(jié)合盤分開，從車輪軸承殼內(nèi)拉出傳動軸。 拆下車速里程表軟軸 卸下離合器蓋板 拆下排氣管。軸承標(biāo)記必須打印在朝外一面。拆下空氣濾清器罩殼。 2 旋下發(fā)動機與變速器的連接螺栓，使發(fā)動機脫離變速器。 1 拆下啟動機上導(dǎo)線接頭，拆卸啟動機緊固螺栓，卸下啟動機總成。 水泵有三個進口：自散熱器出水口來的進口（稱為大循環(huán)進口）；自暖風(fēng)出水口來進入水泵的第二進口；小循環(huán)時的水泵進口。操作日志應(yīng)包含拆解處理的最基本數(shù)據(jù)，保證對報廢處理過程的透明性和追溯性。在進一步拆解前，由于某些部件的危險或有害等特性，還應(yīng)拆解以下物質(zhì)、材料和零件：根據(jù)制造商的要求，拆卸動力控制模塊（ PCM）、含油 減振器（如果減振器不被作為再利用件，在作為金屬材料回收前，一定要抽盡液體減振器油）、含石棉的零件、含水銀的零件、編碼的材料和零件、非附屬機動車輛的物質(zhì)等。 流水作業(yè)拆解工藝流程，如圖 21 所示。對以材料回收利用為目的拆解方式選擇，還應(yīng)滿足以下要求： （ 1） 可有效分離各種不同類型材料。 根據(jù)歐盟指令的要求，第一層次拆解的部件應(yīng)包括催化轉(zhuǎn)化器、輪胎、較大的塑料件、玻璃、含有銅、鋁和鎂等材料的零件。 第二章 流水作業(yè)拆解工藝 拆解 方式及其選擇 拆解過程是 對報廢汽車進行無害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成；按各物品的材質(zhì)種類分解存放；對車體和結(jié)構(gòu)件等進行壓扁或切割的程序和方式。 而 汽車報廢及回收利用是汽車流通中的重要環(huán)節(jié)，涉及人民群眾生命安全、環(huán)境保護、資源再利用等公共利益。 報廢汽車拆解工藝設(shè)計 摘要 生產(chǎn)活動中 ,產(chǎn)品拆解操作無處不在。 并且 我國的報廢汽車管理制度存在著相關(guān)的法律、法規(guī)操作性較弱，回收拆解企業(yè)技術(shù)落后，信息流通慢等問題。提出了報廢汽車拆解線（ Car Recycling System, CRS），采用流水線作業(yè)法，不但避免了由于拆解不當(dāng)而使零件價值降低或丟失的狀況，而且可以對拆解下來的零件進行細(xì)致分類，最大限度的實現(xiàn)報廢汽車 的價值，提高回收率。第一層次拆解，是指從車上直接拆卸的部件；第 二層次拆解，是對拆卸下來的部件進行的更細(xì)的拆解。 對于可再使用的零部件，在滿足經(jīng)濟效益的前提下，應(yīng)選擇非破壞性和準(zhǔn)破壞性方式進行拆解。采用輸送導(dǎo)軌、輸送小車為輸送設(shè)備，可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，實現(xiàn)了拆解汽車作業(yè)的機械化、自動化生產(chǎn)，大幅度提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動強度、降低安全事故發(fā)生率。處理可燃性液體時，必須遵守安全防火條例，以防爆炸。在將拆解車輛送往破碎廠或進一步處理時，應(yīng)分揀全部可再利用和可再循環(huán)使用的零部件及材料， 主要 包括：三元催化轉(zhuǎn)換器、車輪平衡塊（含鉛）和鋁輪輞、前后側(cè)窗玻璃和天窗玻璃、輪胎、大的塑料件（如保險杠、輪轂罩、散熱器格柵）以及含銅、鋁和鎂的零部件等 四、 壓實 預(yù)處理后或拆解后的汽車可以壓
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