【正文】 第 35 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 上海 LNG 海底管道入海點(diǎn)鳥瞰（攝于 2022 年）西側(cè)島嶼（左）為西門堂，東側(cè)為中門堂，遠(yuǎn)處為大指頭島海油工程 2022 年 4 月 第 36 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 西門堂島北側(cè)遠(yuǎn)眺（左側(cè)開山處為中門堂）圖 西門堂北部和“缺口”陸上照片（遠(yuǎn)處為大指頭島）海油工程 2022 年 4 月 第 37 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告一一一一一一圖 西門堂北側(cè)的入海點(diǎn)示意圖海油工程 2022 年 4 月 第 38 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 入 海 段 海 陸 管 線 交 接 點(diǎn) 平 面 圖 登陸點(diǎn)海域地貌登陸點(diǎn)位于東海大橋東側(cè)海堤靠海側(cè)（圖 、4），堤頂寬約 5m，底寬約 50 m。50′52″N 、121176。其中，從蘆潮港灘涂 30176。 上海至嵊泗輸電工程海底電纜（大陸—嵊泗海底電力電纜） 上海至嵊泗輸電工程海底電纜是一條聯(lián)接上海和浙江嵊泗的輸電電纜，于 2022 年 10 月建成投用，屬干浙江省嵊泗縣電力公司。該光纜西起上海南匯，登陸點(diǎn)位于30176。3A 段在上海南匯登陸點(diǎn)位于 30176。52′51″E，與東海大橋北堍重合，至 28176。2022 年 5 月 11 日上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院提供了《上海液化天然氣（LNG ）項(xiàng)目海底管道路由勘察報(bào)告（送審稿）》，勘察報(bào)告中提到，原預(yù)選路由 AC2 至 AC3 段北側(cè)路由上存在出露基巖（ R1），對(duì)海底管道運(yùn)行、安裝/鋪設(shè)不利，所以經(jīng)比較預(yù)選路由和推薦路由，建議本階段海底管道路由選擇《上海液化天然氣（LNG）項(xiàng)目海底管道路由勘察報(bào)告（送審稿）》中的推薦路由。 海底管道跨越海底光纜和電纜從技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理角度出發(fā)，推薦海底管道跨越 4 根國際光纜和 2根輸電電纜采用海底管道在上、海底光纜和電纜在下方案。根據(jù)阻流板技術(shù)在杭州灣的使用情況，本報(bào)告暫推薦方案二。路由南部近年新深潭出現(xiàn)、水深大幅度增加與大規(guī)模海底采砂有關(guān)，而不是自然沖淤變化，一旦采砂活動(dòng)停止或采砂強(qiáng)度減弱，深潭即會(huì)淤淺。1997 年以后，路由區(qū)及其附近海域興建重大海岸海洋工程，如南匯咀世紀(jì)塘圍海工程、洋山深水港工程等，大規(guī)模采砂采泥和攔截長江泥沙，如 2022 年在南匯咀世紀(jì)塘外人工取土達(dá) 5000萬 m3，破壞了路由海區(qū)的泥沙運(yùn)移，加之長江入海泥沙減少，因此路由區(qū)海底沖刷變化相對(duì)較大，年平均沖刷厚度約 ~13 cm，沖刷厚度與到北岸的距離有關(guān)，越近沖刷厚度越大，越遠(yuǎn)越小，這與北岸靠近長江口，受長江泥沙波動(dòng)的影響較大有關(guān)。（4）根據(jù)規(guī)劃，來自西門堂島的液化天然氣，目的地主要是蘆潮港 LNG發(fā)電廠（規(guī)劃中），廠址位于蘆潮港西面約 3 km。中方案位于東方案之西，大部分相距小于 4 km，最大相距 11 km。本文的“大治河口登陸點(diǎn)”是指大治河口灘地 0 m 線位置。09′N，121176。以微沖刷為主， 年均 1~2cm。該方案需交越東海大橋、東海氣管和一條國內(nèi)通信電纜，交越條件比中方案 A 還差（增加了交越氣管），與中方案 A 相同原因，該方案應(yīng)放棄。此方案業(yè)主曾委托華東管道設(shè)計(jì)研究論證。但需交越東海大橋和中日海底光纜。（5）西方案 B：大烏龜山南側(cè)下海，轉(zhuǎn)向西北，交越蘆潮港—大洋山海底通信電纜、蘆潮港—東海平湖油氣田海底氣管后轉(zhuǎn)向北偏西，至臨港電廠登陸點(diǎn)。理由如下：東海大橋自北而南登陸至該島西部，再由西向東穿越大烏龜山。該推薦管道路由將交越中日光纜、嵊泗—上海（南線、北線）輸電電纜、C2C 3A、C2C 3B、FLAG 等 4 條國際光纜和 2 條電力電纜。（ 41396307m）30 ゜ 180。路 由 拐 點(diǎn) AC3 122 ゜ 180。目前業(yè)主擬定建設(shè)規(guī)模為：一期 300 萬噸/年，二期 600 萬噸/年。中方案 B 為備選路由。 30 ゜ 180。（ 3402526m）路 由 拐 點(diǎn) AC3* 122 ゜ 180。海油工程 2022 年 4 月 第 8 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告 前期預(yù)可研階段路由比選簡介 路由比選結(jié)果前期預(yù)可研階段,業(yè)主委托上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院就海底管道路由預(yù)選下海點(diǎn)為崎嶇列島的大烏龜山島和西門堂島北側(cè),預(yù)選登陸點(diǎn)為南匯咀、蘆潮港東、臨港電廠和大治河口，進(jìn)行了八條路由的比選工作。（2）中方案 A：西門堂北側(cè)下海，向東北方向繞過大指頭島淺灘，在中日海底光纜南側(cè)約 1km 轉(zhuǎn)向西北，交越東海大橋后轉(zhuǎn)向北偏西，交越中日海底光纜后，至蘆潮港東登陸點(diǎn)。但需交越 4 條國際海底光纜和 1 條海底輸電電纜。（3）中方案 B 本身的海底路由長度為 27km，加上連接段海底路由17km，總長 44 km，比東方案長 7 km，居第三位。而且管道需穿越小洋山與顆珠山之間的顆珠山門（水道），該水道寬 1km 余，深槽發(fā)育，水下地質(zhì)地貌復(fù)雜，最大水深超過 30m，潮流湍急。東海氣管近年在 KP17~KP26 段埋深接近海底面，多處暴露于海底，說明該海域近年沖刷為主，且沖刷量較大。水文氣象 潮流強(qiáng)，潮流交角較大 北段與潮流交角較大 潮流較強(qiáng)，與潮流交角較大 北段與潮流交角較大 同中方案 B交越大橋、海底管線環(huán)球光纜、C2C 3B、C2C 3A、嵊泗—上海輸電電纜、中日光纜東海大橋、中日光纜 北岸交越中日光纜東海大橋、東海氣管、蘆潮港—大洋山通信電纜東海氣管、蘆潮港—大洋山通信電纜海油工程 2022 年 4 月 第 15 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告 在大治河口登陸的預(yù)選路由方案比選為更好地決策海底管道路由，預(yù)可研階段業(yè)主又委托上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行了西門堂—大治河口海底管道路由桌面研究，為此上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院針對(duì)在大治河口登陸又進(jìn)行了東方案、中方案、西方案三條路由的比選。銅沙沙咀由于水深淺，面積大，風(fēng)大浪高，易發(fā)生沉船事故，其主體部分被海事部門列為禁航區(qū)（圖 ）。東方案路由長度為 73 km。由于鋪管船無法在銅沙沙咀作業(yè)施工，因此中方案予以放棄。 編制依據(jù)《 關(guān) 于 上 海 液 化 天 然 氣 （ LNG） 接 收 站 和 輸 氣 干 線 項(xiàng) 目 海 底 輸 氣 干 線工 程 預(yù) 可 階 段 基 礎(chǔ) 資 料 》 (上 海 液 化 天 然 氣 項(xiàng) 目 籌 建 處 2022 年5 月 9 日 )1) 《 上 海 LNG 站 線 項(xiàng) 目 預(yù) 可 行 性 研 究 報(bào) 告 編 制 原 則 》 (上 海 液 化 天然 氣 項(xiàng) 目 籌 建 處 2022 年 5 月 9 日 )2) 《 上 海 LNG 站 線 項(xiàng) 目 預(yù) 可 研 估 算 編 制 規(guī) 定 》 (上 海 液 化 天 然 氣 項(xiàng)目 籌 建 處 2022 年 5 月 9 日 )3) 《 上 海 LNG 站 線 項(xiàng) 目 海 底 輸 氣 干 線 工 程 預(yù) 可 行 性 研 究 報(bào) 告 》 (海洋 石 油 工 程 股 份 有 限 公 司 設(shè) 計(jì) 公 司 2022 年 12 月 )4) 《 海 底 管 道 預(yù) 選 路 由 桌 面 研 究 報(bào) 告 》 （ 2022 年 9 月 由 上 海 東 海海 洋 工 程 勘 察 設(shè) 計(jì) 研 究 院 ）5) 《海底管道系統(tǒng)規(guī)范》DNV19816) 《石油管道標(biāo)準(zhǔn)》 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS)19747) 《管線鋼管》API SPECIFICTAION 5L2022海油工程 2022 年 4 月 第 20 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告8) 《海底管道的坐底穩(wěn)定性設(shè)計(jì)》DNV RP E30519889) 《輸送液體管道系統(tǒng)》ASME –1998 版10)《氣體傳輸管道系統(tǒng)》ASME –1995 版11)《鋪設(shè)海底電纜管道管理規(guī)定》中華人民共和國國家海洋局 1989 年12)《上海液化天然氣（LNG）項(xiàng)目海底管道路由勘察報(bào)告（送審稿）》上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院 2022 年 4 月13)《上海液化天然氣（LNG）海底管道路由工程巖土工程勘察報(bào)告》中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院勘察工程公司 2022 年 4 月 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1) 《海底管道系統(tǒng)規(guī)范》DNV19812) 《石油管道標(biāo)準(zhǔn)》 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS)19743) 《管線鋼管》API SPECIFICTAION 5L20224) 《海底管道的坐底穩(wěn)定性設(shè)計(jì)》DNV RP E30519885) 《輸送液體管道系統(tǒng)》ASME –1998 版6) 《氣體傳輸管道系統(tǒng)》ASME –1995 版7) 《 輸 氣 管 道 工 程 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 (參 照 執(zhí) 行 ) GB50251948) 《 石油生產(chǎn)中固定海上平臺(tái)的腐蝕控制》 NACE RP 0176 20229) 《 海底管線犧牲陽極陰極保護(hù)》 DNVRPF103 202210)《 管線現(xiàn)場接頭涂層和管線涂層的現(xiàn)場修復(fù)》 DNVRPF102 202211)《 腐蝕控制的工廠化管線外涂層》 DNVRPF106 202212)《 陰極保護(hù)設(shè)計(jì)》 DNV RP B401 199313)《 鋼管溶結(jié)環(huán)氧外涂層》 CAN/ 2022海油工程 2022 年 4 月 第 21 頁 共 124 頁上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告14)《 鋼管聚乙烯外涂層》 CAN/ 202215)《 海上油（氣）田建設(shè)安裝工程定額》 中國海洋石油總公司 2022 年5 月16)《海上油氣田開發(fā)工程項(xiàng)目投資估算、概算編制指南》中國海洋石油總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 海底管道設(shè)計(jì)結(jié)論綜述根據(jù)業(yè)主與海洋石油工程股份有限公司簽訂的合同，整個(gè)輸氣管道工藝系統(tǒng)模擬計(jì)算、海底管道直徑的確定不屬于我們的工作范圍，由上海燃?xì)庠O(shè)計(jì)院計(jì)算并提供。根據(jù)近期路由區(qū)水深資料對(duì)比結(jié)果估計(jì)，今后路由海域的沖刷范圍可能比以往有所擴(kuò)大，但以微沖刷至基本平衡為主，幅度約 2~5 cm，而北岸以微淤為主。因時(shí)間緊張上海東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院在補(bǔ)充報(bào)告中未對(duì)今后沖刷位置、范圍、流場流速變化進(jìn)行深入研究，因此本階段我們也無法提出確切的工程對(duì)策。根據(jù)中國石油化工集團(tuán)公司管道儲(chǔ)運(yùn)公司介紹，如果采用阻流板技術(shù)，可以降低混凝土涂層厚度、減少管道振動(dòng)、改善管道穩(wěn)定性（詳見調(diào)研報(bào)告）海油工程