汽車發(fā)動機電控技術(shù)第三章汽油機電控燃油供給系統(tǒng)(存儲版)
【正文】 噴油器。由于性能卓越，多點燃油噴射系統(tǒng)越來越被廣泛地使用。 ? 噴油器和燃油泵是燃油供給系統(tǒng)當中的兩個比較重要的器件，它們的工作好壞，直接反映在汽車的動力性和起動性方面，在了解其結(jié)構(gòu)、工作原理與控制電路之后，要進一步對其加深認識，可以選取相關書籍研讀其深層次的控制與檢測。每個噴油器應重復檢查 2～ 3次，各缸噴油器的噴油量和均勻度應符合標準，否則應清洗或更換噴油器。所以動態(tài)噴射量反映了噴油器的實際供油能力。 2022/5/25 片閥式噴油器 片閥式噴油器采用質(zhì)量較輕的閥片和孔式閥座，與前兩種噴油器的線狀密封不同，片閥式屬于平面密封，所以不僅具有較大的動態(tài)流量范圍，而且抗堵塞能力較強；但是對閥片和閥座的材料和加工要求很高，否則很難密封。如相通，表明有泄漏，應予以更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。③燃油泵繼電器檢測同上。 （ 5）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法（ 1）和（ 2）檢查時燃油泵工作正常，則使用萬用表檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線和熔絲有無斷路。 2022/5/25 電動噴油泵 電動燃油泵的類型與工作原理 ?電動燃油泵的類型 按安裝位置分 油箱 內(nèi)置式 和油箱 外置式 兩種。 2022/5/25 桑塔納 2022GLi AFE發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 1電阻的檢測 2線束的檢查 3傳感器波形的 檢測 2022/5/25 冷卻液溫度傳感器檢測方法和要求 ? 電阻的檢測 使用萬用表檢查傳感器 THW和 E2之間的電阻應該符合維修手冊上的標準值，如不符合則更換傳感器。 2022/5/25 電控燃油供給系統(tǒng)的發(fā)展史簡介 ?電控燃油噴射系統(tǒng)的 出現(xiàn) ?電控燃油噴射系統(tǒng)的 發(fā)展 ?現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的 主要類型 ?最新燃油噴射 技術(shù) 電控燃油供給系統(tǒng)概述 2022/5/25 電控燃油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn) ?1967年德國 Bosch公司 KJetronic燃油噴射系統(tǒng) 的研制成功，為燃油噴射技術(shù)開創(chuàng)了一個新的起點，自此燃油噴射技術(shù)進入一個比較快的發(fā)展時期。 教學方法 講授、課件 教學時數(shù) 12學時 教學難點 電動燃油泵本體的檢測方法；燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測方法；噴油器的檢測方法。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(tǒng) (如 EGR等 )的控制信號。 汽車超速行駛斷油 某些汽車在汽車運行速度超過限定值時， ECU獲得車速信號后，控制 噴油器停止噴油。 （ 4）若聽不到燃油泵工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵。②開路繼電器的檢測方法同上，在 L1與 L2線圈兩端應有線圈電阻，當其中任何一線圈通蓄電池電壓后，在其 +B與 FP端有電阻從 ∞ 變?yōu)?0Ω的變化為正常。 從系統(tǒng)中拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器，檢查進油管和真空軟管，兩者之間應不通。為了保證密封，軸針必須有較長的導向桿，而球閥具有自動定心作用，無需較長的導向桿。常以通電時間為 噴射量來表示，單位是 mm3／ str(立方毫米／行程 )。 2022/5/25 噴油器的噴油量檢查 噴油器的噴油量可在專用設備上進行檢查，也可按滴漏檢查做好準備工作，燃油泵工作后，用蓄電池和導線直接給噴油器通電，并用量杯檢查噴油器的噴油量。電子控制單元 ECU接收各種傳感器輸出的發(fā)動機工況信號，確定適應發(fā)動機工況的噴油時刻、噴油脈寬等參數(shù)，完成噴油器的噴油量控制、噴油正時控制和斷油控制，從而使發(fā)動機保持最佳運行狀態(tài)。本章重點介紹的是進氣岐管的噴射系統(tǒng)，介紹了其組成與工作原理。 2022/5/25 噴油工作脈沖檢查 在有些情況下，可以使用數(shù)字萬用表進行噴油器的工作脈沖電壓測試，在噴油器的輸入與輸出兩端接線上，將萬用表筆分別接上，調(diào)到 2V的檔位上，在發(fā)動機怠速時，會出現(xiàn) 1V左右的電壓，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時，此電壓也會跟
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