【正文】 2002年12月16日～2002年12月30日主橋6臺明挖基礎(chǔ)施工，工期15天；2003年1月1日～2003年1月30日主橋6臺臺身施工，工期30天；2003年2月1日～2003年4月20日主梁邊跨14’、15’現(xiàn)澆塊施工，工期80天。施工技術(shù)管理由項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)，工程技術(shù)部長負(fù)責(zé)日常工作。5安質(zhì)部5部長1人，質(zhì)檢員2人，安全員2人。（2）根據(jù)已接收的水準(zhǔn)基點與線路平剖面圖，確定設(shè)置水準(zhǔn)點基點的位置。施工機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備 施工前根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械、設(shè)備和工具，按進(jìn)度計劃組織進(jìn)場安裝、檢驗、試運轉(zhuǎn)和維護(hù)，以滿足施工的要求。對關(guān)鍵工序如鉆孔樁施工、大體積砼施工、張拉作業(yè)等進(jìn)行技術(shù)交底，召開由管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)隊長參加的施工方案研討會，進(jìn)一步優(yōu)化、細(xì)化施工方案，對安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行教育。施工方法根據(jù)地形特點、地質(zhì)水文資料等綜合考慮，主塔5墩采取人工挖孔樁、水下砼灌注的施工方法，挖孔樁施工方法如下：（1）測放樁位，并自樁位中心測放內(nèi)徑φ255cm，外徑305cm的圓環(huán)，人工開挖圓環(huán)深50cm，并在地面自圓環(huán)內(nèi)外圈磚砌護(hù)圈高30cm，澆注圓環(huán)砼形成厚25cm，高80cm挖孔樁砼鎖口。（4）根據(jù)抽水試驗結(jié)果，該墩采取挖孔樁施工其止水、抽水是決定挖孔成功的關(guān)鍵，擬每根樁布置4～6臺軟軸水泵排水，對裂隙或小溶洞滲水嚴(yán)重的部位，采取水下澆注填充性膨脹砼或水下壓漿堵塞。（8）水下砼采取拔球法一次灌注施工，搭架布置砼導(dǎo)管和料斗，輸送泵輸送，下導(dǎo)管前應(yīng)做水密試驗，確認(rèn)導(dǎo)管不漏水才能下入孔中，并做好導(dǎo)管長度及節(jié)數(shù)記錄。然后采用聲測法和小應(yīng)變法對樁基進(jìn)行整體性檢驗，當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為混凝土整體性不滿意時，可按工程師指令鉆取φ70mm的混凝土芯樣進(jìn)行評定直至滿意并作出書面批準(zhǔn)。 （3）混凝土施工質(zhì)量管理 灌注樁施工完成后難以進(jìn)行直觀檢查，所以必須對混凝土的澆注進(jìn)行全面質(zhì)量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、運輸、灌注全過程。，頂面標(biāo)高+，屬大體積砼，需設(shè)置冷卻管降溫。（4）基坑開挖過程中，應(yīng)注意觀察坑壁穩(wěn)定，擬采取錨桿加砼噴射護(hù)壁的防護(hù)措施。混凝土灌注過程中，當(dāng)每層冷卻管全部埋置于砼中，即可開始通水降溫。20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）177。（3）鐵路安全運營管理由于承臺基坑距成渝鐵路僅約15米左右，且施工過程中采用爆破開挖，對成渝鐵路運營勢必造成影響。模板及鋼管架利用隔板預(yù)留孔拆除。第二、三、四節(jié)墩身按上述步驟循環(huán)作業(yè)。（3），下設(shè)80120方木及硬木楔塊便于拆模。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調(diào)整主筋間距并固定在勁性骨架，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護(hù)層墊塊； 步驟四、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調(diào)整，測量檢查，調(diào)整鋼筋保護(hù)層厚度；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證，對稱均勻、連續(xù)澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護(hù)；步驟七、待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)下塔柱砼側(cè)模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。施工方法（1）中橫梁施工前應(yīng)張拉下塔柱第二層對拉預(yù)應(yīng)力，以消除塔柱附加應(yīng)力，張拉力根據(jù)計算決定。然后進(jìn)行第二次橫梁砼澆注，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度即可按步驟張拉全部預(yù)應(yīng)力至滿足設(shè)計要求，（6）中橫梁砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強(qiáng)振搗，確保混凝土密實。施工方法（1）中塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設(shè)對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。為消除變形，在中橫梁上拼裝中塔柱支撐架，利用支撐架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設(shè)置支點，通過對稱支點調(diào)整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。內(nèi)撐架可作施工腳手架及材料存放使用。（2）上橫梁施工利用中塔柱平衡架展寬后作為承力支架，支架頂布設(shè)分配梁，采取施工工況模擬預(yù)壓消除非彈性變形及測算彈性變形值，以達(dá)到避免因非彈性變形造成裂紋及設(shè)置預(yù)拱度的目的；（3）上橫梁砼分兩次澆注，標(biāo)高+～+，標(biāo)高+～+。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50％拆除側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％拆除底模。沿上塔柱空箱壁布置有環(huán)向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力采用24φ5高強(qiáng)鋼絲，DM5A24鐓頭錨具，其中：橫向為曲線預(yù)應(yīng)力，縱向為直線預(yù)應(yīng)力。（垂直高度）。（9）斜拉索鋼套管安裝是上塔柱施工的關(guān)鍵，其鋼套管定位準(zhǔn)確與否，決定了斜拉索施工質(zhì)量，同時因溫差變形、環(huán)境造成的測量誤差、砼澆注變形、外部作用力對勁性骨架造成的變位均會對鋼套管定位誤差造成影響。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)上塔柱砼側(cè)模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。，可焊性能差，機(jī)械性能 顯著不穩(wěn)定等異常情況, 應(yīng)上報總工程師會同監(jiān)理部門、安質(zhì)部門、試驗室進(jìn)行分析研究，以決定其可用性。高強(qiáng)鋼絲：從每批鋼絲中抽查5％，但不少于5盤，進(jìn)行外觀檢查。 水泥不得有結(jié)塊，受潮等現(xiàn)象，水泥出廠后使用期三個月，過期水泥未經(jīng)試驗室復(fù)查檢驗，安質(zhì)、監(jiān)理部門同意，禁止使用。 砼用砂的技術(shù)要求砼用砂應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然砂，且砂中不應(yīng)混有粘土泥團(tuán)，在選定料源時，應(yīng)會同試驗部門對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗，由于細(xì)骨料對砼拌合物可泵性的影響較大，因此對砂的質(zhì)量要求將給予高度重視，試驗室應(yīng)對砂進(jìn)行質(zhì)量檢驗， 各種檢測項目均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 運抵工地的外加劑，要有適當(dāng)?shù)陌b或容器，包裝上要標(biāo)明名稱、用途和有效物質(zhì)含量。 運抵工地的水泥，應(yīng)有供應(yīng)廠家提供的出廠試驗報告單。如有一項不合格，則該批鋼絞線判定為不合格。 c、每批鋼筋均須按（JTJ055－83）進(jìn)行抽樣試驗，每批鋼筋中取3根，各截取一組3節(jié)試件，分別作拉力試驗和冷彎試驗和可焊性試驗，如其中一個項目不合格，允許取雙倍數(shù)量的試件對不合格的項目作第二次試驗，如仍有一根試件不合格者，則該批鋼筋判定為不合格。隨上塔柱施工逐級拼裝上塔柱腳手架；步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調(diào)整，其平面位置符合設(shè)計要求后與上橫梁骨架焊連；步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調(diào)整主筋間距并固定在勁性骨架上，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護(hù)層墊塊；步驟四、吊裝索導(dǎo)管，上下口精確定位，至符合設(shè)計要求后用型鋼焊連在勁性骨架上固定可靠；步驟五、安裝預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)及波紋管，穿預(yù)應(yīng)力索，調(diào)整預(yù)應(yīng)力孔道順直；步驟六、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50％拆除側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％拆除底模。在上塔柱施工中，勁性骨架還具有定位、固定斜拉索鋼套管的作用。上塔柱內(nèi)模采取鋼包裹板作內(nèi)模。然后進(jìn)行第二次橫梁砼澆注，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度即可按步驟張拉全部預(yù)應(yīng)力至滿足設(shè)計要求，（6）上橫梁砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐崱ｍ挪捎肅40。（8）中塔柱隨著已澆節(jié)段的增加，懸臂端逐漸加大，因內(nèi)傾有可能造成兩塔柱外側(cè)出現(xiàn)拉應(yīng)力，由此產(chǎn)生的中塔柱內(nèi)附加應(yīng)力儲存在塔柱內(nèi)對成橋后主塔墩截面應(yīng)力有一定的影響，施工過程中應(yīng)予以消除。（垂直高度）。（五）主塔中塔柱施工方法概述中塔柱由兩支獨立的空箱矩型等截面空心柱內(nèi)傾通過柱頂上橫梁連成一體，傾斜度1：，上橫梁標(biāo)高+。勁性骨架根據(jù)起吊重量及骨架本身剛度可在平臺分段、分塊制造，現(xiàn)場安裝對焊；（5）中橫梁預(yù)應(yīng)力分兩次施加。（四）主塔中橫梁施工方法概述中橫梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空腹結(jié)構(gòu)，其梁端中點為下塔柱和中塔柱的交接點，標(biāo)高+。兩層預(yù)應(yīng)力分別在下塔柱施工超過一半和中橫梁施工前進(jìn)行。為消除變形，在下橫梁上拼裝下塔柱平衡架，利用平衡架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設(shè)置拉桿，通過對稱拉桿調(diào)整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。下塔柱模板利用墩身模板改制。灌注完成后，澆水養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50％拆除側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％拆除底模。分四次澆注完成?；娱_挖過程中，應(yīng)根據(jù)基巖風(fēng)化、裂隙發(fā)育、溶洞、坑壁穩(wěn)定等情況提前考慮防護(hù)措施。10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高177。（8）承臺砼采取一次連續(xù)灌注施工，輸送泵輸送。（3）采用風(fēng)鉆鉆孔，再裝藥爆破。附：“挖孔樁圖”“施工示意圖”（二）主塔承臺施工方法概述主塔5墩承臺位于北岸陡坎坡面以下，施工水位以上，施工不受地下滲水的影響，直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺砼。 （1）樁的垂直度及其實際孔徑 挖孔樁鎖口應(yīng)準(zhǔn)確無誤，挖孔過程中，以鎖口為基準(zhǔn)，經(jīng)常用垂線測量垂直度及其實際孔徑，指導(dǎo)挖孔。d、灌注中如發(fā)生故障，及時查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報請監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行處理。（7）當(dāng)各樁挖孔進(jìn)度不同步時，原則上與已灌注砼的樁孔相鄰樁孔不得再爆破。為加快挖孔進(jìn)度，主塔5墩8根樁同時開挖。 主塔5墩采用灌注群樁基礎(chǔ)，樁徑為φ250cm，縱橋向設(shè)置兩排，每排四根，共計8根嵌巖樁。（4） 排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別是滿足雨季施工的排水。試驗準(zhǔn)備（1）進(jìn)場后，即著手搭建試驗室，安裝調(diào)試設(shè)備，并報請當(dāng)?shù)赜嬃坎块T校驗及監(jiān)理工程師驗收。施工測量對所給的直線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標(biāo)表，導(dǎo)線成果點表認(rèn)真閱讀，對測定資料、橋梁平剖圖進(jìn)行詳細(xì)審核。 試驗由于本標(biāo)段斜拉橋使用材料品種多，且主梁采用高標(biāo)號砼，為便于原材料檢驗和施工過程檢驗，避免不合格品投入使用，成立工程部試驗室，由具有試驗檢測經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)。2003年12月1日通車。 （2）北岸主梁邊中跨施工形象進(jìn)度 2002年11月1日～2002年11月30日主梁0塊支架現(xiàn)澆施工，工期30天； 2002年12月1日～2002年12月15日主梁牽索掛藍(lán)拼裝、荷載試驗，工期15天； 2002年12月16日～2003年5月10日主梁1’塊～112’塊掛藍(lán)懸澆施工，工期146天；2003年5月11日～2003年5月25日主梁邊跨13’塊合攏段施工，工期15天；2003年5月26日～2003年8月15日主梁中跨13塊～20塊掛藍(lán)懸澆施工，工期80天；2003年8月16日～2003年8月30日主梁中跨21塊合攏段施工，工期15天。考慮到本工程位于采石場附近，砂、石供料方便，故砂石料因場地限制主要儲存在自卸船上，通過坡度軌道車和皮帶運輸機(jī)喂料生活用水、用電重鐵采石場配備有儲水凈化池，提供自來水，可作為生活用水。試驗室、測量組設(shè)在重鐵采石場子弟學(xué)校一樓。項目經(jīng)理是我集團(tuán)公司法人代表在該項目上的全權(quán)委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人。并組建由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司專家學(xué)者參加的專家組進(jìn)行指導(dǎo)，在施工前組織有關(guān)人員對圖紙進(jìn)行復(fù)核會審，并派遣有豐富經(jīng)驗的質(zhì)檢工程師和橋梁、道路、地質(zhì)、測量、機(jī)械、試驗等專業(yè)工程師參與本工程施工。通訊：程控電話及移動電話可方便入網(wǎng)。第三章 設(shè)備及人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法一、設(shè)備及人員動員周期本橋中標(biāo)后擬成立地維專用長江大橋項目經(jīng)理部，管理人員及施工作業(yè)隊伍主要由已近完工的大佛寺大橋和馬桑溪大橋抽調(diào)精干人員組建，設(shè)備由兩座大橋的既有設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)。主塔施工應(yīng)考慮下塔柱外傾、中塔柱內(nèi)傾造成塔柱截面附加應(yīng)力的發(fā)生，施工中應(yīng)考慮設(shè)置輔助設(shè)施消除塔柱截面附加應(yīng)力。橋位處附近無大斷層，無晚近期斷裂發(fā)育。常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9176。北岸岸坡較陡，平均坡度角30176。（4）風(fēng)，主風(fēng)向為西北風(fēng)。南岸橋臺位于礦石破碎站內(nèi)，采取片石混凝土重力式U型橋臺。每塔單面為21根斜拉索和一根吊索，全橋共計172根。，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。二、 工程簡介地維專用長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為地維水泥有限責(zé)任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場。 嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。由招標(biāo)文件明確的國家、建設(shè)部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收辦法。 實施項目法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。（人行道）+（拉索區(qū)）+（機(jī)動車道）+（拉索區(qū)）+（人行道）=。主梁節(jié)段自0塊分為加厚段、漸變段、標(biāo)準(zhǔn)段三種形式，其中：邊跨加厚段為1’、2’、15’塊，漸變段為3’、4’、11’～14’塊塊，標(biāo)準(zhǔn)段為5’～10’塊。拉索體系由外層采用PE防護(hù)管，內(nèi)層環(huán)氧全涂裝的PC鋼絞線（OVMSⅢ）和拉索專用錨具（OVM250）組成。（1）氣溫℃，℃，℃，℃，℃，℃。地下水岸坡水文地質(zhì)條件簡單，地下水貧泛。～24176。～30176。地震情況根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本區(qū)地震基本烈度Ⅵ，考慮本橋為特大橋，提高一度設(shè)防，即地震設(shè)防烈度Ⅶ度。全橋預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿和斜拉索掛索、張拉是本橋關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到斜拉橋安全運營問題，除編制詳細(xì)的施工工藝外，施工中應(yīng)精心監(jiān)控，嚴(yán)格監(jiān)理，確保萬無一失。馬桑溪大橋和大佛寺大橋地材均采自重鐵采石場，質(zhì)量符合規(guī)范要求。 小型施工設(shè)備、材料、工具、辦公生活設(shè)施等用汽車從直接運至重鐵采石場廠區(qū)，利用重鐵采石場軌道滑車下放至成渝鐵路旁，人工搬運至使用點。 第三施工作業(yè)隊：即綜合施工作業(yè)隊，負(fù)責(zé)全合同段混凝土的生產(chǎn)和供應(yīng)及機(jī)電、設(shè)備維修、保養(yǎng)等施工作業(yè)。 經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個施工作業(yè)隊，每個施工作業(yè)隊設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名，配有技術(shù)、測量、試驗、安質(zhì)人員，做到分工明確、層層落實，保質(zhì)保量地進(jìn)行各項工程有序的施工。并在此場地向外塔吊起吊范圍內(nèi)（江邊）利用鋼樁、型鋼搭設(shè)一施