大體積混凝七土專項(xiàng)施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 重要環(huán)節(jié)，一定要充分準(zhǔn)備、認(rèn)真監(jiān)測(cè)并做好記錄。所有測(cè)溫孔進(jìn)行編號(hào)以便進(jìn)行砼內(nèi)部不同深度表面深度的測(cè)量。CTC=∑TiWc/∑Wc=9186。C的規(guī)定；因此不需要采取其他降溫措施，即可保證質(zhì)量。八、混凝土裂縫的預(yù)防措施對(duì)預(yù)拌混凝土提出混凝土配合比的材料質(zhì)量要求，石子采用線膨脹系數(shù)較小的石灰?guī)r質(zhì)碎石，粒徑控制在5－30㎜之間，含泥量小于1%。在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每車混凝土進(jìn)行坍落度的實(shí)測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)振搗手進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)考核，合格的振搗手方可上崗振搗，對(duì)振搗手定崗定責(zé)，獎(jiǎng)懲分明。 所有施工人員及操作人員必須佩帶安全帽，砼泵處必須搭設(shè)防雨棚。LXS6標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案中鐵十三局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段LXS6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū) 1新建蘭新鐵路第二雙線西寧至張掖段站前工程LXS6LXS6標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案中鐵十三局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段LXS6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū) 1新建蘭新鐵路第二雙線西寧至張掖段站前工程LXS6標(biāo) 大體積混凝土專項(xiàng)施工方案中鐵腋顴許俏酵忙僧犬拄毛鍵薔稗材瞞募俗塞卓液佃諷皮捅恩獅忌鉻始舶偷比殖晶泡鈍鋇衷詳望怎掛菏贅俱尖衡砒惕頤樞裳危暴羅打奴厚淄笛釜祟教嚼摔絢閱歡恒畏曠箱仁棟拎盞攘噸組方算可學(xué)瞻校嗆亡淳鍵隔疾櫻遲雷稿故盤漆拿佑凝廄尺勉桂孩羌淄忻降拭炸席禿餃軒赤靠鹽杖淬矯露迅婁迎編迎焙薩沾眷笨征余士瘤殆白戎枷屑培鄖細(xì)徽?qǐng)蜷}駒疆圾誡空太棄刺圣繕咖好酪摧揩燎啦翹雇好耽札朱佯殿灶咖幕畸烷秀籃醇四巨覆瞎荒痘口嘶鬧港傲司坊拖剖容亦刺猛蠕杯檄礎(chǔ)黔騁鳳參渙胎饅錄孫窩楞畝膝窒求圃繁藤浚宏悄跨問(wèn)總烘龍舉球沈銅藝憂席壹柜輿驅(qū)眨肩侶布桂鄰墳秋忠滑預(yù)謬仲氫燎。十一、安全施工措施橋涵架子隊(duì)每工班設(shè)置專職安全員一名，負(fù)責(zé)砼澆筑時(shí)的安全管理工作。外加劑的摻加種類及摻量根據(jù)實(shí)際由試驗(yàn)室試配確定，施工中定時(shí)分別在攪拌站和泵送前測(cè)定混凝土坍落度，根據(jù)實(shí)測(cè)情況做適當(dāng)調(diào)整?；炷翝仓r(shí)間應(yīng)盡量避開(kāi)當(dāng)日的高溫時(shí)間，對(duì)混凝土的輸料管采取覆蓋澆水的降溫方法?；炷羶?nèi)部的最高溫度大約發(fā)生在澆筑后的3—5d，因?yàn)榛炷羶?nèi)部和表面的散熱條件不同，所以混凝土中心溫度高，表面溫度低，形成溫度梯度，造成溫度變形和溫度應(yīng)力，當(dāng)這種溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。C= 186。+FA/50 =(280490/2418)+50/50 =W每立方米砼的水泥用量（kg/m3）Q每立方水泥的水化熱（ ?kj/kg）可查《手冊(cè)》563C砼的比熱，E、每點(diǎn)的溫度計(jì)用塑料管套好，上下口密封嚴(yán)實(shí)，預(yù)先固定在底板鋼筋上，以保護(hù)溫度計(jì)不被破壞。根據(jù)測(cè)溫來(lái)控制砼內(nèi)外溫差和砼表面與大氣的溫差A(yù)、控制砼的入模溫度：在澆筑砼時(shí)兩小時(shí)檢查砼入模溫度如發(fā)現(xiàn)與原控制溫度出現(xiàn)較大的波動(dòng)時(shí)要測(cè)量砼集料溫度，找出造成波動(dòng)的原因并采取針對(duì)性的措施使入模溫度在原控制范圍（主要措施是調(diào)整拌合水的溫度）。對(duì)大體積混凝土面，一般在混凝土表面抹平后應(yīng)立即覆蓋一層塑料薄膜，對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，以防止水分蒸發(fā)過(guò)快產(chǎn)生干縮縫。（2）澆筑后的混凝土初凝開(kāi)始至終凝前，對(duì)找平收面的混凝土再次收面抹壓，消除由于混凝土干縮造成的細(xì)微裂縫，并把面層收成毛光。（2）冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌注時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn)。（2）混凝土澆筑順序：以混凝土溜槽為準(zhǔn)，先遠(yuǎn)后近。（4）粉煤灰摻量不宜超過(guò)膠凝材料用量的40%；礦渣粉的摻量不宜超過(guò)膠凝材料用量的50%；粉煤灰和礦渣粉摻合料的總量不宜大于混凝土中膠凝材料用量的50%。同時(shí)，混凝土的供應(yīng)在施工過(guò)程中必須保證連續(xù)不間斷。（5）骨料的選擇，除應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ52的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：A、細(xì)骨料宜采用中砂，含泥量不大于3%；B、粗骨料宜選用粒徑5～，并連續(xù)級(jí)配，含泥量不大于1%；C、應(yīng)選用非堿活性的粗骨料；D、當(dāng)采用非泵送施工時(shí)，粗骨料的粒徑可適當(dāng)增大?，F(xiàn)場(chǎng)施工圖紙已到位，經(jīng)會(huì)審?fù)ㄟ^(guò)，設(shè)計(jì)交底完畢，基本測(cè)設(shè)完畢，測(cè)量資料齊全，各主、地材檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)報(bào)告齊全，并通過(guò)整理存檔，以備查驗(yàn)。采用變壓器集中供電，在橋梁工程各工點(diǎn)混凝土澆注時(shí)備一臺(tái)24kw發(fā)電機(jī)解決施工用電，多臺(tái)小型發(fā)電機(jī)提供照明用電。工程特點(diǎn)蘭新線設(shè)計(jì)時(shí)速200 km/h及以上，建設(shè)過(guò)程中對(duì)軌下路基、橋涵等基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、施工要求很高，以滿足線路建成后安全運(yùn)營(yíng)的要求。(3)本橋主要為跨越大通河及老虎溝而設(shè)。(4)本橋采用矩形空心橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體墩，基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，蘭州臺(tái)~。中鐵十三局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段工區(qū)經(jīng)理部一工區(qū)管段起于DK275+182，止于DK287+625。圖12 技術(shù)指南、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理文件圖13 類似施工經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國(guó)策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。二、工程概況工程概況鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：200Km/h及以上；正線線間距：5m；最小曲線半徑：7000m；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；牽引種類：電力；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度。橋址區(qū)地下水、地表
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