【正文】 未來還將升級至國Ⅵ，國Ⅴ和國Ⅵ階段的競爭將更加激烈；國Ⅳ以共軌+SCR 排放技術為主流技術路線，部分國Ⅴ由于采用EGR+雙級增壓技術，發(fā)動機外型尺寸增大，散熱要求提高，可能出現(xiàn)其他技術路線；各大整車廠家導入國際品牌發(fā)動機趨勢明顯，12L13L 以上發(fā)動機資源導入將成為趨勢；發(fā)動機出現(xiàn)高品質(zhì)、高可靠性的訴求和趨勢。2）高車速。600L 甚至更大油箱的推廣使用。新技術、新結(jié)構大幅度的降低了駕駛操作的勞動強度；加速免維護部件單元的應用；多級踏步、大鋁合金油箱等新結(jié)構的應用。國際化國際卡車巨頭越來越重視中國市場，像依維柯、曼、戴姆勒、沃爾沃、納威司達等跨國公司借助于合資，發(fā)展中國廣闊的卡車市場。將換掉的廢舊機油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進行集中清理。本工程招標方式采用公開招標方式。（二）經(jīng)濟社會概述◆農(nóng)業(yè)資源——農(nóng)業(yè)資源得天獨厚，是X區(qū)的商品農(nóng)業(yè)基地之一?！羧宋木坝^——人文景觀頗具特色，是X區(qū)有影響的旅游景點之一。寬厚、博大是青云人的襟懷，樸實、勤勞是青云人的美德。一是通村道路工程，完成稻科灣村的通村水泥路，色草灣、鐘家溝、李家山、太平溝、尤家灣5 個村的通村油路。小學適齡兒童入學率，鞏固率達100%，初中入學率及鞏固率達100%，初中生畢業(yè)率達 95%以上。五、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地震情況地質(zhì)構造X地處鄂爾多斯高原的南部， 在大地構造上屬于鄂爾多斯臺向斜陜北臺凹的一部分，場區(qū)屬于陜北臺凹的中北部偏東，鄂爾多斯地臺向斜的構造運動以升降運動為主，振蕩幅度小，構造簡單，無大型急劇褶皺和斷層，長期以來屬于一個相對穩(wěn)定的地塊。（二）規(guī)劃設計：以科學發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導，以嚴謹科學的調(diào)研為基礎，運用新的規(guī)劃設計理念和市場運作模式，統(tǒng)一規(guī)劃，精心建設，使之成為東沙開發(fā)建設中的新典范，綜合體現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，保持社會、經(jīng)濟和環(huán)境的和諧共生。（三）建筑設計功能布局在設計中充分考慮了建筑朝向，盡力保證自然的采光、通風以及合理的平面格局；重視提升室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)，提高功能空間的實用性；平面設計注重使用功能，環(huán)境，空間，人流等，平面利用率高。3）砼構件主筋保護層：柱為30（mm） ，梁為 25（mm） ，板為 15（mm），荷載：1）基本風壓值w0=㎡,建筑物地面粗糙度類別為 B 類。地基基礎：1）場地類別：II 類2）地下水水位埋深：地下水位為10 米。（三）給水系統(tǒng)備水井為水源，引入一條 DN125 給水管。四、采暖說明設計氣象參數(shù)1）室外計算干球溫度：冬季供暖twn=16℃2)室外平均風速：3）最大凍土深度：設計依據(jù)1）《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GBJ19872）《實用采暖供熱空調(diào)設計手冊》3）《采暖通風與空氣調(diào)制圖標準》GBJ114884）本設計項目土建設計文件及建筑單位提供的設計要求供暖設計1）供暖房間的室內(nèi)計算溫度 18℃2） 萬平方米，供熱指標 60 瓦每平方米。（三）220/380V 配電系統(tǒng)本建筑為二類建筑。（四）設備安裝電源總進線柜采用固定式動力及照明配電柜，落地安裝，進出線方式為上進下出。消防動力及應急照明支線選用ZRBV550V聚氯乙烯絕緣銅芯導線。所有外墻引下線在室外地面下1m 處引出一根 40X4 熱鍍鋅扁鋼伸出室外，距外墻皮的距離不小于1m。，而當絕緣破壞有可能呈現(xiàn)電壓的一切電氣設備金屬外殼均應可靠接地。， 再由總接線箱通過豎井引至各層接線箱。（八）網(wǎng)絡布線系統(tǒng) 1 根網(wǎng)線考慮。在項目實施中必須做到“三同時” ，必須嚴格遵守國家關于基本建設項目有關環(huán)境保護的法令、法規(guī)。⑶施工期廢水污染源施工期產(chǎn)生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產(chǎn)生的廢水， 施工廢水主要包括土方階段降水井的排水，結(jié)構階段混凝土養(yǎng)護排水，以及各種車輛沖洗水。廢水項目主要廢水是職工洗滌污水和車間沖洗廢水，廢水經(jīng)收集后排入市政污水管網(wǎng)，匯入市污水處理廠統(tǒng)一處理達標后排放。二、建筑建筑物主體朝向宜采用南北向或接近南北向，主要房間宜避開冬季主導風向并利于夏季自然通風。室外供暖系統(tǒng)本項目室外供暖管道采用焊接鋼管，為直埋敷設，室外管道采用波紋管補償器進行熱補償，波紋補償器為軸向內(nèi)壓式，建筑入口處供、回水管上均設關斷閥門、溫度計和壓力表，在供、回水閥門前設旁通管，在供水管上設除污器或過濾器，在與熱網(wǎng)連接的回水管上設熱量計，在入口處還需設自力式壓差調(diào)節(jié)平衡閥，具體參照 DBJT03—22—2005N1 執(zhí)行。四、建筑電氣節(jié)能(一)強電部分l、設計依據(jù)《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50052—95)：《低壓配電設計規(guī)范》(GB50054—95)：《建筑物防雷設計規(guī)范》(GB50057—2000)：《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》(GB50343—2004)：《建筑照明設計標準》(GB50034—2004)：《電力工程電纜設計規(guī)范》(GB50217—2007)：《10kV 及以下變電所設計規(guī)范》(GB50053—94)：《公共建筑節(jié)能設計標準》(GB50189—2005)：《公共建筑節(jié)能評審標準》(DBJ01—100—2005)。配電系統(tǒng)本項目 10KV 電源外線引入電纜選用 YJV22—10KV 電力電纜直埋敷設，或具體引入方式由當?shù)毓╇姴块T確定。本工程低壓配電系統(tǒng)接地采用采用TN—S 接地保護系統(tǒng)，防雷接地、保護接地及強弱電工作接地采用公共接地裝置， 歐姆，線路保護鋼管、金屬橋架、金屬線槽等作為輔助保護線也應該保證其連續(xù)性。發(fā)生火災時可由消防控制室按防火分區(qū)切斷正常照明及一般動力等非消防電源。本項目的非線性電子電氣設備會在電源中產(chǎn)生大量諧波電流，影響供電質(zhì)量，設計在電容補償回路中串入適當?shù)碾娍蛊?，抑制諧波電流對低壓系統(tǒng)的影響，以凈化電源。利用建筑物的金屬構件及鋼筋混凝土中的鋼筋作為防雷接地裝置，在屋頂女兒墻裝設∮12 熱鍍鋅圓鋼避雷帶，并在屋頂裝設∮12熱鍍鋅圓鋼避雷網(wǎng)保護，利用建筑物外側(cè)結(jié)構柱內(nèi) 2 根主鋼筋作為引下線，避雷網(wǎng)和主鋼筋可靠焊接，引下線和基礎底板鋼筋焊接為一整體。(2)應急電源本項目一級用電負荷容量約為 1500KVA，備用電源采用 1 臺 PFC450 康明斯柴油發(fā)電機組，備用功率 360KW,，當外部引入 10KV 電源均斷電時，柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)自動切除外部引入電源回路，并在15s 內(nèi)接通柴油發(fā)電機組投入供電，保證信息系統(tǒng)、消防設備、 應急照明的用電。衛(wèi)生間的排風量按照換氣次數(shù) 10 次／小時計算。室內(nèi)供暖系統(tǒng)本項目由供熱換熱加壓站按低直接供給。對需鋪裝的場地（如廣場、停車場等）在保證結(jié)構穩(wěn)定的情況下，宜采用透水性材料。三、運營期環(huán)境影響及治理措施該項目屬商業(yè)服務業(yè)項目，主要污染物為廢氣、廢水、廢固。物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼曋饕歉魇┕るA段物料運輸車輛引起的噪聲，各階段的車輛類型及聲級見表。計算機插座選用 RJ45 超五類型，與網(wǎng)線匹配，底邊距地 暗裝。配線箱嵌墻安裝，底邊距地 。 TNCS 系統(tǒng)，電源在進戶處做重復接地，并與防雷接地極。(二)接地及安全措施:、電氣設備的保護接地、電梯機房等的接地共用統(tǒng)一的接地極，要求接地電阻不大于 1歐娒，實測不滿足一要求時，增設人工接地極。建筑物的防雷裝置應滿足防直擊雷、防雷電感應及雷電波的侵入，并設置總等電位聯(lián)結(jié)。消防動力配電干線選用 ZRVV1KV 聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套銅芯阻燃電力電纜；照明干線選用 BV550V 聚氯乙烯絕緣銅芯導線。對公共照明二級負荷采用又電源末端互投。中華人民共和國現(xiàn)行主要標準及法規(guī)：《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ/T1692《建筑物防雷設計規(guī)范》GB5057942000 年版《有線電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》GBWX 5020094（二）設計范圍本工程設計包括紅線內(nèi)的以下電氣系統(tǒng)：1）220/380V配電系統(tǒng)；2）建筑物防雷、接地系統(tǒng)及安全措施；3）電話系統(tǒng)；4）網(wǎng)絡布線系統(tǒng)本工程電源部分界點為室外配電室電源進線柜內(nèi)的進線開關。（七）主要設備及材料：衛(wèi)生間、坐便器及臺式洗面盆，公用衛(wèi)生間設施布池、蹲式大便器、洗臉盆、小便器，用各衛(wèi)生設備及其配件均采用新型節(jié)水器。室外配套工程建設單位在本次設計未作委托，應另行設計。樓板及挑擔、雨蓬、框架梁、柱為現(xiàn)澆鋼筋混凝土。結(jié)構體系、抗震等級及防火要求1）本工程為鋼結(jié)構及框架結(jié)構體系。注重規(guī)劃成果的可操作性。第八章 技術方案一、建筑（一）工程概況本項目位于X市X區(qū)青云鄉(xiāng)色草灣村汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)， 地理位置優(yōu)越，交通便利，地勢平坦。春季干旱多風，風向西北，俗稱四月風，常伴有大風降溫；夏季高溫炎熱，降水集中在 7 月，多為暴雨和雷陣雨，且有冰雹；秋季清爽濕潤，降雨較多，霜降較早；冬季干燥寒冷，冰封期長。（2）科教文衛(wèi)事業(yè)大力發(fā)展教育事業(yè)。改善基礎設施，推進城鄉(xiāng)一體化建設?！艨平膛d鄉(xiāng)——積極實施“科教興鄉(xiāng)”戰(zhàn)略，教育教學質(zhì)量逐年提高，2001 年中學升學率在全區(qū)名列前茅。煤炭埋藏深度為43120 米，煤層厚度為 6080cm，無瓦斯，易開采。2001 年全鄉(xiāng)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到 6688 萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)總收入 6117 萬元，農(nóng)民人均收入達到 2160 元。在工程項目各個招標階段，建設單位應組織專門機構(招標人)，整體把握，依法辦事，嚴格控制和調(diào)整招標工作，從而保證招標工作的公平、公正、公開、透明和有序的原則下進行，必要時，可委托專業(yè)招標機構進行具體操作。車輛進入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進行專業(yè)清洗打泥子修補，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進行反復幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當溫度，直至修復漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進入客戶待檢區(qū)。專業(yè)細分重卡企業(yè)越來越以市場和用戶為中心，進行科學的市場細分，以專業(yè)化的商品應對模式、特性的思路來理解用戶深層次訴求；專業(yè)化的配置及總成，體現(xiàn)不同細分市場對商品特性精準化的要求。電子技術的快速發(fā)展與大量地運用，使各主要總成的運行狀況，處處都以電子元件感應顯示，操作系統(tǒng)大都通過電腦自動協(xié)調(diào)處理。利用空氣懸架車型甩掛方便的特點，拓展開發(fā)空氣懸架車型；研究鞍座導軌、前置距調(diào)節(jié)等甩掛技術，并加速商品化；通過空氣懸架及鞍座導軌的應用，方便掛車的鏈接和卸離，滿足甩掛需求。在實現(xiàn)輕量化的方法上，一是優(yōu)化車輛設計結(jié)構，二是在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構的基礎上應用新材料。今年以來，我國經(jīng)濟增速放緩，重心轉(zhuǎn)向提升經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益， 受經(jīng)濟形勢、節(jié)能減排等方面因素的影響，被稱之為國民經(jīng)濟“晴雨表”和“風向標” 的重卡市場，在經(jīng)歷了近兩年多的低迷之后，終于有了些觸底反彈的起色。受此影響，車輛需求與經(jīng)濟增長的關聯(lián)度呈逐漸下降趨勢。半掛牽引車銷量超過 1 萬輛的廠家有5 家，分別是中國一汽、北汽福田、東風汽車、陜汽集團和中國重汽。在卡車各細分車型中，重卡產(chǎn)銷增幅最大。政策影響：這將對商用車企業(yè)和運輸經(jīng)營性企業(yè)產(chǎn)生較大影響。12. 大量保障性住房的開工和建設，也將促進商用車市場重卡、中卡、自卸車、攪拌車等工程類車的需求2012年全年保障性安居工程開工總量基本確定在700萬套，竣工總量確定為 400 萬套。2011 年增長率達到 %。2012 年，各省出臺了對交通固定資產(chǎn)投資計劃及公路建設的計劃，大多數(shù)省份今年的交通固定資產(chǎn)投資同比增加，公路建設還在逐步增加，道路基礎建設的增加會促進商用車的發(fā)展。5. 房地產(chǎn)投資也會對商用車市場產(chǎn)生影響由于我國 GDP 有 1/3 來自于房地產(chǎn)投資，在中國房地產(chǎn)巨大的泡沫形成過程中，重型工程用車以及物流運輸車，得到了快速發(fā)展，但隨著房地產(chǎn)調(diào)控的深入，工程車輛需求將會有所下滑。2. 國家固定資產(chǎn)投資與商用車，尤其是中重卡行業(yè)密切相關固定資產(chǎn)投資一旦減少，基礎設施的投資力度肯定會隨之減弱，中重卡行業(yè)因此也會受到極大的影響。伴隨著宏觀經(jīng)濟的企穩(wěn)、國家城鎮(zhèn)化建設的加速，客車市場銷量快速增長。同時X龐大的汽車市場資源將得到有效整合，形成X一個全新產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)數(shù)萬人就業(yè)，全新布局與集群發(fā)展將對X產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化調(diào)整、區(qū)域中心城市建設發(fā)展具有重要意義。 ”建設有利于公司在汽車市場的進一步開拓發(fā)展該公司擁有標準的中國重汽4S 店及商用車 4S 店成立以來，秉承“誠信經(jīng)營、關愛客戶”之企業(yè)理念，依托市政府各項優(yōu)惠政策，立足于市區(qū)，輻射X各縣市。據(jù)測算，每 1 元的汽車售后服務，可見汽車售后服務市場是何等的巨大。隨著汽車消費不斷地呈上升趨勢，而一般的消費者又對汽車的維護知識非常有限，這意味著專業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的汽車售后服務業(yè)，在汽車消費市場中發(fā)展?jié)摿⑹鞘志薮蟮?，這也是我市正在籌建綠色、環(huán)保、快捷、規(guī)范化概念的汽車服務機構目的所在。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產(chǎn)品時，4S店是有很大的優(yōu)勢。4S店是汽車服務行業(yè)高貴的象征。據(jù)統(tǒng)計，因汽車消費而產(chǎn)生的利潤大致按以下百分比分配：整車銷售占 20%，配件銷售占 20%，售后服務占 60%。X市泉財汽車綜合服務中心的建設彌補了市場空缺，給當?shù)叵M者在新車銷售、汽車維修保養(yǎng)、售后服務等方面提供更加便捷的服務，使當?shù)仄囋诹魍ā⒔灰缀头盏阮I域邁上更高一級臺階。項目的實施對提高汽車品牌服務意識，提升服務質(zhì)量，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，增加地方財政收入等，具有重大意義。根據(jù)項目需要進行調(diào)查和收集的設計基礎資料。2003 年以來，集團公司先后安排 2000 多名大中專院校畢業(yè)生和貧困下崗職工就業(yè)，帶動和扶持近十萬農(nóng)民從事運輸業(yè)，累計向新農(nóng)村建設、地震災區(qū)以及其他光彩事業(yè)和社會福利事業(yè)捐款達1500 多萬元。在制造領域，擁有陜北地區(qū)唯一的專用汽車制造廠和潤滑油制造廠，年設計生產(chǎn)能力為半掛車18000 臺、 自卸車 7500 臺、罐式車 5200臺、環(huán)保垃圾車 4300 臺、潤滑油 10