【正文】 不好，安全性更差。合同簽了30年，但是僅過了7個月李書福就宣布計劃不再實施，他當(dāng)時表達(dá)了幾個觀點：第一，通過經(jīng)營廣州足球取得廣州市政府對吉利汽車支持的希望破滅；第二，發(fā)生在賽季末的和中遠(yuǎn)比賽中的罷賽，讓中國足協(xié)對李書福關(guān)上了甲A的大門。在這前后，吉利汽車不僅出盡風(fēng)頭，而且也做足了充當(dāng)維護(hù)自主知識產(chǎn)權(quán)正義者化身的文章。美國媒體也早早就以《中國汽車制造商瞄準(zhǔn)底特律》為標(biāo)題報道即將參展的吉利汽車，參展商和記者收到的電子會刊頭條也是吉利參展的消息。注意就是向客戶展示汽車或汽車的宣傳資料，讓客戶觸摸或試駕，以引起客戶的注意。滿意就是在客戶購車之后為其提供配套的跟蹤服務(wù)，如代辦各種手續(xù)、維護(hù)修理服務(wù)等，以確保顧客的滿意。這前三分鐘也是遞交名片的好時候，也是你記住與客戶同來的所有人名字的好時候。與此同時，207沒有抓住大量熱愛運動，享受激情活力的年輕男性消費者，說明207的定位沒有傳播到位。而東風(fēng)標(biāo)致沒能充分挖掘這一優(yōu)勢，如果通過贊助產(chǎn)品或者冠名形式參加在中國舉辦的汽車?yán)?，必將對?biāo)致的定位和傳播起到巨大推動作用。根據(jù)消費者的反應(yīng)，做好產(chǎn)品的短期改進(jìn)和長期規(guī)劃，如提高內(nèi)飾制造質(zhì)量，適當(dāng)調(diào)整轎車配置，在條件成熟時引進(jìn)柴油發(fā)動機，依托標(biāo)致的技術(shù)優(yōu)勢在節(jié)能環(huán)保方面搶得先機，以及對207進(jìn)行改型等。另外通過形式多樣的銷售促進(jìn)活動，吸引客戶購買，再通過他們良好的口碑傳播，實現(xiàn)產(chǎn)品推廣。不能準(zhǔn)確傳達(dá)到消費者的定位和沒有定位是一樣的，因此，東風(fēng)標(biāo)致需要系統(tǒng)策劃和整合促銷手段，實現(xiàn)標(biāo)致的準(zhǔn)確定位。具體到戰(zhàn)術(shù)上，可以采取以下對策。本田轎車當(dāng)年也是憑借參加賽車運動打開了美國和歐洲市場。標(biāo)致207選擇的目標(biāo)市場是高檔小型車市場，品牌定位為“時尚與活力”，即通過產(chǎn)品靚麗的造型和優(yōu)良的動力及操控特性，讓消費者體驗時尚和駕駛愉悅上的心理滿足。比如，可以是與客戶一起來的孩子，長的真高，多大了，比我侄子可高多了；也可以是客戶開的車，或者客戶開的車的車牌，您的車牌號碼是特選的吧，等等。記憶就是通過展示車輛、各種宣傳促銷手段等在客戶腦海中留下深深的記憶。 這是吉利根據(jù)自身狀況所做的營銷技巧，作為一個成功營銷的模型，東風(fēng)標(biāo)致在內(nèi)的其他汽車品牌應(yīng)該根據(jù)自身的狀況學(xué)習(xí)分析，并作出適合自己的營銷技巧。2006年1月，底特律車展即將盛大開幕。實際上這是一場沒有懸念的判決，因為既然有一方不接受調(diào)解，也無一方要求中途撤訴，法庭只能用判決結(jié)案。也正是從2001年起，吉利汽車進(jìn)入了一個快速發(fā)展期。實際上拋出這三大說法，更重要的就是為媒體的新聞炒作提供了很好的料，同時又達(dá)到了在“準(zhǔn)生證”事件上，向政府施加壓力的目的。每個季度不同，淡季以展廳促銷為主，附帶情境走出去，請客戶進(jìn)來，分組外拓。雷新表示，東風(fēng)標(biāo)致網(wǎng)點銷售服務(wù)人員的素質(zhì)以及銷售網(wǎng)絡(luò)的整體水平都要與“藍(lán)盒子”的國際標(biāo)準(zhǔn)同步，在此基礎(chǔ)上經(jīng)過對中國消費者服務(wù)需求的深入研究，制定最適合中國市場的渠道運營和維護(hù)體系。渠道下沉將是獲取更多市場份額的關(guān)鍵因素之一。伴隨全新戰(zhàn)略的啟動，東風(fēng)標(biāo)致將進(jìn)入新產(chǎn)品密集投放期，同時從開發(fā)理念上明確了產(chǎn)品研發(fā)的發(fā)展方向，即在PSA全球新產(chǎn)品研發(fā)的項目初始階段就充分考慮中國消費者的需求。新近投放的東風(fēng)標(biāo)致新307，其上市推廣活動更是摒棄了以往的慣用模式，嘗試與公益組織中國紅十字會李連杰壹基金組織合作，通過公益的平臺，號召公眾伸出援助之手，向“環(huán)?！焙汀敖逃眱纱箢I(lǐng)域中需要幫助的人們傳遞愛心。綜合來看，目前國產(chǎn)轎車市場還是洋品牌為主，國產(chǎn)品牌取勝的優(yōu)勢主要在于依靠對本土市場的獨特理解。往小了說，奇瑞的創(chuàng)新營銷策略更橡一場游戲戰(zhàn)?！　”雀綘I銷是一種借勢借力的營銷手段，即自身力量不夠，借助于外力來提升自己的附加價值。奧拓微型車更是將環(huán)保、節(jié)省和善意等理念發(fā)揮到了極致。因此，朋友間的交互相傳往往成為購買決策的重要依據(jù)。在汽車市場競爭日益激烈的今天，甚至有人提出賣車就是賣服務(wù)。筆者在和寶馬總裁施潤博談到高爾夫球賽時，就特別提到了中國不僅需要寶馬，更需要寶馬所代表的貴族氣質(zhì)，寶馬高爾夫球賽就是這樣讓開寶馬的中國人看起來更優(yōu)雅?！　?008年的奧運會轉(zhuǎn)眼在即，駕駛汽車和體育運動有著千絲萬縷的聯(lián)系，這也就為汽車企業(yè)提供了千載難逢的營銷機遇。汽車企業(yè)由于屬資金密集、技術(shù)密集和人才密集的高科技產(chǎn)業(yè)，由于處于產(chǎn)業(yè)鏈條的上游位置，承擔(dān)一定的社會責(zé)任就成為義不容辭的選擇，當(dāng)然，精明的由外資主導(dǎo)的汽車企業(yè)當(dāng)然不會錯過借好事?lián)P名的公益營銷模式的運用。激烈的市場競爭中，引發(fā)了外資品牌和自主品牌的激烈廝殺。 除文化、社會和個人因素外，消費者的購買行為還會受到動機、知覺、學(xué)習(xí)、信念和態(tài)度四個心理因素的影響。經(jīng)濟狀況，個人的經(jīng)濟對其消費選擇具有重大影響，它很大程度上決定著人們可用于消費的收入、對待消費與的態(tài)度及借貸的能力。一個消費者同時又承擔(dān)著多種不同的角色，并在特定的時間里具有特定的主導(dǎo)角色，每種色色都代表著不同的地位身份，并不同程度地影響著其購買行為。顯然，選擇東風(fēng)標(biāo)致的消費者并不是那種購買寶馬奔馳的有錢人，他們更多是看中了東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)濟實在，在此基礎(chǔ)上又滿足了他們對時尚的追求，這是國內(nèi)中產(chǎn)階級的普遍表現(xiàn)。 （四）目標(biāo)消費者購車態(tài)度汽車對他們而言不是用來展示身份、炫耀地位的奢侈品，是一種代步的工具，是生活的幫手，是不可缺少的生活品。 （二）目標(biāo)消費者生活狀態(tài)他們追求時尚個性，他們講究經(jīng)濟實在，他們注重品味與質(zhì)量；他們受過大專以上的文化教育，月收入在3000元以上，由于工作的會出席一些重要的社交場合；他們有著明確的目標(biāo)，對未來充滿希望與信心。隨著社會環(huán)境、政府和行業(yè)政策變化，消費觀念發(fā)生了改變，年輕人購買兩廂轎車的比例有所增加，盡管年輕人偏重個性和時尚，但受經(jīng)濟條件限制，以及中國傳統(tǒng)的家文化觀念的影響，價格便宜、經(jīng)濟實用、空間寬大仍然是購買小型車的首選要素。不同級別的轎車擁有明顯的差別，我們從上表可以輕松發(fā)現(xiàn)307比207大出不少，特別是多出來的162mm軸距為車輛行駛的穩(wěn)定性、舒適性帶來不少加分。第八，在中級車上不多見的內(nèi)置式6CD插口，可一次性連續(xù)吞入6張CD。第三，感應(yīng)式自動大燈的中央智能控制盒能根據(jù)位于內(nèi)后視鏡后方的光線傳感器來判斷光線亮度變化，控制自動點亮或熄滅示寬燈和近光燈。為了確保車內(nèi)時刻保持最佳的空氣質(zhì)量，出風(fēng)口處均配備了花粉過濾器。東風(fēng)標(biāo)致207擁有4件操控法寶：（1）運動車型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，小而厚重的方向盤較沉、扎實，能夠?qū)⒄鎸嵡逦穆犯袀鬟f給駕駛者，讓人感受到非常出色的底盤整體性；（2）獨有的懸架技術(shù)，在懸架系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致207前橋采用安裝了防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立懸架，后橋則有縱向擺臂型帶橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架，這也是標(biāo)致運用在運動上的獨有技術(shù)，這種獨有的懸架設(shè)計確保了車完全適應(yīng)行駛中可能遇到的各種及其不同的道路條件；（3）發(fā)動機中速大扭矩特性，扭矩越大代表加速性能越好，207在中等轉(zhuǎn)速下扭矩輸出可以達(dá)到最大扭矩的90%以上，在郊區(qū)多山多坡道、路面情況復(fù)雜的時候，優(yōu)勢最為明顯；（4）鍥形流線型外形設(shè)計，增大了高速行駛時的地面附著力，降低整車重心，使車輛達(dá)到速度與穩(wěn)定性的完美結(jié)合，流線型設(shè)計的另一個優(yōu)點是風(fēng)阻小，尤其是抗側(cè)風(fēng)能力表現(xiàn)卓越，表現(xiàn)為高速駕駛穩(wěn)定、平順、易于駕馭，讓人可以充分享受駕駛的愉悅性。3. 活力 活力是標(biāo)致汽車發(fā)展的源泉。2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國的新藍(lán)圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。 （三）品牌特性創(chuàng)立于1890年的標(biāo)致汽車，是世界汽車歷史上最悠久的兩大品牌之一，并憑借“美感、可靠、活力、創(chuàng)新”的品牌理念，始終立足于世界汽車工業(yè)前沿。4. 創(chuàng)新創(chuàng)新是標(biāo)致汽車立足長遠(yuǎn)發(fā)展的重要概念。在安全性方面，無論是主動還是被動安全，標(biāo)致207都能為駕乘者提供最周全的保護(hù)。排放達(dá)到EU3標(biāo)準(zhǔn)，具有提升到EU4的技術(shù)儲備，內(nèi)飾材料、真皮等符合相關(guān)歐洲法規(guī)要求。用高強度鋼形成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連，在車發(fā)生猛烈碰撞時，每個吸能體都可以吸收相當(dāng)?shù)哪芰?，然后再將能量傳達(dá)給車身縱梁，而這時沖擊力已經(jīng)減少了很多，對車內(nèi)人的傷害也相應(yīng)減小了。標(biāo)致207在發(fā)動機蓋上有兩個豎條進(jìn)氣口，是區(qū)別大嘴207和307的明顯特征。雖然207與307在風(fēng)格上面擁有不同的訴求，但是兩者好歹也是屬于同一品牌旗下的兄弟車型，因此在內(nèi)飾的設(shè)計方面也有著不少相似之處，最明顯的就是握感舒適的三幅式方向盤。標(biāo)致207忽視了乘坐舒適性和內(nèi)部制造質(zhì)量，內(nèi)部空間小，做工不精細(xì)，而這些細(xì)節(jié)因素，恰恰也是目前消費者衡量車型品質(zhì)高低的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。時下浮躁的奢華在他們看來無異于庸俗。他們有計劃的消費，經(jīng)濟實用的車是他們的首選。多數(shù)前來看車的消費者都是看了身邊的朋友，同事，親戚購買了該車輛，看了感覺不錯，并受到推薦，才前來實體車店的。例如，年輕人汽車主注重汽車的動力及速度，而老年人購買汽車主注重汽車的操縱方便性和駕駛安全性。消費者常常選擇這樣而不是那樣的汽車產(chǎn)品與特定的生活方式群體之間的聯(lián)系。如今，報紙、電視、雜志等傳統(tǒng)媒體廣告市場持續(xù)下降，其中相當(dāng)大的市場份額被網(wǎng)絡(luò)廣告市場所搶占。在營銷策略上一直長袖善舞的豐田自然也不放國網(wǎng)絡(luò)營銷模式的運用。在廣告播放的同時，各大重災(zāi)區(qū)投放解放車救災(zāi)小分隊，派駐員工攜帶原廠配件到一線修車，不僅給災(zāi)區(qū)人民留下了刻骨銘心的體驗，而且電視鏡頭中不時穿梭的解放車也給受眾留下了深刻的印象。1980年，豐田公司確立了一場命名為豐田杯的由歐美頂級球隊爭霸賽在日本舉行，獲勝球員可以獲得榮譽和獎金以及豐田豪華轎車。別克轎車的目標(biāo)群體是國企的高層管理人員、外企或臺資企業(yè)高層管理人員及企業(yè)老板上，別克研究發(fā)現(xiàn)，這部分人群具有穩(wěn)健持重，兼?zhèn)渲形魑幕?、沉穩(wěn)內(nèi)斂和創(chuàng)新進(jìn)取的領(lǐng)袖旗幟，由此，別克在品牌訴求中表達(dá)了心致、行隨、動靜合一的人生境界，為了刻意的表現(xiàn)靜的至高境界，別棵