【正文】 工作。（3）符合下列條件之一的為重大事故1　 造成3人以下死亡；2　 造成3人以上（含3人）10人以下重傷；3　 造成直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元以上（含50萬），100萬以下。（3）響應(yīng)行動(dòng)1　 Ⅲ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)后，施工隊(duì)隊(duì)長立即將相關(guān)人員與危險(xiǎn)源隔離，并及時(shí)向所在單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)情況。. 擴(kuò)大應(yīng)急當(dāng)發(fā)生起重設(shè)備突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故現(xiàn)場處理要求，向地方政府和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源求助，開展事故搶救工作。（2）事故調(diào)查處理組對(duì)事故損失情況進(jìn)行調(diào)查。. 應(yīng)急處置措施（1）Ⅲ級(jí)響應(yīng)應(yīng)急處置措施立即終止工作，將相關(guān)人員轉(zhuǎn)移至安全場所，向所在單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，對(duì)存在隱患的設(shè)備或場所采取措施。. 應(yīng)急保障（1） 由項(xiàng)目物資部門負(fù)責(zé)應(yīng)急物資保障。（2）主起升小車吊裝載荷吊裝載荷計(jì)算公式：Qj=k1*Q其中k1動(dòng)載系數(shù)，Q吊具和主梁組總重，；計(jì)算得出：Qj=。主梁組升至安裝位置時(shí)，主梁邊沿距離汽車吊臂桿距離3397mm，滿足吊裝安全要求。. 吊耳強(qiáng)度計(jì)算橋機(jī)主梁起吊重量為70t，根據(jù)設(shè)備廠家主梁吊耳布置圖，對(duì)主梁吊耳進(jìn)行強(qiáng)度核算；強(qiáng)度和焊道強(qiáng)度計(jì)算如下：主腹板側(cè)吊耳參數(shù)：板厚δ=40m，高度H=320mm，底部寬度B=400mm，上端圓角半徑R=80mm，開孔直徑r=30mm，吊耳兩側(cè)焊接14*180*180筋板，焊腳k10mm，材質(zhì)Q345 B 。（2） 吊耳焊縫強(qiáng)度校核，其中，γ焊腳載荷系數(shù)，；α焊腳強(qiáng)度換算系數(shù)，；1) 主腹板側(cè)吊耳；；其中，m焊縫條數(shù)；ε焊腳有效高度換算系數(shù)，；w焊縫長度；綜上所述，在σ、τ共同作用下[σ],滿足使用要求。附件（1） 橋機(jī)部件吊裝安全計(jì)算圖（2） 橋機(jī)部件吊裝設(shè)備布置圖。許用切應(yīng)力：其中，a換算系數(shù)。根據(jù)以上計(jì)算，176。核實(shí)安全距離：圖71主梁組吊裝時(shí)，安全距離計(jì)算圖圖42說明：A汽車吊主臂桿頭； B主梁組起升至安裝位置時(shí)主梁組上平面位置； D汽車吊回旋機(jī)構(gòu)中心， L1汽車吊回旋半徑為10m； L2主梁上平面離汽車吊回旋中心高度，（，主梁高度3000mm，）； L3汽車吊主臂長度31米； d—主梁中心至臂桿距離； 主梁寬度為3000mm；此工況下汽車吊主臂仰角：cosD=L1/L3，代入L1=10，L3=31，計(jì)算可得 ∠D=176。采用汽車吊進(jìn)行橋式起重機(jī)安裝主梁組、主起升小車吊裝工作，汽車吊布置于安裝間內(nèi)。3　 創(chuàng)傷急救措施：創(chuàng)傷急救的原則是先搶救、后固定、再搬運(yùn)。（3）預(yù)防為主。（2）應(yīng)急救援指揮部宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。應(yīng)急救援指揮部各成員接到事故報(bào)告后，立即按照事故應(yīng)急救援預(yù)案，做好本職工作。2　 由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布啟動(dòng)Ⅱ級(jí)響應(yīng)。. 應(yīng)急響應(yīng). 響應(yīng)分級(jí)按照安全生產(chǎn)事故的嚴(yán)重性、造成后果、可控程度、影響范圍等因素，將安全生產(chǎn)事故分為四個(gè)級(jí)別：一般事故、較大事故、重大事故、特大事故，具體如下：（1）符合下列條件之一的為一般事故1　 造成3人以下輕傷；2　 造成直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元以下。后勤保障組組 長： 陳 剛 13618561859成 員： 李 卓 15143250779根據(jù)應(yīng)急指揮部的命令，及時(shí)組織和保障事故搶險(xiǎn)過程中所需各種物資的供應(yīng)和調(diào)運(yùn)。安全保衛(wèi)組 組 長：白 錦 15843277537 成 員：吳 冬 13514458433（1） 擔(dān)負(fù)提供應(yīng)急器材和運(yùn)送搶救傷員任務(wù)。項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶救、調(diào)查、后勤保障、疏散等工作，提供應(yīng)急響應(yīng)所需的資源（人力、物力、資金），并對(duì)突發(fā)性重大施工事故的應(yīng)急救援工作做出安排，負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)各部門、專業(yè)隊(duì)在應(yīng)急響應(yīng)工作中的分工協(xié)作和統(tǒng)一指揮調(diào)度，隨時(shí)掌握事故的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)。（5） 司機(jī)應(yīng)聽起重人員指揮，規(guī)范化操作，動(dòng)車前，須響鈴以通知各部測量人員；（6） 確保試驗(yàn)過程中的電源及照明可靠，并安排專人看管負(fù)荷開關(guān)柜。（5） 大件吊裝過程中應(yīng)有專人進(jìn)行指揮；汽車吊支腿、起吊設(shè)備與橋機(jī)牛腿梁邊墻安全距離等應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。（4） 起重工負(fù)責(zé)整個(gè)安裝過程的吊裝指揮并且必須按安全規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，確保安全操作。橋機(jī)載荷試驗(yàn)、錯(cuò)誤物體打擊機(jī)械傷害高處墜落起重傷害其他傷害三級(jí)，主要措施如下：，相關(guān)部門審批后執(zhí)行。嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)措施要求組織施工；；，施工作業(yè)前對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；；，起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，吊物下方嚴(yán)禁站人；、暢通，表達(dá)明確；、繩索吊具進(jìn)行檢查，確保保護(hù)裝置、繩索吊具的可靠性，并正確選擇和使用繩索、吊具以及捆綁方式。（3） 電纜槽盒經(jīng)過拐角時(shí)，先根據(jù)尺寸在槽盒本體畫線，然后使用角磨機(jī)切割槽盒，做好槽盒安裝美觀。. 制動(dòng)器安裝（1） 制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)盤的接觸面積不小于60%；（2） ，～；（3） 制動(dòng)盤摩擦面不得有銹蝕、油污等缺陷。. 質(zhì)量控制點(diǎn). 橋機(jī)軌道安裝（1）軌道中心線與起重機(jī)鋼梁中心線位置偏差，不應(yīng)大于鋼梁腹板厚度的一半，且不大于10mm。（5）整個(gè)橋機(jī)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)少于1h，各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確、可靠。同樣方法測量另一根主梁上拱度。. 橋機(jī)靜負(fù)荷試驗(yàn). 試驗(yàn)說明靜載試驗(yàn)是橋機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)靜止并且小車處于主梁跨中時(shí)，小車的起重負(fù)荷由50%、75%、100%逐漸升至125%額定起重量，檢查并記錄橋機(jī)性能是否滿足要求；125%的靜負(fù)荷試驗(yàn)主要檢查主梁的下?lián)隙燃吧瞎岸仁欠穹弦?guī)范設(shè)計(jì)要求。（3） 分別開動(dòng)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)，先以低速擋試運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察各個(gè)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置、支撐裝置、工作裝置應(yīng)平穩(wěn)的工作，不得有振動(dòng)與沖擊現(xiàn)象。（3） 試驗(yàn)場地設(shè)置安全警戒帶，參與試驗(yàn)人員的全部人員已經(jīng)過橋機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)安全技術(shù)培訓(xùn)。. 橋機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)橋機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)選用“試重水袋”作為載荷材料，整個(gè)負(fù)荷試驗(yàn)共使用10只70t水袋，最大載荷重量為700t，滿足本次負(fù)荷試驗(yàn)的載荷需求。. 起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩穿繞（1）檢查到貨鋼絲繩，鋼絲繩表面不能有銹蝕及磨損，不能存在扭曲和彎曲，鋼絲繩芯不能外露，鋼絲繩直徑不能有局部膨脹和頸縮；鋼絲繩穿繞前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行破勁處理，以防止吊鉤旋轉(zhuǎn)。（2）橋機(jī)盤柜出廠前由廠家安裝完成，設(shè)備到貨后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行外觀檢查。小車吊裝時(shí)，先將橋架移開吊點(diǎn)位置，待小車吊高超出橋架小車軌道面約100mm時(shí)，推動(dòng)橋架至小車底部進(jìn)行對(duì)中，然后將小車架平穩(wěn)地落在小車軌道上，同時(shí)用鋼楔塞住車輪以防小車滑動(dòng)。（5） 在主梁兩端對(duì)稱栓2根ф16mm棕繩用來控制主梁的穩(wěn)定及方向（牽引及就位轉(zhuǎn)向使用），水平吊起主梁，現(xiàn)地升降（100～200mm）試驗(yàn)3次，檢查吊車及主梁的安全狀況，各吊點(diǎn)的情況，確保安全后方可繼續(xù)起吊。（4） 組裝和調(diào)整起升機(jī)構(gòu)，同時(shí)進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝及其余附件的安裝。. 滑觸線安裝（1）滑觸線到貨后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求檢查滑線及支架。（8）在軌道安裝完成后，根據(jù)圖紙安裝軌道撞頭，且保證同跨同端的兩車擋與緩沖器應(yīng)接觸良好。（5） 安裝軌道時(shí)，軌道實(shí)際中心與軌道設(shè)計(jì)中心位置偏移不應(yīng)大于177。（4） 在橋機(jī)主梁下游側(cè)安裝電纜卷筒，使用配重帶動(dòng)電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到隨橋機(jī)大車行走收、放電纜的目的。4. 橋式起重機(jī)安裝施工工藝. 橋機(jī)臨時(shí)電源安裝方案. 橋機(jī)運(yùn)行臨時(shí)電源（1） 橋機(jī)臨時(shí)電源取至機(jī)電標(biāo)變壓器，從機(jī)電加工車間處變壓器敷設(shè)兩根4*150mm2電纜至安裝間。. 組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé). 組織機(jī)構(gòu)（1） 領(lǐng)導(dǎo)小組組長：焦寶林成員：鐘玉柱、魏金波、夏衛(wèi)斌、楊來友、陳明明（2） 技術(shù)組組長：白錦成員：賈羽、邱豐豐（3） 質(zhì)量組組長：劉京輝成員：肖俊 （4） 安全組組長：范春暉成員：宿德運(yùn)（5） 物資組組長：陳剛成員：李卓、張笑笑（6） 施工組組長：趙小川成員：李建江、曹滿義、梁少軍、王建龍（7） 起運(yùn)組組長：張樹文成員：王和民、林波（8）廠家服務(wù)組成員：駐場代表（9） 負(fù)荷調(diào)試組組長：白錦成員：賈羽、邱豐豐、趙小川、李建江、梁少軍、王建龍、駐場代表. 崗位職責(zé)（1） 領(lǐng)導(dǎo)小組崗位職責(zé)對(duì)橋機(jī)安裝施工進(jìn)行有效控制、監(jiān)管，保證施工安全和控制施工質(zhì)量，對(duì)橋機(jī)安裝工作全面負(fù)責(zé)。3　 非電氣人員不得安裝、檢修電氣設(shè)備。（3）《水利水電工程施工通用安全技術(shù)規(guī)程》DL/537020071　 進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)按規(guī)定穿戴安全帽、工作服、工作鞋等防護(hù)用品，正確使用安全繩、安全帶等安全防護(hù)用具及工具，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場；起重施工作業(yè)時(shí)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入其工作范圍內(nèi)；高處作業(yè)時(shí)，不得向外、向下拋擲物件；不得隨意移動(dòng)、拆除損壞安全衛(wèi)生及環(huán)境保護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。3　 高處作業(yè)面的臨空邊沿，必須設(shè)置安全防護(hù)欄桿。（2） 廠房安裝間段鋼吊車梁安裝并驗(yàn)收完成；；進(jìn)廠道路澆筑完成，具備通車條件。. 施工要求（1） 安裝區(qū)域內(nèi)，土建施工結(jié)束，施工人員、材料全部撤離，安裝間地面清除施工殘留物及高出地面的鋼筋頭，定子、轉(zhuǎn)子基礎(chǔ)埋件安裝完成，具備大型車輛進(jìn)入條件，且有足夠的設(shè)備堆放場。2　 施工現(xiàn)場的洞（孔）、井、坑、升降口、漏斗口等危險(xiǎn)處，應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)識(shí)。4　 起重載荷限制器綜合誤差，嚴(yán)禁大于8%；當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，必須發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)；當(dāng)載荷達(dá)到額定起重的110%時(shí)，必須自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的電源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。2　 檢查、檢修機(jī)械電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)停電并懸掛標(biāo)志牌，標(biāo)志牌應(yīng)誰掛誰取，檢查確認(rèn)無人操作后方可合閘；不得在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、擦拭或修理作業(yè)。橋機(jī)設(shè)備運(yùn)輸至廠房安裝間后，合理的分配橋機(jī)主梁、小車擺放位置，能夠節(jié)約設(shè)備倒運(yùn)時(shí)間，在橋機(jī)主梁、小車、滑輪組等設(shè)備到貨后，直接將主梁卸車放置在安裝間支墩上，直接進(jìn)行主梁組組裝工作，避免了兩次吊裝。（8） 負(fù)荷調(diào)試組崗位職責(zé)負(fù)責(zé)橋機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)及負(fù)荷試驗(yàn)，根據(jù)施工方案，在橋機(jī)組裝完成后，協(xié)助廠家技術(shù)人員完成橋機(jī)的靜態(tài)調(diào)試試驗(yàn)；在施工組的配合下，完成橋機(jī)的負(fù)荷試驗(yàn)并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。（3） 在橋機(jī)軌道一側(cè)安裝電纜槽盒；槽盒安裝須滿足橋機(jī)行走時(shí)，電纜能自動(dòng)落至槽盒內(nèi)。（4） 在吊車鋼梁上鋪設(shè)軌道時(shí)，調(diào)整軌道與鋼梁頂面貼緊；如有間隙，且長度大于200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長度不小于100mm，寬度大于軌道底面1020mm；每組墊板不超過3層，墊板安裝完成后和鋼梁焊接固定。（7）軌道安裝完成后，按照設(shè)計(jì)要求安裝接地。（4） 將臨時(shí)阻進(jìn)器焊接在臨時(shí)軌道上，焊腳高度10mm。（3） 主副起升小車架組裝，安裝小車行走機(jī)構(gòu)。（3） 將主梁吊至鋼支墩上并固定可靠，安裝電動(dòng)葫蘆和司機(jī)室，電動(dòng)葫蘆軌道和司機(jī)室支架必須焊接牢固，電動(dòng)葫蘆安裝完成后，置于主梁的中間位置；根據(jù)橋架圖紙，安裝橋架兩側(cè)平臺(tái)及樓梯（4） 按照先吊右岸側(cè)的主梁，后吊左岸方向的主梁的順序吊裝就位；在吊車鋼梁上掛裝手拉葫蘆將第一根主梁牽引至右岸方向，騰出第二根主梁的吊裝位置。（2） 主起升小車組裝完成后，利用350T汽車吊整體將小車吊裝就位（見附圖一）。. 電氣設(shè)備安裝（1）檢查設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量是否正確，有無遺失、損壞。. 橋機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)行走限位，提升限位，過載限制，艙門聯(lián)鎖，鈴控制均為某機(jī)構(gòu)達(dá)到規(guī)定極限時(shí)，通過上述裝置跳開接點(diǎn)，切斷電源，達(dá)到安全保護(hù)作用，安裝時(shí)均應(yīng)按實(shí)際動(dòng)作位置進(jìn)行接線和調(diào)整。5　 鋼絲繩全部穿繞完成后，起升主鉤，使用水準(zhǔn)儀測量主鉤兩側(cè)水平，如水平偏差較大導(dǎo)致主鉤傾斜，落下主鉤，調(diào)整鋼絲繩長度；再次重復(fù)上述步驟，直至主鉤未有明顯的傾斜。（2） 檢查負(fù)荷試驗(yàn)用的起重工器具、吊具、測量儀器，合格后才能使用。（2） 分別轉(zhuǎn)動(dòng)大車運(yùn)行、小車運(yùn)行、主、副起升機(jī)構(gòu)的制