片石混凝土橋臺施工方案(存儲版)
【正文】 開工報告申批制施工圖紙復核制制工程實驗與測量放樣復核制工程技術(shù)交底制隱蔽工程質(zhì)量檢查簽證制分項（部）工程質(zhì)量評定制質(zhì)量教育與質(zhì)量設施檢查制管理制度及措施分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查工藝工序質(zhì)量交接工程質(zhì)量中間自檢項目經(jīng)理、項目總工程師質(zhì)量責任制質(zhì)量工程師質(zhì)量責任制試驗工程師質(zhì)量責任制測量工程師質(zhì)量責任制專業(yè)工隊長質(zhì)量責任制生產(chǎn)班組長質(zhì)量責任制工種質(zhì)檢員質(zhì)量責任制各級人員質(zhì)量責任制編制項目竣工文件、項目竣工質(zhì)量報告工程交工驗收及業(yè)主簽發(fā)交工證書對存在的缺陷、病害或不合格之處進行修補或重建工程產(chǎn)品質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制施工技術(shù)與質(zhì)量保證措施交底選派合格的管理人員和技術(shù)工人編制實施性施工組織設計原材料成品半成品擇優(yōu)比價選購主要機械設備的選編進場臨時設施施工現(xiàn)場及環(huán)境選擇施工過程施工準備措施保證工作保證交工階段項目部成立質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，負責質(zhì)量領導工作。確保不合格材料不準進場，不合格的材料不準使用。每道工序采用先進的施工工藝，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟上合理。①工程開工前，必須按分部、分項工程編寫施工組織設計和施工要點。安全生產(chǎn)管理方針安全生產(chǎn)管理堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。(4)起重傷害。危險源防范制度和措施開工前，對進場工人進行安全教育培訓，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。吊車司機持證上崗，起重設備定期檢驗；吊裝前檢查鋼絲繩是否完好；對起吊位置進包裹防止棱角割傷鋼絲繩；起重臂下嚴禁站人、專人指揮；吊裝就位后必須采取臨時加固后松鉤取繩。A、對施工現(xiàn)場的重大危險源進行登記建檔，進行定期檢測和重點監(jiān)控，并制定應急預案，有效避免事故的發(fā)生或降低事故的損失。項目部綜合辦公室設環(huán)保工程師負責日常環(huán)境保護工作，對工區(qū)提出施工過程中環(huán)保要求，定期進行環(huán)保檢查，對出現(xiàn)的問題逐一解決落實。以創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護員工的健康，確保施工活動正常進行。附：文明施工保證體系框圖質(zhì)量施工各施工隊負責實施工程質(zhì)檢部物資設備部安全科中心試驗室綜合部材料設備安全試驗工教制定并組織落實質(zhì)量保證措施，及時呈報質(zhì)量報表，積極開展QC小組活動在危險處設置醒目標志、圍欄、現(xiàn)場有安全警示牌，臨近既有線施工設專職安全防護，并佩戴袖標，工地有看護人員。在該區(qū)段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。當車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應小于20km／h，在前漸變區(qū)前應設置“禁止駛?cè)搿睒酥尽０敕忾]、另半幅通行時的路面應加強借道通行路段中間安全設施的設置，在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。施工安全設施的布設 （1）施工區(qū)標志：用于樁基施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。 各類標志，均應符合《道路交通標志和標線》(GB5768—2009)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。 ⑥指示標志：前方繞行標志設在需要繞行的車輛進出處前至少200米處起點處；直行和單向行駛標志，應設在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。 （2）協(xié)管員要時刻注意現(xiàn)場封閉設施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。 THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考。 施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素： （1）施工現(xiàn)場應設專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。④禁令標志：禁止通行標志設在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標志設在禁止超車起點處，解除禁止超車標志設在禁止超車路段的終點處，限制速度標志，設在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限制的速度；解除限制速度標志設在限制車速路段的終點處。保障施工及通行安全。終止區(qū)的設置長度大于30m。根據(jù)施工作業(yè)的需要設置作業(yè)區(qū)長度。 （2）前漸變區(qū) 作用：起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下： （1）警示區(qū) 作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。，并配備專人負責清潔、整理工作。八、文明施工保證體系及保證措施為體現(xiàn)現(xiàn)代化管理水平，施工中應嚴格執(zhí)行省市公路建設工程標準化工地管理規(guī)定，著重抓好施工現(xiàn)場的場容、管理資料整理、料具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四個方面的工作。七、環(huán)境保護體系及保證措施制定項目環(huán)境保護計劃，嚴格施工管理，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場?；娱_挖按照技術(shù)交底進行放坡，并用安全防護欄桿圍安全網(wǎng)。拼裝及拆除嚴格按照項目部編制的施工方案實施；小型施工機具必須遠離臨邊處；嚴禁向下拋物。(7)高空墜落。(3)
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