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正文內(nèi)容

汽車(chē)尾氣再循環(huán)冷卻器實(shí)驗(yàn)臺(tái)研制(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 瓦/平方米?度/瓦(m2?K/W)。導(dǎo)熱系數(shù)一般是針對(duì)于熱傳導(dǎo)而言,單位為W/; 傳熱系數(shù)一般是針對(duì)于對(duì)流傳熱而言,單位為W/ 傳熱系數(shù)以往稱總傳熱系數(shù),國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一定名為傳熱系數(shù)。 熱傳導(dǎo)系數(shù)的定義為:每單位長(zhǎng)度、每K,可以傳送多少W的能量,單位為W/mK。雖然減小任何一項(xiàng)熱阻都可提高傳熱系數(shù),但當(dāng)某項(xiàng)熱阻遠(yuǎn)高于其他項(xiàng)時(shí),傳熱系數(shù)將主要取決于此控制項(xiàng)的熱阻。院,1998,18(3):3135.[11]張克錚,陳世醒,張強(qiáng):《螺旋折流板換熱器的開(kāi)發(fā)與[4] 姚春德、敬章超、傅曉光、劉文勝、傅德才:《 冷卻廢氣再循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的試驗(yàn)研究》[J],《汽車(chē)工程》2003年第6期。4. 可控硅溫控裝置設(shè)定熱水溫度一般取60℃;5. ~(渦輪流量計(jì)的頻率數(shù)約在300~400Hz);6. 為使輸給溫控裝置信號(hào)的電阻溫度計(jì)能感受到水箱的水溫,回水閥不能關(guān)死;:ch1——大氣溫度T0ch2——空氣進(jìn)口溫度Ta1ch3——空氣出口溫度Ta2ch4——水進(jìn)口溫度Tw1ch5——水出口溫度Tw2ch6——壓差傳感器ch7——渦輪流量計(jì) 試驗(yàn)數(shù)據(jù)輸出1.打印或抄錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表; 2. 標(biāo)準(zhǔn)傳熱量與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線; 3. 傳熱系數(shù)與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線; 4. 阻力壓降與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線。例:設(shè)定冷卻劑進(jìn)口溫度為90゜C時(shí),某冷卻器的實(shí)驗(yàn)值如下表:測(cè)試序號(hào)tw1℃pw1kPatg1℃pg1kPatg2℃pg2kPatw2℃pw2kPa19126042060016358095200292250485105018810309719039121041835017132095163492200500725187700971585902302961251581009218069028033023018720093210791350332315170285932508913104201260145126094220 實(shí)驗(yàn)步驟及注意事項(xiàng) 控制方式及功能 測(cè)量方法是依據(jù)穩(wěn)態(tài)測(cè)量方法,即當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定時(shí),將被測(cè)量參數(shù)采集下來(lái),并通過(guò)如下公式,進(jìn)行計(jì)算,最終得出數(shù)據(jù)整理結(jié)果。復(fù)位需手動(dòng),待降溫后重新加熱,或檢查故障;(7)工作完畢,手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)置手動(dòng),手動(dòng)調(diào)節(jié)電位器置零位。 溫度調(diào)節(jié)器本系統(tǒng)采用可控硅溫控裝置,型號(hào):DWK型三相溫控裝置,輸入信號(hào):熱電阻Pt100變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,性能穩(wěn)定,使用可靠等特點(diǎn)。但由于應(yīng)變片的體積小,商品化的應(yīng)變片有多種規(guī)格可供選擇,而且可以靈活設(shè)計(jì)彈性敏感元件的形式以適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)合,所以用應(yīng)變片制造的應(yīng)變式壓力傳感器仍有廣泛的應(yīng)用。該壓力傳感器屬固體應(yīng)變式壓力傳感器,可安裝于管路上,用來(lái)連續(xù)測(cè)量(液體、氣體、蒸汽)的壓力,可將被測(cè)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成4~20mA直流電信號(hào)輸出。e. 數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),包括: (i) HP34970A數(shù)據(jù)采集單元及功能插板;(ii) 計(jì)算機(jī);(iii) HP82350A接口板;(iv) 接口電纜。c.型號(hào)和具體結(jié)構(gòu)參數(shù)待定。:在門(mén)極斷路而結(jié)溫為額定值時(shí),允許重復(fù)加在器件上的正向峰值電壓。輸入電源:三相380V(1)可控硅溫度控制器的應(yīng)用  選擇優(yōu)良耐火材料如高級(jí)氧化鋁、耐火纖維和輕質(zhì)磚做成的爐體是關(guān)鍵的一環(huán),以硅鉬棒、硅碳棒等電加熱元件提供熱源的溫度控制設(shè)備采用可控硅溫度控制器,爐況穩(wěn)定,爐溫控制效果在實(shí)時(shí)性和控制精度方面有顯著提高。型號(hào):DWK型三相溫控裝置V;;水箱尺寸:440250550此外,還可在同一設(shè)備中實(shí)現(xiàn)多種流體同時(shí)換熱。因翅片對(duì)流體的擾動(dòng),使構(gòu)成熱阻的邊界層不斷更新,傳熱系數(shù)一般為管殼式換熱器的3倍。它主要由板束和封頭等構(gòu)成。廢氣同樣經(jīng)排氣門(mén)、排氣管等處排人大氣。具體型號(hào)、結(jié)構(gòu)參數(shù)待定。在系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行正常后,將控制柜放置在現(xiàn)場(chǎng),而核心部件計(jì)算機(jī)則放置在計(jì)算機(jī)房,進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,這樣也可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與自動(dòng)兩種不同的控制方法?!? 溫度測(cè)量:測(cè)溫元件的感溫點(diǎn)應(yīng)位于管道中心,其保護(hù)管的插入深度L應(yīng)按溫度計(jì)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定;溫度保溫管的安裝應(yīng)符合規(guī)定。水側(cè)進(jìn)出口溫度測(cè)點(diǎn)tw1,tw2布置在換熱器進(jìn)出口水管內(nèi);進(jìn)口空氣溫度測(cè)點(diǎn)ta1布置在緊靠換熱器的進(jìn)口截面處,用3對(duì)熱電偶并聯(lián)進(jìn)行測(cè)量;空氣出口溫度測(cè)點(diǎn)ta2布置在換熱器出口截面后的均溫段出口處,用9對(duì)熱電偶并聯(lián)進(jìn)行測(cè)量。水箱、管路、水泵、渦輪流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、加熱器及電阻溫度計(jì)組合成一個(gè)獨(dú)立的冷卻熱水源。 智能化EGR冷卻器試驗(yàn)臺(tái)性能要求:1. 有燃?xì)獍l(fā)生器作為氣源,溫度為200600℃,流量為35150KG/Hr可調(diào)。 ,并為購(gòu)置實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)備提供參考信息及方案。此種工作條件下對(duì)冷卻器的要求是:(1)冷卻器要耐高溫、耐腐蝕;(2)體積小、散熱效率高、壓力損失小、能防堵塞。研究表明:冷卻的EGR技術(shù)對(duì)于NOx,PM的排放以及燃油的消耗率都有積極的影響。根據(jù)本公司的實(shí)際需要,為了節(jié)省試驗(yàn)成本,廢氣用高溫燃?xì)獍l(fā)生器代替發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)獲得,通過(guò)以水-氣換熱的殼管式EGR換熱器作基本模型,設(shè)計(jì)出一套自動(dòng)化程度高、測(cè)量準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、適用范圍廣的EGR換熱器性能實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。這些對(duì)于EGR技術(shù)提出了更高的要求,冷卻的EGR系統(tǒng)以其更優(yōu)的排放質(zhì)量已經(jīng)成為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的必要機(jī)內(nèi)凈化措施,并已成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)滿足排放法規(guī)的必備裝備。其原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的定量廢氣回送到混流器與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸,由于廢氣再循環(huán)使得燃燒溫度降低,氧的相對(duì)濃度降低,NOx有害排放得以減少。一方面能夠?yàn)橐院蟮腅GR冷卻器的性能參數(shù)提供可靠方便的測(cè)試平臺(tái);另一方面為以后我國(guó)制定EGR冷卻器性能參數(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供有效數(shù)據(jù)及技術(shù)支持。于是,又有學(xué)者對(duì)于不同負(fù)荷下的EGR冷卻溫度進(jìn)行了研究,并設(shè)計(jì)了EGR冷卻溫度的控制裝置,根據(jù)不同的工況,自動(dòng)控制EGR冷卻溫度,從而更進(jìn)一步的降低NOx的排放。另外,板翅式換熱器作為高效換熱器的一種形式,以其結(jié)構(gòu)緊密,輕巧,傳熱面積大,傳熱效率高的特點(diǎn),亦被許多的EGR冷卻器所采用。目標(biāo):。4. 自動(dòng)計(jì)算和打印出各試驗(yàn)點(diǎn)的熱流和總傳熱系數(shù)。為了防止水中有雜質(zhì)與顆粒堵塞流量計(jì)并造成溫度計(jì)與壓力計(jì)的測(cè)量誤差,管路中設(shè)計(jì)加裝過(guò)濾器,過(guò)濾器可以定期取出沖洗除污。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,流量計(jì)、溫度計(jì)與壓力計(jì)都有最低限度的要求,但不限制使用其他同等或更高精度的測(cè)量?jī)x表,具體要求如下:◆ 流量計(jì):渦輪流量計(jì)應(yīng)安裝在水平直管段上,其渦輪上游直管段長(zhǎng)度應(yīng)不小于20倍管徑,下游直管段長(zhǎng)度應(yīng)不小于15倍管徑。靜壓測(cè)孔應(yīng)與測(cè)壁面垂直。控制方法采用的反饋控制,主要對(duì)制冷劑(即水)流量和高溫燃?xì)獍l(fā)生器的負(fù)荷進(jìn)行控制,由計(jì)算機(jī)傳出的控制量經(jīng)DA板卡變成模擬信號(hào)后送變頻器來(lái)調(diào)節(jié)控制冷水泵的轉(zhuǎn)速,和高溫燃?xì)獍l(fā)生器的進(jìn)氣閥門(mén)開(kāi)度和燃油泵的轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到控制流量的目的。所以選擇柴油機(jī)。圖八 兩種冷卻器基本尺寸參數(shù)換熱器(冷卻器)是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設(shè)備,又稱熱交換器。根據(jù)流體流動(dòng)方式不同,冷、熱流體通道間隔迭置、排列并釬焊成整體,即制成板束。②緊湊。由于鋁具有良好的低溫性能、重量又輕,故鋁制板翅式換熱器特別適用于制氧、乙烯和氦液化等深低溫設(shè)備,也可用于動(dòng)力裝置中。電加熱器:共3只,每只3輸入信號(hào):熱電阻Pt100(2)可控硅溫度控制器的組成與原理  溫度測(cè)量與控制是熱電偶采集信號(hào)通過(guò)pi
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