汽車尾氣污染物的主要成分及其危害畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 管或多或少的會有積碳的情況，要記得多次急踏油門來獲得較強的氣流去吹拂排氣管內(nèi)的積碳。 人為因素 人為的因素能在一定的程度上影響所測柴油車的碳煙值，這樣雖 然能盡量地使更多的柴油車通過尾氣檢測，但卻對降低碳煙值沒有實質(zhì)上的幫助，也對環(huán)境保護沒有促進作用。 以下可能使所測得的碳煙值過低： 11 a) 不透光檢測儀校對時，過早地將取樣探頭放置排氣管中。在一定程度上，車主的因素就要是降低碳煙排放值，對于保護環(huán)境應(yīng)該有一定的促進作用。但影響檢測數(shù)值的最主要的還是人為因素。 參考文獻 [1] 國家技術(shù)監(jiān)督局 .《 柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn) 》 .2020 [2] 安相壁 、馬麟麗 .《 安全環(huán)保檢測 》 .北京 .化學(xué)工業(yè)出版社 .2020 [3] 陳家瑞 .《 汽車構(gòu)造 》 .北京 .人民交通出版社 .2020 [4] 王建強等 .《不透光煙度計》 .北京 .人民交通出版社 .2020 。主要是燃料濃度問題、人為因素等。 以下可能使所測得的碳煙值過低： a) 引車員踩下油門踏板位移量過少，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速遠遠低于規(guī)定轉(zhuǎn)速（ 2200r/min～ 2500r/min） b) 引車員未在 規(guī)定的時間（ 1 秒 ） 內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底， 而是緩慢 加速。這可能會由于尾氣檢測員在擦拭時留下的紙屑等造成的。這是必然的，不可抗力的，這里不再闡述，寄回生產(chǎn)商處修理。 比如，氣缸壁和活塞間的間隙過大或活塞環(huán)的裝配不當(dāng)多會引起燒機油的故障，會產(chǎn)生大量的藍煙。若改油壓調(diào)節(jié)器的真空連接管損壞或忘了連接，那將導(dǎo)致噴油總管的油壓上升。我們可以在檢車前清洗或更換空氣濾清器，甚至在檢測時暫時地將空氣濾清拆卸下。我們通過上面氣體流動大致流程可知，若排氣管某處發(fā)生泄漏，那必經(jīng)使所測量的碳煙值會相對比較低。 持續(xù)的濃可燃混合氣的供給，導(dǎo)致了碳煙值的瞬時值都相對比較大，導(dǎo)致碳煙值過大。同理，空燃比大于 的可燃混合氣則可稱 為 稀混合氣 。 排放限值 柴油車自由加速煙度排放限值 注：經(jīng)環(huán)境保護 行政主管部門認可的汽車煙度監(jiān)測人員，可采用目測法測量，車輛不許有明顯的可見煙度，煙度值不超過林格曼 1 級。 （ 5）引車員按照屏幕上的加速提示進行一系列有規(guī)律的自由加速（ 如 右圖 ）。 （ 3）引車員在測試前應(yīng)采用至少三次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂。柴油車碳煙嚴(yán)重影響市容市貌的文明建設(shè)，進一步 影響道路上的能見度，并因 內(nèi) 含有少量的帶有特殊臭味的乙醛，往往引起人們惡心和頭暈 2 柴油車自由加速煙度的檢測 柴油機 （車） 年檢中的尾氣檢測主要是以炭煙的濃度檢測值高低來判定該柴油車是否能否通過年檢的。 10176。也有人認為碳煙是石墨結(jié)晶，由直徑 μ m左右微粒附聚成 m的多孔性碳粒構(gòu)成。此時，燃燒室溫度較低，約600℃ 以下，燃燒著火性能不好，部分燃料和竄入燃 燒室的潤滑油未能完全燃燒，其中大部分是已蒸發(fā)的油，再凝結(jié)而成微粒狀態(tài)，直徑比白煙小，在 以下，隨廢氣排出而成藍煙。不同的煙色形成的原因 是 不同，有的研究認為起決定作用的是溫度；在 250℃ 以下形成的煙通常是白色的；從 250℃ 到著火溫度 形成藍煙；黑煙只在著火后才出現(xiàn)。 1 尾氣污染物的主要成分及其危害 尾氣污染物的主要成分 汽車排放的主要污染物是：一氧化碳（ CO）、碳氫化合物（ HC）、氮氧化合物（ NOx）硫化物和微粒物（ 即 炭煙、鉛氧化物等重金屬氧化物和煙灰等組成）。為此有順便提些建 議，希望我國的尾氣排放預(yù)防和控制能取得更好的效果，為保護環(huán)境做出更大的貢獻。 畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書 姓 名 學(xué) 號 二 ﹑ 題 目： 汽車 尾氣污染物的主要成分及其危害 三 ﹑ 主要 研究 內(nèi)容 及意義 ： 大氣污染已不僅僅是在幾個工業(yè)化國家中，他已逐漸發(fā)展成為世界性的問題，尤其是在一些大中城市。 在論文中，著重探討各種因素造成的柴油車的尾氣檢測所得值的不準(zhǔn)確性。對各個影響檢測所得的碳煙值的變動進行大體分析，并期望有所提高人們的環(huán)境意識，能真正的用廢氣分析儀和煙度計測定排氣污染物的濃度，控制排 氣污染物的擴散，使其限定在被允許的范圍內(nèi)，達到保護生態(tài)環(huán)境和自然界生態(tài)平衡的目的。 其中（通常）， 排煙 按照其顏色 可分為 白 煙、藍煙和黑煙 這 三種。 藍煙（青煙） 通常 是 在柴油機
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1