【正文】 零部件可能會(huì)在倉(cāng)庫(kù)中長(zhǎng)期呆滯，固化資 金。 縮短交貨周期希望建立按客戶(hù)配置訂單，確定 車(chē)間生產(chǎn)定單，到交 貨，收款的集成的管理，并希望能夠通過(guò)快速，有效的訂單處理系 統(tǒng)，合理 報(bào)價(jià)，幫助公司縮短交貨周期，提高企業(yè)的反應(yīng)速度和客戶(hù)服務(wù)水平。 為經(jīng)營(yíng)決策提供及時(shí)有效的信息企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP）為企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)提供了信息共享和交流的平臺(tái)，通過(guò)資金流、物流、信息流的有效 鏈接，理順企業(yè)的業(yè)務(wù)流程及信息數(shù)據(jù)流程，及時(shí)提供準(zhǔn)確的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況及分析預(yù)測(cè)資料。特別是在報(bào)表功能上可以提供多角度，多層次甚至月份與年度的分析數(shù)據(jù)。、 系統(tǒng)可處理數(shù)個(gè)（無(wú)限）不同倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存, 即在各倉(cāng)庫(kù)的料品的進(jìn)、出、存等作業(yè)。、 有對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)體系和物料檢驗(yàn)功能。、 采購(gòu)物品到倉(cāng)后要進(jìn)行驗(yàn)收，合格后入庫(kù)。、 生產(chǎn)日程若有變動(dòng)時(shí)，能迅速提供物料供應(yīng)的情況，以便生產(chǎn)管理部門(mén)做出相應(yīng)的對(duì)策。而對(duì)于物料計(jì)劃則可直接運(yùn)用系統(tǒng)的 MRP 功能，借此生管可省去大量的計(jì)算與核查工作，提高工作效率，并且可全面掌控工廠物料的供應(yīng)情況。同時(shí)，料品工序資料可直接轉(zhuǎn)至物料清單(BOM), 節(jié)省建立物料清 單時(shí)間。、 提供生產(chǎn)訂單缺料狀況模擬功能, 以利于料品跟催, 生產(chǎn)前先確認(rèn)采購(gòu)及委外進(jìn)度, 避免發(fā)生斷料停工。、 車(chē)間人員可根據(jù)實(shí)際情況在系統(tǒng)中對(duì)產(chǎn)出能力和負(fù)載進(jìn)行模擬，系統(tǒng)能提供柱狀分析圖，及時(shí)規(guī)劃能力負(fù)荷情況， 車(chē)間人員參照此圖和相關(guān)數(shù)據(jù)可 對(duì)生產(chǎn)安排調(diào)整各訂單的日期/數(shù)量。工作日歷維護(hù) 時(shí)格維護(hù)工作中心日產(chǎn)能維護(hù)車(chē)間管理：料品工序資料維護(hù)生產(chǎn)訂單工序資料處理生產(chǎn)訂單工序變更處理生產(chǎn)訂單工序資料維護(hù)生產(chǎn)訂單工序預(yù)計(jì)開(kāi)工日/完工日期修改調(diào)整規(guī)劃生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期調(diào)整鎖定生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期調(diào)整審核生產(chǎn)訂單數(shù)量/日期負(fù)載計(jì)算工作中心產(chǎn)能/負(fù)載分析產(chǎn)能現(xiàn)場(chǎng)派工/執(zhí)行/監(jiān)控NO工序查詢(xún)/打印用友 ERPU8 生產(chǎn)制造 汽車(chē)改裝行業(yè)解決方案1 解決方案：、 按生產(chǎn)訂單歸集成本，進(jìn)行單車(chē)核算。據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)施的經(jīng)驗(yàn) 和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 庫(kù)存和在制品可減少 20%～30%左右，從而減少了資金占用。ERP 應(yīng)用以后，外 購(gòu)科、外協(xié)科與倉(cāng)庫(kù)之間的數(shù)據(jù)連貫。 ERP 協(xié)助企業(yè)成本控制生產(chǎn)部門(mén)依據(jù)產(chǎn)品 BOM 結(jié)構(gòu)， 庫(kù)存料品信息，工 藝流程，利用 MRP 自動(dòng)地處理大量的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)、采購(gòu)、委外的規(guī)劃工作，做到供需之間真正的平衡，因而大幅度減少了 庫(kù)存資金的積壓、避免將寶貴的生 產(chǎn)資源浪費(fèi)在不正確或超 過(guò)真實(shí)需求量的料品上。使企 業(yè)更加具有活力和競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)用 ERP 以后，將 設(shè)計(jì)的 CAD 數(shù)據(jù)（BOM）與 ERP 集成，從將設(shè)計(jì)用料的多條數(shù)據(jù)傳遞到 ERP 系統(tǒng) 中，ERP 系統(tǒng)通過(guò)對(duì)加工生產(chǎn)能力和物料等資源的模擬，使生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃變得更趨合理，它圓滿(mǎn)地完成了主生 產(chǎn)計(jì)劃（MPS），物料需求計(jì)劃（MRP），工序級(jí)計(jì)劃（PAC）之間的無(wú)縫銜接，在編制計(jì)劃中盡量 壓縮無(wú)效時(shí)間和提前期，大大縮短了生產(chǎn)計(jì)劃周期，縮短查詢(xún)時(shí)間，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和交 貨期?？呻S 時(shí)顯示應(yīng)收，應(yīng)付貨款明細(xì)及應(yīng)收，應(yīng)付余額 ，并可 進(jìn)行賬齡分析，使企業(yè)的資金使用，管理更加合理和有據(jù)可行。外協(xié)、外購(gòu)、加工組裝不同步，延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期。乙 太 網(wǎng) 絡(luò)PC PC PC PCPC打 印 機(jī) 打 印 機(jī)MIS erv UPS HUB Mail ORExchange SrveNT Serv ISP打 印 機(jī)用友 ERPU8 生產(chǎn)制造 汽車(chē)改裝行業(yè)解決方案215 應(yīng)用效果分析 強(qiáng)化了企業(yè)的管理基礎(chǔ)通過(guò)實(shí)施 ERP 可對(duì)企業(yè)的家底進(jìn)行了徹底的盤(pán)查，使企 業(yè) 的生產(chǎn)所有料品，成品都進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，企業(yè)也知道自己到底有多少 資金被占用，有多少沉淀資金情況。、 對(duì)于在制品成本能歸集統(tǒng)計(jì)。、 解決方案：、 可依生產(chǎn)訂單工序及物料清單處理領(lǐng)/ 退料，達(dá)到生產(chǎn)的及時(shí)和物料供應(yīng)的及時(shí)。、 可通過(guò)物料缺料模擬功能在派單前確認(rèn)物料供應(yīng)是否足夠，以便事前預(yù)防缺料發(fā)生；另外在車(chē)間管理中對(duì)各工序均有工時(shí)與產(chǎn)量的管理，可隨時(shí)了解生產(chǎn)進(jìn)度，并隨時(shí)統(tǒng)計(jì)各生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)效率，以作稽核。、 解決方案：、 系統(tǒng)提供 EAI 工具，作 為與 CAD,PDM 的接口。、 通過(guò)產(chǎn)銷(xiāo)排程，可以根據(jù)客戶(hù)需求與工廠產(chǎn)能建立滾動(dòng)的主生產(chǎn)計(jì)劃，并做適當(dāng)?shù)木幚碜詣?dòng)拆單。如何作好生產(chǎn)計(jì)劃，并能隨時(shí)掌控工廠物料供應(yīng)狀況，對(duì) 汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)十分重要。、 由于系統(tǒng)的采購(gòu)管理與進(jìn)料管理是整合性的，因此可以很方便地查詢(xún)與管理每張庫(kù)存開(kāi)帳作業(yè)庫(kù)存交易資料輸入 各項(xiàng)庫(kù)存 資料查詢(xún)各式庫(kù)存報(bào)表提供月末結(jié)帳處理月加權(quán)成本計(jì)算定期庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存交易資料清除處理用友 ERPU8 生產(chǎn)制造 汽車(chē)改裝行業(yè)解決方案12采購(gòu)單下料品的采購(gòu)進(jìn)度。、 能隨時(shí)查看庫(kù)存，了解物料信息，保證配套采購(gòu)。、 物料有批號(hào)控制功能，便于質(zhì)量管理。、 系統(tǒng)能夠再訂單核出貨時(shí)對(duì)客戶(hù)信用進(jìn)行控制，并能對(duì)出貨信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄。提高庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)，降低庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)誤差。因?yàn)?BOM 出不來(lái)，隨后的采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、委外計(jì)劃、成本核算都無(wú)法生成，大大制約了信息化的應(yīng) 用。外購(gòu)件、委外件多改裝車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，物料多，如一輛半掛車(chē)的料品就有 700 多件。企 業(yè)只有不斷壯大自己的 經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更好的引 進(jìn)、消化、吸收國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，提高 產(chǎn)品的技術(shù)含量和企 業(yè)的管理水平，才能增 強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。起重舉升汽車(chē)列出 7 個(gè)產(chǎn)品， 產(chǎn)量的 70%集中在起重汽車(chē)上?；拘透难b車(chē)占主導(dǎo)地位受企業(yè)資金投入乏力及技術(shù)水平偏低等因素的限制，大多數(shù)改裝 車(chē)企業(yè)仍然以生產(chǎn)基本型改裝車(chē)為主，基本型改裝 車(chē)在改裝車(chē)總量中仍占主導(dǎo) 地位。其中，利用外購(gòu)商品底盤(pán)生產(chǎn)改裝汽車(chē) 萬(wàn)輛，銷(xiāo)售 萬(wàn)輛。但是隨著汽車(chē)行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及用 戶(hù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的多 樣化需求，基本型改裝 車(chē)份額在下降，專(zhuān)用改裝車(chē)的份額在上升。專(zhuān)用自卸車(chē)列出 11 個(gè)產(chǎn)品，壓縮式垃圾 車(chē)占 %，自卸式垃圾車(chē)占 %。所以改裝 車(chē) 廠的發(fā)展更注重于新技術(shù)的創(chuàng)新和單車(chē)成本的控制。因此，產(chǎn)品裝配要求料品配套性高，利于限額領(lǐng)料，控制成本，降低庫(kù)存。 核算單車(chē)成本，降低制造成本改裝汽車(chē)制造行業(yè)大都是根據(jù)銷(xiāo)售訂單、銷(xiāo)售合同，來(lái) 組織 生產(chǎn)，生產(chǎn)周期短，物料吞吐量量大。在此基 礎(chǔ)上建立在線(xiàn) 分析系統(tǒng)，更全面，有效地利用業(yè)務(wù)信息為業(yè)務(wù)分析和經(jīng)營(yíng)決策提供及時(shí)，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。使得公司能通過(guò)完整的市場(chǎng)數(shù)據(jù)做出正確的決策。任何料品 (原物料,半成品或成品 ), 可同時(shí)存放于不同的倉(cāng)庫(kù) 。、 具有分析報(bào)表：如廠商評(píng)定、采購(gòu)量統(tǒng)計(jì)等等。并能 對(duì)采 購(gòu)訂單逾期未交貨料品資料追蹤，查詢(xún)。、 由物料清單，逐階計(jì)算出真正的需求量，達(dá)到降低庫(kù) 存的目的。、 系統(tǒng)作業(yè)流程：用友 ERPU8 生產(chǎn)制造