【正文】 的錢箱，擁有獨(dú)立的鎖具結(jié)構(gòu)，配合全部采用優(yōu)質(zhì)鋼板制造的箱體，可提供更為牢固的抗沖擊性能和抗撬性能。216。系統(tǒng)采用RS485+TCP/IP的組網(wǎng)模式，超聲波探測(cè)器與車位引導(dǎo)單元之間采用RS485總線通訊，管理中心與各個(gè)引導(dǎo)單元之間采用TCP/IP通訊。特別的，*****的B3停車層還具有部分的立體車位，對(duì)于立體車位部分，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可通過(guò)通訊接口采集每組立體車位的車位占用情況（立體車位廠家提供的協(xié)議需包含每組車位的ID號(hào)和占用情況），將其數(shù)據(jù)納入*****車位引導(dǎo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)思想使管理中心不參與具體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)不再依賴于軟件或某一中央控制器，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化的純脫機(jī)運(yùn)行。特別選用一體成型的鋁制外殼，6CM超薄設(shè)計(jì)，配合表面防銹處理，可以更好的抵御停車場(chǎng)內(nèi)潮濕的環(huán)境。主要參數(shù)有空閑車位、占用車位、預(yù)留車位、故障車位、總車位數(shù)和利用率統(tǒng)計(jì)。利用率：占用車位占總車位數(shù)的百分比。 昨天歷史：分24小時(shí)統(tǒng)計(jì)216。測(cè)量范圍～(可自定義)測(cè)量角度約70176。特別的，對(duì)于*****中涉及到的立體車位部分，系統(tǒng)在每組立體車位前方設(shè)計(jì)有一個(gè)增強(qiáng)型車位燈，用于顯示該組車位狀態(tài)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)內(nèi)的通道處時(shí)，安裝在通道上方的通道車輛識(shí)別儀便會(huì)自動(dòng)抓拍車輛圖片，識(shí)別車輛的車牌號(hào)碼，并將識(shí)別結(jié)果發(fā)送給管理中心。當(dāng)用戶經(jīng)過(guò)下一個(gè)貼有二維碼的地點(diǎn)時(shí)，可以再次查詢，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄上一次輸入的車牌號(hào)，無(wú)需重復(fù)輸入。簡(jiǎn)潔鍵盤只需要輸入車牌號(hào)中的數(shù)字部分，漢字與字母部分，使用*代替；兩個(gè)全鍵盤模式，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的電腦鍵盤QWERT來(lái)排列，另一個(gè)以字母的自然順序ABCDE來(lái)排列，以分別適應(yīng)熟悉電腦鍵盤和不熟悉電腦的用戶。最后顯示電子地圖，并繪制查詢點(diǎn)到停車區(qū)域的最優(yōu)路線。同時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)同步機(jī)制用于保障數(shù)據(jù)庫(kù)和智能卡設(shè)備之間的數(shù)據(jù)同步，如管理者掛失一張卡片，OCS一卡通系統(tǒng)會(huì)對(duì)平臺(tái)內(nèi)的的停車場(chǎng)和門禁系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行黑名單下載，無(wú)需在停車場(chǎng)和門禁系統(tǒng)中重復(fù)操作。凡品牌產(chǎn)品，于正常使用情況下如發(fā)生硬件故障可獲得30個(gè)月保修服務(wù)，同等級(jí)別軟件免費(fèi)升級(jí)。服務(wù)熱線：全國(guó)統(tǒng)一售后服務(wù)熱線：4000000165**總部：057156776610轉(zhuǎn)8808806北京分公司：01082345258上海分公司：02164866446更多服務(wù)電話請(qǐng)參閱服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程協(xié)助或電子郵件（Email：reformer) 等網(wǎng)絡(luò)方式尋求幫助。本保修政策只適用于國(guó)內(nèi)正常銷售的產(chǎn)品的保修。 請(qǐng)妥善保存產(chǎn)品保修卡，若保修卡遺失恕不予補(bǔ)發(fā)。如停車場(chǎng)系統(tǒng)也使用的設(shè)計(jì)方案，即可輕松的實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)和停車場(chǎng)的一卡通平臺(tái)整合。默認(rèn)界面，使用簡(jiǎn)單鍵盤，只需要輸入車牌號(hào)中的數(shù)字部分，漢字與字母部分，使用*代替。 自動(dòng)定位車輛識(shí)別器采用視頻檢測(cè)，自動(dòng)抓拍車輛圖片，無(wú)需鋪設(shè)地感線圈，也無(wú)需用戶進(jìn)行任何操作，整個(gè)定位過(guò)程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化、人性化、便捷化。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在電梯、樓梯、立柱等位置上部署大量的二維碼標(biāo)識(shí)。通道車輛識(shí)別儀安裝在停車場(chǎng)內(nèi)各通道處，主要用于抓拍車輛圖片，識(shí)別車輛號(hào)碼后將數(shù)據(jù)上傳給管理中心。超聲波探測(cè)器安裝在車位正上方的橋架上，確保不同車型的車輛正常停放到車位上時(shí)能準(zhǔn)確探測(cè)到，盡量避免安裝在前后擋風(fēng)玻璃上。超聲波檢測(cè)器是停車引導(dǎo)系統(tǒng)的組成部分，檢測(cè)出每個(gè)車位有無(wú)車輛，控制車位燈顯示相關(guān)顏色。 本月歷史：分30天統(tǒng)計(jì)216。故障車位：此車位有故障，如果監(jiān)控窗口布置了車位圖，實(shí)際車位上沒(méi)有掛超聲波檢測(cè)器，或者超聲波檢測(cè)器與條屏通訊斷開，或者配置時(shí)沒(méi)有進(jìn)行超聲波檢測(cè)器ID編號(hào)選擇就會(huì)出現(xiàn)故障車位。區(qū)域引導(dǎo)單元支持嵌套管理，即每個(gè)區(qū)域引導(dǎo)屏可以從多個(gè)引導(dǎo)單元提取余位數(shù)據(jù)，同一引導(dǎo)單元也可以向不同的區(qū)域引導(dǎo)屏提供數(shù)據(jù)。 高亮度LED車位燈輕挑細(xì)選高性能LED燈，光衰小，亮度高，穿透力強(qiáng)，配合半透明的外殼，使整個(gè)車位燈明亮而不炫目，確保車主在距離車位很遠(yuǎn)的地方就對(duì)空余車位一目了然。這樣的組織結(jié)構(gòu)臃腫死板，而且風(fēng)險(xiǎn)高度集中，一旦管理中心或中央控制器故障故障，則所有顯示屏將無(wú)法顯示車位信息，整個(gè)系統(tǒng)基本處于癱瘓狀態(tài)。區(qū)域引導(dǎo)單元通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)直接采集車位引導(dǎo)單元的相關(guān)數(shù)據(jù)，即時(shí)顯示這些區(qū)域的空余車位數(shù)量，整個(gè)過(guò)程無(wú)需管理電腦參與，可實(shí)現(xiàn)純脫機(jī)使用。216。216。l 人性化的人機(jī)交互系統(tǒng)采用TFT材質(zhì)液晶顯示屏作為顯示單元，顯示效果清晰自然，屏幕實(shí)時(shí)顯示操作指南，提示您進(jìn)行相關(guān)操作，即使用戶首次使用，也不會(huì)有任何阻礙。 采用140萬(wàn)1/3CCD芯片216。10%，50Hz紙票容量2000張通訊方式TCP/IP人事數(shù)據(jù)10000記錄數(shù)據(jù)20000讀卡頻率（IC卡）顯示方式雙行LED點(diǎn)陣工作環(huán)境25℃ to 65℃機(jī)芯配件吐票機(jī)掃描模塊B60N擋車器可與PB65系列配套使用，提供多款顏色及表面處理效果的定制選擇，滿足環(huán)境設(shè)計(jì)需求。外觀簡(jiǎn)約、硬朗、大方，更換式前面板可提供更多個(gè)性化的定制選擇。進(jìn)出明細(xì)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)明細(xì)統(tǒng)計(jì)有明細(xì)記錄和圖形報(bào)表，圖形報(bào)表采用絢麗多彩的flash形式展現(xiàn)，效果華麗多變，可以柱狀圖、餅圖、直線圖的形式查詢不同時(shí)間報(bào)表數(shù)據(jù)。收費(fèi)規(guī)則分為長(zhǎng)期用戶收費(fèi)和臨時(shí)用戶收費(fèi)兩種，其中長(zhǎng)期用戶收費(fèi)有一次性收費(fèi)和按期收費(fèi)兩種，臨時(shí)用戶收費(fèi)分為計(jì)次收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和時(shí)間收費(fèi)。多種控制：系統(tǒng)擋車器可通過(guò)手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機(jī)等多種方式控制動(dòng)作。流量管理：系統(tǒng)具備流量計(jì)數(shù)功能，擋車器會(huì)保障通道內(nèi)所有認(rèn)證完的車輛出/入場(chǎng)后才下落，提高車輛通行效率。通過(guò)這種業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的脫機(jī)收費(fèi)模式，完美的解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)在脫機(jī)模式下，無(wú)法進(jìn)行臨時(shí)用戶收費(fèi)的難題，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)卡確認(rèn)，確保了收費(fèi)人員收的每一筆停車費(fèi)都有數(shù)據(jù)可查，避免了假賬、私帳、人情帳的發(fā)生。如果出現(xiàn)因?yàn)檐嚺莆蹞p等情況造成的車牌無(wú)法識(shí)別的特殊情況時(shí)，長(zhǎng)期車主可取條碼紙票快速入場(chǎng)。為了確保收費(fèi)人員收取的停車費(fèi)用有跡可循，我們特別添加了系統(tǒng)卡確認(rèn)機(jī)制。出入口控制機(jī)與擋車器之間采用RS485通訊方式，利用RJ45接線端子，直接使用直通網(wǎng)線即可完成通訊，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便快捷。 防砸地感用于檢測(cè)車輛，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能。 入口條碼控制機(jī)是控制臨時(shí)用戶入場(chǎng)權(quán)限，為臨時(shí)用戶提供入場(chǎng)紙票。2. 先進(jìn)性原則系統(tǒng)的建設(shè)要立足于當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)且有發(fā)展前途并代表主流趨勢(shì)的技術(shù)，由此實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)才可以隨著未來(lái)信息技術(shù)的發(fā)展而能不斷平滑升級(jí)。在死胡同、交叉路口等處部署有車位引導(dǎo)屏指示方向和相應(yīng)的剩余車位數(shù)量。 車輛出入管理系統(tǒng)項(xiàng)目總計(jì)共有2個(gè)進(jìn)口通道，3個(gè)出口通道需部署車輛出入口管理設(shè)備，具體分布如下表所示：各出入口同時(shí)供內(nèi)部長(zhǎng)期用戶和外來(lái)臨時(shí)用戶使用，內(nèi)部長(zhǎng)期用戶使用車牌識(shí)別方式進(jìn)出，外來(lái)臨時(shí)用戶使用條碼紙票或車牌識(shí)別進(jìn)出。攝像機(jī)自動(dòng)區(qū)域定位方案針對(duì)BBB3樓層，需要55個(gè)區(qū)域定位攝像機(jī)。5．可拓展性原則系統(tǒng)應(yīng)滿足用戶不斷的需求，在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。216。216。圖3臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程（場(chǎng)內(nèi)收費(fèi)）場(chǎng)內(nèi)收費(fèi)模式下，臨時(shí)用戶在場(chǎng)內(nèi)的收費(fèi)中心將入場(chǎng)條碼紙票交給收費(fèi)中心的收費(fèi)人員，收費(fèi)人員掃描條碼紙票，系統(tǒng)讀取條碼紙票信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，完成繳費(fèi)操作。圖4臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程（崗?fù)な召M(fèi)）崗?fù)な召M(fèi)方式下，當(dāng)臨時(shí)用戶準(zhǔn)備離開停車場(chǎng)時(shí)，將入場(chǎng)條碼紙票交給崗?fù)?nèi)的收費(fèi)人員，崗?fù)?nèi)收費(fèi)人員掃描條碼紙票，系統(tǒng)讀取條碼紙票信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，同時(shí)通道車輛識(shí)別儀抓拍車輛圖片，并與該車輛入場(chǎng)圖片進(jìn)行人工對(duì)比。大容量條碼紙票：系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用大容量的條碼紙票，一次裝填可使用2000張，有效解決了傳統(tǒng)卡片式停車場(chǎng)卡片容量不足帶來(lái)的頻繁裝填情況，既減少了裝填工作量，又降低了因卡片的維護(hù)成本。圖像對(duì)比：當(dāng)有車輛刷卡經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)出入口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫(kù)，在離場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對(duì)比。對(duì)講功能：每個(gè)出入口控制機(jī)內(nèi)都內(nèi)置了對(duì)講分機(jī)，用戶在管理中心