【正文】 ，工程師和設(shè)計(jì)人員僅僅用了11個(gè)月的時(shí)間就完成了設(shè)計(jì)和制造工作。但隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,永福路及附近區(qū)域可供開發(fā)的市場(chǎng)地塊日漸縮小,區(qū)域內(nèi)專業(yè)市場(chǎng)普遍存在著規(guī)模偏小、配套不全的問(wèn)題,嚴(yán)重制約了市場(chǎng)的發(fā)展。首頁(yè)配件供應(yīng)我國(guó)在轎車用無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置上獲得突破 日前，洛陽(yáng)三明實(shí)業(yè)公司收到國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局轉(zhuǎn)來(lái)的《無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置》發(fā)明專利證書。該產(chǎn)品是目前國(guó)內(nèi)拖用直噴多缸系列柴油機(jī)中唯一獲得EPA認(rèn)證的產(chǎn)品。自從豐田汽車率先在“獵犬(Harrier)”（2003年2月發(fā)表）上配備AFS以來(lái)，日產(chǎn)汽車、本田等就紛紛開始以高級(jí)車為主采用該裝備。SmarTireSystems公司一直致力于輪胎氣壓監(jiān)控技術(shù)的開發(fā)，為全球汽車和交通領(lǐng)域提供先進(jìn)的智能輪胎監(jiān)控系統(tǒng)。東風(fēng)將與BP合作生產(chǎn)潤(rùn)滑油 據(jù)悉，東風(fēng)汽車公司與英國(guó)BP公司在第五屆中國(guó)國(guó)際機(jī)電博覽會(huì)上簽訂投資意向，將在湖北合作建設(shè)東風(fēng)BP潤(rùn)滑油生產(chǎn)項(xiàng)目。使用添加了清潔劑的汽、柴油，在國(guó)外已經(jīng)非常普遍，國(guó)內(nèi)的一些省份也有使用，這不僅能夠促進(jìn)油品充分燃燒、增加汽車動(dòng)力性能、有效提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，還有利于減少油料消耗，達(dá)到節(jié)約能源的目的，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。最早調(diào)價(jià)的是固特異，2004年初其消費(fèi)品輪胎漲價(jià) 2%～3%，大路貨輪胎漲價(jià)4%～6%，翻新胎漲價(jià)最高達(dá)6%；錦湖美國(guó)輪胎公司緊隨其后，今年1月其乘用胎和輕卡胎漲價(jià)3%～5%；米其林北美公司從2月1日起對(duì)一些乘用和輕卡替換輪胎提價(jià)，最高達(dá)5%，另外米其林在中國(guó)也調(diào)整了部分規(guī)格輪胎的零售價(jià)，調(diào)價(jià)范圍約5%；7月，日本普利司通將輪胎批發(fā)價(jià)提高5%；日本住友、東洋和橫濱公司也均提價(jià)5%左右。幾家大的出口企業(yè)均有大幅度增長(zhǎng)，%；，%；，%；，%；，%。汽車在冬季經(jīng)常會(huì)遇到啟動(dòng)困難、水箱凍壞等問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)把缸體凍裂。對(duì)啟動(dòng)無(wú)力、使用時(shí)間超過(guò)兩年的電瓶最好換掉。今年5月，新的《道路交通法》實(shí)施后，如何保得全、費(fèi)用省大有學(xué)問(wèn)。 新車、舊車如何保 如果你買的是新車，建議你最好把車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、全車失竊險(xiǎn)這些基本險(xiǎn)種保齊。 最重要的是車輛在上一年有無(wú)違章，有沒(méi)有理賠。首頁(yè)安全帶使用的3大誤區(qū)　　隨著越來(lái)越多的汽車涌入尋常百姓家，道路交通事故發(fā)生頻率也與日俱增。其實(shí)，當(dāng)車僅以每小時(shí)40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時(shí)，身體前沖的力量就相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大可想而知。安全帶太臟時(shí)，可用軟性肥皂水作清洗液，用布或海綿擦洗，注意不要使用染料或漂亮白劑，否則會(huì)腐蝕安全帶，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全帶的抗拉強(qiáng)度。9月份上海大眾、一汽大眾和廣州本田分別以3萬(wàn)輛、?！　?月份是今年繼6月份之后第二個(gè)降價(jià)高峰月。然而，汽車品牌認(rèn)知度并不與廣告投放額成正比，在性能、外形、品牌形象等眾多因素中，“物有所值”被三分之一以上的消費(fèi)者作為購(gòu)車選擇的首要考慮因素。該調(diào)查顯示，“物有所值”仍然是36%的消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的首要因素。 CSM北美銷售分析經(jīng)理巴克表示：“未來(lái)的豪華車市場(chǎng)會(huì)由于人口和收入的持續(xù)增加、更多新產(chǎn)品的出現(xiàn)以及現(xiàn)有品牌。其余參與調(diào)查的4個(gè)品牌的認(rèn)知度均未達(dá)到兩位數(shù)。結(jié)果顯示，高額廣告投入并不能百分之百地贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)某個(gè)品牌的高認(rèn)知度。飛度9月份銷量7733臺(tái)。其中20億元投放在電視媒體上，26億元投放在平面媒體。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時(shí)使用安全氣囊，這一比例將上升到60%.　　誤區(qū)之三：不用保養(yǎng)　　在汽車的日常保養(yǎng)工作中，安全帶常常被忽視，其實(shí)，同其他部件一樣，安全帶也要使用與保養(yǎng)兼顧，經(jīng)常檢查安全帶的性能，一旦發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換，座椅旁邊地板上所有固定座椅、安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封膠。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會(huì)吸收大量動(dòng)能，極大地減輕乘員的受傷害程度。 如果車輛僅僅是一些刮、蹭小毛病，如果花錢不多，又沒(méi)有出過(guò)險(xiǎn)，不妨自己花錢修理。 要避免超額投保這個(gè)誤區(qū)，明明手中是一輛舊車、評(píng)估價(jià)值不過(guò)5萬(wàn)元，即使你投報(bào)的保額10萬(wàn)元、20萬(wàn)元的，保險(xiǎn)公司可能也不來(lái)管你，但真到要賠付時(shí)，它才不會(huì)給你高額賠償呢。 如果車主想使保費(fèi)便宜一點(diǎn)的話，可以去小一點(diǎn)的公司看一看，同一輛車可比大公司便宜一千元左右。車輛保險(xiǎn)是有車一族每年一次的頭等大事，2003年以前，所有保險(xiǎn)公司實(shí)行的是統(tǒng)一條款和費(fèi)率?！　‰娖康臋z查同樣不可忽視。另外，據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)。今年我國(guó)輪胎出口呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：一是出口量增幅大。首頁(yè)受橡膠原料影響世界輪胎價(jià)格將繼續(xù)上漲　　今年以來(lái)，受橡膠等原料成本大幅增加影響，世界十大輪胎巨頭先后調(diào)價(jià)3%～10%，其行為已經(jīng)對(duì)中國(guó)輪胎市場(chǎng)造成較大的影響。這是該公司積極響應(yīng)北京市號(hào)召，為減輕大氣污染，凈化首都空氣，打造綠色奧運(yùn)氛圍做出的重大舉措。阿德南分析說(shuō)，持續(xù)的高油價(jià)，將對(duì)中國(guó)和印度等經(jīng)濟(jì)正在崛起的亞洲國(guó)家，產(chǎn)生較大影響。該系統(tǒng)于9月1419日在德國(guó)法蘭克福舉辦的汽車零配件展覽會(huì)上首次推出。今后的發(fā)展趨勢(shì)是以“環(huán)保”為主題推進(jìn)電子化發(fā)展。有關(guān)方面論證說(shuō)，無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，可望形成一個(gè)年產(chǎn)值上百億元、利稅30億元以上、創(chuàng)造萬(wàn)人就業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。據(jù)介紹，該汽車城將輻射周邊，面向全省，是黑龍江省和哈爾濱市規(guī)模最大、功能最全的汽車城，同時(shí)也是東北地區(qū)最大的汽車綜合服務(wù)場(chǎng)所。廣州市東山區(qū)政府高層在掛牌儀式上表示,將把永福路打造成東南亞及華南地區(qū)規(guī)模最大、檔次最高的國(guó)際性汽車用品交易中心。奧迪公司稱，他們尚未得到任何因風(fēng)門問(wèn)題引起的意外事故及傷亡報(bào)告。目前在中國(guó)推出的這6款車型，均為SUBARU最頂級(jí)的全輪驅(qū)動(dòng)精品：、Impreza翼豹轎跑車、Impreza翼豹旅行轎跑車及Forester森林人，已在全世界得到廣泛認(rèn)可。這樣，燃效方面。通用汽車公司、鈴木公司、上汽集團(tuán)和大宇債權(quán)人將成為通用大宇的股東。當(dāng)月，寶馬集團(tuán)共銷售三個(gè)品牌的汽車118,173輛，%(去年9月為102,633輛)，其中包括98,200輛BMW汽車，19,903輛MINI和70輛RollsRoyce Phantoms(勞斯萊斯幻影)，和去年9月相比，%，%。在德國(guó)，大眾公司每個(gè)工時(shí)的成本為33歐元，在法國(guó)只有23歐元。據(jù)了解，19月份，一汽大眾共銷售柴油轎車7000輛。并注銷天津汽車齒輪有限公司的法人資格，將其變更為天津一汽夏利汽車股份有限公司變速器分公司；將天津汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司的名稱變更為天津一汽進(jìn)出口公司。奔馳北汽合資生產(chǎn)首款選定E240 奔馳與北汽合資項(xiàng)目敲定后，奔馳將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的首款車型成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。通用汽車及其合作伙伴上汽集團(tuán)將在近期把第一輛合作開發(fā)的混合動(dòng)力客車投入日常運(yùn)行，以深入了解這款客車在中國(guó)道路狀況下的運(yùn)行狀態(tài)，探索其在中國(guó)商業(yè)化的潛力。由于歷史的原因，神龍汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，這在一定程度上影響了法國(guó)方面的積極性。這種汽車采用車載導(dǎo)航器協(xié)調(diào)安全行駛輔助系統(tǒng)，與目前在日本已經(jīng)非常普遍的汽車電子自動(dòng)導(dǎo)航器相結(jié)合，可以通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)獲得行車中需要暫?；蛉鐚W(xué)校放學(xué)學(xué)生通過(guò)的道路等的地圖信息并存儲(chǔ)記憶起來(lái)。其原因在于郁金香花瓣表面粗糙不平，有許多仿佛人身體汗毛的物質(zhì)，一層層不斷把水滴推走，使其無(wú)法攤開。首頁(yè)最新技術(shù)國(guó)內(nèi)首臺(tái)輪胎安全監(jiān)測(cè)機(jī)在我國(guó)試制成功 溫州市精通電子有限公司和上海際科汽車科技有限公司聯(lián)合在電子科技大學(xué)投資的研發(fā)中心，研制成功了具有國(guó)際先進(jìn)水平的愛(ài)泰輪胎安全監(jiān)測(cè)機(jī)，即一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車輪胎溫度壓力，并能發(fā)出聲、光報(bào)警的先進(jìn)汽車電子設(shè)備。 武漢有望成為首個(gè)“項(xiàng)目外包”基地 據(jù)悉，本月15日將舉辦的武漢國(guó)際汽車工業(yè)及零部件展上，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍、富士施樂(lè)、德國(guó)大眾、美國(guó)通用汽車等世界知名汽車廠商，將攜包括汽車軟件研發(fā)在內(nèi)的眾多“外包項(xiàng)目”，來(lái)漢尋求合作伙伴。營(yíng)運(yùn)車輛的“一舉一動(dòng)”通過(guò)衛(wèi)星傳送實(shí)時(shí)反映到調(diào)度室的電腦上，路況如何、道路擁堵，調(diào)度員“足不出戶”盡收眼底，然后根據(jù)實(shí)際情況安排發(fā)車間隔。第三，當(dāng)市場(chǎng)持續(xù)疲軟，為減低庫(kù)存，在行業(yè)報(bào)表上有個(gè)好的表現(xiàn)，經(jīng)銷商便成了企業(yè)的“蓄水池”，而經(jīng)銷商還款壓力的增大，又直接導(dǎo)致了各種形式的讓利、促銷行為，其結(jié)果是車越發(fā)賣不出去。于是，一些觀點(diǎn)把汽車市場(chǎng)告別高增長(zhǎng)時(shí)代的主要原因歸罪為宏觀調(diào)控。所以，對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2004年是一個(gè)大幅調(diào)整的過(guò)渡時(shí)期，從調(diào)整的力度來(lái)看，進(jìn)口車的價(jià)格與明年不會(huì)有太大的出入。這其中主要的原因有兩個(gè)：一是國(guó)際車市價(jià)格很平穩(wěn)。　　隨著2005年一天比一天地接近，人們對(duì)明年進(jìn)口車的價(jià)格也期盼著有一個(gè)大幅的下降。但隨著寶馬、奔馳、凱迪拉克等豪華品牌相繼實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，奧迪的市場(chǎng)遭受到前所未有的挑戰(zhàn)。這意味著在剩下不到3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)。提前給消費(fèi)者一個(gè)降價(jià)的適應(yīng)期。 綜合以上情況，可見(jiàn)北美重卡有其市場(chǎng)特點(diǎn)、產(chǎn)品特點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)，逐步適時(shí)地借鑒其長(zhǎng)處，對(duì)我國(guó)重卡產(chǎn)品的發(fā)展十分有益。 第七，新技術(shù)被普遍運(yùn)用于重卡上。 第五，易維修。 第三，安全性、耐久性好。 北美重卡產(chǎn)品特點(diǎn) 以市場(chǎng)占有率最高、最受歡迎的福來(lái)納重卡為例，北美重卡主要有這樣幾個(gè)特點(diǎn)： 第一，采用大功率、低污染的中冷廢氣渦輪增壓柴油機(jī)。如銷量最大的福來(lái)納公司在北美地區(qū)有300多家代理商，承擔(dān)著整車銷售、零配件供應(yīng)和售后服務(wù)的任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)和加拿大每天公路貨運(yùn)量?jī)r(jià)值10億美元。最后，國(guó)外采購(gòu)商為了降低采購(gòu)成本，也肆意壓價(jià)?！　‰S著我國(guó)出口數(shù)量的增大，外匯風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避已成為一個(gè)重要的問(wèn)題。能否取得一項(xiàng)滿意的訂單，談判是關(guān)鍵因素之一。為了減少汽車零部件出口的風(fēng)險(xiǎn)，有必要對(duì)零部件出口可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行探析，并采取相應(yīng)的措施以防患于未然。車輛所上繳的保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)和日常的保養(yǎng)費(fèi)用是固定不變的費(fèi)用，但車輛維修費(fèi)用、油費(fèi)卻大有文章可做。除底盤外，車身對(duì)整車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也不可忽視。特別是作為客車工業(yè)，發(fā)展低能耗技術(shù)已是當(dāng)務(wù)之需，同時(shí)低能耗的要求也會(huì)產(chǎn)生一系列的影響。根據(jù)這項(xiàng)法規(guī)，從2005年1月起，比利時(shí)對(duì)每公里排放二氧化碳低于105毫升的新車，減稅幅度為全車價(jià)格的15%，最多可達(dá)3280歐元。歐洲新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將影響歐洲人的用車習(xí)慣。同樣的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下，同樣的產(chǎn)品為什么在這個(gè)地區(qū)、這個(gè)時(shí)段拿出來(lái)的就是合格產(chǎn)品，而在另外一個(gè)地區(qū)、另外一個(gè)時(shí)段拿出來(lái)的產(chǎn)品就會(huì)有所差別？這種差別在消費(fèi)者的使用過(guò)程中的體現(xiàn)就是汽車動(dòng)力差、費(fèi)油、費(fèi)錢，這將直接影響消費(fèi)者對(duì)乙醇汽油的選擇。而且，作為一種能源替代品，乙醇汽油本身所具有的省油、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)是普通汽油所不具備的，因而推廣使用乙醇汽油是一件利國(guó)利民的好事。其所扮演的角色，也從當(dāng)初有關(guān)部門確定的“既能發(fā)展替代能源，又能有效地解決玉米等陳化糧的轉(zhuǎn)化問(wèn)題，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的良性循環(huán)更多地轉(zhuǎn)向成為中國(guó)替代能源的主力。27 / 27 ——汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告 2004年10月14日 ● 電子版★ 生命時(shí)速 ★ 源于代步 ★ 科技薈萃 ★ 文明之路 ★分 析 篇政策解讀 3政府在乙醇汽油推廣上應(yīng)當(dāng)身先士卒 3行業(yè)前瞻 4歐洲在控制汽車污染上走在世界前列 4低油耗標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制推動(dòng)企業(yè)提高產(chǎn)品綜合技術(shù)水平 4當(dāng)前條件下我國(guó)汽車零部件出口還面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn) 6北美地區(qū)重卡市場(chǎng)及產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)我國(guó)相關(guān)市場(chǎng)有參考意義 7市場(chǎng)營(yíng)銷 9奧迪節(jié)后降價(jià)，目標(biāo)直指新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 9消費(fèi)者不要對(duì)明年進(jìn)口車報(bào)太大期望 10信 息 篇產(chǎn)業(yè)環(huán)境 11李書福認(rèn)為車市下滑和宏觀調(diào)控沒(méi)有必然聯(lián)系 11部分品牌汽車獲得政府減稅支持 11上海交通采用GPS跨進(jìn)衛(wèi)星時(shí)代 12北京形成全新“汽車保險(xiǎn)協(xié)作修理網(wǎng)絡(luò)” 12武漢有望成為首個(gè)“項(xiàng)目外包”基地 12最新技術(shù) 12國(guó)內(nèi)首臺(tái)輪胎安全監(jiān)測(cè)機(jī)在我國(guó)試制成功 12法國(guó)科學(xué)家將納米技術(shù)應(yīng)用到汽車玻璃研制 13豐田將推遇危險(xiǎn)可自動(dòng)減速的汽車 13生產(chǎn)廠商 13神龍汽車耗資23億元回購(gòu)股份清理復(fù)雜股權(quán)關(guān)系 13通用、上汽聯(lián)手打造混合動(dòng)力客車 14思域正式獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)落戶東風(fēng)本田 14奔馳北汽合資生產(chǎn)首款選定E240 14 14東風(fēng)云南汽車公司首批重卡下線 15寶來(lái)柴油轎車“殺入”杭州出租車市場(chǎng) 15戴乙醇汽油的市場(chǎng)推廣速度快得超出了大多數(shù)人的想象?！　≡谶@種情況下，中國(guó)加快推廣乙醇汽油的目的和現(xiàn)實(shí)意義就不難理解。再次，不同試點(diǎn)地區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量不統(tǒng)一，不利于乙醇汽油的測(cè)試效果，并影響后續(xù)的推廣。2005年1月起，歐盟將實(shí)行“歐洲4級(jí)”汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，增加了對(duì)二氧化碳?xì)怏w以外的其他污染物排放的限制。針對(duì)這一問(wèn)題，比利時(shí)政府近日決定，以稅收優(yōu)惠政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買符合歐洲尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)的“清潔汽車”。在能源短缺的威脅下，汽車工業(yè)的發(fā)展也將受到較大影響。客車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)零部件及總成件的開發(fā)極少做出前期投入，對(duì)零部件配套企業(yè)忠誠(chéng)度低，極大地影響了客車整體匹配水平的提高；因而不少國(guó)產(chǎn)客車采用了全球最好的總成件，但整體性能卻不盡如人意，如不少?gòu)S家采用康明斯、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚變速器，DANA、ZF車橋等總成件組裝的客車，就整車而言，比引進(jìn)韓國(guó)技術(shù)的產(chǎn)品性能就差得多，但就單個(gè)總成件而言，卻都比引進(jìn)韓國(guó)技術(shù)的產(chǎn)品優(yōu)秀。在客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部還沒(méi)尋找到更好的方式來(lái)降低成本時(shí)，必須從外部下工夫來(lái)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。入世后，汽車零部件貿(mào)易壁壘的減少以及全球采購(gòu)體系的逐步形成，為我國(guó)汽車零部件的出口帶來(lái)了機(jī)遇；但與此同時(shí)，也使我國(guó)的汽車零部件出口面臨著諸如質(zhì)量、談判、技術(shù)、外匯和反傾銷等多種風(fēng)險(xiǎn)。　　談判風(fēng)險(xiǎn)　　談判風(fēng)險(xiǎn)是指在與外國(guó)零部件采購(gòu)商進(jìn)行一對(duì)一的接觸、洽談、合同簽訂及爭(zhēng)端解決時(shí)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。　　外匯風(fēng)險(xiǎn)　　我國(guó)零部件企業(yè)在向國(guó)外出口零部件，應(yīng)收賬款按外幣計(jì)價(jià)、人民幣結(jié)算，但是交易達(dá)成后到款項(xiàng)的收進(jìn)會(huì)有一個(gè)期限，在這個(gè)期限內(nèi)外幣與人民幣以及一種外幣與另一種外幣之間的折合比率可能發(fā)生變