【正文】 、管廊施工及大里程端明年3月底盾構(gòu)始發(fā)影響，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段施工，具體施工方法大致為：西端：先施工無管線影響的圍護(hù)樁，同時進(jìn)行管線改遷，待管線遷改完成后再施工圍護(hù)樁。對鉆孔機(jī)械、泥漿設(shè)備、樁體砼灌注設(shè)備等進(jìn)行維修、調(diào)試。同時利用水平尺或垂球檢查，使護(hù)筒豎直，護(hù)筒周圍對稱、均勻的回填最佳含水量的粘土，分層夯實，達(dá)到最佳密實度。開始鉆進(jìn)時采用低速鉆進(jìn)，主卷揚機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標(biāo)高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設(shè)計深度，超鉆深度不大于50cm；孔徑檢查用探孔器，探孔器采用Φ20鋼筋制作，探孔器有效長度不小于6m，對孔徑全高檢查。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。 鋼筋籠制作必須嚴(yán)格按施工圖和規(guī)范要求執(zhí)行。鋼筋籠外側(cè)的定位鋼筋（做成圓弧型）直接用鋼筋彎曲成型并焊接在主筋上，以保證主鋼筋保護(hù)層厚度。在同一截面內(nèi)，接頭數(shù)不超過鋼筋總數(shù)的50% 。鋼筋籠必須吊直扶穩(wěn)，對準(zhǔn)孔位緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強(qiáng)行入孔；分段吊裝時，將下段吊入孔內(nèi)后，其上端要留出2m，用[10槽鋼臨時固定在孔口處，上下段鋼筋籠的主筋對正連接合格后繼續(xù)下沉。格構(gòu)柱與鋼筋籠共設(shè)兩個焊接斷面，每個斷面焊接4處，采用Φ20鋼筋將鋼筋籠主筋與格構(gòu)柱焊接。玻璃纖維筋宜應(yīng)水平放置，避免爆曬，桿體端部不應(yīng)沾染油污。 玻璃纖維筋可以用電鋸切割，在進(jìn)行切割玻璃纖維筋的時候，應(yīng)佩戴防塵面罩、手套、眼鏡等用以保護(hù)操作人員的眼睛。205玻璃纖維筋彎起點位置206預(yù)埋件中心線位置5水平高差+3，0其它任何構(gòu)件中的玻璃纖維筋必須經(jīng)檢查合格后方能澆筑砼。 玻璃纖維筋主筋連接一律采用與主筋直徑相適應(yīng)的U型卡，連接長度滿足《纖維增強(qiáng)復(fù)合材料建設(shè)工程應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB506082010）相關(guān)要求并達(dá)到等強(qiáng)度連接。導(dǎo)管入孔后值班技術(shù)人員做好測量標(biāo)記并對測量孔深。灌注樁身混凝土?xí)r應(yīng)留置試塊，每根樁不得少于一組。倒車過程中，車后不得有人。1現(xiàn)場卸料(主要指鋼筋和鋼板、鋼管)前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。旋挖灌注樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差或允許值檢查方法1鋼筋籠制作主筋間距177?，F(xiàn)場鉆孔操作人員，仔細(xì)檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。當(dāng)鉆進(jìn)砂層時及時開啟泥漿分離器，降低含砂率。墩臺建成后，進(jìn)行群樁沉降觀測。澆筑盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)，使?jié)仓ぷ髟谑着鷿仓捻湃跃哂兴苄缘臅r間內(nèi)完成。澆筑過程中，如因機(jī)械故障、堵塞、操作失誤等原因，造成斷樁事故，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師及設(shè)計人員報告，研究補(bǔ)救措施。10 mm鋼尺量長度177。項目經(jīng)理部設(shè)專職安全工程師，作業(yè)隊設(shè)專職安全員。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場和材料加工場地吸煙。 施工機(jī)械安全措施車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員，必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作，對駕駛員、機(jī)械操作員定期進(jìn)行安全教育。我們將重點控制水污染、噪聲污染、泥漿污染等，實現(xiàn)施工與環(huán)境和諧，確保施工對環(huán)境的影響最小，并最大限度滿足環(huán)境美化要求。盡量避免中午和夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪音的施工作業(yè)（中午12時至下午2時，晚上11時至第二天早上7時）。對鉆機(jī)必要時增設(shè)隔、擋噪聲的板、棚等裝置；合理安排施工作業(yè)、避開噪聲敏感時段，盡量在環(huán)境噪聲背景較高的白天進(jìn)行高噪聲、高振動的施工作業(yè)。設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患要及時進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。各類電器開關(guān)箱和電器設(shè)備，按規(guī)定設(shè)接地或接零保護(hù)裝置，禁止電源開關(guān)箱內(nèi)存放工具、雜物，并加鎖。實行動火申報制度，嚴(yán)格控制火源、電源及明火使用。認(rèn)真貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的檢查，做到安全生產(chǎn)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化。澆筑將近結(jié)束時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大，出現(xiàn)砼上升困難時，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿或掏出部分沉淀物，使?jié)仓焖龠M(jìn)行；最后一次拔管時，緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁。為此，～，待樁身砼達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑樁頂風(fēng)井鎖口前，將設(shè)計樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。砼由拌合站集中供應(yīng)，混凝土罐車運輸，搭設(shè)梭槽灌入導(dǎo)管?；炷猎诎韬险炯邪柚?，混凝土輸送車運輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。嚴(yán)格控制鉆桿接頭的密封性，確保泥漿能全部從孔底返回。50 mm3孔深+300 mm測繩4樁徑177。按施工工藝程序，每道施工程序及其主控項目和一般項目的驗收結(jié)果均應(yīng)符合設(shè)計及施工規(guī)范的規(guī)定。 配電箱以及其他供電設(shè)備不得置于水中或泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。 砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中載倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故?！?，封樁完成。使用前試拼、試壓，并用油漆在導(dǎo)管兩側(cè)做好刻度標(biāo)記。 對于需要吊裝才能將筋籠放置到位的情況，由于盾構(gòu)需要在筋籠中間（沿高度方向）穿越，所以筋籠一般會出現(xiàn)兩個部位的搭接（受力主筋間GFRP筋與鋼筋、GFRP筋與GFRP筋之間），吊裝的方式宜采用從上向下（沿高度方向）的三點方式起吊，第一吊點一般位于筋籠最上部1米范圍之內(nèi)，第二吊點一般位于第一次連接點位置以上1米內(nèi)，第三吊點一般位于第二次連接點位置以下合適的位置。10排距177。 玻璃纖維筋如要求進(jìn)行第三方獨立檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，要求國內(nèi)檢測方具備CMA認(rèn)證資質(zhì)。玻璃纖維筋籠加工場地必須按要求平整，且搭設(shè)符合要求的加工棚。臨時立柱樁鋼筋籠與格構(gòu)柱分開吊裝，鋼筋籠與格構(gòu)柱的吊裝采用圍護(hù)樁鋼筋籠的吊裝方法。20mm，骨架底部高程177。50mm。與主筋點焊，保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。清孔完畢后，即組織監(jiān)理、主管工程師、質(zhì)檢工程師及值班技術(shù)人員共同對成孔進(jìn)行檢查，孔徑及孔形檢查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測。鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時，將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時，采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再鉆孔糾偏。要求沉碴厚度不大于5cm。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。每節(jié)護(hù)筒連接采用坡口焊。合理布置施工便道，與鉆孔位置保持一定的距離，滿足施工需要亦不影響孔壁穩(wěn)定。 旋挖樁施工前，做好相應(yīng)場地平整的工作以及所需機(jī)具、材料、人員到位。每根樁每道工序平均時間為：鉆機(jī)就位鉆進(jìn)、清孔3小時，下鋼筋籠、導(dǎo)管、。本工程基坑采用圍護(hù)樁加鋼支撐的形式對基坑壁進(jìn)行支護(hù)，兩端盾構(gòu)通過范圍內(nèi)采用玻璃纖維樁，加內(nèi)支撐，樁間距2m。交角，呈東西方向布置。針對工程工期緊、任務(wù)重的特點，科學(xué)合理進(jìn)行施工進(jìn)度安排，確保合同目標(biāo)的實現(xiàn)。車站初期共設(shè)置3個出入口，1個戰(zhàn)