【正文】 里程的差異（元） 攤銷額 駛里程 １０００為了簡化手續(xù)，在月終編制外胎預(yù)提費用分配表時，可以將超、虧駛里程列入表內(nèi)，以當(dāng)月實際行駛胎公里為基礎(chǔ)，分別加上報廢外胎的虧駛里程，減去報廢外胎的超駛里程，作為應(yīng)計外胎預(yù)提費用的胎公里數(shù)，計算其預(yù)提費用列入運輸成本的“輪胎”項目。一次更換外胎影響成本波動較大時，可以在１２個月內(nèi)按月攤?cè)氤杀尽①M用。具體方法規(guī)定如下：第七十條 計提折舊的范圍和依據(jù)正常經(jīng)營期間，月份內(nèi)開始使用的固定資產(chǎn)，當(dāng)月不計提折舊，從下月起計提折舊。１．平均年限法１－預(yù)計凈殘值率年折舊率＝－－－－－－－－１００％折舊年限月折舊率＝年折舊率247。需要變更的，應(yīng)在變更以前，由企業(yè)提出申請，報主管財政機關(guān)批準。第七十三條 企業(yè)應(yīng)定期對固定資產(chǎn)進行維修保養(yǎng)，保持各項固定資產(chǎn)經(jīng)常處于完好狀態(tài)，船舶、車輛、機械設(shè)備應(yīng)進行強制保養(yǎng)，不得故意拖延。非通航期適逢船舶正常修理期，則非通航期的船舶修理費用，無須分攤由通航期成本負擔(dān)，可直接列入當(dāng)期成本。（六）經(jīng)營性租賃租入的固定資產(chǎn)的修理費用，應(yīng)根據(jù)租賃合同規(guī)定處理，應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)的修理費用，按實際發(fā)生數(shù)計入有關(guān)成本、費用，數(shù)額較大的，可以采用待攤或預(yù)提的方法按月攤提。第八十四條 遞延資產(chǎn)是指不能全部計入當(dāng)年損益，應(yīng)當(dāng)在以后年度分期攤銷的各項費用，包括開辦費，以經(jīng)營租賃方式租入的固定資產(chǎn)改良支出等。（四）其他各種遞延費用支出，也應(yīng)根據(jù)支出的受益期分期平均攤銷，分別計入有關(guān)成本、費用。預(yù)提費用的項目和標準，由企業(yè)根據(jù)具體情況確定，報主管財政機關(guān)備案。第九十一條 船舶運輸企業(yè)在營運過程中發(fā)生的港口費，集裝箱貨物費，轉(zhuǎn)口費，倒載費，噸稅，過境稅，運河費，燈塔費，貨物裝卸費，速遣費等應(yīng)根據(jù)原始憑證，按照實際發(fā)生數(shù)計入“運輸支出”中的“港口費”等項目。２．職工福利費：指按規(guī)定提取的職工福利費；１０．保險費：指輔助船舶參加財產(chǎn)保險應(yīng)負擔(dān)的保險費；第九十六條 輔助生產(chǎn)費用的核算：（２）職工福利費：指企業(yè)按生產(chǎn)工人的工資提取的職工福利費；（３）材料：指車間領(lǐng)用的不能直接計入某項產(chǎn)品或勞務(wù)的材料；（七）輔助生產(chǎn)部門除大修作業(yè)、產(chǎn)品制造、設(shè)備制造外，其余作業(yè)一般不計算在產(chǎn)品成本。（九）輔助生產(chǎn)部門對本企業(yè)內(nèi)部提供的作業(yè)和產(chǎn)品，應(yīng)按受益對象直接或分配計入各有關(guān)營運成本。分類法適應(yīng)于產(chǎn)品的品種或規(guī)格繁多的輔助生產(chǎn)部門，如小型零星的配件、工屬具的制造和機械、設(shè)備、房屋的維修、保養(yǎng)及小型設(shè)備的中小修理。費用項目由企業(yè)根據(jù)實際情況自行確定，為了便于企業(yè)進行成本分析，凡涉及到以下費用，如工資，職工福利費，燃潤料，材料，折舊費，修理費，辦公費，水電費，業(yè)務(wù)費，差旅費，倉庫經(jīng)費等，可單列項目反映。應(yīng)由其他業(yè)務(wù)成本負擔(dān)的營運間接費用，可按各項業(yè)務(wù)直接成本的比例分攤到各其他業(yè)務(wù)成本。（二）客、貨運的運輸業(yè)務(wù)：以客運、貨運（包括干貨、油運、排運等，下同）業(yè)務(wù)為成本計算對象；（二）客運成本計算單位為“千人公里”；第一○二條 成本的計算單位：第一○一條 成本的計算對象：計算公式為：營運間接費 應(yīng)由營運成本負擔(dān)的營運間接費用＝ －－－－－－－－－－－－－－－ １００％用分配率 各受益對象的直接費用總額某受益對象成本應(yīng)負擔(dān) 該受益對象 營運間接費＝ 營運間接費用 直接費用 用分配率企業(yè)也可以根據(jù)實際情況自行確定營運間接費用的分配方法。定單法也稱分批法，適用于自制備品配件、自制大型工屬具、自制設(shè)備及機械、車輛、房屋等固定資產(chǎn)的大修理和船舶的檢修、大修。并根據(jù)已完修理作業(yè)、完工產(chǎn)品、對內(nèi)提供的其他作業(yè)以及對外修理的成本計算單，編制“輔助生產(chǎn)費用分配表”，據(jù)此分配輔助生產(chǎn)費用。企業(yè)可根據(jù)實際情況，選擇費用分攤的方法。（１）工資：指按規(guī)定支付給車間管理人員的工資；１．直接費用：指輔助生產(chǎn)部門發(fā)生的直接費用，包括：輔助船舶費用分配標準由企業(yè)根據(jù)情況合理確定。８．港口費：指輔助船舶發(fā)生的港口費用；（三）輔助船舶費用的支出項目及具體內(nèi)容如下：第十章 輔助營運費用的核算第九十條 運輸船舶按規(guī)定支付的航道養(yǎng)護費、過閘費，應(yīng)按實際發(fā)生數(shù)或協(xié)議包干數(shù)，直接計入有關(guān)“運輸支出”中的“航養(yǎng)費”項目。第八十八條 待攤費用和預(yù)提費用應(yīng)當(dāng)按照費用項目進行明細分類核算，登記費用的攤提標準、發(fā)生數(shù)，每月攤提數(shù)。第八十六條 企業(yè)一次支付、分期攤銷的待攤費用，按照費用項目的受益期限確定分攤的數(shù)額。（五）企業(yè)內(nèi)部獨立核算的修理廠，修理工程隊為企業(yè)內(nèi)部其他獨立核算單位提供修理勞務(wù)所取得的修理業(yè)務(wù)利潤，企業(yè)財會部門在編制企業(yè)報表時應(yīng)將這部分修理業(yè)務(wù)利潤（或虧損）沖減（或增加）企業(yè)的修理費用支出。其分攤方法比照非通航期船舶折舊費的計算公式計算分攤。如修理費用發(fā)生不均衡、數(shù)額較大的，可以采用待攤或者預(yù)提的辦法。１．運輸企業(yè)的船舶和車輛折舊，應(yīng)當(dāng)按照單船（或船舶類型）、單車（或車型）計算；其他固定資產(chǎn)的折舊，應(yīng)當(dāng)按照固定資產(chǎn)類別計算。按工作量法計提折舊的計算公式如下：千車公里折舊額 原值（１－預(yù)計凈殘值率）＝ －－－－－－－－－－－－－－（元／千車公里） 總行駛里程247。運輸船舶和運輸車輛也可以采用雙倍余額遞減法或者年數(shù)總和法。第六十八條 企業(yè)的低值易耗品，應(yīng)當(dāng)以其攤銷額計入成本、費用。第五十七條 燃料、材料盈虧的核算（二）各種零星機物料（如螺絲、墊圈、砂紙、紗頭、拖把、燈泡等）領(lǐng)用時，按實際領(lǐng)用數(shù)直接計入有關(guān)業(yè)務(wù)成本和費用。當(dāng)月實耗數(shù)＝月初車存數(shù)＋本月領(lǐng)用數(shù)－月末車存數(shù)期末應(yīng)實地盤點，查明存量，根據(jù)輪機日志計算填制輪機報告，填明燃料上期結(jié)存，本期補給，本期結(jié)存的數(shù)量，經(jīng)審核后，送交財會部門匯總編制“燃潤料消耗表”。其計價方法一經(jīng)確定，不能隨意變更。４．入庫前的整理挑選費用（包括整理挑選中發(fā)生工費支出和必要的損耗，并扣除回收的下腳、廢料價值）；第二節(jié) 燃料、材料和水費、動力及照明費用的核算（三）從事其他業(yè)務(wù)人員的工資及職工福利費，應(yīng)當(dāng)按照業(yè)務(wù)種類歸集，直接計入“其他業(yè)務(wù)支出”中的“工資”和“職工福利費”項目。本月應(yīng)付的全部職工工資，不論是否在當(dāng)月支付，都應(yīng)當(dāng)在本月內(nèi)通過“應(yīng)付工資”科目歸集，并按照不同的成本計算對象和成本責(zé)任部門，分配計入有關(guān)業(yè)務(wù)成本和費用。不實行工效掛鉤辦法的企業(yè)，按兩個不超過原則進行工資總量管理。企業(yè)的各項工資，應(yīng)當(dāng)根據(jù)手續(xù)完備的原始憑證計算支付。第一節(jié) 工資和職工福利費的核算第四十三條 企業(yè)的下列支出，不得列入成本、費用。（六）劃清營運成本與營業(yè)外支出的界限。（二）劃清本期成本、費用與下期成本、費用的界限。企業(yè)還應(yīng)分析財務(wù)費用的增減變化及其原因。（二）燃料、潤料、材料、低值易耗品、備品配件、輪胎、通訊導(dǎo)航器材等物資及動力費用，著重分析消耗數(shù)量變動，價格變動對營運支出的影響。第二十八條 單位成本應(yīng)著重分析以下幾點：第二十七條 成本、費用計劃完成情況和成本降低任務(wù)完成情況應(yīng)著重分析以下幾點：指標對比法是通過成本、費用指標在不同時期（或不同情況）的數(shù)據(jù)進行對比，確定差異；因素分析法是確定引起某個經(jīng)濟指標變動的各個因素影響程度的一種計算方法。各歸口管理部門則應(yīng)建立信息反饋系統(tǒng)，及時匯集預(yù)算執(zhí)行情況，改進工作。監(jiān)督有關(guān)單位認真執(zhí)行，要經(jīng)常對固定資產(chǎn)利用效率進行分析，制定提高固定資產(chǎn)利用效率的措施。第二十三條 折舊及修理費用的控制分解下達的成本、費用指標是控制成本、費用的依據(jù)，企業(yè)的各成本、費用責(zé)任部門應(yīng)將歸口管理的指標按所屬單位提出分項指標（包括技術(shù)經(jīng)濟指標和費用指標，如燃料消耗、物料消耗、修理費用、管理費用等），經(jīng)財務(wù)會計部門綜合平衡后統(tǒng)一下達。采用這種方法編制成本、費用計劃時，通常根據(jù)企業(yè)計劃期的營運業(yè)務(wù)目標和營運支出項目的消耗定額，費用預(yù)算及有關(guān)資料，應(yīng)用成本、費用計算的方法，逐項計算計劃期內(nèi)各項目的計劃成本、費用，然后匯總編制全部成本、費用。各成本、費用責(zé)任部門根據(jù)下達的營運支出控制指標、產(chǎn)量指標，結(jié)合本部門有關(guān)資料，計算計劃年度內(nèi)由本部門歸口管理的營運支出，編制營運支出預(yù)算，并匯編所屬單位的增產(chǎn)節(jié)約措施項目計劃，一并送交財務(wù)會計部門。１．搜集整理下列資料：（一）成本、費用計劃的編制原則是：９．管理費用計劃；１．運輸成本計劃；（三）期中預(yù)測。（八）行政管理部門?？刂票ｋU費用，調(diào)查處理重大客貨運輸質(zhì)量事故，處理貨損貨差事故、海損事故的賠償、理算業(yè)務(wù)，提供保險合同、保險費率以及事故統(tǒng)計分析資料。（三）計劃統(tǒng)計部門。（一）貫徹執(zhí)行國家方針、法令、法規(guī)，遵守財經(jīng)紀律制度。第七條 企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作人員在成本、費用管理核算中，都必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)，嚴格遵守財經(jīng)紀律、制度，嚴格執(zhí)行規(guī)定的成本、費用開支范圍。企業(yè)的營運生產(chǎn)活動，都要有正確可靠的原始記錄。（二）控制成本、費用開支范圍，監(jiān)督各項燃料、材料、低值易耗品消耗定額，勞動定額和各項費用定額的執(zhí)行，促使企業(yè)在營運生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)厲行節(jié)約，降低成本、費用。第二條 本辦法適用于從事水上及公路運輸、裝卸、堆存、港務(wù)管理業(yè)務(wù)的企業(yè)。發(fā)布文號： 交財發(fā)(1995)445號時 效 性： 有效（一）進行長期的和短期的、定期的和不定期的、綜合的和專項的成本、費用預(yù)測，研究成本、費用變化規(guī)律，預(yù)測成本、費用發(fā)展趨勢，確定成本、費用目標。（五）分析、考核成本、費用計劃的完成情況，研究成本、費用升降的原因，為進一步挖掘成本、費用潛力提供措施。物資進庫要核實數(shù)量、檢驗質(zhì)量，交接、出庫、消耗都要計量，收發(fā)、領(lǐng)退都要具備規(guī)定手續(xù)，經(jīng)過有關(guān)人員審核、簽證，并建立定期和不定期的盤點制度，保證帳物完全相符。企業(yè)內(nèi)部各部門、各單位應(yīng)加強聯(lián)系，及時相互提供成本、費用信息以充分發(fā)揮成本、費用信息在經(jīng)營決策中的作用。第八條 企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)《運輸企業(yè)財務(wù)制度》、《運輸（交通）企業(yè)會計制度》的規(guī)定，實行各部門、各單位負責(zé)人分工負責(zé)的成本、費用管理責(zé)任制。（三）組織審查成本、費用計劃和重要的財務(wù)開支，定期檢查各部門、各單位完成成本、費用計劃情況，及時組織有關(guān)部門研究解決有關(guān)問題。負責(zé)制定本企業(yè)的成本、費用管理制度；配合其他職能部門制定各項消耗定額、儲備定額和計劃價格；分解下達有關(guān)成本、費用指標；進行綜合平衡，編制成本、費用計劃；指導(dǎo)和組織成本、費用核算，分析、預(yù)測、控制等綜合工作；提出降低成本、費用的措施。（四）調(diào)度部門。負責(zé)編制通信導(dǎo)航設(shè)備更新計劃和維修計劃，制訂有關(guān)定額，控制通信導(dǎo)航器材和費用支出并進行考核，提供有關(guān)統(tǒng)計分析資料。（九）審計部門。第三章 成本費用預(yù)測（三）系統(tǒng)地分析、研究與成本、費用有關(guān)的各項信息資料，客觀地估計生產(chǎn)發(fā)展和技術(shù)進步情況并進行科學(xué)的判斷，據(jù)以修正數(shù)據(jù)。企業(yè)根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展的需求，調(diào)查研究影響成本、費用變化的各個因素，如旅客、貨物的流量流向，燃料和各種物料價格，各項設(shè)備的增減變化情況，預(yù)測成本、費用變動的長期發(fā)展趨勢，以便經(jīng)營決策，確定企業(yè)長期規(guī)模和發(fā)展目標，以求取得最大經(jīng)濟效益。（四）專項預(yù)測。４．港務(wù)管理成本計劃；２．編制成本、費用計劃要嚴格遵守國家規(guī)定的成本、費用開支范圍，并做到成本、費用計劃和實際成本、費用計算所采用的方法相一致，以保證正確分析和考核成本、費用計劃完成情況。（２）固定資產(chǎn)折舊率，各項價格標準和費率標準，內(nèi)部計劃價格目錄。財務(wù)會計部門應(yīng)根據(jù)各成本、費用責(zé)任部門報送的營運支出預(yù)算和增產(chǎn)節(jié)約措施項目計劃，嚴格審查，分析研究，并按照業(yè)務(wù)性質(zhì)，營運支出，進行綜合平衡，分別編制年度、季度各項成本、費用計劃。當(dāng)企業(yè)各項成本、費用資料不齊全，消耗定額不甚完備時，可按成本、費用因素測算方法編制成本、費用計劃。（一）企業(yè)的燃料、潤料、物料、淡水消耗定額，修理費用定額等是控制物資消耗的主要依據(jù)。新增運輸船舶、車輛、裝卸機械、機械設(shè)備以及對各項固定資產(chǎn)進行技術(shù)改造時，應(yīng)事先組織有關(guān)部門進行技術(shù)經(jīng)濟論證和可行性研究，在確有經(jīng)濟效益的前提下，才予增添和改造，以控制折舊費用的增加。（一）企業(yè)對管理費用、營運間接費用和其他費用實行指標分級、歸口管理，明確管理責(zé)任部門。（一）成本、費用計劃完成情況的分析；（三）價格、費率、稅率、匯率、利率變化對成本、費用的影響；（三）各項技術(shù)經(jīng)濟指標變動對單位成本的影響。第三十條 成本、費用指標是考核企業(yè)經(jīng)營效果的重要技術(shù)經(jīng)濟指標。第三十一條 企業(yè)經(jīng)理（局長）、總會計師應(yīng)按照本辦法的規(guī)定，對本企業(yè)成本、費用計劃的執(zhí)行和各項營運支出的開支進行經(jīng)常性監(jiān)督檢查。第三十四條 對于維護國家政策，揭發(fā)和檢舉違反成本、費用管理規(guī)定的人員，應(yīng)給予表揚和獎勵。（三）劃清各項業(yè)務(wù)成本之間的界限。第二節(jié) 成本費用的開支范圍（三）企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中使用的各種固定資產(chǎn)，按規(guī)定提取的折舊費。（六）企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中發(fā)生的港口費（包括引水、港務(wù)、拖輪、停泊等費用，代理、理貨、開關(guān)艙、掃艙、烘艙、翻艙等費用），集裝箱費用（包括空箱保管費、清潔費、熏箱費等），轉(zhuǎn)口費，倒載費，破冰費，旅客服務(wù)費，業(yè)務(wù)費，航道養(yǎng)護費，水路運輸管理費，船舶檢驗費，運輸船舶所發(fā)生的噸稅、過境稅，運河費、燈塔費、系解纜費、貨物裝卸費、速遣費，船舶護航武器彈藥費，行車雜費，車輛牌照檢驗費，車輛清洗費，車輛冬季預(yù)熱費，養(yǎng)路費，公路運輸管理費，過路費，過橋費，過隧道費，過渡費，司機途中宿費，取暖費，水電費，辦公費，差旅費，設(shè)計制圖費，試驗檢驗費，勞動保護費，房產(chǎn)稅，車船使用稅，土地使用稅，印花稅，季節(jié)性、修理期間的停工損失，事故凈損