【正文】 業(yè)進行重點安全監(jiān)控，編制專項安全技術措施計劃，施工前應進行詳細的安全技術交底工作。高橋墩(臺)、塔墩、索塔等采用滑升模板或爬模施工作業(yè)時，應編制單項養(yǎng)護作業(yè)方案及安全技術措施。涂漆區(qū)域內(nèi)所有的電氣設備、照明設施應符合國家有關爆炸危險場所電氣安全的規(guī)定，實現(xiàn)電氣整體防爆。檢驗人員必須經(jīng)過專門的防爆安全技術訓練，掌握防爆理論，熟練使用檢驗儀器。多孔拱橋應根據(jù)實際情況，并考慮連拱作用的不利影響。 從事爆破拆除工程的施工單位必須持有工程所在地法定部門核發(fā)的《爆炸物品使用許可證》，從事爆破拆除施工的作業(yè)人員應持證上崗。 隧道洞口周圍100m 范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護管理部門許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進行爆破作業(yè)及其它危及隧道安全的活動。 作業(yè)控制區(qū)布置① 隧道單洞雙向交通的控制區(qū)布置，應只封閉一條車道進行養(yǎng)護作業(yè)，隧道口應設置交通信號燈并配備交通指揮人員，并至少應從隧道口開始封閉養(yǎng)護作業(yè)車道，單洞雙向交通的作業(yè)控制區(qū)布置見圖6圖62。⑸ 進行隧道通風設施養(yǎng)護時，應根據(jù)隧道交通流量和通風能力，對交通進行必要的組織和限制。 使用熱熔解涂料時，應嚴格按安全操作規(guī)程進行加熱，熔解過程應注意控制好溫度；禁止將受潮涂料投放到已經(jīng)熔解的涂料內(nèi)，防止發(fā)生起爆、噴濺等燙傷事故。天氣預報有雨、雪時，應對已銑刨開的路面坑槽采取防雨措施，加強交通控制。 霧天不得采用借道行駛方式。 養(yǎng)護作業(yè)進場前應預先做好施工機械的預熱和調(diào)試，確保各部件啟動和工作正常。7 養(yǎng)護機械設備操作安全要求 養(yǎng)護機械設備進場與出場 養(yǎng)護作業(yè)機械設備的通用安全技術要求應符合JB 6030 的規(guī)定，設置的安全標志應符合GB 20178 的有關規(guī)定，其尾部應懸掛道路施工安全標志牌。 采用平板半掛車運輸構件時，除一名駕駛員外，還應安排一名助手及時觀察構件運輸安全情況和處理安全事宜。 進入高速公路的作業(yè)車輛必須安裝施工警示燈。 機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應正確選擇停放地點，關閉好駕駛室（操作室），實施駐車制動；坡道停車時，應放好三角墊木。施工及生活污水或廢水，經(jīng)檢驗符合《污水綜合排放標準》（GB89781996）規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質污染。不干擾河流、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。 棄土場棄土場應合理選址，應按選定的棄土場棄土。 橋涵工程鉆孔灌注樁泥漿、鉆渣以及挖孔樁的樁渣不應對水體造成污染。9 附則 各施工單位必須根據(jù)施工作業(yè)要求和施工現(xiàn)場環(huán)境制定詳細《施工安全管理方案及現(xiàn)場突發(fā)事件應急預案》，并做好人、物、設備的準備工作，一旦發(fā)生重大突發(fā)事件，必須快速反應，立即啟動預案，第一時間上報上級有關單位，保證信息通暢，積極參與事故現(xiàn)場搶險救援工作，快速、及時清除因事故造成影響行車安全的路面障礙物，做好安全保暢工作。拌和場應建立完善的排水系統(tǒng)，并將拌和區(qū)、堆料區(qū)、生活區(qū)的生產(chǎn)、生活污水集中沉淀，水質達標后排入水體。路基施工現(xiàn)場、進出場施工便道應采取灑水、隔離等抑塵措施。 主要施工場地環(huán)境保護要求 取土場取土場應合理選址，應按選定的取土場取土，取土場表土應妥善保存，取土深度和邊坡坡比（一般規(guī)定不能陡于1:1）應與周邊生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)。施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學口堆放管理嚴格，防止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應的水域造成污染。4 靠近村莊、學校附近的施工點，避免夜間施工。 養(yǎng)護機械作業(yè)的配合人員，應在機械設備回轉半徑之外工作，如需進入機械設備回轉半徑之內(nèi)時，必須停止機械設備回轉，并制動可靠，機上機下人員應密切聯(lián)系。 禁止在施工機械運轉時對設備進行保養(yǎng)、維修作業(yè)；對各種電氣設備進行檢查維修時，應嚴格按照該設備使用說明書的規(guī)定執(zhí)行。沿線橋梁需要加固時，應及時采取加固措施。 對于施工作業(yè)現(xiàn)場或施工未完成的現(xiàn)場，夜間均應有專人看護，定時進行巡查，確保各類警示標志、隔離設施擺放正確、反光有效，各類養(yǎng)護機械設備和照明設施完好。 長時間在同一路段進行養(yǎng)護作業(yè)時，有條件的地方宜在施工現(xiàn)場搭設涼棚，確保飲用水和防暑用品的供應，操作人員應盡量減少露天高溫工作時間。 雨、雪天不得采用借道行駛方式。 標志支撐結構件及標牌、高桿照明燈桿起吊前，必須了解其重量、形狀、起吊位置、使用吊具及捆綁情況，觀察周圍的地面及空間環(huán)境，嚴禁違章操作。 路面標線維修安全作業(yè) 路面標線維修作業(yè)用涂料、液化石油氣應按有關規(guī)定進行儲放，遵守安全使用規(guī)則，同時應確保所用材料不出現(xiàn)跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象。⑶ 隧道養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的照明應滿足養(yǎng)護施工作業(yè)要求。 隧道大中修養(yǎng)護安全作業(yè) 基本要求⑴ 在隧道入口前必須設置施工標志、限速標志和限寬標志。 隧道內(nèi)不準存放易燃易爆物品，嚴禁明火作業(yè)或取暖。作業(yè)中機械不得同時回轉、行走。 對于大、中拱橋及多孔橋，應對拆除過程中的各道工序進行驗算。噴涂操作時，軟管的金屬接頭應采用包扎措施，以避免軟管拖動與鋼板摩擦產(chǎn)生火花。 進入箱梁內(nèi)進行涂裝作業(yè)的養(yǎng)護作業(yè)人員應定時與地面中心保持通訊聯(lián)系，以便及時救治因中毒、缺氧窒息等昏迷、受傷的養(yǎng)護作業(yè)人員。 進行箱梁內(nèi)部養(yǎng)護施工時，箱梁內(nèi)需配備通風設施。養(yǎng)護施工現(xiàn)場暫時停止養(yǎng)護作業(yè)的，養(yǎng)護作業(yè)單位應當做好現(xiàn)場防護。當為雙向六車道時，封閉的車道最多不得超過兩條。 路面養(yǎng)護作業(yè)中，一般情況下施工車輛不可逆向行駛；確需逆向行駛時，必須有專人在現(xiàn)場指揮車輛，禁止隨意逆向行駛；施工車輛倒車時要有專人指揮，機械設備作業(yè)時不得超出標志設置范圍。 綠化養(yǎng)護安全作業(yè) 進行邊坡護欄外的綠化養(yǎng)護作業(yè)時，可在應急車道布置移動養(yǎng)護作業(yè)區(qū)。 道路養(yǎng)護作業(yè)前，應根據(jù)養(yǎng)護施工性質（日常清掃保潔、綠化養(yǎng)護、路面養(yǎng)護等）、養(yǎng)護時間長短、道路交通狀況等條件，結合養(yǎng)護施工組織設計，制定相應的養(yǎng)護安全保障方案、交通管制預案，并報有關部門批準。 橋梁下部結構維修保養(yǎng)施工前，在航道上施工，應在上、下游航道內(nèi)設置安全警示標志，夜間須設置燈光警示信號，必要時與航道管理部門聯(lián)系，取得配合。 對于雙向4 車道高速公路，應急車道外側交通標志及第2 車道與應急車道隔離設施的擺放按如下流程操作：⑴ 作業(yè)車輛尾部應懸掛醒目的施工車輛標志，在應急車道內(nèi)行駛至過渡區(qū)，由擺放人員在應急車道外側擺放標志；⑵ 當應急車道外側交通標志擺放完畢后，應立即進行隔離設施的擺放，從應急車道或第2 車道逐步向內(nèi)側放置隔離設施，直至封閉相應養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域。 若作業(yè)區(qū)在收費亭的上游，則應關閉所對應的收費車道，按本規(guī)程要求設置警告區(qū)和上游過渡區(qū)；若作業(yè)區(qū)在收費亭的下游，則可不設警告區(qū)和上游過渡區(qū)，但應關閉所對應的收費車道。 路塹段不設防撞護欄時，養(yǎng)護作業(yè)應封閉應急車道，見圖512。 雙向4 車道 第1車道及中央分隔帶使用小型機具實施養(yǎng)護作業(yè)時，可只封閉第1 車道；第1車道使用大型機具（如2m 銑刨機、攤鋪機、8t 以上壓路機等）實施養(yǎng)護作業(yè)時，宜采用單幅封閉和改變交通流方向借道行駛的作業(yè)控制區(qū)布置形式，見圖54和圖55。在彎道、縱坡處以及橋梁結構物拆建施工路段進行路面施工作業(yè)時，應根據(jù)實際情況增設交通標志。 作業(yè)控制區(qū)布設 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)布置應兼顧施工作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間與周期、交通量、經(jīng)濟效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標志的設置應合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導車流平穩(wěn)變化的作用。 施工隔離墩使用時應放置水袋或灌水，可用連桿相連接（見圖42），用于夜間作業(yè)時應具有反光功能。 養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場防火、防爆安全管理 易燃易爆物品堆放區(qū)距離養(yǎng)護作業(yè)區(qū)不得小于25m，電器設備和電器線路周圍不能堆放易燃易爆物品和腐蝕介質。 不得在外電架空線路正下方進行養(yǎng)護作業(yè)、搭設作業(yè)棚、建造生活設施或堆放構件、架具、材料及其它雜物等；養(yǎng)護工程周邊與架空線路邊線之間的最小安全操作距離、養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場機動車道與架空線路交叉時的最小垂直距離、起重機或起吊物與架空線路邊線的最小安全距離應符合JGJ 46 的有關規(guī)定。 施工現(xiàn)場臨時用電管理、外電線路與電氣設備防護、接地與防雷、配電室與自備電源、配電線路、配電箱及開關箱、電動養(yǎng)護機械和手持式電動工具以及照明等應符合JGJ 46 的有關規(guī)定。 施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應先行撤除或加以固定。 養(yǎng)護作業(yè)時，應用車輛接送作業(yè)人員進出養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)，作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動，不得將任何物體置于作業(yè)區(qū)以外。 養(yǎng)護作業(yè)安全管理 養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場安全管理 養(yǎng)護施工單位應將養(yǎng)護現(xiàn)場的辦公區(qū)、生活區(qū)和作業(yè)區(qū)分開設置，辦公區(qū)、生活區(qū)、大型設備停放區(qū)域的選址應符合安全性要求，職工的膳食、飲水、休息場所、醫(yī)療救助設施等應符合有關衛(wèi)生標準的規(guī)定。 施工單位應建立安全管理部門，設置專（兼）職安全員，負責本養(yǎng)護路段的施工安全組織管理、臨時交通安全設施的現(xiàn)場放置和維護，并協(xié)助交巡警和路政管理人員進行道路交通的分流。養(yǎng)護施工單位在采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，應對作業(yè)人員進行相應的安全生產(chǎn)知識培訓。安全帽 Safety helmet為保護施工現(xiàn)場養(yǎng)護作業(yè)人員安全、具有規(guī)定防護功能的工作帽。施工隔離墩Construction barriers由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成，內(nèi)部空心，具有黃黑相間二色，用于將公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)與行駛車道隔離的半剛性裝置。臨時性路面標線 Temporary pavement markings為滿足養(yǎng)護作業(yè)安全需要而臨時施劃或布設的交通標線（含凸起震蕩標線）。第 1 車道 The first travel lane沿車輛行駛方向，從高速公路左側起始的第1 條行車道，簡稱為第1 車道。 編制原則堅持以人為本，遵循安全第一，預防為主的方針，建立健全高速公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理制度，將養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理作為一項重要工作，堅持不懈地認真抓好。2．2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本手冊的引用而成為本手冊的條款。第4 車道 The fourth travel lane沿車輛行駛方向，從高速公路左側起始的第4 條行車道，簡稱為第4 車道。布設間距宜為10m20m。交通標線 Traffic markings是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施，用于高速公路管制和引導交通。 符號S — 警告區(qū)長度；Ls — 車道封閉上游過渡區(qū)長度；Lj — 路肩封閉上游過渡區(qū)長度；Lx — 下游過渡區(qū)長度；H — 緩沖區(qū)長度；G — 工作區(qū)長度；Z — 終止區(qū)長度；V — 行駛車速；4 養(yǎng)護作業(yè)安全管理要求 一般規(guī)定 養(yǎng)護施工企業(yè)應具有安全生產(chǎn)許可證，未取得有效安全生產(chǎn)許可證的養(yǎng)護施工企業(yè)，不得從事養(yǎng)護作業(yè)。 在實施路面養(yǎng)護作業(yè)中，應遵守國家和交通行業(yè)有關標準、規(guī)程的安全規(guī)定。必要時，養(yǎng)護施工單位可對編制的專項施工方案組織專家進行論證、審查。 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)應按國家、交通行業(yè)有關標準和本手冊的規(guī)定設置相應的渠化裝置和標志，并指派專人負責維持交通秩序。 高處養(yǎng)護作業(yè)中的安全標志、工具、電氣設施和各種設備，必須在施工前進行檢查，確認其完好后方能投入使用。 運送養(yǎng)護作業(yè)人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全防護裝置。 安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路，必須由具有相應資格的電工作業(yè)人員完成，并應有人監(jiān)護。 隧道、高溫、比較潮濕或燈具離地高度低于 等場所的照明，其電源電壓不應大于36V；潮濕及易觸及帶電體場所的照明，其電源電壓不得大于24V；特別潮濕場所的照明，其電源電壓不得大于12V。消防安全標志及其設置要求應符合GB 13495 和GB 15630 的有關規(guī)定。 警示車（見圖46）使用時其可變信息板顯示屏應面對交通流方向，顯示屏圖案和顯示形式可按實際需要改變。 相同方向不同車道不同斷面的作業(yè)控制區(qū)，其縱向間距大于2000m 時方可同時進行養(yǎng)護作業(yè)。⒂ 養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)一般按整條車道布置，特殊情況下不得超出標線20cm。 第 2 車道養(yǎng)護作業(yè)在交通量較小的路段施工時，應與相鄰的第3 車道和應急車道同時封閉，見圖510。立交區(qū)入口匝道路面養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)的布置，應根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度而定，當匝道長度小于警告區(qū)最小長度時，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標志可設置于匝道的起點處。但當單向雙車道的其中一外側車道封閉作業(yè)時，作業(yè)區(qū)下游可不配備交通指揮人員。 中央分隔