20xx年水泥廠臨時停工管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(存儲版)
【正文】 對臨停管理的考核 制造分廠 副經(jīng)理 負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門對臨停及 臨停分析進(jìn)行抽查和臨停管理的考核。經(jīng)設(shè)備檢 查組檢查，每發(fā)現(xiàn)一次臨停未分析未歸檔，扣 技術(shù)部 1 分。各車間必須根據(jù) 制造分廠 的臨停管理制度，制定本車間內(nèi)部的臨停管理、考核細(xì)則，將臨停落實到崗位和個人，此項列為設(shè)備檢查的一項重要內(nèi)容。 制造車間出現(xiàn)的臨停考核制造車間和動力部及 技術(shù)部 （原則上：因動力部檢修質(zhì)量出現(xiàn)的臨?？己藙恿Σ亢?技術(shù)部 ；外協(xié)檢修質(zhì)量出現(xiàn)的臨?？己酥圃燔囬g和 技術(shù)部 ；因工藝操作而造成的臨停只考核制造車間；因巡檢不到位造成的臨停，電氣 臨停動力部負(fù) 70%的責(zé)任，制造車間負(fù) 20%的責(zé)任， 技術(shù)部 負(fù) 10％的責(zé)任；機(jī)械臨停制造車間負(fù) 70%的責(zé)任， 技術(shù)部 負(fù)30％的責(zé)任。如生產(chǎn)原因不能短時間內(nèi)徹底處理，且判斷對設(shè)備影響不會太大時，經(jīng) 技術(shù)部 同意，可以應(yīng)急處理后運行，但 技術(shù)部 應(yīng)及時協(xié)調(diào)安排定檢。 臨停 處理 辦法 臨停報請程序 出現(xiàn)臨停后（所有主機(jī)設(shè)備：見附表）各車間崗位工或值班長應(yīng)立即向調(diào)度室及車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報，并積極組織搶修，防止故障擴(kuò)大。 各車間負(fù)責(zé)本部門相關(guān)臨停的搶修工作，并對臨停進(jìn)行分析和內(nèi)部考核。 調(diào)度室負(fù)責(zé)按照 技術(shù)部 檢修計劃協(xié)調(diào)安排設(shè)備運轉(zhuǎn)，組織臨停的搶修工作以及對臨停的統(tǒng)計工作。 主機(jī)設(shè)備停止運轉(zhuǎn) 18 小時以內(nèi)屬一般性臨停，所產(chǎn)生的事故性質(zhì)為一般性事故；主機(jī)設(shè)備停止運轉(zhuǎn) 8 小時以上屬重大事故。 臨停的處理要求迅速徹底，工作后現(xiàn)場堅持“四清”。 5 檢查與考核 臨停的考核原則 制造分廠 依照調(diào)度室每月提供的臨停數(shù)據(jù)統(tǒng)計進(jìn)行考核。 各單位負(fù)責(zé)本單位內(nèi)部的臨停管理及考核。 技術(shù)部 負(fù)責(zé)監(jiān)督管理各車間臨停及臨停分析。 凡 出現(xiàn) 故意弄虛作假分析不實的，每次扣罰責(zé)任單位 200 元，并在設(shè)備管理上扣 1 分。 屬于 技改 原因（ 1 年內(nèi)）造成的設(shè)備臨停，經(jīng) 制造分廠 領(lǐng)導(dǎo)同意后不考核車間和 技術(shù)部 。對拒絕參加搶修的單位，將根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度進(jìn)行加重處罰，對積極參加搶修做出貢獻(xiàn)的
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