09近水平及采區(qū)車場(存儲版)
【正文】 齒輪，可在的坡上運行。 斷面：與傳統(tǒng)運輸設(shè)備要求相同?！獧C車轉(zhuǎn)彎外半徑，——機車轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑。167。如斷層、褶曲、傾角和煤厚急劇變化帶為界。3）、隨長度變化而不變的費用：區(qū)段平巷掘進費。配套能力：1）、與上下山運輸設(shè)備配套——設(shè)備小時能力，噸/小時；——產(chǎn)量不均衡系數(shù)，～；——日工作出煤時間；——運輸設(shè)備正常工作系數(shù)；.07～.09。明確任務(wù)、依據(jù)；調(diào)查、研究；研究方案審批方案設(shè)計施工圖設(shè)計四、設(shè)計的具體內(nèi)容 設(shè)計說明書 圖紙（這是我們做課程設(shè)計的設(shè)計大綱）134 / 36。3）、生產(chǎn)能力：綜采，60～100萬t/a，好的礦井可以達到100～200萬t/a，最多可以達到200～1000萬t/a（高產(chǎn)高效）。1）、隨長度增加而減少的費用：采區(qū)工程掘進費，機電設(shè)備安裝費。二、采區(qū)走向長度需要合理，短了不好，太長同樣不會有較好的經(jīng)濟效果。齒軌車用于傾角變化較小，需重載運輸?shù)拇笮偷V井。無軌膠輪車是比較好的掘進運輸設(shè)備。圖1459。圖1455，有材料換裝站，圖1456，重量小于6噸時，用吊車；大的用氣動牽引裝置平移。7）、軌距：最大900，最小353。圖1452。3）、巷道有其它運輸設(shè)備時，為充分利用空間，讓單軌吊在運輸機之上，圖1451c，H——單軌吊底距運輸機頂間安全距離，400mm；——運輸機高度；4）、寬度：由于運行時擺動，寬度較大。（3）蓄電池機車牽引：需充電，自重大，坡度38176。（4）、在巷道頂板上打錨桿懸吊。 新型輔助運輸方式傳統(tǒng)的方法采用絞車或多段提升，順槽地段有起伏用小絞車，或人抵、肩扛手段。絞車房的通道兩個，前面有鋼絲繩道，后面或側(cè)面，有風(fēng)道。一般50噸～500噸。一、采區(qū)煤倉分為井巷式和機械式，井巷式多用。一、大巷裝車大巷裝車站分為通過式和盡頭式。 采區(qū)中部車場形式及選擇采區(qū)中部車場一般情況下都是甩車場，當軌道上山為無極繩運輸時，采用平車場。雙軌：=n++；：對稱道岔長。167。簡化了系統(tǒng)，減少了環(huán)節(jié)，運輸不受長度限制，能力較大；2）、有盤區(qū)石門時，有留煤眼和區(qū)段煤倉，對煤流的緩沖作用很大，有利于煤炭的運輸工作；3）、巖石巷道維護工作量小，費用低，可以進行無煤柱開采，減少煤炭損失。上（下）山盤區(qū)集中上（下）山聯(lián)合布置圖11—10。發(fā)展前景：近水平煤層多采用。（圖64b）適用條件：1）、12176。但煤壁易片幫，瓦斯易積累。2）、生產(chǎn)系統(tǒng)單一厚煤層的布置有集中巷，叫集中斜巷。1）、掘進準備：兩條大巷可以在同一標高，可以在不同標高，回風(fēng)巷高一些。關(guān)于仰斜開采和俯斜開采1）、仰斜開采：工作面壓力小，有利于排水，煤壁受壓，易破煤，裝煤效果好。無煤柱開采，同走向長壁時相同；進回風(fēng)大巷不在一起時的條帶開采1）、沿空留巷；（圖64a）2）、保留煤柱。條帶數(shù)：大于4～6個，可以達到10～12個（3000m以內(nèi)）。如果在巖石中，則與圖1110中，去掉頂煤層后相似。優(yōu)點：1）、上山的運輸變成水平運輸，給使用電機車創(chuàng)造了條件，甚至可以使電機車進入巖石集中巷道；圖1113。圖141。順向平車場單軌：：過卷距離，一般10～15m；=n+；n：一鉤礦車數(shù)；：礦車長；：富裕長度，2m。167。裝車站有大巷、石門、繞道式，材料
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1