【正文】 交叉工程 本項(xiàng)目與其它道路 交叉 11 處，均為平面交叉，最小交角大于 70 度。 （ 4）棄渣場 本工程無廢棄方， 不需要設(shè)置棄渣場。征占地統(tǒng)計情況表形式參見表 35 和表 36。 填方路段施工時，采用水平分層填筑法，按照橫斷面全寬逐層向上填筑。 3）隧道工程：施工遵循“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，采用弱爆破、少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉等技術(shù)措施，爆破方式采用光面爆破和預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制裝藥量，小劑量多孔爆破，以盡量控制圍巖擾動，減少超挖；在洞口段、軟弱圍巖等路段采用超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、周邊加固注漿等施工技術(shù)，洞口邊坡采用噴混凝土、錨桿、漿砌石等防護(hù)措施；在仰坡外側(cè)設(shè)置與地形相適應(yīng)的截水溝，將溝水、坡面水、邊溝 水引出隧道區(qū)至天然溝道或公路截排水系統(tǒng)排走。 由 ++市政府籌資項(xiàng)目資本金 7196 萬元 ，占 80％； 向++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設(shè)計院 26 上級部門申請補(bǔ)助 1799 萬元 ， 占 20％ 。主要由全新統(tǒng)洪積、沖洪積物組成，縱坡平緩。 年平均風(fēng)速 ～ ， 在臺風(fēng)期間最大風(fēng)力可達(dá) 12 級以上。根據(jù) 1983年第二次土壤普查結(jié)果， ++市境內(nèi)共分為 7 個土類 (紅壤土、黃壤土、潮土、鹽土、紫色土、山地草甸土、水稻土 )， 16 個亞類， 31 個土屬， 53 個土種 。公路沿線局部存在開挖面裸露，植被覆蓋稀疏的現(xiàn)象。 仙溪鎮(zhèn)位于 **++市境東北部， 山北麓。 ++市水土流失情況詳見表 42。擋土（渣）墻措施主要用于公路路基邊坡、施工道路邊坡、棄渣場等。截、排水溝采用梯形斷面或矩形斷面，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用 10年一遇最大 1 小時降雨量。 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設(shè)計院 33 2）樹、草結(jié)合措施 包括： ① 喬、灌、草結(jié)合； ② 喬、草結(jié)合； ③ 灌、草結(jié)合三種方式。 漿砌石臨時攔擋坎主要用于施工道路不良路基段或臨水路基段。 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設(shè)計院 35 5 主體工程水土保持功能分析與評價 方案比選及制約性因素 的分析 與 評價 主體工程選線方案比選的水土保持分析與評價 路線 A 方案：起點(diǎn)位于大荊鎮(zhèn)中莊村 山液化氣公司舊址，與 104 國道相接，路線沿朱石線（縣鄉(xiāng)公路）向北布線，經(jīng)章儀樓南側(cè)向西沿老路布線，然后建新線經(jīng)中莊村南側(cè)，經(jīng)坑下莊和攔巖之間向西北布線穿中莊隧道（長472m）至油岙，然后繞過泗洲堂東北角后折向西展線，經(jīng)黃家岙后沿山坳順勢上坡，然后下坡穿大巖洞隧道（長 220m）至下嶼坦，沿仙溪南岸向西布線，于卓嶼村東側(cè)接卓龍線（縣鄉(xiāng)公路）。 表 51 路線方案比較表 特性 A 方案 B 方案 C 方案 比較 土石方量 挖方 萬 m3，填方 萬 m3，借方 萬 m3。 通知要求，開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目符合具有下列情況之一條件的，水土保持方案不予批準(zhǔn)。 對主體工程施工的限制性規(guī)定 對該工程主體工程施工的水土保持分析評價見表 54。 A方案優(yōu) 從上表可以看出， 由于 A 方案擾動原地貌和棄渣量都是最小的，故而水土流失量以及水土流失的危害程度也最小，本方案推薦 A 方案。全長 ，其中橋梁 182/m5 座，隧道 776m/2 座。在已建公路建設(shè)過程中，主要用于公路路堤、路塹邊坡、施工道路兩側(cè)邊坡、土料場開采邊坡、棄渣邊坡、臨時堆土場、表土剝離堆 置區(qū)等，水土流失防治效果顯著。 1）臨時攔擋措施 臨時攔擋型式主要有編織袋裝土臨時攔擋坎、漿砌石臨時攔擋坎等。 客土噴播草籽護(hù)坡：用于土、石料場開挖形成的高 陡邊坡或公路路塹開挖石質(zhì)邊坡。截、排水溝的兩頭或合適的位置布設(shè)沉沙池。通過實(shí)地調(diào)查，這些公路的建設(shè)在保護(hù)生態(tài)環(huán)境、防治水土流失方面均取得了非常好的效果，積累了大量的成功經(jīng)驗(yàn)。 根據(jù)浙江大學(xué)大地科技開發(fā)公司、浙江省水土保持委員會辦公室 2020 年完成的《浙江省第四次應(yīng)用遙感技術(shù)普查水土流失成果報告》 (應(yīng)用 2020 年陸地衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù) )顯示， ++市水土流失面積為 ，占陸域面積 (土地總面積 )的 %，土壤侵蝕程度為微度～輕度。是 ++市五大中心集鎮(zhèn)之一。長期的人類活動使原生植被已保存不多，取而代之的是人工次生植被。五片水系自成水網(wǎng)，皆自西北向東南獨(dú)流注入 ++灣。由于境內(nèi)年平均氣溫 ℃， 極端最高氣溫為 ℃ ，++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設(shè)計院 28 極端最低氣溫為 ℃ 。山體表部覆蓋有薄層殘積層或基巖裸露 。擬建公路施工組織計劃見表 38。 2）橋涵工程：工程沿線涉及的橋梁，上部結(jié)構(gòu)選用預(yù)應(yīng)力空心板，下部橋墩結(jié)構(gòu)選用柱式墩，橋臺選用柱式臺，基礎(chǔ)選用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；涵洞采用鋼筋混凝土蓋板涵。 場地清理（含清基），指路基工程開挖、填筑前，清理地表雜物，清除地表植被。 （ 8）施工能力 工程沿線交通、河道水網(wǎng)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸便利，水源條件 方便，受地形條件限制，現(xiàn)狀運(yùn)輸?shù)缆凡荒苤苯拥竭_(dá)所有施工場地，則需要結(jié)合路基工程，修建部分施工便道；電源可就近連接輸變電線路供施工使用。 （ 3）料場區(qū) 本工程借方 較少 ，工程的填筑石料和粘土料來自本工程的開挖方， 外借方可用工程附近其他工程的廢棄方或外購，外購的水土流失 由出賣方治理，在購賣合同的明確責(zé)任 ， 不單獨(dú) 設(shè)置取料場。橫斷面為單圓弧拱式，寬度 10m，其中行車道 2，兩側(cè)路緣帶 2，檢修道 21m，按 60km/h 設(shè)計。 交通狀況 ： 工程起點(diǎn)距甬臺溫高速公路 互通和甬臺溫鐵路 客運(yùn)站僅 6km，與 104 國道相接，區(qū)內(nèi)有縣鄉(xiāng)公路卓龍線等 。屆時該項(xiàng)目水土保持設(shè)施全部按設(shè)計要求建成，達(dá)到驗(yàn)收條件。 6）選擇防治措施應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則。根據(jù)工程的地理位置、工程布局和施工特點(diǎn)，以及 項(xiàng)目建設(shè)區(qū) 的地形、地貌等自然條件，并結(jié)合調(diào)查、查勘，合理界定工程水土流失防治的責(zé)任范圍，是做好該工程水土保持工作的前提條件。 根據(jù)《關(guān)于劃 分國家級水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》（水利部 2020 年第 2 號），工程所在地屬國家級重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)。依據(jù)《中華人民共和國水土保持法》及水土保持相關(guān)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，編制 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路 工程水土保持方案報告書，在嚴(yán)格落實(shí)水土保持工程與主體工程“三同時”規(guī)定的同時，針對項(xiàng)目環(huán)境、工程特點(diǎn)，從水土保持角度出發(fā)，分析建設(shè)過程中可能產(chǎn)生水土流失因素、區(qū)域、方式、影響以及對主體工程設(shè)計具備水土保持功能的措施 等進(jìn)行客觀分析評價；合理劃定項(xiàng)目建設(shè)水土 流失防治責(zé)任范圍；通過預(yù)測，客觀分析原地貌、土地的破壞情況以及可能造成的水土流失危害，并以預(yù)測為基礎(chǔ)，提出科學(xué)、合理、可行的水土流失防治對策及措施，有效控制項(xiàng)目建設(shè)過程中可能引起的水土流失危害。 工程建設(shè)過程中會造成一定的水土流失，同時可能導(dǎo)致環(huán)境短暫性的破壞，但工程建成后，將帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，取得巨大的經(jīng)濟(jì)和社會生態(tài)效益，增加的收益將大大高于項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)階段所產(chǎn)生的效益及投入成本。 5 個二級分區(qū)分別為： 主體工程區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道區(qū)、臨時堆放場區(qū)和拆遷安置區(qū) 。 主體工程方案比選考慮周全， 所選擇的主體工程設(shè)計方案布局 合理；工程總體布置 及主體工程設(shè)計符合水土保持有關(guān)規(guī)定 。 挖填土石方總 量 萬 m3，其中挖方 萬 m3，填方 萬 m3。本項(xiàng)目的建設(shè)是帶動沿線山老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)山海協(xié)作工程發(fā)展的需要，是完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化旅游總體布局的需要。本項(xiàng)目的建設(shè)是完善現(xiàn)有路網(wǎng)布局、緩解現(xiàn)有道路交通壓力，打通對內(nèi)、對外的交通要道的需要，對構(gòu)筑 ++市四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路交通運(yùn)輸網(wǎng)、完善 ++市公路網(wǎng)“十一五”規(guī)劃總體布局、優(yōu)化 ++綜合交通運(yùn)輸體系都有十分重要的意義。項(xiàng)目征用土地 184 畝 ，拆遷房屋 2834m2。 主體工程水土保持分析評價結(jié)論 主體工程 在 選線 方面 不存在水土保持方面的制約因素。 水土 流失防治分區(qū) 根據(jù) 項(xiàng)目區(qū) 地形地貌等條件，將本項(xiàng)目水土流失防治分區(qū)劃分為 1 個一級分區(qū)，一級分區(qū)中劃分為 5 個 二級分 區(qū)。林草覆蓋率達(dá)到 %。a] 500 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)（ hm2） 擾動地表面積（ hm2） 直接影響區(qū)（ hm2） 損壞水保設(shè)施面積（ hm2） 建設(shè)期水土流 失預(yù)測總量 (t) 新增水土流失量 (t) 新增水土流失主要區(qū)域 主體工程建設(shè)區(qū) 、臨時堆放場區(qū) 防治目標(biāo) 擾動土地整治率（ %） 95 水土流 失總治理度（ %） 97 土壤流失控制比 攔渣率（ %） 95 植被恢復(fù)系數(shù)（ %） 99 林草覆蓋率（ %） 27 防治措施 分區(qū) 工程措施 植物措施 臨時措施 主體工程區(qū) 土地平整、沉沙池、截水 溝 行道樹 覆蓋、攔擋、排水 施工生產(chǎn)生活區(qū) 表土剝離、土地平整 林草恢復(fù) 排水、沉沙 施工便道區(qū) 表土剝離、土地平整 林草恢復(fù) 臨時堆放場 表土剝離、土地平整 林草恢復(fù) 攔擋、覆蓋、排水、沉沙 拆遷安置區(qū) 水保建議 水保建議 水保建議 投資（萬元） 水土保持總投資（萬元） 獨(dú)立費(fèi)用（萬元） 水土保持監(jiān)理費(fèi)（萬元） 監(jiān)測費(fèi)（萬元） 補(bǔ)償費(fèi)（萬元） 方案編制單位 永嘉水利水電勘測設(shè)計院 建設(shè)單位 ++市交通局 法定代表人及電話 高敏速（ 0577－ 67262682） 法定代表人及電話 地址 永嘉縣前路供水大樓前幢 地址 ++市交通局 郵編 325100 郵編 聯(lián)系人及電話 盛敏勇（ 0577－ 67262672） 聯(lián)系人電話 傳真 0577－ 67262771 傳真 電子信箱 電子信箱 ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設(shè)計院 7 2 方案編制總則 方案編制的目的 和 意義 方案編制的目的 本工程為 公路建設(shè) 工程，主要包括 路基 、 路面、隧道、橋梁 和 涵洞 建設(shè)。 技術(shù)資料 （ 1）《 ++市大荊中莊 至仙 溪卓嶼公路工程 可行性研究報告 》 ； （ 2）《浙江省土壤侵蝕衛(wèi)星遙感資料》； （ 3） ++市 有關(guān)部門提供的氣象、水文、地質(zhì)及水土保持相關(guān)資料 ； ++市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程 水土保持方案報告書 （ 、 稿） 永嘉縣水利水電勘測設(shè)計院 11 （ 4） ++市 社會經(jīng)濟(jì)、土地利用、森林資源、水土保持總體規(guī)劃等資料； （ 5）《 ++市土地利用總體規(guī)劃（ 1997－ 2020）》； （ 6）《 ++市水土保持總體規(guī)劃（ 2020－ 2020年）》， **市水利水電勘測設(shè)計院， 2020年 12月； （ 7）《 ++市山坡地利用總體戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》，重慶大學(xué)城鎮(zhèn)化研究中心， 2020年 7月； （ 8） 其它 相關(guān) 設(shè)計資料及社會經(jīng)濟(jì) 資料。據(jù)此，在本水土保持方案的編制過程中具體遵守以下原則： 1）堅持 “誰開發(fā)誰保護(hù)，誰造成水土流失誰治理 ”及實(shí)事求是的原則。水保工作以控制水土流失、改善生態(tài)環(huán)境、恢復(fù)植被為重點(diǎn)。 方案設(shè)計水平年 建設(shè)性項(xiàng)目方案設(shè)計水平年以土建設(shè)施驗(yàn)收交付使用年為設(shè)計水平年，本項(xiàng)目主體工程建設(shè)期為 2 年，計劃 2020 年 底 竣工，因此確定水土保持方案設(shè)計水平年為 2020 年。 主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)、中莊隧道、大巖洞隧道及終點(diǎn)。 表 33 公路中、小橋工程一覽 表 序號 中心樁號 橋?qū)? 孔數(shù)及跨 徑（孔 m） 橋長 等級 結(jié)構(gòu)類型 上部 下部 基礎(chǔ) 1 K0+283 3*13 39 中橋 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式墩、臺 鉆孔樁 2 K0+487 3*13 39 中橋 3 K0+928 3*13 39 中橋 4 K1+265 3*13 39 中橋 5 K1+530 3*13 39 中橋 6 K2+587 3*13 39 中橋 7 K2+803 3*13 16 中 橋 8 K2+894 3*13 16 中 橋 9 K4+848 3*13 39 中橋 （ 3）隧道 整體式隧道 2 座，總長約 692m。 主體設(shè)計中沒有關(guān)于 這方面的描述，根據(jù)本區(qū)以往公路建設(shè)的相關(guān)資料，估算施工便道的臨時占地，約為永久征地面積的 5％，合計 。 （ 7）特殊地段 本項(xiàng)目橋梁構(gòu)造物較多，橋頭路基填土高度相對較高，路基易產(chǎn)生不均勻沉降和變形，在運(yùn)營期間表現(xiàn)為橋頭跳車從而降低行車舒適性并產(chǎn)生安全隱患，因此必須進(jìn)行特殊路基處理，處理方案采用輕質(zhì)填料并鋪設(shè)一至二層土工格柵、等載或超載預(yù)壓等措施 ，嚴(yán)格控制填方路基與橋梁接線的差異沉降。 施工測量，主要指現(xiàn)場布設(shè)線位，確定施工范圍，沿線設(shè)置施工標(biāo)示。 對挖方、填方邊坡采用擋土墻、護(hù)腳、護(hù)肩、仰斜式上擋護(hù)面墻、窗孔式護(hù)面墻，漿砌片石框格植草、土工 格室植草、錨桿框格植草等措施進(jìn)行防護(hù)，確保邊