【正文】 壓水除鱗箱一般水壓為 15～18MPa，而在 CSP 生產(chǎn)線上的除鱗箱水壓為 12～40MPa 。2 號(hào)步進(jìn)梁上布置有；帶鋼控制站，稱重，徑向和軸向打捆以及噴印機(jī)。成品出鋼后，經(jīng)層流冷卻到適當(dāng)溫度進(jìn)行卷取。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明，上述制定工藝過(guò)程的各項(xiàng)依據(jù)是相互聯(lián)系、相互影響的。至于批量的多少主要反映在選取設(shè)備的技術(shù)水平、產(chǎn)品成本的高低上，而對(duì)產(chǎn)品的工藝過(guò)程無(wú)顯著彤響。制訂工藝過(guò)程的主要依據(jù)是：A 產(chǎn)品的技術(shù)條件通常在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了鋼材品種規(guī)格，技術(shù)條件、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)等內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，%～%。A328低合金高強(qiáng)度鋼~980~1560 % GB/T 3274 2022Q295B。6）要逐步解決產(chǎn)品品種和規(guī)格的老化問(wèn)題，要適應(yīng)當(dāng)前新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化。作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中最重要的微觀主體，企業(yè)對(duì)于包頭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有無(wú)可爭(zhēng)議的重要意義。包頭土地總面積 27768 平方公里，其中，山地占 ％，丘陵草原占 ％，平原占 10％。豐富的礦產(chǎn)資源為 csp 產(chǎn)品所需要的其他元素提供了得天獨(dú)厚的條件。澳洲的 BHP 公司擬引入 QSP 技術(shù)，建立第一條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線。SSM內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書4公司采用了 QSP 技術(shù)，澆注 90~70mm，生產(chǎn)熱軋帶卷。 1997 年又在 IPSCO (依波斯柯 )投產(chǎn)了一條 ISP 生產(chǎn)線，年產(chǎn) 125 萬(wàn) t 的 2~ mm 熱軋帶卷( 寬 1219 ~ 2438 mm)。在建熱連軋機(jī)生產(chǎn)能力 3850 萬(wàn) t/a(其中常規(guī)熱連軋機(jī) 2 450 萬(wàn) t/a，薄板坯連鑄連軋 1 400 萬(wàn) t/a)，尚有 1000~3000 萬(wàn) t/a 的規(guī)模擴(kuò)大空間。近幾年我國(guó)進(jìn)口熱軋板中大都屬于薄規(guī)格產(chǎn)品，特別是厚度≤2mm 的薄板。表 12　 2022 年我國(guó)薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線技術(shù)操作指標(biāo)廠名拉坯速度/(m薄板坯連鑄連軋技術(shù)越來(lái)越顯示出它的生命力。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括興建該廠的可行性分析、產(chǎn)品大綱的編制、產(chǎn)品平衡計(jì)算、主輔設(shè)備選擇、以及生產(chǎn)工藝流程設(shè)計(jì)、軋制規(guī)程的計(jì)算、輥形設(shè)計(jì)和軋輥強(qiáng)度的校核、電機(jī)功率的校核、車間生產(chǎn)能力的計(jì)算、軋機(jī)工作圖標(biāo)的確定以及車間平面布置等內(nèi)容。2022 年已投產(chǎn)的 5 條線為所在企業(yè)創(chuàng)造了可觀效益已投產(chǎn) 5 條生產(chǎn)線 2022 年的生產(chǎn)指標(biāo)見表 11【1】 。抓連澆爐數(shù)的增加就必須解決鑄機(jī)漏鋼和提高整個(gè)作業(yè)線作業(yè)率的問(wèn)題，從而提高生產(chǎn)線的效率。我們應(yīng)努力使我國(guó)的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線成為效率最高且最經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)線。其技術(shù)發(fā)展空間如前所述，薄板坯連鑄連軋技術(shù)是新開發(fā)的薄板坯連鑄技術(shù)與常規(guī)熱連軋機(jī)組的集成。應(yīng)指出，自 1998 年來(lái)有大量低價(jià)薄板材涌入美國(guó)市場(chǎng)，使多條薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線遭遇打擊，但仍能有較大發(fā)展。第一條 CSP 生產(chǎn)線建在西班牙的比斯卡亞 ACB 廠(Aceria Compactade Bizkaia)， 1998 年投產(chǎn)以來(lái)，受歐盟限產(chǎn)要求，產(chǎn)量不大。 在包頭建設(shè) csp 鋼廠的必要性和可行性研究包頭市，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，地處渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)與黃河上游資源富集區(qū)交匯處，北部與蒙古國(guó)接壤，南臨黃河，東西接沃野千里的土默川平原和河套平原，陰山山脈橫貫中部。此外，艾不蓋河、哈德門溝、昆都侖河、五當(dāng)溝、水澗溝、美岱溝等河流，水流量可觀，也是可以利用的重要水資源。包頭是連接中國(guó)華北、西北的重要交通樞紐和中國(guó)西部重要的郵電通訊中心，現(xiàn)已基本形成了鐵路、公路、航空綜合交通網(wǎng)絡(luò)。1）服從國(guó)家或地區(qū)對(duì)產(chǎn)品的需求，在此條件下，根據(jù)車間工藝、設(shè)備的特點(diǎn)和市場(chǎng)的要求進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。SPHD。金屬的消耗通常以金屬消耗系數(shù)表示，其計(jì)算公式為：K=W/Q （31） K——金屬消耗系數(shù)；W——投入的坯料重量；Q——合格產(chǎn)品的重量。生產(chǎn)中除以上損失外，還有取樣、檢驗(yàn)、混號(hào)等造成的金屬損失，但數(shù)量非常少 【3】 。內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書10B 鋼種的加工工藝性能鋼的加工工藝性能也包括了鋼的變形抗力、塑性、導(dǎo)熱性以及形成缺陷的傾向性等內(nèi)容。反之，則產(chǎn)品成本下降。精軋機(jī)前有事故剪，在軋線出現(xiàn)事故時(shí)將板坯切斷，軋機(jī)和爐子間的坯料退回到爐子內(nèi)，并碎斷事故剪與 F1 機(jī)架間的廢鋼坯。卷取完成后，卷取機(jī)外支撐打開，卸卷小車將鋼卷取下并送至鋼卷提升車。 CSP 生產(chǎn)工藝流程特點(diǎn)（1） 、加熱爐： 采用兩坐隧道式擺動(dòng)加熱爐，全長(zhǎng) 米，爐間距 7 米，爐子外寬 米，內(nèi)寬 米。（3） 、設(shè)有立輥軋機(jī) 改善板坯邊部組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)板坯對(duì)中，防止跑偏。側(cè)噴數(shù)量 13 個(gè)（1MPa） 。 本內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書14設(shè)計(jì)為保證軋制質(zhì)量和滿足軋機(jī)的性能采取經(jīng)典的 CSP 六連軋機(jī)，并且預(yù)留第七架軋機(jī)的位置，在軋制形式上采用全連續(xù)軋制，保證產(chǎn)量。表 41 住傳動(dòng)技術(shù)參數(shù)機(jī)架電機(jī)功率（KW）電機(jī)轉(zhuǎn)速（ rpm）電機(jī)扭矩（KNm）軋制力矩（KNm）F1 7000 0~130/330 514 2170F2 7000 0~130/330 514 2170F3 7000 0~130/330 514 1470F4 7000 0~130/330 514 1120F5 7000 0~130/330 514 500F6 7000 0~160/400 371 371表 42 軋機(jī)技術(shù)參數(shù)項(xiàng) 目 參數(shù)牌坊立柱面積 59000外側(cè) 9605機(jī)架高度（mm） 內(nèi)側(cè) 6605內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書15外側(cè) 3105機(jī)架寬度（mm） 內(nèi)側(cè) 2420機(jī)架間距（mm） 5500F1~F4 40000軋機(jī)最大允許軋制力（KN） F5~F6 32022 軋輥尺寸的確定 軋輥的主要尺寸就工藝設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)就是輥身直徑和輥身長(zhǎng)度。 值大，則軋制時(shí)軋輥承受較大的彎曲應(yīng)力，而軋輥強(qiáng)度起著限制作用。一方面要求充分發(fā)揮設(shè)備的潛力，另一方面又要求保證設(shè)備安全和操作方便，就是說(shuō)在設(shè)備能力允許的條件下努力提高產(chǎn)量。例如有些鋼種對(duì)終軋溫度和壓下量有一定的要求，都需要根據(jù)鋼種特性和產(chǎn)品技術(shù)要求在設(shè)計(jì)軋制規(guī)程時(shí)加以考慮。未架軋制速度確定之后，便可利用秒流量相等的原則根據(jù)各架軋出厚度和前滑率，求出各架軋短速度。最大壓下量為第二道次，其壓下量為 16mm，其它各道次的壓下量均小于 16mm。由軋制工藝要求所提出的總延伸及速度范圍必須落人此速度范圍之內(nèi)，否則連軋過(guò)程將無(wú)法實(shí)行。20??根據(jù)下式計(jì)算軋機(jī)的咬入情況最大壓下量 （5）（）（ 2maxmax 12cos12fRRh???????4）確定摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)的對(duì)板帶軋制的影響影響主要有，板坯的咬入、以及對(duì)軋輥的影響等。第五機(jī)架咬入校核 ?????（ ） =實(shí)際壓下量為 3mm，能保證正常咬入。表 56 重車后軋輥?zhàn)钚≈睆綑C(jī)架 F1 F2 F3 F4 F5 F6重車直徑 760 760 760 760 570 570第一機(jī)架的咬入校核 ?????（ ）實(shí)際壓下量為 10mm，能保證正常咬入。內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書21表 53 各軋機(jī)軋輥?zhàn)畲笞钚≤垯C(jī)速度機(jī)架 F1 F2 F3 F4 F5 F6Vmin (m/s) Vmax (m/s) 20圖 51 各架軋機(jī)的軋輥速度范圍 各機(jī)架軋制溫度的計(jì)算各級(jí)溫度的計(jì)算可用公式（53）來(lái)計(jì)算各機(jī)架溫降時(shí)的延續(xù)時(shí)間為軋件到軋機(jī)前的間隙時(shí)間，各個(gè)間隙時(shí)間如表 54。為了滿足不同品種的要求，各架調(diào)速范圍應(yīng)力求增大。高溫時(shí)軋件溫度將即可以按輻射散熱計(jì)算，而認(rèn)為對(duì)流和傳導(dǎo)所散失的熱量大致可與變形功所轉(zhuǎn)化的熱量想抵消。 速度制度的確定確定最末機(jī)架 F6 的出口速度 v6，末架出口速度的上限受電機(jī)能力和帶鋼軋后的冷卻能力限制，并且厚度小于 2mm 的薄帶鋼在速度太高時(shí)，還會(huì)在輥道上產(chǎn)生飄浮現(xiàn)象，內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書18但速度太低又會(huì)降低產(chǎn)量且影響軋制溫度，故應(yīng)盡可能采取較高速度。（b） 、提高板形及尺寸精度質(zhì)量。軋輥的詳細(xì)參數(shù)見表 41。另外也要考慮接軸的傳動(dòng)情況和軋輥?zhàn)畲笙薅鹊氖褂眯剩怨?jié)省軋輥的儲(chǔ)備和消耗，并有較少的換輥時(shí)間，本設(shè)計(jì)參考相同類型的軋機(jī)情況選取軋輥直徑。閉式牌坊具有較高的強(qiáng)度和剛度，主要用于初軋機(jī)和板帶機(jī)。分區(qū)分級(jí)控制方式，控制方式包括全自動(dòng)、半自動(dòng)和手動(dòng)控制。（6） 、層流精確控制冷卻 冷卻帶鋼至卷取溫度，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水的流量，在長(zhǎng)度為 52800mm（包括 4800mm 空冷段）的冷卻系統(tǒng)上使板坯獲得要求的機(jī)械性能和適合的卷溫度 。（2） 、高壓水除鱗 去除出爐板坯表面的氧化鐵皮以及殘余的澆注保護(hù)渣。提升裝置把帶鋼送到車間地坪線上，由 2 號(hào)步進(jìn)梁接出臥放的鋼卷。F1～F6 各機(jī)架之間均設(shè)有液壓活套支撐器，在軋制的過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整活套的轉(zhuǎn)角角度，調(diào)節(jié)套量，以保持恒定的微張力軋制，防止堆鋼事故的發(fā)生。否則，應(yīng)采取妥善的防護(hù)措施。企業(yè)規(guī)模的大小決定了工藝過(guò)程中是采用熱錠作業(yè)還是冷錠作業(yè)的問(wèn)題，是—次成材還是二個(gè)階段生產(chǎn)的問(wèn)題。以達(dá)到獲得產(chǎn)量高、質(zhì)量好、消耗低的目的。（2）切損：切損包括切頭、切尾、切邊和由于局部質(zhì)量不合格而必須切除所造成的質(zhì)量損失。B。5）注意建廠地區(qū)資源及鋼坯的供應(yīng)條件，物資和材料的運(yùn)輸情況，逐步建設(shè)和完善我國(guó)自己的獨(dú)立的軋鋼生產(chǎn)體系。而包頭市近年來(lái)也不斷通過(guò)改革降低地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的交易成本，同時(shí)通過(guò)招商引資與對(duì)外合作進(jìn)一步釋放了資源優(yōu)勢(shì)對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。由此看來(lái)，CSP 生產(chǎn)線的用水設(shè)施得到了一個(gè)很好的保障。其中最為著名的白云鄂博礦山，是舉世罕見的金屬共生礦山，鐵的探明儲(chǔ)量約為 10 億多噸，鈮的儲(chǔ)量居全國(guó)之首，稀土儲(chǔ)量居世界之最，稀土儲(chǔ)量不僅巨大而且品位高、生產(chǎn)成本低，占到全國(guó)稀土儲(chǔ)量的%，占世界已探明儲(chǔ)量的 %，1999 年包頭稀土產(chǎn)量（以氧化稀土計(jì)）占世界總產(chǎn)量的 60%，是名副其實(shí)的“稀土之鄉(xiāng)” 。南非的薩爾達(dá)尼廠(SALDANHA)建成了一流年產(chǎn) 140 萬(wàn) t 的 ISP 生產(chǎn)線。泰國(guó) NTS 公司引進(jìn)了 CSP 工藝，1997 年夏在喬恩布日(Chonburi)建成，薄板坯厚 45~70 mm，產(chǎn)品為 1~2 mm 熱軋帶卷，產(chǎn)量 120 萬(wàn) t/a，生產(chǎn)正常。同時(shí)在 ARMCO (阿姆科)建立了一條CONROLL 生產(chǎn)線， 生產(chǎn) 75~125 mm 的中等厚度板坯軋薄板。到 2022 年底，我國(guó)熱連軋機(jī)生產(chǎn)能力為 4 708 萬(wàn) t/a(其中常規(guī)熱連軋機(jī)為 3 126 萬(wàn) t/a，薄板坯連鑄連軋 1 442 萬(wàn) t/a，爐卷 140 萬(wàn)t/a)。生產(chǎn)薄規(guī)格熱軋板是薄板坯連鑄連軋技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。差距就意味著潛力。兩流薄板坯連鑄機(jī)與一套熱連軋機(jī)相配可產(chǎn) 160~250 萬(wàn) t/a 熱軋帶卷，可以分別與電爐或高爐—轉(zhuǎn)爐流程相聯(lián)接。參考其他已建廠的參數(shù)經(jīng)驗(yàn)，指定產(chǎn)品大綱、確定壓下規(guī)程，選擇主要軋制設(shè)備，進(jìn)行計(jì)算。表 11　2022 年我國(guó)薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)指標(biāo)廠名連鑄機(jī)流數(shù)和鑄坯規(guī)格/mm2022 年軋材產(chǎn)量/萬(wàn) t鋼水成材率/ %鋼材合格率/ %珠鋼 1 流，(1000~1350)50 99邯鋼 1 流，(900~1680)70 2 流，(1250~1500)67(1250~1500)50 鞍鋼1 流，(960 ~ 1520) (100~130) 唐鋼1 流， 內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書2(950~1680)(70~85)已投產(chǎn)的 5 條生產(chǎn)線技術(shù)操作指標(biāo)的差別很大。連鑄連軋工藝的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)薄板坯連鑄連軋工藝是由薄板坯連鑄機(jī)與常規(guī)寬熱帶連軋機(jī)的精軋機(jī)組集成而來(lái)的。我國(guó)薄板坯連鑄連軋技術(shù)還有很大發(fā)展空間預(yù)計(jì)到 2022 年后，我國(guó)板材年產(chǎn)量將內(nèi)蒙古科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書3達(dá) ~ 億 t。集成技術(shù)屬于生產(chǎn)要素的一種新的組合，新的組合就會(huì)產(chǎn)生新的生產(chǎn)力，從而產(chǎn)出新的貢獻(xiàn)，同時(shí)提供今后潛力開發(fā)的空間。最先引進(jìn) CSP 生產(chǎn)線的是墨西哥希爾沙廠，它生產(chǎn) 、 mm 厚，寬 831~1270 mm 的熱軋帶鋼，40 %國(guó)內(nèi)出售， 25 %銷往美國(guó)，其余出口中東和拉美。德國(guó)的蒂森(Thyssen) 1999 年 4 月 9 日投產(chǎn)了 CSP 生產(chǎn)線，它和轉(zhuǎn)爐相連，生產(chǎn)(45~70) mm1600 mm 鑄坯， ~ mm的高強(qiáng)度帶鋼和 mm 的軟鋼，現(xiàn)已滿負(fù)荷生產(chǎn)≥200 萬(wàn) t/a。包頭的地理坐標(biāo)是東經(jīng) 109 度 50 分至 111 度 25 分、北緯 41 度 20 分至 42度 40 分，面積為 27691 平方公里，為內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的城市。包頭可利用地表水總量為 億立方米（不包括黃河過(guò)境水） 。其中貫通華北、西北地區(qū)的大動(dòng)脈京包、包蘭鐵路、包神鐵路在包交匯，東行可連北京，西行可連蘭州，南行可連太原、西安、上海、寧波等地；1210 國(guó)道穿越市區(qū)、呼包高速公路建成通車，27 條公路干線通向全國(guó)各地，形成了以丹東北京 包頭 銀川拉薩為東西南北州縣和北海 西安包頭白云為南北軸線，連接內(nèi)蒙古自治區(qū)和 近省、市、自治區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，密度超過(guò)了全國(guó)平均水平；由此看來(lái)，包頭的交通運(yùn)輸條件很好，能為產(chǎn)品的對(duì)外銷售銷