【正文】 Hz 1～ 10Hz 50Hz 100Hz 優(yōu)秀歷史建筑 ③ 地表水環(huán)境 根據(jù)鄭州 市中心城區(qū)水環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃，線路下穿賈魯河、魏河、金水河段水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382002） Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)，南水北調(diào)中線總干渠水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382002） Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 污水排放標(biāo)準(zhǔn) 本工程沿線車站及南環(huán)車輛段、東趙停車場(chǎng)污水均有條件納入城市排水管網(wǎng)，進(jìn)入所屬城市污水處理廠集中處理，污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB8978－ 1996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 城市軌道交通》（ HJ4532018）對(duì)于不涉及鍋爐的城市軌道交通項(xiàng)目，其大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)可不進(jìn)行評(píng)價(jià)工作等級(jí)的判定，僅進(jìn)行大氣 環(huán)境影響分析。 評(píng)價(jià)范圍 （ 1）評(píng)價(jià)對(duì)象的工程范圍 7 號(hào)線一期工程自東趙站至侯寨站，線路長(zhǎng) ；車站 20 座 ；新建南環(huán)車輛段、東趙停車場(chǎng)和鄭州北、鼎盛大道主變電站。 ⑧ 土壤環(huán)境評(píng)價(jià)范圍 評(píng)價(jià)范圍一般 與現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)價(jià)范圍一致：占地范圍外 范圍內(nèi)。 環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo) 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)地下車站的風(fēng)亭區(qū)周圍共有 8 處環(huán)境空氣敏感點(diǎn)，見表 。其中 13 是骨干線， 1 1 1 16為放射狀加密線，總里程 450km，共設(shè)車站 193 座。 表 設(shè)計(jì)方案與第三期建設(shè)規(guī)劃方案的對(duì)比 內(nèi) 容 第三期建設(shè)規(guī)劃方案 環(huán)評(píng)階段設(shè)計(jì)方案 差異及原因 環(huán)境影響報(bào)告書 22 線路起訖點(diǎn) 起點(diǎn)：東趙站； 終點(diǎn)：侯寨站 起點(diǎn)：東趙站； 終點(diǎn)：侯寨站 一致 線路走向 7 號(hào)線一期工程線路主要沿文化路、優(yōu)勝南路、金水路、大學(xué)路走行。嚴(yán)格落實(shí)鄭州市城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃的要求，加強(qiáng)與城市地下綜合管廊規(guī)劃、歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)，適時(shí)優(yōu)化《規(guī)劃》方案，確保滿足聲環(huán)境功能區(qū)劃 要求。 11 號(hào)線會(huì)展路站 —文通路站、 16 號(hào)線雙湖大道 —郭店路站的高架、地面線，應(yīng)在科學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化敷設(shè)方式，建議優(yōu)先考慮地下線敷設(shè)。漓江路站 ~刺繡路站區(qū)間隧道下穿南水北調(diào)中線一期工程總干渠（河南段）兩側(cè)飲用水水源保護(hù)區(qū)，漓江路站、刺繡路站均位于水源保護(hù)區(qū)范圍以外，施工及運(yùn)營(yíng)期間污水均可分別納入站址周邊大學(xué)南路道配套市政污水管道，進(jìn)入所屬城市污水處理廠集中處理，不會(huì)對(duì)南水北調(diào)中線一期工程總干渠（河南段）兩側(cè)飲用水水源保護(hù)區(qū)水環(huán)境產(chǎn)生不 良影響。優(yōu)化各地面構(gòu)筑物的布局和景觀設(shè)計(jì)，確保與城市環(huán)境和城市風(fēng)貌協(xié)調(diào)。 本線為城市軌道交通制式，雙線，速度目標(biāo) 100km/h，采用 6 輛編組 A 型車。 最大縱坡 區(qū)間正線：一般 30‰ ，困難地段 35‰ ；聯(lián)絡(luò)線、出入線： 40‰ ；車站： 2‰ 。 線路繼續(xù)沿大學(xué)路向南走行，沿途相繼下穿隴?？焖俾贰⒛先h(huán)、南水北調(diào)工程河道、鄭西客運(yùn)專線、南四環(huán)路，敷設(shè)至豫一路止，沿線分別于隴海西路設(shè)路砦站；于淮河?xùn)|路設(shè)古玩城站，與 6 號(hào)線島島 “ T” 型換乘；于航海中路設(shè)孫八寨站，與 5號(hào)線島島 “ T” 型換乘；于鄭航北路設(shè)王胡砦站，與規(guī)劃 14 號(hào)線島島 “ T” 型換乘；于漓江路設(shè)漓江路站；于刺繡路設(shè)刺繡路站；于鼎盛大道路口南設(shè)南 環(huán)公園站，與規(guī)劃 15 號(hào)線 “ T” 型換乘；于豫一路設(shè)侯寨站，與規(guī)劃 9 號(hào)線 “ T” 型換乘。 車 輛 （ 1）列車編組 初、 近、遠(yuǎn)期均采用 4 動(dòng) 2 拖 6 輛編組 A 型車，列車編組方案如下： *Tc+Mp+M+M+Mp+Tc* 其中： Tc：帶司機(jī)室的拖車； M：動(dòng)車； Mp：帶受電弓的動(dòng)車； *：半自動(dòng)車鉤； +：半永久牽引桿。 鄭州市軌道交通 7 號(hào)線一期工程 ■■■■ 29 ① 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng) 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的服務(wù)范圍為除車站停車隧道以外的其它隧道，采用縱向通風(fēng)方式。 ⑤ 通風(fēng)空調(diào)水系統(tǒng) 采用分站供冷方式，在每個(gè)地下車站的站廳層一端設(shè)置空調(diào)用制冷機(jī)房，冷卻塔布置在室外地面。 給排水 （ 1）給 水 生產(chǎn)生活及消防水源采用城市自來水，不設(shè)備用水源。 ③ 雨水系統(tǒng) 大型屋面雨水經(jīng)雨水調(diào)節(jié)沉淀池、一體化雨水處理設(shè)備處理后，再經(jīng)消毒，用于段內(nèi)綠化及澆灑道路等，多余部分排入段、場(chǎng)內(nèi)雨水涵洞。停車場(chǎng)在行政級(jí)別上隸屬本線南環(huán)車輛段。 列車運(yùn)用、檢修作業(yè)流程： 圖 列車運(yùn)用列檢工藝流程圖 圖 列車檢修工藝流程圖 ⑦ 洗 車 洗車線采用八字式雙牽出線布 置，洗車時(shí)列車自行進(jìn)洗車庫(kù)，由洗車機(jī)等專用設(shè)備自動(dòng)洗車。 圖 南環(huán)車輛段選址現(xiàn)狀圖 ② 平面布置 。 ③ 雙周檢 主要對(duì)易損件和磨耗件進(jìn)行檢查，部分部件清潔、潤(rùn)滑。同時(shí)，車輛段內(nèi)設(shè)置物資總庫(kù)，承擔(dān)本線運(yùn)營(yíng)所需的部分機(jī)電設(shè)備、機(jī)具、備品備件、配件、鋼軌、其他材料的存放和發(fā)放管理的工作。 （ 3）停車場(chǎng)、車輛段排水 ① 污水系統(tǒng)： 停車場(chǎng)、車輛段生活污水來自衛(wèi)生間糞便、洗浴污水、食堂污水等，其中糞便污水經(jīng)化糞池處理、食堂含油污水經(jīng)隔油池處理后排入市政污水管網(wǎng)。 ② 車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 在列車正常運(yùn)營(yíng)時(shí)段，大系統(tǒng)采用焓值控制，根據(jù)季節(jié)變化設(shè)有空調(diào)工況小新風(fēng)、空調(diào)工況全新風(fēng)和非空調(diào)工況全通風(fēng)三種基本運(yùn)行模式；夜間 列車停止運(yùn)營(yíng)后，停止大系統(tǒng)及其水系統(tǒng)的運(yùn)行。車站兩端各設(shè)空調(diào)機(jī)房一處，內(nèi)設(shè)組合式空調(diào)機(jī)組及回排風(fēng)機(jī)各一臺(tái)，滿足車站公共區(qū)夏季制冷及過渡季節(jié)通風(fēng)要求；同時(shí)在兩端空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)各設(shè)一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)滿足防排煙要求。 環(huán) 控 （ 1）系統(tǒng)模式 地下車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用站臺(tái)門系統(tǒng)制式（即屏蔽門系統(tǒng)）。 環(huán)境影響報(bào)告書 28 （ 2）道 床 正線地下段采用長(zhǎng)枕式整體道床，出入線地面段、試車線和車場(chǎng)庫(kù)外線采用碎石道床。 拆 遷 204868m2 土石方 土石方總量 萬 m3，其中挖方 萬 m3，填方 萬 m3，棄方 線 路 鄭州軌道交通 7 號(hào)線一期工程線路北起于大河路與文化路路口，設(shè)東趙站，出站后沿文化北路路中向南敷設(shè)，于開元路路口設(shè)黃河迎賓館站，與 2 號(hào)線島島 “ T” 型換乘；于英才街路口設(shè)英才街站；出站后線路由文化路東側(cè)，繞避跨賈魯河橋樁及連霍高速匝道橋樁，于龍門路口設(shè)龍門路站；出站由文化路東側(cè)繞避文化路跨魏河橋樁，沿文化路路中繼續(xù)向南，于規(guī)劃銀河路與文化北路路口東側(cè)綠化帶設(shè)張家村站，與 4號(hào)線平行換乘；出站后線路轉(zhuǎn)入文化北路路中繼續(xù)南行，沿途于北三環(huán)路口北設(shè)陳砦站；于東風(fēng)路路口南設(shè)白廟站，與 8 號(hào)線換乘；于農(nóng)業(yè)路路口設(shè)農(nóng)業(yè)大學(xué)站；于黃河路路口北設(shè)鄭州人民醫(yī)院站，與 5 號(hào)線 “ T” 型換乘。新建南環(huán)車輛段、東趙停車場(chǎng)，鄭州北主變電站、鼎盛大道主變電站。 環(huán)境影響報(bào)告書 24 2 工程概況與工程分析 工程概況 項(xiàng)目基本情況 （ 1）項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì) 項(xiàng)目名稱：鄭州市軌道交通 7 號(hào)線一期工程 建設(shè)性質(zhì)：新建 工程總投資： 萬元 （ 2）項(xiàng)目組成 鄭州市軌道交通 7 號(hào)線一期工程線路主要沿文化路、優(yōu)勝南路、金水路、大學(xué)路走行。符合審查意見要求。原則上不應(yīng)在飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)車站，避免對(duì)水源保護(hù)區(qū)水質(zhì)造成不 良影響。線路穿越中心城區(qū)以及已建和擬建大型居住區(qū)、文教區(qū)等環(huán)境敏感目標(biāo)集中的區(qū)域時(shí)，原則上應(yīng)采取地下線敷設(shè)方式。 一致 車輛選型及 列車編組 6 輛編組 A 型車 6 輛編組 A 型車 一致 場(chǎng)段規(guī)模及 功能定位 新增南環(huán)車輛段和東趙停車場(chǎng) 新增南環(huán)車輛段和東趙停車場(chǎng) 一致 主變電所 利用 2 號(hào)線國(guó)基路主變電所，新增三官中路主變電所 新增鄭州北、鼎盛大道 2 座主變電所 結(jié)合《鄭州市軌道交通主變電所資源共享方案》及后期工程建設(shè)實(shí)際情況調(diào)整 規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見及執(zhí)行情況 本工 程與規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見執(zhí)行情況見下表。 （ 2）發(fā)改委批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方 案的對(duì)比 本次設(shè)計(jì)方案線路走向、車站設(shè)置、車輛段、停車場(chǎng)基本與國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的第三期建設(shè)規(guī)劃一致，主變電站設(shè)置有所調(diào)整。 外圍組團(tuán)普線層：由 5 條線路組成，總里程 ，共設(shè)車站 95 座，起到加密線網(wǎng)、擴(kuò)大軌網(wǎng)覆蓋面積、提 升服務(wù)水平的作用。根據(jù)《南水北調(diào)中線一期工程總干渠（河南段）兩側(cè)飲用水水源保護(hù)區(qū)劃的通知》（豫調(diào)辦〔 2018〕 56 號(hào)），本工程漓江路站 ～ 刺繡路站區(qū)間隧道穿越南水北 調(diào)中線一期工程總干渠（河南段）兩側(cè)飲用水水源保護(hù)區(qū)范圍。 ⑥ 固體廢物評(píng)價(jià)范圍 評(píng)價(jià)范圍沿線車 站、車輛段及停車場(chǎng)產(chǎn)生的固體廢物 。 （ 6）電磁環(huán)境 本工程新建 110kV 主變電所 2 座，均為戶內(nèi)變電所，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 輸變電工程》（ HJ242014），本工程電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià) 等級(jí)為三級(jí)。根據(jù)第 條，確定本項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí) B。 鄭州市軌道交通 7 號(hào)線一期工程 ■■■■ 17 表 廠界環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用范圍 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)及限值 適用范圍 備 注 GB123482008 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值： 晝間 70dB（ A） 夜間 55dB（ A） 鄭州北主變電站四周廠界。 環(huán)境影響報(bào)告書 14 表 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)適用范圍 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)及限值 適用范圍 備 注 GB3096 2008 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 4a 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值： 晝間 70dB（ A） 夜間 55dB（ A） 4a 類區(qū)域由道路中間區(qū)域和道路邊緣區(qū)域組成，沿線主要道路路邊區(qū)單側(cè)寬度如下： ① 文化路北段（大河路～北三環(huán)）： 30m； ② 文化路南段（北三環(huán)～金水路）： 25m； ③ 金水路： 25m； ④ 南陽路： 25m； ⑤ 大學(xué)路： 30m； ⑥ 大學(xué)南路： 25m。 ② 綜合（或累積）影響程度識(shí)別：反映 某一種工程活動(dòng)對(duì)各個(gè)環(huán)境要素的綜合影響，或反映某一個(gè)環(huán)境要素受所有工程活動(dòng)的綜合影響，并作為評(píng)價(jià)因子篩選的判據(jù)。大氣環(huán)境》； （ 4）中華人民共和國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 工程建設(shè)雖然將對(duì)所經(jīng)區(qū)域的生態(tài)、聲、振動(dòng)、水、電磁、大氣、固廢環(huán)境產(chǎn)生環(huán)境影響報(bào)告書 6 一定程度的不利影響，只要在工程施工和運(yùn)營(yíng)中，全面落實(shí)報(bào)告書提出的一系列的生態(tài)保護(hù)和污染控制措施，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的影響可得到有效控制和減緩，聲環(huán)境敏 感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)狀，振動(dòng)環(huán)境敏感點(diǎn)振動(dòng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其他污染物排放符合國(guó)家或地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。主變電所產(chǎn)生工頻電磁場(chǎng)影響。 沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有 96 處現(xiàn)狀振動(dòng)環(huán)境敏感目標(biāo)，措施后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)振動(dòng)保護(hù)目標(biāo)環(huán)境振動(dòng)、室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲均可達(dá)標(biāo)。工程涉及《河南省生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案》（征求意見稿）中南水北調(diào)中線干渠水源保護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)一類管控區(qū)。建設(shè)期為 2020 年至 2025 年，總工期 5 年。 本線為城市軌道交通制式，雙線，速度目標(biāo) 100km/h，采用 6 輛編組 A 型車。 鄭州市軌道交通7號(hào)線一期工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （征求意見稿） 鄭州市軌道交通 7 號(hào)線一期工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （ 征求意見稿 ） 鐵 四 院 圖 文 中 心 制 作 建設(shè)單位： 鄭 州 市 軌 道 交 通 建 設(shè) 中 心 評(píng)價(jià) 單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中鐵 四院 2020 年 4 月 武 漢 地 址： 湖北省武漢市武昌楊園和平大道 745 號(hào) 郵 編： 430063 電 話：（ 027） 51155370 傳 真：（ 027） 86811444 網(wǎng) 址： 說 明 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司受鄭州市軌道交通建設(shè)中心委托承擔(dān)鄭州市軌道交通 7 號(hào)線一期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，已編制完成征求意見稿。新建南環(huán)車輛段、東趙停車場(chǎng)，鄭州北主變電站、鼎盛大道主變電站。本工程共拆遷房屋 204868m2。符合鄭州城市總體規(guī)劃、歷史文化名城規(guī)劃、土地利用規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃。 沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有 11 處現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感目標(biāo)，通過采取風(fēng)亭加長(zhǎng)消聲器，冷卻塔采用超低噪聲型以及風(fēng)口設(shè)導(dǎo)向消聲器、主體機(jī)組外設(shè)置消聲百葉圍欄等措施后，可保障其環(huán)境質(zhì)量維持現(xiàn)狀。車站、車輛段、停車場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)廢水和生活污水均有條件納入市政污水管道。符合《鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（ 20172022）環(huán)境影響報(bào)告書》及其審查意見的要求?？偩V》； （ 3）中華人民共和國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 環(huán)境影響報(bào)告書 12 表