【正文】 ，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 13776 元。市內(nèi)年平均日照時(shí)數(shù) 小時(shí)，年日照百分率 %。生態(tài)環(huán)境交通噪聲、汽車尾氣長(zhǎng)期不利不可逆擬建項(xiàng)目建成通車后的交通噪聲和汽車尾氣將在大橋兩側(cè)形成一個(gè)影響帶，減少了鳥類的棲息、覓食和活動(dòng)范圍；水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故長(zhǎng)期不利不可逆大橋建成后，由船舶撞橋事故帶來的溢油泄漏事故，橋面上行駛的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生泄漏，造成危險(xiǎn)品進(jìn)入水體產(chǎn)生嚴(yán)重的水污染，但事故概率很低。橋梁施工施工營(yíng)地污水水環(huán)境施工廢水短期可逆不利施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污水；橋梁建設(shè)施工產(chǎn)生的施工泥渣、機(jī)械漏油、泥漿、施工物料和化學(xué)品受雨水沖刷入河等情況將影響水質(zhì)；施工營(yíng)地的生活污水、施工廢水。表 大橋施工期主要環(huán)境影響分析環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì) 影響簡(jiǎn)析生態(tài)環(huán)境水體透明度下降短期可逆不利橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中的鉆孔泥漿、圍堰抽水等施工行為，會(huì)造成局部范圍水體透明度下降，對(duì)浮游動(dòng)植物、底棲生物、魚類等產(chǎn)生影響。根據(jù)工程進(jìn)展階段，項(xiàng)目的環(huán)境影響可分為設(shè)計(jì)期、施工期和營(yíng)運(yùn)期三個(gè)階段，分述如下。 聲環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB3096 2022） ，其中： GB3096 2022 中 1 類標(biāo)準(zhǔn)； 35m 范圍之內(nèi)執(zhí)行 GB3096 2022 中 4a 類標(biāo)準(zhǔn)；35m范圍之外執(zhí)行 GB3096 2022 中 2 類標(biāo)準(zhǔn)； 35m 范圍內(nèi)執(zhí)行 GB3096 2022 中 4a 類標(biāo)準(zhǔn)； 35m 范圍之外、200m 之內(nèi)執(zhí)行 GB3096 2022 中 2 類標(biāo)準(zhǔn)。(1) 是 完 善 區(qū) 域 路 網(wǎng) 結(jié) 構(gòu) 、 促 進(jìn) 沿 線 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 需 要(2) 是 實(shí) 現(xiàn) 連 云 港 城 市 戰(zhàn) 略 的 需 要(3) 是 促 進(jìn) 旅 游 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 需 要 推薦路線方案236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程工可推薦路線起于蘇魯交界的東?？h山左口鄉(xiāng)，向東利用現(xiàn)有 236 省道改造至雙店鎮(zhèn)南，與老路分離后繼續(xù)向東，經(jīng)昌黎水庫(kù)南側(cè)及溫泉鎮(zhèn)南、石榴鎮(zhèn)北，在東?？h城市規(guī)劃北側(cè)邊界向東，進(jìn)入東?？h城東開發(fā)區(qū)，至規(guī)劃 S245 東海改線段，折向南，在駝峰鄉(xiāng)跨越隴海鐵路，經(jīng)房山鎮(zhèn)南、平明鎮(zhèn)南、高墟鎮(zhèn)北，在龍苴鎮(zhèn)和陡溝鄉(xiāng)之間經(jīng)過，在灌云縣西跨越叮當(dāng)河，并沿叮當(dāng)河?xùn)|側(cè)南下，跨越新沂河、柴米河、南六塘河后，在秦莊南接上 S236 老路，向南利用現(xiàn)有 236 省道改造，止于六塘鄉(xiāng)與 236 省道漣水段相接，路線全長(zhǎng)約 。表 主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量表序號(hào) 工 程 項(xiàng) 目 單 位 推薦方案 備 注1 路線里程 km 2 公路用地 畝 包含取土坑用地3 特殊路基處理 km 236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 2 4 路基土石方主線 m346630635 防護(hù)排水工程混凝土 46626漿砌片石 3100216 瀝青砼路面 226114847 橋梁① 跨河橋梁特大、大橋 m/座 中、小橋 m/座 ② 分離式立交橋梁主線橋梁 m/座 8 涵洞鋼筋砼圓管涵 道 313鋼筋砼箱涵 道 449 主線收費(fèi)站 處 2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)擬建項(xiàng)目在進(jìn)行路線布設(shè)時(shí)盡量避開沿線大的城鎮(zhèn)，但由于受到地形地物等因素的限制，現(xiàn)有的線路不可避免地要影響一些村莊。 水環(huán)境擬執(zhí)行評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB38382022)，懸浮物指標(biāo)參照水利部《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （SL6394）執(zhí)行。聲、環(huán)境空氣選線長(zhǎng)期不利不可逆不合理的選線會(huì)導(dǎo)致路線更多的穿鎮(zhèn)過村，或靠近學(xué)校等重要環(huán)境敏感點(diǎn)，從而使其受到交通噪聲和汽車尾氣的污染。水環(huán)境橋梁施工短期可逆不利施工船舶排放的油污水和料場(chǎng)碼頭、水上混凝土攪拌站產(chǎn)生的廢水對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生影響；橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的鉆孔泥漿、圍堰抽（溢）水等施工行為，會(huì)造成局部范圍水體 SS 和混濁度增加。拆遷安置長(zhǎng)期不利不可逆社會(huì)環(huán)境 阻隔影響短期不利可逆被征地拆遷居民的生活和生產(chǎn)一般會(huì)受到一定程度的干擾，如果安置不當(dāng)還會(huì)造成其生活質(zhì)量下降，并長(zhǎng)期受到影響；施工影響沿線群眾的出行和安全。污染物源強(qiáng)計(jì)算公式：式中：Q－第 n 年，單位時(shí)間、長(zhǎng)度，運(yùn)行時(shí) j 類污染物的質(zhì)量（mg/（s（2）擬建項(xiàng)目沿線河流屬淮河流域沂、沭、泗水系，多發(fā)源于西部低山丘陵地區(qū)，河道高差大、流程短、水流急。第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中的構(gòu)成比例由上年的 ：： 調(diào)整為 ：：。236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）10 動(dòng)物連云港目前分布有野生動(dòng)物 300 多種，尤以云臺(tái)山、前三島最具代表性。 生態(tài)功能保護(hù)區(qū)根據(jù)《江蘇省重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)區(qū)域規(guī)劃》 （江蘇省環(huán)保廳，2022 年 2月） ，項(xiàng)目沿線區(qū)域涉及的重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)有李埝水源涵養(yǎng)區(qū)、房山水源涵養(yǎng)區(qū)、叮當(dāng)河飲用水源保護(hù)區(qū)、古泊善后河飲用水源保護(hù)區(qū)、古泊善后河飲用水源保護(hù)區(qū)、新沂河洪水調(diào)蓄區(qū)、北六塘河飲用水源保護(hù)區(qū)等，詳見表 生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表。 聲環(huán)境現(xiàn)狀擬建項(xiàng)目所在區(qū)域多為鄉(xiāng)村地區(qū)，大多為空曠區(qū)域及鄉(xiāng)村居民點(diǎn)，除部分路段與現(xiàn)有國(guó)、省道 G3S32S324 、連徐高速和隴海鐵路距離較近區(qū)域以外其它區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量相對(duì)較好。（3）236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程推薦線拆遷涉及 4 個(gè)市縣，共計(jì)拆遷建筑物 218920m2，其中居民住宅 213449m2（平房 49260m2，樓房 164189m2） ，廠房 5471m2，通過合理、足額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償并嚴(yán)格執(zhí)行，將最大程度減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆畹牟焕绊?。因此施工期和施工后短期?nèi)沿線水土流失問題將會(huì)比較嚴(yán)重。項(xiàng)目地處平原區(qū)，平坦的地勢(shì)限制了水土流失的動(dòng)能，為此，水土流失輕微。（5）施工物料堆場(chǎng)受降雨沖刷引起的地表徑流污染。擬建公路沿線房建區(qū)各污染物排放量結(jié)果如表 所示。 粉塵污染在粉煤灰、石灰、水泥拌和穩(wěn)定土和穩(wěn)定碎石過程中會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的粉塵污染， 。 聲環(huán)境影響 施工期聲環(huán)境影響公路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來自于施工機(jī)械的施工噪聲和運(yùn)輸車輛的輻射噪聲，如不加以控制，往往會(huì)對(duì)附近的村莊聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的噪聲污染。從環(huán)境角度來看，項(xiàng)目選線是合理的。（2）施工圖應(yīng)明確規(guī)定地表有肥力土層的堆放方案。（4）對(duì)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等沿線設(shè)施進(jìn)行污水處理設(shè)計(jì)。 生態(tài)環(huán)境1．減少占用耕地。3．水土保持措施（1）對(duì)主體工程區(qū)的保護(hù)措施主體工程區(qū)：對(duì)路基采用逐層填筑，分層壓實(shí)的施工方法。（4）物料堆場(chǎng)、生活垃圾堆場(chǎng)、混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、瀝青拌和場(chǎng)、混合料拌和場(chǎng)四周必須開挖明溝和沉砂井，必要時(shí)還要設(shè)置阻隔擋墻，防止暴雨徑流引起水體污染。 7．對(duì)尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛應(yīng)更新尾氣凈化裝置，提倡使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污染。6．具有高噪聲特點(diǎn)的施工機(jī)械應(yīng)盡量集中施工，做好充分的準(zhǔn)備工作，作到快速施工；集中施工場(chǎng)的位置應(yīng)妥善選取。3．加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，逐步實(shí)施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標(biāo)的運(yùn)輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。（2）經(jīng)常維持公路路面的平整度，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）22通噪聲增大。 5．公路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）24第六章 公眾參與調(diào)查 公眾參與的實(shí)施發(fā)函公示 環(huán)評(píng)單位于2022年11月將擬建公路工程的基本情況發(fā)函公告沿線鎮(zhèn)政府等相關(guān)部門，征求其對(duì)擬建項(xiàng)目的意見和建議?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查以現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目概況解說，被采訪人填寫調(diào)查表進(jìn)行信息反饋方式為主，沿線群眾調(diào)查表共發(fā)放260份，回收調(diào)查表258份。236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）26第七章 結(jié)論綜上所述，236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程在設(shè)計(jì)階段、施工階段、營(yíng)運(yùn)階段采取一定的環(huán)保措施后，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響將降低至最小，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，項(xiàng)目建設(shè)具有環(huán)境可行性。3. 改建公路沿線 %的群眾對(duì)沿線部分農(nóng)田進(jìn)行取土沒有意見，但%的群眾并不了解其補(bǔ)償措施，僅有少數(shù)是通過項(xiàng)目區(qū)域其他項(xiàng)目，如連徐高速的建設(shè)了解一點(diǎn)相關(guān)補(bǔ)償措施。 發(fā)函公示2022年11月，環(huán)評(píng)單位以發(fā)函公示的方式，將擬建項(xiàng)目概況公告沿線鎮(zhèn)政府等相關(guān)部門，征求其對(duì)公路工程的意見和建議。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施和建議擬建公路的營(yíng)運(yùn)期間，為保障公路沿線敏感點(diǎn)的良好的聲環(huán)境質(zhì)量，必須采取一系列的降噪措施，這主要包括公路本身的工程降噪措施、工程管理措施以及對(duì)沿線村鎮(zhèn)的規(guī)劃控制要求等：（1）中央分隔帶及邊坡綠化可起到防止水土流失、降塵、降噪及美化環(huán)境作用。 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸水體污染事故的防范措施1．危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須配備押運(yùn)人員，并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載，事先向當(dāng)?shù)芈氛芾聿块T報(bào)告。 ④ 距離路肩 100m 外的敏感點(diǎn)，由于距離道路較遠(yuǎn)，暫不采取措施，但要跟蹤監(jiān)測(cè)，預(yù)留降噪措施需要的資金。禁止漏油、漏料的罐裝車和其他超載車輛上路。 2．利用現(xiàn)有道路進(jìn)行施工物料運(yùn)輸時(shí)，注意調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間。3．必須在物料堆場(chǎng)四周設(shè)置擋風(fēng)墻，經(jīng)常灑水保持堆場(chǎng)內(nèi)地面濕潤(rùn)，進(jìn)一步抑制物料揚(yáng)塵污染。236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）19（2）對(duì)取土場(chǎng)、表土堆場(chǎng)均采取有效的保護(hù)措施。（3）施工過程中嚴(yán)禁堵塞河道，特別是敏感河流。 社會(huì)環(huán)境1．充分落實(shí)省政府的征地拆遷補(bǔ)償及重新安置政策。 （3）施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行植被恢復(fù)。（2）項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮了足夠數(shù)量的橫向通道，設(shè)置 17 處平交口，跨越現(xiàn)有道路均設(shè)計(jì)有分離式立交、橋梁和通道，穿越的鐵路采用下穿通道，對(duì)現(xiàn)有的交通不會(huì)造成阻隔影響。本公路建成營(yíng)運(yùn)后，車輛交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)普遍會(huì)產(chǎn)生影響，多數(shù)敏感點(diǎn)交通噪聲影響較嚴(yán)重，必須采取必要的減噪措施，以減少公路營(yíng)運(yùn)對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量的影響。因此汽車尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響將是不容忽視的。（2）施工作業(yè)揚(yáng)塵路基填土摻生石灰產(chǎn)生的施工作業(yè)揚(yáng)塵，對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響將是比較顯著的。本項(xiàng)目大橋、數(shù)量較多，施工營(yíng)地也較多，施工人員住宿較為分散。根據(jù)國(guó)內(nèi)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，一般在水下構(gòu)筑物周圍約100m 范圍內(nèi)的水體中懸浮物將有較為顯著的增加，隨著距離的增大，這一影響將逐漸減小，隨著施工的結(jié)束，這一影響將很快消失。但隨著植物生長(zhǎng)，覆蓋度增加，水土流失將會(huì)逐漸得到控制，并降低到允許水土流失強(qiáng)度或以下。綠化工程可恢復(fù)林地、草坪及灌木生物量 20494t，恢復(fù)植被的單位面積生物量可達(dá)，公路建成后單位面積的生物量將優(yōu)于公路建設(shè)前。東?？h環(huán)境監(jiān)測(cè)站于 2022 年 12 月對(duì)上述敏感點(diǎn)進(jìn)行了噪聲監(jiān)測(cè)，從監(jiān)測(cè)結(jié)果知，由于擬建項(xiàng)目處于農(nóng)村地區(qū)，敏感點(diǎn)附近多數(shù)無顯著噪聲源，主要噪聲為人們的生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于現(xiàn)有車流量較小，所受影響不明顯。水環(huán)境狀況較好。 土壤連云港市土壤類型多樣，根據(jù)成土條件、過程、土體結(jié)構(gòu)和性質(zhì)的差異，主要分為棕壤、紫色土、潮土、砂礓黑土、鹽土 5 大類，適宜農(nóng)林牧綜合發(fā)展。 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 植被項(xiàng)目沿線地帶性植物資源是兼具南北特性的植物種群體系。2022 年連云港市國(guó)民經(jīng)濟(jì)在較高平臺(tái)上持續(xù)快速增長(zhǎng)，運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步提高。??31iijEA236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 8 環(huán)境要素主要影響因素影響性質(zhì) 工程影響分析 污染源強(qiáng)估算可逆236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）9第二章 環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 自然環(huán)境現(xiàn)狀（1）擬建項(xiàng)目沿線地區(qū)屬暖溫帶南緣濕潤(rùn)性季風(fēng)氣候，處于暖溫帶和北亞熱帶過渡地帶，兼有暖溫帶和北亞熱帶氣候特征。河流水文環(huán)境航道穩(wěn)定性長(zhǎng)期不利不可逆泥沙沖淤平衡發(fā)生變化，可能會(huì)對(duì)橋址附近的通航航道穩(wěn)定造成一定影響。運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵：下風(fēng)向50/100m 處分別是 / ；拌和站揚(yáng)塵：下風(fēng)向50/100m 處分別是； 瀝青融熔煙塵：下風(fēng)向50 米外苯并[a]芘低于 mg/m3，酚在下風(fēng)向 60 米左右≤，THC 在 60米左右≤。具體參見表 （大橋施工期環(huán)境影響分析）和表 （主線施工期環(huán)境影響分析） 。 公路工程環(huán)境影響分析省道公路工程對(duì)環(huán)境的影響與工程所處階段緊密相關(guān)，不同的工程行為對(duì)環(huán)境各要素的影響也不同。 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)連云港市環(huán)保局《關(guān)于對(duì)環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所“236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)”請(qǐng)示的復(fù)函》 ，本項(xiàng)目環(huán)評(píng)執(zhí)236 省道東海至灌南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本） 4 行標(biāo)準(zhǔn)如