【正文】 驗。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機 構(gòu)之工作質(zhì)量。 、試吊前的檢查和準(zhǔn)備工作 按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機； 剎車系統(tǒng)是否靈活，啟動與制動是否靈敏， 各緊固件是否牢固，各傳動機構(gòu)是否精確和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無變形 ，鋼絲繩繞繩是否正確， 吊鉤是否符合吊重要求， 繩頭 捆扎是否牢固 、鋼絲繩的纏繞、直徑規(guī)格、長度 和斷絲情況 是否符合起重 安全 要求 。 連接卷揚機與天車的連接螺 栓，再用膺架安裝卷揚機的鋼絲繩和滑車組 吊鉤 。待 兩 端螺栓全部 擰 緊 且檢查合格后方可松開卷揚機鋼絲繩并拆除 平衡 重。 在橫梁位置底部組拼第二組橫梁 24 米，在第一組橫梁位置處立柱外側(cè)安裝平衡重，用滑車組和 10t 導(dǎo)鏈與外側(cè)鷹嘴連好。 在既有結(jié)構(gòu)在繼續(xù)散拼龍門吊立柱第五節(jié)段。 平衡重按照臨時連接系一端重量的 倍配置，平衡重不小于 。 第二節(jié)段立桿安裝 ： 第二節(jié)段立桿高度為 10m，重約 15t。 首先在行軌道上測量劃定龍門吊立柱在兩組（每組 2 條）平行軌道上的梁的架立位置，并明確標(biāo)線，保證兩支腿架設(shè)時相對端面 里程 位置一致 ，使其對角線小于 3mm 然后將走行 輪 吊裝于軌道上 。具體安裝標(biāo)準(zhǔn)以相關(guān)規(guī)范要求為準(zhǔn)。因走道梁較長， 施工時要合理地進行分段施工，并注意設(shè)置伸縮縫和沉降縫。 六、具體安裝方法 、立柱走行軌道施工 主要包括 軌道基礎(chǔ)施工、走行軌道安裝等。 、其他準(zhǔn)備工作 包括施工場地平整、障礙物的清理及其他相關(guān)工作。 所有的測量工具必須經(jīng)過校驗 合格后使用，測量數(shù)據(jù)要考慮校驗時的修正值。材料準(zhǔn)備需 富余充足，需綜合 考慮一定的損耗。 考慮到施工場地受限，龍門吊安裝采用 纜風(fēng) 繩 與臨時橫梁相結(jié)合的辦法，纜風(fēng)繩在拼裝過程中用于調(diào)整兩支腿間距并起穩(wěn)定支腿的作用 ，立柱在安裝過程中廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程 NQ1 標(biāo) 三岸邕江雙線特大橋 70t 跨線移動龍 門吊安裝方案 4 的自身穩(wěn)定性主要依靠臨時聯(lián)接 梁、配重和 纜風(fēng)繩 來保持 。 本橋 鋼梁架設(shè)采用“邊跨采用臨時支墩輔助向中跨方向懸臂架設(shè)，上到主墩后采用吊索塔 架輔助懸臂架設(shè)，最后中跨合龍 ” 的總體架設(shè)順序。 該龍門吊凈跨度 28m，高度近 56m，采用 N 型萬能桿件拼裝而成。安裝 具體 施工步驟 見70t 移動門吊機安裝方案圖修。 表 主要機械設(shè)備及小型工具一覽表 （一臺） 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 履帶式吊機 50t 臺 1 2 卷揚機 8t 臺 1 3 液壓打樁機 / 臺 1 預(yù)制樁施工 4 卷揚機 8t/5t 臺 2/2 5 滑輪組 3 門 套 8 提升橫梁 、配重 6 套筒扳手 φ 22/φ 27 把 各 20 萬能桿件螺栓用 7 鋼絲繩 φ 22 米 1000/880 起吊橫梁 /臨時纜風(fēng)、配重 8 鋼絲繩 φ 28 米 1200 9 麻繩 φ 20 米 320 10 千斤頂 5t 臺 4 手搖 11 腳手板 厚 5cm 方 15 12 手拉葫蘆 10t/5t 臺 4/6 13 卡環(huán) 10t/20t 個 2/8 14 枕木 米 根 20 15 挖掘機 / 臺 1 用于基礎(chǔ)開挖 廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程 NQ1 標(biāo) 三岸邕江雙線特大橋 70t 跨線移動龍 門吊安裝方案 7 16 砼施 工用設(shè)備 / 套 若干 立柱走行軌道基礎(chǔ)施工 17 卷揚機 2t 臺 8 18 配重 60t 19 壓路機 1520t 臺 1 基礎(chǔ)碾壓 20 踏步鋼板梯 2t 臺 21 安全網(wǎng) 3*6m 張 50 22 轉(zhuǎn)向滑車 5t/3t 個 6/8 施工機械、工機具要求： 施工中使用的吊車必須經(jīng)過檢查驗收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門 頒發(fā)的準(zhǔn)用證。 用于本工程的機械，機具全部要有合格證。 （ 3）、施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場，熟悉本安裝方案，技術(shù)人員做好施工工序的技術(shù)安全交底。 測量放樣后即可用挖掘機進行 基礎(chǔ)開挖作業(yè)， 南寧岸 基礎(chǔ)按軌頂標(biāo)高廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程 NQ1 標(biāo) 三岸邕江雙線特大橋 70t 跨線移動龍 門吊安裝方案 9 反算 控制 ，欽州岸基礎(chǔ)按軌頂標(biāo)高 反算控制 。 龍門吊立柱走行軌道采用 P43 鋼軌。技術(shù)上、安全上要求在拼裝場地臥式組拼成整體，在拼裝場地將除了對接部位的螺栓不擰緊外， 其余節(jié)點的螺栓必須全部擰緊 后報安質(zhì)部檢查驗收 。 第一節(jié)段立柱安裝 ： 第一節(jié)段立柱高度為 8m，重約 24t，分 2 吊安裝 ，每吊重量不得大于 14t；或使用 50 墩履帶吊機整節(jié)安裝 ， 其在地面整體拼裝完畢后，用 50t 履吊一次吊裝就位。 拼裝立桿 需 注意在龍門吊立桿 第 8 節(jié)間安裝第一道 纜風(fēng)繩 。 第四節(jié)段安裝 ： 第 四 節(jié)段立桿安裝采用散拼方式進行。配重可采用萬能桿件 或臨時墩樁頂分配梁 。 吊點位置應(yīng)選擇在橫梁 沿 立柱走行軌道中心處，并在吊點處中增設(shè)扁擔(dān)梁或其他有效設(shè)施。在橫梁位置底部組拼第二組橫梁24 米，用 同樣方法 起吊 第 二 組橫梁至設(shè)計位置。 、機電系統(tǒng)及安全裝置的安裝 橫梁安裝完成后將天車橫移就位。 （ 2）、切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運動部門是否靈活可靠， 必 要時進行潤滑。 負(fù)載試車的技術(shù)要求： （ 1）、起重機金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。如此連續(xù)試驗三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。 八、施工進度安排 龍門吊安裝施工按照鋼梁架設(shè)計劃倒排工期，待承臺施工完成后即可組織進行施工。所有安裝作業(yè)人員均應(yīng)接受安全管理人員的監(jiān)督。高空作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶 ，穿防滑鞋，設(shè)置安全網(wǎng)。 1施工人員必須遵守勞動記錄，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度及有關(guān)的安全工作規(guī)程 。 1軌道每隔 10 天需要檢查一次軌頂標(biāo)高的差值，本龍門吊機軌道頂部高差不得大于 5mm。 十一、 施工注意事項 遇 6 級及 6 級以上大風(fēng)或其它惡劣天氣 時 ，禁止主梁提升和高空作業(yè) ，夜間不得進行主梁提升作業(yè)。欽州岸預(yù)制混凝土樁，應(yīng)根據(jù)實際貫入度嚴(yán)格控制打入深度，確保施工質(zhì)量。 臨時聯(lián)接系、附墻 及纜風(fēng)繩必須待龍門吊主體結(jié)構(gòu)安裝完成后，試吊前方可拆除，現(xiàn)場不得隨意拆除。 所有施工人員帶好安全帽和其他勞工防護用品。 1吊車的 軌道基礎(chǔ)需要設(shè)置排水設(shè)施，軌道基礎(chǔ)承載力符合設(shè)計要求，防止使用過程中的地基下沉。施工中所使用的起吊繩 的安全系數(shù)要確廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程 NQ1 標(biāo) 三岸邕江雙線特大橋 70t 跨線移動龍 門吊安裝方案 16 保至少 8 倍，沒有斷絲，磨損超標(biāo)現(xiàn)象，沒有嚴(yán)重翹曲、扭曲現(xiàn)象，使用鋼絲繩夾角不能大于 90 度 ，且棱角必須要墊包角。接地電阻不得大于 10 歐姆，但在 一個供電系統(tǒng)上不得同時接地又接零。施工負(fù)責(zé)人要在施工記錄中記錄施工中的不安全因素，對其進行分析和總結(jié)，落實措施。左后將滿載天車開到龍門吊立柱后，讓龍門吊以額定速度于大車軌道 往返 23 次，并反復(fù)制動和啟動。 （ 5）、各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。 大車行走 將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全場慢速走兩次，以驗證軌道。 七、龍門吊試吊 龍門吊拼裝完畢正式使用前 須組織相關(guān)部門和人員進行試吊（試車）工作，試吊合格后方可正式使用龍門吊，試吊時