【正文】 車場(chǎng)時(shí)，上車場(chǎng)信號(hào)工方可發(fā)送開車信號(hào)給絞車司機(jī)（一停、二開、三下放，不是信號(hào)工嚴(yán)禁發(fā)送信號(hào)） 。 訂 好 枕 木 后 ， 應(yīng) 將 枕 木 下 空 隙 填 滿 塞 實(shí) ， 清 理 干 凈 因 換 枕木 而 留 下 的 雜 物 ， 取 下 該 線 路 絞 車 上 懸 掛 的 警 示 牌 ， 并 通 知 絞 車 司機(jī) 道 維 工 作 結(jié) 束 。 翻 煤 時(shí) 各 作 業(yè) 人 員 應(yīng) 相 互 照 應(yīng) ， 一 次 未 將 煤 翻 凈 應(yīng)重 翻 。26 / 33三、注意電機(jī)和各部軸承的溫升是否超過(guò)有關(guān)規(guī)定。（ 2） 、 起 動(dòng) 中 的 注 意 事 項(xiàng) ：① 除 將 控 制 器 手 把 推 到 兩 個(gè) 電 動(dòng) 機(jī) 串 聯(lián) 最 后 位 置 和 并 聯(lián) 的 最 后位 置 可 以 長(zhǎng) 期 停 留 外 ， 其 它 位 置 不 可 停 留 過(guò) 久 ；② 禁 止 將 控 制 器 手 把 停 留 在 兩 個(gè) 位 置 中 間 或 推 動(dòng) 一 個(gè) 位 置 以 上的 加 速 方 法 ；③ 起 動(dòng) 困 難 時(shí) ， 應(yīng) 切 斷 自 動(dòng) 開 關(guān) 找 出 原 因 ， 處 理 好 之 后 再 按 順序 起 動(dòng) ， 不 得 強(qiáng) 行 車 工 車 ；④ 如 遇 軌 道 太 滑 ， 坡 度 較 大 ， 不 能 起 動(dòng) 時(shí) ， 應(yīng) 撒 砂 以 增 加 摩 擦力 。 將 換 向 手 柄 由 “0”位 轉(zhuǎn) 到 “向 前 ”或 “向后 ”位 ， 注 意 不 可 用 力 太 猛 。 機(jī) 車 改 換 運(yùn) 行 方 向 時(shí) 必 須 停 車 換 檔 柴 油 機(jī) 車 “飛 車 ”時(shí) 可 按 下 述 任 何 方 法 緊 急 停 車 ： 減 小 油門 、 壓 下 減 壓 手 柄 、 關(guān) 閉 油 門 。變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油每天檢查一次，油量低于下限時(shí)應(yīng)補(bǔ)充，油量不得超過(guò)上限刻度。六、運(yùn)行中的注意事項(xiàng)柴油機(jī)有 2 塊儀表，機(jī)油壓力表、排氣溫度表和一套自動(dòng)保護(hù)裝置。十四、地輪檢查維修工操作規(guī)程進(jìn)班前穿戴整齊，準(zhǔn)備好配件，帶好工具。三、運(yùn)行中隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行情況，如運(yùn)轉(zhuǎn)聲響、潤(rùn)滑、溫升是否正常，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。十五、架空乘人器操作規(guī)程一、司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行手上交接班，接班后檢查設(shè)備是否正常，各轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活可靠，制動(dòng)裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)處理后才能開車。八、停車踩下離合踏板，減小油門，待機(jī)車到預(yù)定位置時(shí)，拉緊制動(dòng)手柄即可停車，然后將變速桿放在空檔，關(guān)閉油門。31 / 33五、變速由慢速變快速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變快后再推入快速檔，平穩(wěn)松開離合踏板，車即快速行進(jìn)。 每班必須把廢氣處理箱的水放凈，上班后再加到規(guī)定水位。（ 9） 、 列 車 占 線 停 留 應(yīng) 符 合 的 規(guī) 定① 在 道 岔 警 標(biāo) 位 置 以 外 停 車 ；② 不 應(yīng) 在 主 要 運(yùn) 輸 線 路 “往 返 單 線 ”上 停 車 ；③ 就 停 在 巷 道 較 寬 、 無(wú) 淋 水 或 其 它 指 定 停 靠 的 安 全 區(qū) 段十 三 、 柴 油 機(jī) 車 操 作 規(guī) 程一 、 機(jī) 車 使 用 前 的 注 意 事 項(xiàng) ：30 / 33 機(jī) 車 駕 駛 員 應(yīng) 經(jīng) 過(guò) 訓(xùn) 練 ， 熟 悉 礦 山 運(yùn) 輸 各 種 規(guī) 定 ， 操 作 技術(shù) 熟 練 ， 考 試 合 格 ， 才 準(zhǔn) 許 駕 駛 。（ 6） 、 操 作 脈 沖 調(diào) 速 電 機(jī) 車 的 司 機(jī) 應(yīng) 注 意 事① 接 通 電 源 一 定 要 注 意 正 、 負(fù) 極 性 。十 二 、 機(jī) 車 司 機(jī) 操 作 規(guī) 程 司 機(jī) 在 開 車 前 的 檢 查為 確 保 行 車 安 全 ， 開 車 前 （ 即 每 班 開 車 前 ） 司 機(jī) 必 須 做 如 下 檢查 ：（ 1） 、 駕 駛 室 應(yīng) 完 好 ；（ 2） 、 各 部 連 接 裝 置 、 各 緊 固 件 連 接 可 靠 ；（ 3） 、 手 閘 、 風(fēng) 閘 、 電 閘 及 撒 砂 裝 置 應(yīng) 靈 活 有 效 ；（ 4） 、 照 明 燈 應(yīng) 明 亮 ， 喇 叭 、 警 鈴 音 響 清 晰 、 宏 亮 ；（ 5） 、 通 訊 裝 置 正 常 ；（ 6） 、 集 電 器 起 落 應(yīng) 靈 活 ；（ 7） 、 控 制 器 的 換 向 和 操 作 手 把 應(yīng) 靈 活 ， 閉 鎖 就 可 靠 ；（ 8） 、 按 規(guī) 定 進(jìn) 行 電 氣 防 爆 的 檢 查 ；（ 9） 、 潤(rùn) 滑 應(yīng) 良 好 ；（ 10） 、 保 護(hù) 裝 置 的 整 定 符 合 規(guī) 定 。十一、絞車司機(jī)操作規(guī)程一、注意集中精力聽清信號(hào)，信號(hào)不清不開車。 出 井 的 串 車 全 部 停 穩(wěn) 后 ， 應(yīng) 一 個(gè) 一 個(gè)推 進(jìn) 翻 籠 。 釘 道 釘 時(shí) ， 開 始 應(yīng) 輕 輕 錘 打 道 釘 ， 進(jìn) 入 枕 木 20 毫 米 后 ，再 用 力 錘 打 ， 以 防 飛 釘 傷 人 。3）列車裝載不符合安全規(guī)定時(shí)。 掛 鉤 時(shí) 的 操 作 順 序 ： （ 1） 按 規(guī) 定 數(shù) 將 礦 車 一 個(gè) 一 個(gè) 連 好 ；24 / 33（ 2） 檢 查 岔 道 是 否 撥 正 ， 鋼 繩 是 否 在 地 滾 上 ； （ 3） 把 鉤 工 進(jìn) 入躲 洞 ， 發(fā) 出 提 升 信 號(hào) ， 并 觀 察 礦 車 運(yùn) 行 情 況 ， 如 有 跳 道 、 脫 鉤 應(yīng) 立即 發(fā) 出 停 車 信 號(hào) ； （ 4） 礦 車 提 升 100 米 以 上 后 ， 把 鉤 工 方 可 出 躲避 洞 進(jìn) 行 其 它 操 作 。 當(dāng) 礦 車 到 達(dá) 取 鉤 位 置 時(shí) ，把 鉤 工 應(yīng) 一 手 抓 繩 頭 ， 一 手 抓 住 插 銷 提 扣 ， 當(dāng) 最 后 一 個(gè) 車 跑 過(guò) 檔 車器 后 即 可 拔 脫 插 銷 ， 并 將 鋼 繩 帶 出 軌 道 。 下 放 車 操 作 順 序 ： （ 1） 按 規(guī) 定 數(shù) 將 礦 車 從 井 口 往 絞 車 方 向一 個(gè) 個(gè) 聯(lián) 接 好 。 每 班 工 作 完 畢 后 ,必 須 清 掃 場(chǎng) 地 ,向 接 班 人 交 清 設(shè) 備 的 運(yùn) 行情 況 。21 / 33集中精力，堅(jiān)守工作崗位，不打瞌睡，做到信號(hào)清楚準(zhǔn)確。 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 《 煤 礦 安 全 規(guī) 程 》 中 關(guān) 于 人 力 推 車 的 有 關(guān) 規(guī) 定 。 堅(jiān) 持 手 上 交 接 班 ,清 楚 空 、 重 車 需 求 和 提 運(yùn) 情 況 ,認(rèn) 真 檢 查20 / 33鋼 絲 繩 是 否 良 好 。 設(shè) 備 運(yùn) 行 中 必 須 精 力 集 中 ， 謹(jǐn) 慎 操 作 ， 不 得 與 他 人 交 談 ，嬉 戲 打 鬧 。 機(jī) 車 司 機(jī) 室 內(nèi) 嚴(yán) 禁 乘 坐 非 工 作 人 員 ,司 機(jī) 和 押 車 工 必 須 制 止非 操 作 人 員 乘 車 。 發(fā) 生 事 故 時(shí) ,應(yīng) 立 即 組 織 搶 救 和 處 理 。 按 期 召 開 安 全 會(huì) 議 ， 分 析 動(dòng) 態(tài) 抓 苗 頭 ， 處 理 隱 患 防 事 故 。即下放輕、重車時(shí)，輕、重車經(jīng)過(guò)緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過(guò)擋車欄后，將檔桿放下。在井底車場(chǎng)等待礦車時(shí)，必須就近進(jìn)入車場(chǎng)附近岔巷休息等待。10．上、下人車時(shí)要?jiǎng)幼鳂?biāo)準(zhǔn)、迅速，并注意后方行進(jìn)中的吊椅，以防發(fā)生危險(xiǎn)。2．所有乘車人員必須在規(guī)定的上、下車地點(diǎn)排隊(duì)上、下人車，14 / 33不禁擁擠。梯步必須規(guī)范，其長(zhǎng)度滿足人員上、下的要求，最短不低于 5m。每次需裝運(yùn)的物體必須從大料堆中分離出來(lái)，搬到井口穿繩。下放直徑 50mm 以下鋼管及長(zhǎng)木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。長(zhǎng)材料運(yùn)入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。三、排矸時(shí)嚴(yán)禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進(jìn)入安全地點(diǎn)。六、開機(jī)前，必須嚴(yán)格檢查機(jī)械有無(wú)異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理。上口把鉤工發(fā)出事故信號(hào)后及時(shí)回報(bào)。下口及各水平車場(chǎng)的工作人員立即進(jìn)入躲避硐。五、必須明確一名把鉤工負(fù)當(dāng)班本崗位安全生產(chǎn)的主要責(zé)任，一名掛鉤工配合工作。九、信號(hào)規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。三、井口所有的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查檢修和試驗(yàn)，以確保安全使用。負(fù)責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點(diǎn) 6 米以外（斜巷是在事故點(diǎn)上方 6 米）監(jiān)護(hù)處理情況，特殊情況下不能滿足 6 米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無(wú)路障的斜上方和平行方監(jiān)護(hù)。事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場(chǎng)所的負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場(chǎng)事故處理的負(fù)責(zé)人，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事故處理負(fù)有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責(zé)任。新機(jī)車司機(jī)上崗前，須經(jīng)機(jī)電科培訓(xùn)后由指定師傅跟班實(shí)習(xí)，經(jīng)實(shí)際操作及理論知識(shí)考核合格后，方可上崗單獨(dú)作業(yè)。有事請(qǐng)假，組員須經(jīng)組長(zhǎng)同意，組長(zhǎng)須經(jīng)主任同意，超過(guò) 3天須經(jīng)礦辦同意。修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺(tái)掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。事故處理前負(fù)責(zé)人要安排有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任信號(hào)員和信號(hào)監(jiān)護(hù)員，監(jiān)護(hù)員嚴(yán)格督促信號(hào)員按負(fù)責(zé)人的安排進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不對(duì)必須通知絞車司機(jī)（包括機(jī)車司機(jī)）或信號(hào)員立即停車，司機(jī)接到停車信號(hào)必須立即停車。該規(guī)定從 2022 年 1 月起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運(yùn)輸施工的平巷、斜巷 。五、在井口及井筒內(nèi)進(jìn)行安裝或檢修等工作時(shí)，必須有審批過(guò)的安全措施才能進(jìn)行施工。8 / 33四 、 斜 巷 運(yùn) 輸 管 理 規(guī) 定 一、斜巷各水平及上下口車場(chǎng)是重要的安全生產(chǎn)工作場(chǎng)所，嚴(yán)禁一切與工作無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。七、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時(shí)間內(nèi)任何人不準(zhǔn)進(jìn)入斜巷。十、運(yùn)送超長(zhǎng)、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過(guò)的安全措施的要求運(yùn)送。10 / 33五 、 皮 帶 機(jī) 運(yùn) 輸 管 理 規(guī) 定一、所有皮帶機(jī)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格交接班制度。九、保護(hù)皮帶機(jī)內(nèi)的安全設(shè)施及計(jì)量裝置。六、加強(qiáng)外來(lái)拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)和指定的地點(diǎn)合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。下放超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專門措施。每次上下材料的規(guī)定：鋼軌 18kg/m 每次下四根 24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次 2 根，管直徑 135mm 以下每次 4 根，直徑135mm 及以上每次 1－2 根。一、乘人裝置安全運(yùn)行基本要求1．蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于 ；運(yùn)行速度不得超時(shí) ；乘座間距為得小