雨霧季安全行車及安全教育學習管理資料(存儲版)
【正文】 停車。報案和匯報完畢后，當事駕駛員要保護好事故現(xiàn)場、疏導好交通，并設法尋找乘客或路上見證人，留取證人的聯(lián)系電話或地址，等待救援人員到場處理。（三）檢查是否有外傷性出血，采取止血措施。對骨折傷員給予肢體固定，以減少骨折端的活動，以免加重血管、神經組織的損壞。當四肢有嚴重出血時，可壓迫肢體的重要動脈，如上肢的肽脈和下肢的股動脈止血。（二）對沒有呼吸、心臟停止17 / 17跳動的，采取“心肺復蘇”救護手段。撥打“110”報警，講清事故發(fā)生的時間、詳細地點、車輛損失和人員受傷情況；同時向車主或所屬單位匯報事故情況。（三）向 120 求助應提供以下信息?事故發(fā)生具體地點（具體路名、路段名等）；15 / 17?人員傷亡的具體情況（數(shù)量、性別、年齡、傷勢等）；?對受傷人員采取過的措施；?其他被問詢的情況。切記不可首先使用緊急制動，以免造成翻車。事故原因分析：寧 E13195 中型客車，核載 19 人，實載 42 人，嚴重超載，影響了車輛制動性能，造成制動系統(tǒng)失效，不能及時降低車速，通過急轉彎時導致翻車 11 / 17制動失效應急措施：握穩(wěn)方向盤，強行將擋位從高速擋搶入中速擋，這樣發(fā)動機會產生很多的牽引阻力，車速很快降低，此時再搶入低速擋，再手剎駐車制動器停住車輛，也可利用天然障礙物停住車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車。進入濃霧區(qū)前，應謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內。使用防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈霧天行車，要適時打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，以警示前后車輛和提高行車能見度。 第二章 霧天安全行車指引在霧天行車，特別是大霧天氣，能見度低，視線非常差，嚴重影響行車安全，因濃霧造成車輛連續(xù)追尾的事故屢見不鮮，損失慘重。正確使用燈光。高速路上雨天惡劣的駕駛條件會影響司機的反應靈敏度，車距太近會使前方高速行駛的車輛帶起的水霧模糊前風擋，所以應該保持比平時更大的行車距離，應為干燥路面行車間距的兩倍以上為宜。深水路段，嚴禁盲目通過。要選擇無護坡和較寬廣的路段，以防止路基和護坡踏翻形成事故。保持好行車距離，嚴禁盲目超車。防止車輪側滑。一 、行 車 前 的 準 備 工 作、燈光、雨刮等機械性能良好，確保工作正常。防止車輛零件損壞影響制動。隨時注意路上行人，防止行車中撞人。下雨天視線不好，這點非常重要。二是不能跟著前車一起涉水通過，必須等前車通過后才能繼續(xù)涉水通過，防止前車涉水死火后，造成后面車也停駛深水中；三是涉水通過時，要用一檔，穩(wěn)住油門保持轉速，使用半聯(lián)動離合器，并一次通過，切忌中途停車；四是在涉水熄火后，千萬不要再次試圖打火，立即關閉車上所有電路，等到水位退到排氣管下在打火發(fā)動，因為在深水中熄火后，發(fā)動機進氣口濾芯淹在水中再打火啟動發(fā)動時，會將水吸入氣缸，造成氣缸爆裂，活塞連桿彎曲等；五是涉水通過后，不能馬上加速行駛，而要輕踩制動慢速行駛一段路程，使制動轂的水磨干后再正常行駛，因為剛涉水后制6 / 17動轂或制動盤有水，影響剎車效果。盡量少變更車道和超車，保持車輛運動方向不發(fā)生大的改變。緊急停車要選好位置。出車前，應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。當聽到其他車輛的喇叭聲時，應當立即鳴笛回應，提示出自己的行車位置。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。行駛至貴州省懷仁市境內停車吃飯后，李某又請路邊修理工檢查車輛轉向機構，修理工告知“轉向系統(tǒng) 有故障，車不能再走了” ，但是李某仍繼續(xù)行駛。由于慣性太大，貨車側翻后撞擊到左側護欄并一直向前滑行了 15013 / 17米，途中掃倒了正欲進行施工的 7 名工人，造成６人死亡，１人受傷。打開警示
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