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雨霧季安全行車及安全教育學習管理資料(存儲版)

2025-05-08 06:31上一頁面

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【正文】 停車。報案和匯報完畢后,當事駕駛員要保護好事故現(xiàn)場、疏導好交通,并設法尋找乘客或路上見證人,留取證人的聯(lián)系電話或地址,等待救援人員到場處理。(三)檢查是否有外傷性出血,采取止血措施。對骨折傷員給予肢體固定,以減少骨折端的活動,以免加重血管、神經組織的損壞。當四肢有嚴重出血時,可壓迫肢體的重要動脈,如上肢的肽脈和下肢的股動脈止血。(二)對沒有呼吸、心臟停止17 / 17跳動的,采取“心肺復蘇”救護手段。撥打“110”報警,講清事故發(fā)生的時間、詳細地點、車輛損失和人員受傷情況;同時向車主或所屬單位匯報事故情況。(三)向 120 求助應提供以下信息?事故發(fā)生具體地點(具體路名、路段名等);15 / 17?人員傷亡的具體情況(數(shù)量、性別、年齡、傷勢等);?對受傷人員采取過的措施;?其他被問詢的情況。切記不可首先使用緊急制動,以免造成翻車。事故原因分析:寧 E13195 中型客車,核載 19 人,實載 42 人,嚴重超載,影響了車輛制動性能,造成制動系統(tǒng)失效,不能及時降低車速,通過急轉彎時導致翻車 11 / 17制動失效應急措施:握穩(wěn)方向盤,強行將擋位從高速擋搶入中速擋,這樣發(fā)動機會產生很多的牽引阻力,車速很快降低,此時再搶入低速擋,再手剎駐車制動器停住車輛,也可利用天然障礙物停住車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時,不可盲目繞行,要考慮到此車是否在避讓對面來車。進入濃霧區(qū)前,應謹慎行駛,必須把車速控制在能及時停車的范圍內。使用防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈霧天行車,要適時打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈,以警示前后車輛和提高行車能見度。 第二章 霧天安全行車指引在霧天行車,特別是大霧天氣,能見度低,視線非常差,嚴重影響行車安全,因濃霧造成車輛連續(xù)追尾的事故屢見不鮮,損失慘重。正確使用燈光。高速路上雨天惡劣的駕駛條件會影響司機的反應靈敏度,車距太近會使前方高速行駛的車輛帶起的水霧模糊前風擋,所以應該保持比平時更大的行車距離,應為干燥路面行車間距的兩倍以上為宜。深水路段,嚴禁盲目通過。要選擇無護坡和較寬廣的路段,以防止路基和護坡踏翻形成事故。保持好行車距離,嚴禁盲目超車。防止車輪側滑。一 、行 車 前 的 準 備 工 作、燈光、雨刮等機械性能良好,確保工作正常。防止車輛零件損壞影響制動。隨時注意路上行人,防止行車中撞人。下雨天視線不好,這點非常重要。二是不能跟著前車一起涉水通過,必須等前車通過后才能繼續(xù)涉水通過,防止前車涉水死火后,造成后面車也停駛深水中;三是涉水通過時,要用一檔,穩(wěn)住油門保持轉速,使用半聯(lián)動離合器,并一次通過,切忌中途停車;四是在涉水熄火后,千萬不要再次試圖打火,立即關閉車上所有電路,等到水位退到排氣管下在打火發(fā)動,因為在深水中熄火后,發(fā)動機進氣口濾芯淹在水中再打火啟動發(fā)動時,會將水吸入氣缸,造成氣缸爆裂,活塞連桿彎曲等;五是涉水通過后,不能馬上加速行駛,而要輕踩制動慢速行駛一段路程,使制動轂的水磨干后再正常行駛,因為剛涉水后制6 / 17動轂或制動盤有水,影響剎車效果。盡量少變更車道和超車,保持車輛運動方向不發(fā)生大的改變。緊急停車要選好位置。出車前,應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈,檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。當聽到其他車輛的喇叭聲時,應當立即鳴笛回應,提示出自己的行車位置。適當鳴喇叭提醒對面車輛注意,發(fā)現(xiàn)可疑情況,立即停車讓行。行駛至貴州省懷仁市境內停車吃飯后,李某又請路邊修理工檢查車輛轉向機構,修理工告知“轉向系統(tǒng) 有故障,車不能再走了” ,但是李某仍繼續(xù)行駛。由于慣性太大,貨車側翻后撞擊到左側護欄并一直向前滑行了 15013 / 17米,途中掃倒了正欲進行施工的 7 名工人,造成6人死亡,1人受傷。打開警示
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